Jason's GPZ600 - Wiederaufbau

...die richtung ist so falsch nicht...

...allerdings würd ich jetzt erstmal einen service machen...lufi neu, kerzen neu, sprit neu, spritfilter rausschmeissen, öl neu, ölfilter neu...erstmal hände weg vom startpilot...wie lang stand sie denn?...mit dem reinigen der schwimmerkammern (direkt bersetzt: "swimmer chambers"...richtig übersetzt float chamber) ist es häufig allein nicht getan...ich tippe mal darauf, dass die gaserchen alle sehr sorgfältig utraschall gereinigt werden müssen...evtl. neu abgedichtet und die membran gehört überprüft/erneuert...dann sollten sie synchronisiert werden und dann kannst mal vorsichtig anfangen, auf den startknopf zu drücken...

...ne neue batterie würd ich mir auch noch besorgen...aber bevor du startest, sagst bitte nochmal bescheid...da gbts vllt auch noch das ein oder andere zu beachten...

...wenn du keine möglichkeit hast, die gaser selbst ultrasonic zu reinigen, dann kenn ich einen hier im forum, der macht das...der nimmt kein geld dafür...aber alle, die das bisher bei ihm machen liessen, haben beim schnapsmax (forumsmitglied hier) einen leckeren single malt geordert und der schickt dem ultraschallmann dann das leckere gebräu...so hab ich das schon öfters mitbekommen...das klappt hervorragend...sag bescheid, wenn du so jemand suchst...

Danke ,,

hört sich alles richtig an. Ich habe vergessen zu sagen das ein Service wäre das Erste was ich getan hätte.

Standzeit ca 3 Monate, und davor ca 2 Jahre. (wurde nur ca 200km gafahren von Stadt zu Stadt)

In der tat habe ich eine Synchronisation eingeplannt gehabt, muss aber zugeben, habe ich keine Ahnung was das kostet.

Batt ist damals vor 3 Monate neu gekommen, und dreht sehr schön.

Ultraschall wäre natürlich das beste für die gasser, also ja, so "jemanden" wäre ganz gut

Jason

...ich organisier das mal...

...ach ja...bevor ich das vergesse...die ventile solltest auch noch einstellen...

ja, stimmt, die sollten auch eingestellt sein, wollte aber irgendiwie erst zum laufen kreigen- Da ich vorerst nicht weis was los ist, wollte nur zum laufen bringen und dann wies ich das der Motor wenigstens kein Totalschaden ist

...das versteh ich schon...nur wenn die ventile verstellt sind, dann wird sie auch nicht laufen...und zum einstellen der ventile musst ja nicht gleich den ganzen motor zerlegen...das gehört eigentlich zu einem ordentlichen service dazu...

...wenn du jetzt nicht alles sehr sauber durchführst, dann suchen wir uns am ende dumm und dusselig, wenn sie nicht läuft...und das unter umständen nur, weil du dir das ventile einstellen gespart hast?...nöööö...mach das mal...

hast recht

ok, dann werde ich mich drum bemühen Service Manual aus England habe ich dabei (Als Engländer sollte es kein Sprachtechnische Probleme geben ! )

Also, nur noch einmal zum mitschreiben,

1. Motoröl + Filter wechseln

2. Spritfilter wechseln

3. LuFi wechseln

4. Kerzen wechseln

5. Vergasser per Ultraschal reinigen (lassen) eventuell neu abdichten + abschliessend Snychronisieren lassen

6. Ventile einstellen

Wenn der Motor läuft, denke ich es wäre Sinnvoll auch alle andere Betriebsflüßigkeiten zu wechseln z.B Bremsflüssigkeit (mit entlüftung), Kühlwasser, Getriebeöl ?? <-- Sinnvoll ?? bzw notwendig??

Vielen Dank für dein bisherige Tips ..

Jason

Erst Ventile einstellen, dann synchronisieren

Getriebeöl hat se nicht - Motor und Getriebe laufen in einem gemeinsamen Ölhaushalt, daher auch unbedingt Öl nach Jaso (also Bikeöl) verwenden (z.B. Racing Dynamic von Polo... 10W40 teilsynth oder 20W50 mineralisch - je nach Einsatzprofil).

Spritfilter ganz weg - das taugt an keiner Kawa was, kurze direkte Wege vom Tank zum Gaser. Tank muss eben rostfrei sein, ggf. versiegeln.

Wechsel aller Flüssigkeiten ist sicher sinnvoll - Bremse, Gabel, Kühlung.

