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Hybrid-Schnäppchen
Die neueste PR-Meldung von heute:
Volvo V60 Plug-in-Hybrid kommt in 2012 als exklusive Pure Limited Version auf den Markt
• Verkaufspreis in Deutschland liegt bei 57.000 Euro
• Hochwertige Ausstattung mit einzigartigen Features
• Der weltweit erste Diesel-Plug-in-Hybrid in Serie
Köln. Der Serienstart des weltweit ersten Diesel-Plug-in-Hybridmodells, des Volvo V60 Plug-in-Hybrid, rückt näher. Der innovative Fünftürer ist das technisch anspruchsvollste Fahrzeug, das der schwedische Premium-Automobilhersteller jemals gebaut hat. Der Produktionsstart ist für November 2012 vorgesehen, der Verkauf beginnt im ersten Halbjahr des kommenden Jahres. Die Fertigung des einzigartigen Modells ist in der ersten Phase auf 1.000 Einheiten limitiert. Diese Fahrzeuge werden in einer exklusiven Pure Limited Version angeboten, die auf der höchsten Ausstattungslinie Summum basiert. Der Preis für den Volvo V60 Plug-in-Hybrid liegt auf dem deutschen Markt bei 57.000 Euro.
"Mit dem Volvo V60 Plug-in-Hybrid bieten wir ein weltweit einzigartiges Automobil an, mit dem wir auch hinsichtlich des Verkaufspreises positive Akzente setzen. Die Mehrkosten im Vergleich zu einem Volvo V60 D5 AWD Geartronic Summum mit klassischem Dieselantrieb liegen bei jeweils ca. 5.000 Euro für den innovativen Hybrid-Antriebsstrang inklusive der Batterieeinheit sowie die hochwertige Ausstattung der Pure Limited Version mit vielen exklusiven Features", erklärt Bernhard Bauer, Geschäftsführer Volvo Car Germany. Und ergänzt: "Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid ermöglicht nachhaltige Mobilität mit niedrigen Schadstoffemissionen und geringem Verbrauch - bei gleichzeitig uneingeschränktem Fahrspaß und voller Alltagstauglichkeit".
Highlights der exklusiven Ausstattung sind die Außenfarbe Electric Silber mit hochglänzenden schwarzen Karosserieteilen, aerodynamisch geformte 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, schwarze Ledersitze mit kontrastierenden Nähten, blau-graue Holzeinlagen am Armaturenbrett sowie in den Türinnenverkleidungen, ein schwarzes Lederlenkrad und ein Lederschaltknauf mit beleuchteter Schaltanzeige. Zur Serienausstattung der Pure Limited Version zählen außerdem die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, ein elektrisch einstellbarer Fahrersitz, Parksensoren vorn und hinten, eine Bluetooth Freisprecheinrichtung, ein High Performance Multimedia DVD Audiosystem mit 4x40 Watt Verstärker, acht Lautsprechern und 7-Zoll-Farbdisplay sowie das Notruf-Kommunikationssystem Volvo on Call.
Hohe Kundennachfrage
„Wir erleben derzeit ein sehr großes Interesse und eine außergewöhnliche Nachfrage für dieses neue Modell. Wir sind überzeugt, dass die ersten 1.000 Einheiten schon deutlich vor dem Produktionsstart im November 2012 ausverkauft sein werden," sagt Stefan Jacoby, Präsident und CEO der Volvo Car Corporation, und fügt hinzu: „Mit dem Volvo V60 Plug-in-Hybrid untermauern wir unsere derzeit führende Position auf dem Gebiet der Fahrzeug-Elektrifizierung. Kein anderer Hersteller kann seinen Kunden derzeit ein technisch so anspruchsvolles und vergleichbares Fahrzeug anbieten. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid erklimmt das nächste Level bei der Hybridisierung von Automobilen."
Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid entstand in enger Zusammenarbeit mit dem schwedischen Energieunternehmen Vattenfall. Die Entwicklungskosten wurden von Volvo und Vattenfall gemeinsam getragen. „Wir sind stolz darauf, dieses einmalige Fahrzeug zusammen mit Volvo präsentieren zu können. Das neue Hybrid-Modell beweist, dass Elektrizität der Kraftstoff von morgen ist," erklärt Öystein Löseth, CEO von Vattenfall.
Skandinavische Länder als größter Markt
Nach den 1.000 Pure Limited Einheiten des Modelljahrs 2013 zum Start der Produktion soll die jährliche Herstellungskapazität des Volvo V60 Plug-in-Hybrid auf 4.000 bis 6.000 Einheiten ausgeweitet werden. Rund 30 Prozent des Volumens sind für Schweden und die anderen skandinavischen Länder vorgesehen. Deutschland, die Schweiz, Belgien, Frankreich, die Niederlande und Großbritannien werden jeweils einen Anteil zwischen fünf und 15 Prozent haben. „Wir gehen davon aus, dass sich die Orderbücher sehr schnell füllen werden. Die meisten anspruchsvollen Kunden können heute zwischen vielen verschiedenen exklusiven Modellen wählen. Doch für Kunden, die wirklich in einer eigenen Liga zuhause sein und ein durch und durch fortschrittliches Auto lenken wollen, gibt es nur eine Wahl: den Volvo V60 Plug-in-Hybrid," fügt Stefan Jacoby hinzu.
Starter-Paket von Vattenfall
Vattenfall bietet den Kunden zum Serienstart des Volvo V60 Plug-in-Hybrid ein Starter-Paket an, das einen Versorgungsvertrag über die Lieferung von klimaneutral erzeugtem Strom und eine Aufladestation. Das Starter-Paket ist auf den Vattenfall Kernmärkten Schweden, Deutschland und Niederlande erhältlich. „Kein Industrieunternehmen und keine Organisation kann heute die klimatischen Herausforderungen alleine bewältigen. Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, Fahrzeuge mit möglichst niedrigem CO2-Ausstoß zu entwickeln, um eine nachhaltige Mobilität zu sichern. Dieses Projekt zeigt, wie sinnvoll und zielführend eine enge Zusammenarbeit zwischen Unternehmen aus verschiedenen Bereichen sein kann - vom persönlichen Umgang mit Produkten aller Art hin zu einer verantwortungsvollen und nachhaltigen Lebensweise", erklärt Stefan Jacoby.
Überlegene Technik
Aus Umweltgesichtspunkten ist ein Plug-in-Hybrid den Hybrid-Fahrzeugen der ersten Generation deutlich überlegen. Die erste Generation von Hybrid-Modellen erzielt gegenüber dem gleichen Modell ohne Hybridtechnik um 15 Prozent niedrigere CO2-Werte. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid kommt dank seiner großen wiederaufladbaren Batterieeinheit im Vergleich zu einem Volvo V60 mit identischem Dieselmotor auf einen CO2-Wert von 49 g/k und damit auf eine Reduzierung von 65 Prozent, was einem Verbrauch von 1,9 Liter auf 100 Kilometer entspricht. Mit Hilfe eines simplen Knopfdrucks kann der Fahrer sich für eine rein elektrische Fahrweise mit einer Reichweite von bis zu 50 Kilometern oder für eine kombinierte Leistungsausbeute von 215 plus 70 PS und ein maximales Drehmoment von 440 Nm plus 200 Nm entscheiden.
„Die Möglichkeit, zwischen drei Antriebsarten und damit zwischen drei Temperamenten zu wählen, macht den Volvo V60 Plug-in-Hybrid so einzigartig und im Vergleich zu allen anderen Hybrid-Modellen überlegen. Dies macht das Fahrzeug zur perfekten Wahl für den Kunden, der keine Kompromisse eingehen und einen möglichst niedrigen CO2-Ausstoß mit einem Maximum an Fahrspaß verbinden will," erläutert Stefan Jacoby. Einer aktuellen Studie zufolge legt die überwiegende Mehrheit der europäischen Autofahrer pro Tag weniger als 50 Kilometer zurück, zum Beispiel auf dem Weg zur Arbeit und zurück. Bei längeren Strecken wird beim Volvo V60 Plug-in-Hybrid automatisch der Dieselmotor aktiviert und das Fahrzeug weist die gleiche Reichweite wie ein konventioneller Hybrid auf - jedoch mit deutlich niedrigeren CO2-Werten.
