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Kaufberatung Naked Bike
Hallo zusammen,
hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen. Möchte mir ein Motorrad kaufen, habe natürlich schon diverse Wunschvorstellungen, nur bin ich bis jetzt noch auf keines gestoßen, das perfekt gepasst hat; hab hier aber durch google schon einige threads gesehen, bei denen den Erstellern gut geholfen wurde, deshalb hab ich mich entschlossen mich hier mal nach Hilfe umzu"lesen" :-)
also, Vorstellungen sind:
- naked bike
- Zweizylinder
- ABS
- PS>=110
- gebraucht bei ca. 20tsd. km und ab 2010 für ca. 8.000€
Hab mir schon einige angeschaut, ich liste sie mal auf und schreibe dazu was nicht gepasst hat:
- Aprilia tuono: passt alles, nur kein ABS
- Aprilia shiver: perfekt, nur leider "nur" 95PS
- KTM Super duke 990: auch weit vorne dabei, nur leider Einsitzer (nicht ganz so schlimm) aber auch etwas teuer
- Ducati Streetfighter: zu teuer
- Ducati monster: je nach ccm zu teuer oder zu wenig PS; außerdem gefällt mir die Front nicht so gut
- alle von Buell: kein ABS
- Japaner (Honda CB1000R; Kawa Z1000; Yamaha FZ1 oder MT09: Vier- bzw. Dreizylinder)
- Moto guzzi: meist zu teuer (breva 1200), die stelvio konnte ich nirgends gebraucht finden (erst aus diesem Jahr?)
- MV Agusta: Sehr schön, nur leider 3zylinder und fast(!) nie mit ABS
Denke die Wahl wird bist jetzt auf eine der drei Ersten fallen, aber ich habe gehofft ihr habt vielleicht noch mehr Ideen, ist echt schwer den Überblick zu behalten.
Vielen Dank schonmal,
mfg Max
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Ramses297 schrieb am 30. März 2015 um 20:03:17 Uhr:
Zitat:
@shnoopix schrieb am 30. März 2015 um 19:48:02 Uhr:
Sowas kann man nur durchbrechen indem man sich den Kick eben aktiv woanders als bei gnadenloser Längsbeschleunigung holt...
Z.B. beim Züge Gucken! :)
Bekommst Du eigentlich regelmässig bunte Pillen verschrieben :confused:
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62 Antworten
Jo eben. Klar ne GS ist nochmal was anderes, je enger, desto besser. Aber ich fand die Buell ok. Reifen macht ne Menge aus übrigens.
Mit dem Conti Sport Attack2 hab ich ein ganz anderes Motorrad.
Ja, schätze auch das die Reifen bei der XB12S schuld gewesen sein könnten.
Die MT01 fand ich auch unhandlich, kann aber ebenfalls an den Reifen und vergleichsweise schmalen Lenker gelegen haben.
Oder einfach weil die Motoren quer eingebaut sind und die Rotation der Kurbelwelle somit "gegen" das einleiten der Schräglage arbeitet. ;)
Naja und vielleicht daran, dass die MT01 ein 250kg schwerer Koffer ist mit nem 1700ccm V2 Trumm :)
Und dafür soll sie angeblich recht andlich sein, hab ich gelesen.