Zitat:

Service Manual aus England habe ich dabei (Als Engländer sollte es kein Sprachtechnische Probleme geben ! )

..ich hätte auch ein deutsches WHB da - wenn Du unbedingt sprachlich üben willst *spass*

Zitat:

..ich hätte auch ein deutsches WHB da - wenn Du unbedingt sprachlich üben willst *spass*

hää, verstehe ich nicht .. ?? *spass zurück* Danke, aber ich denke mein Handbuch ist sehr gut. 256 Seiten und gut abgebildet.

gut zu wissen. War mir (noch) nicht klar das Getriebeöl und Motoröl quasi zusammen sind. Gut, dan erübrigt sich die Frage welche Getrieböl ich kaufen soll

Ja, hast recht ,, erst Ventile dann Synchro ...

Danke noch mal ...

Jason

...jepp...prinzipiell zuerst ventile, dann synchen...aber...mooooment...

...ertsmal frag ich mal nen kumpel, ob der bock hat deine gaserchen zu schallen...die bekommst dann fix und foxi zurück...in grundeinstellung und mechanisch gesyncht...damit muss sie erstmal laufen...wenn du dann probleme mit dem rundlauf hast, dann sollten die dinger unter umständen nochmal am mopped gesyncht werden...in der regel sollte sie aber ohne ein nachsynchen schon gut laufen...insofern...gaserchen auf mein kommando rausbauen, verschicken, warten und sauber und eingestellt wieder reinbauen...in der zwischenzeit hast du den service gemacht (inkl. ventile)...und den spritfilter hast weit weggeworfen...so...und wenn das ding dann richtig gut läuft...dann gehts an die anderen flüssigkeiten...und evtl brauchst nen gableservice (undicht)?...oder nen ketten-ritzel-satz? (chain-chainwheel-sentence...denkt ja nicht, ich bin zu plöt für ne fremdsprache...)...

...aber wie gesagt...zunächst muss das kätzchen erstma schnurren...und los...

das hört sich gut an ... Ketten-Ritzel Satz = Sprocket set Und zu doof ist niemanden, nur wer nicht fragt wirds nie wissen

Also, wenn alles ok ist, warte ich auf dein OK, dann schick ich das ding weg, mach in der zwischenzeit nen Service und warte bis der gasser wieder kommt. Ist das der Freund der es für'n Flasche lieblings Geträmk macht oder womit kann ich rechnen ?

find ich echt super wenn es wirklich so abläuft. Wie gesagt, nach so lange Zeit muss ich mich Technisch wieder einarbeiten.

Vielleicht sollten wir Händy Nummern oder so tauschen ??

Bin ab Morgen in England, aber nur kurz, bin am W/E wieder da, da können wir weiter reden wie es mit dein Freund ausieht.

Gruß

Jason

@Shakti

Bekommst Du Provision beim Single Malt?

So wie Du Werbung für den Sammler machst :-)

@TE

Was der Shakti hier erzählt, solltest Du dir zu Herzen nehmen... Er gilt hier als einer mit Ahnung, ganz entgegen einiger anderer Pommes-Schlosser hier...

Wenn Du noch Bremsen machen musst: Ich hab hier noch einen kompletten Satz Bremsklötze (Vorn+Hinten) für dein Mopped liegen, sind sogar noch OVP...

Die brauch ich jetzt nicht mehr, da mein aktuelles Bike in einer anderen Liga spielt... Bei Interesse einfach melden.

Zufälligeweise habe ich eine Jim beam hier parrat !! Dazu eine (doofe?) Frage ....

ist der Motor wie beim Auto. Um die Ventile ein zu stellen / Kontrollieren muss doch der Ventildeckel runter ,,, ähm, muss dafür ne neue Ventildeckeldichtung drauf ? Beim Auto ja, hier auch, ich denke schon oder ??

Jason

...jepp...neue dichtung...nie alte dichtung wieder verwenden...

....@pirat...danke für die blumen...beteiligt bin ich natürlich nicht...ausser...ich bin zufällig mal bei meinem sehr lieben freund, dem sammler...dann hocken wir schonmal bei dem ein oder anderen edlen tröpfchen bis zum sonnenaufgang...

...jason...was ein guter single malt kostet, kannst du als engländer nicht wissen...ich versuchs mal so...

...in den highlands gibt es verrückte leute, die brennen sauleckeres zeugs...und die brennen soviel davon, dass sie es verkaufen...und der schnapsmax ist einer, der hat nen laden, wo er das zeugs verkauft...übringens wohnt der schnapsmax nicht weit von mir weg...und wir tranken auch schon manch edelstes tröpfchen der schotten zusammen...du siehst?...die welt ist ein bisweilen recht angenehmes dorf...

heh heh ,, ok ... bleibt nur die Frage ,, was verstehst du unter Edel .. ist ja ansichstsache

Gut, soweit habe ich alles zur kenntniss genommen und bin so weit im Bilde ....

Sag nur bescheid wenn es soweit ist