Temporäre Pop-up-Stores
Neben den klassischen Verkaufsstandorten, den Volvo Vertriebspartnern, soll der Volvo V60 Plug-in-Hybrid auch über so genannte „Pop-up-Stores" - angesagte temporäre Standorte - wie Stockholm, Berlin und London vertrieben werden. Die Idee dahinter ist, nicht nur die Exklusivität des Fahrzeugs zu unterstreichen, sondern den Kunden gleichzeitig ein ungewöhnliches, einmaliges Ambiente zu bieten. Marktforschungen haben ergeben, dass die Zielgruppe des Volvo V60 Plug-in-Hybrid vor allem auf neue, einzigartige Techniken anspricht. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid ist das ideale Fahrzeug für Kunden, die einerseits fortschrittliche Umwelttechniken bevorzugen, andererseits aber nicht auf die Leistung und den Komfort eines klassischen Fahrzeugs des gehobenen Segments verzichten wollen. Die Volvo Car Corporation geht derzeit davon aus, dass 80 Prozent des Absatzes auf Dienstfahrzeuge entfallen.
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Die neueste PR-Meldung von heute:
Volvo V60 Plug-in-Hybrid kommt in 2012 als exklusive Pure Limited Version auf den Markt
• Verkaufspreis in Deutschland liegt bei 57.000 Euro
• Hochwertige Ausstattung mit einzigartigen Features
• Der weltweit erste Diesel-Plug-in-Hybrid in Serie
Köln. Der Serienstart des weltweit ersten Diesel-Plug-in-Hybridmodells, des Volvo V60 Plug-in-Hybrid, rückt näher. Der innovative Fünftürer ist das technisch anspruchsvollste Fahrzeug, das der schwedische Premium-Automobilhersteller jemals gebaut hat. Der Produktionsstart ist für November 2012 vorgesehen, der Verkauf beginnt im ersten Halbjahr des kommenden Jahres. Die Fertigung des einzigartigen Modells ist in der ersten Phase auf 1.000 Einheiten limitiert. Diese Fahrzeuge werden in einer exklusiven Pure Limited Version angeboten, die auf der höchsten Ausstattungslinie Summum basiert. Der Preis für den Volvo V60 Plug-in-Hybrid liegt auf dem deutschen Markt bei 57.000 Euro.
"Mit dem Volvo V60 Plug-in-Hybrid bieten wir ein weltweit einzigartiges Automobil an, mit dem wir auch hinsichtlich des Verkaufspreises positive Akzente setzen. Die Mehrkosten im Vergleich zu einem Volvo V60 D5 AWD Geartronic Summum mit klassischem Dieselantrieb liegen bei jeweils ca. 5.000 Euro für den innovativen Hybrid-Antriebsstrang inklusive der Batterieeinheit sowie die hochwertige Ausstattung der Pure Limited Version mit vielen exklusiven Features", erklärt Bernhard Bauer, Geschäftsführer Volvo Car Germany. Und ergänzt: "Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid ermöglicht nachhaltige Mobilität mit niedrigen Schadstoffemissionen und geringem Verbrauch - bei gleichzeitig uneingeschränktem Fahrspaß und voller Alltagstauglichkeit".
