- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Sierra & Scorpio
- Ich biete meinen Scorpio MKII zum Verkauf an
Ich biete meinen Scorpio MKII zum Verkauf an
Hallo Leute
Heute biete ich meinen
Ford Scorpio MKII Limo zum Verkauf an. Es ist ein 2,0I 16V DOHC mit grade mal 146827 Km.
Wie einige von euch ja wissen hat er das Problem das er problemlos anspringt aber nach ca. 2 Minuten ausgeht. Ich hatte ihn sogar aus lauter Verzweiflung in die Ford Werkstatt schleppen lassen aber nach 2 Tagen und einer Rechnung über 400,00 Euro durfte ich ihn unrepariert abholen, mit dem Hinweis " Kein Fehler feststellbar "
Ich habe inzwischen die Lust verloren weiter daran herum zu basteln. Deswegen biete ich das Fahrzeug als NICHT FAHRBEREIT - DEFEKT - ZUM AUSSCHLACHTEN an.
Für Angebote oder Preisvorschläge habe ich immer ein offenes Ohr.
Das Auto ist Top gepflegt und hat noch TÜV bis 04.2014 neuer Tüv dürfte kein Problem sein.
Hier mal ein link um zu sehen wie das Auto ausgeht http://www.youtube.com/watch?v=xoy3ZTKBjmM
In dem Video klingt das Auto Rasselnd und Klappernd
Das liegt an der Aufnahme...
Der Motor klingt ganz normal ohne Rasseln Klappern und Scheppern
Ähnliche Themen
30 Antworten
Schade...
Ja aber ich weiß mir keinen Rat mehr und so langsam hat mich die Lust verlassen, denn ich habe den ganzen Urlaub in der Halle im und unter dem Auto verbracht ohne Erfolg. Nun wird die Frau so langsam sauer und das muß nicht sein.
Ich habe ja noch 3 Stück 2 fahrbereite und einen Teile lieferanten....
Aber der der zum Verkauf steht ist mir einfach zu schade um ihn zu zerlegen.....
Ich habe lange gerätselt was ich machen soll, aber er steht sich in meiner Halle nur sinnlos den Tüv ab.
Vielleicht kommt ja ein anderer mit dem Problem klar, dann hat er ein tolles Auto.
http://www.ebay.de/.../261296511266?pt=Automobile&hash=item3cd67c5922
Hier gibt es das " gute Stück " günstig..
Gruß
Schade dass wir's per Ferndiagnose nicht hinbekommen haben, alles Gute beim Verkauf und mit den andren Scorpis ;)
Der Cosworth und der andere 2.0i laufen beide. Und einen 2.0i habe ich noch zum schlachten.
Zitat:
Original geschrieben von hunterv8
Der Cosworth und der andere 2.0i laufen beide. Und einen 2.0i habe ich noch zum schlachten.
Und danke nochmal für deine Hilfe.
Ich hoffe das mich die anderen deinen nicht im Stich lassen.
Der Cosi ist am Samstag ohne Mängel über den TÜV gekommen.
Haste schon mal nach dein Leerlaufregelventil geschaut oder ob irgentwo ein unterdruckschlau ab ist ???
Unterdruck Leitungen sind neu. Leerlaufregelventil ist vom anderen Auto getauscht worden.
Heute zum beispiel ist er wieder ganz normal an gesprungen und nach 5 km auf der Autobahn ging er aus
Und musste abgeschleppt werden. Jetzt steht er wieder in drr Halle.
Bin mal wieder immer noch ratlos.
Gruß
Peter
hast du diese problem schon vorm wechsel der leerlaufreglerventil oder ist es erst seit dem??
Das Problem habe ich schon eine ganze Weile. Ich hatte erst das übliche Kabelbaum Problem, habe mir einen NEUEN ORIGINALEN Kabelbaum besorgt, eingebaut und das Ding lief wie in seinen jüngsten Tagen,
Doch nach ca. 2 Wochen sprang er morgens wie immer an han ihn nach ca. 52 Km abgestellt und wollte nach 5 Minuten weiter fahren. Doch dann fing es an, er sprang an und ging nach ca. 15 Sekunden aus, reagierte nicht auf Gas geben. so ging es etwa eine Stunde. Der zur Hilfe gerufene ADAC hat ne ganze Weile gebastelt und mich dann entnervt nachhause geschleppt.
Am nächsten Tag habe ich ihn zum Ford Händler schleppen lassen, nach 2 Tagen dann der Anruf " Sie können ihr Fahrzeug abholen " als ich da war, mit dem Taxi ca.15 Km wurde ich gefragt wo der Schleppwagen ist. Man findet keinen Fehler ich durfte knapp 500,- Euro zahlen und mein Auto mit nem Mietwahen und Mietanhänger nachhause bringen.
Dort habe ich inzwischen den :
Tank mit Pumpe
Steuergerät
Sicherungsäksten inclu. Sicherungen und Relais
Leerlaufregelventiel
Luftmassenmesser
Einspritzleisten
Zündspühlen
Kerzen
Nockenwellensensor
Einspritzanlage
Quasi alles was möglich ist aus einem identischen Fahrendem Auto aus ind in den Kaputten eingebaut
und umgekehrt.
Das andere Auto läuft heute noch mit den Teilen aus dem " Kaputten "
aber der "Kaputte steht immer noch" inzwischen sogar bei Ebay.....
Ich habe die Lust an dem Auto verloren, gestern lief er tadellos über Stunden und heute morgen sprang er an und ging gleich wieder aus.
inzwischen stehen 2 Stück von mir bei Ebay
Ich habe jetzt noch 3 Stück. habe heute mittag moch einen 2,0I 16V DOHC mit erst 80 000 Km Original bekommen
Welcher Kabelbaum wurde getauscht ?
So ähnlich verliefen auch meine Probleme mit dem Dicken und es war nicht der Motorkabelbaum , mein Elend war/ist der Hauptkabelbaum der bis nach vorne auf dem Längsträger entlang läuft !
ich würde sagen überprüfe nochmals den kabelbaum den du gewechselt hast und alle schläuche
ich habe die vermuting das der kühler damit was zutun hat oder die zugehörigen schläuche denn bei dein video ist mir aufgefallen das er ausging wo du die betriebs tempertatur erreicht hat , den dann geht meist ja der kühler an um den was abzukühlen . oder noch was anderes wenn du ihn wieder anmachst na dem er wieder ausgegangen ist , bleibt er an wenn du gas gibst oder geht er auch so aus ????
muss mich hier leider nochmal einklinken und nerven ;) hunter hat schon 2 andere threads wo das problem genauer beschrieben wird. letztstand war glaub ich dass er mit starterspray weiterläuft weil die einspritzdüsen anscheinend nicht mehr von der ecu angesteuert werden.
Das ist richtig.
Aber an allen Düsen kommt Strom an wenn er nicht anspringt.
Zitat:
Original geschrieben von OHCTUNER
Welcher Kabelbaum wurde getauscht ?
So ähnlich verliefen auch meine Probleme mit dem Dicken und es war nicht der Motorkabelbaum , mein Elend war/ist der Hauptkabelbaum der bis nach vorne auf dem Längsträger entlang läuft !
Den der vom Kombistecker zur Einspritzleiste,Zündspuhlen,Nockenw.Sensor und, und, und geht.
Meinst du den auf der beifahrerseite der am Einstieg lang läuft ?????
Der sieht bei mir aus, wie grade aus dem Regal genommen und eingebaut.
Aber danke für deinen Tip