Highlights der exklusiven Ausstattung sind die Außenfarbe Electric Silber mit hochglänzenden schwarzen Karosserieteilen, aerodynamisch geformte 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, schwarze Ledersitze mit kontrastierenden Nähten, blau-graue Holzeinlagen am Armaturenbrett sowie in den Türinnenverkleidungen, ein schwarzes Lederlenkrad und ein Lederschaltknauf mit beleuchteter Schaltanzeige. Zur Serienausstattung der Pure Limited Version zählen außerdem die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, ein elektrisch einstellbarer Fahrersitz, Parksensoren vorn und hinten, eine Bluetooth Freisprecheinrichtung, ein High Performance Multimedia DVD Audiosystem mit 4x40 Watt Verstärker, acht Lautsprechern und 7-Zoll-Farbdisplay sowie das Notruf-Kommunikationssystem Volvo on Call.
Hohe Kundennachfrage
„Wir erleben derzeit ein sehr großes Interesse und eine außergewöhnliche Nachfrage für dieses neue Modell. Wir sind überzeugt, dass die ersten 1.000 Einheiten schon deutlich vor dem Produktionsstart im November 2012 ausverkauft sein werden," sagt Stefan Jacoby, Präsident und CEO der Volvo Car Corporation, und fügt hinzu: „Mit dem Volvo V60 Plug-in-Hybrid untermauern wir unsere derzeit führende Position auf dem Gebiet der Fahrzeug-Elektrifizierung. Kein anderer Hersteller kann seinen Kunden derzeit ein technisch so anspruchsvolles und vergleichbares Fahrzeug anbieten. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid erklimmt das nächste Level bei der Hybridisierung von Automobilen."
Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid entstand in enger Zusammenarbeit mit dem schwedischen Energieunternehmen Vattenfall. Die Entwicklungskosten wurden von Volvo und Vattenfall gemeinsam getragen. „Wir sind stolz darauf, dieses einmalige Fahrzeug zusammen mit Volvo präsentieren zu können. Das neue Hybrid-Modell beweist, dass Elektrizität der Kraftstoff von morgen ist," erklärt Öystein Löseth, CEO von Vattenfall.
Skandinavische Länder als größter Markt
Nach den 1.000 Pure Limited Einheiten des Modelljahrs 2013 zum Start der Produktion soll die jährliche Herstellungskapazität des Volvo V60 Plug-in-Hybrid auf 4.000 bis 6.000 Einheiten ausgeweitet werden. Rund 30 Prozent des Volumens sind für Schweden und die anderen skandinavischen Länder vorgesehen. Deutschland, die Schweiz, Belgien, Frankreich, die Niederlande und Großbritannien werden jeweils einen Anteil zwischen fünf und 15 Prozent haben. „Wir gehen davon aus, dass sich die Orderbücher sehr schnell füllen werden. Die meisten anspruchsvollen Kunden können heute zwischen vielen verschiedenen exklusiven Modellen wählen. Doch für Kunden, die wirklich in einer eigenen Liga zuhause sein und ein durch und durch fortschrittliches Auto lenken wollen, gibt es nur eine Wahl: den Volvo V60 Plug-in-Hybrid," fügt Stefan Jacoby hinzu.
Starter-Paket von Vattenfall
Vattenfall bietet den Kunden zum Serienstart des Volvo V60 Plug-in-Hybrid ein Starter-Paket an, das einen Versorgungsvertrag über die Lieferung von klimaneutral erzeugtem Strom und eine Aufladestation. Das Starter-Paket ist auf den Vattenfall Kernmärkten Schweden, Deutschland und Niederlande erhältlich. „Kein Industrieunternehmen und keine Organisation kann heute die klimatischen Herausforderungen alleine bewältigen. Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, Fahrzeuge mit möglichst niedrigem CO2-Ausstoß zu entwickeln, um eine nachhaltige Mobilität zu sichern. Dieses Projekt zeigt, wie sinnvoll und zielführend eine enge Zusammenarbeit zwischen Unternehmen aus verschiedenen Bereichen sein kann - vom persönlichen Umgang mit Produkten aller Art hin zu einer verantwortungsvollen und nachhaltigen Lebensweise", erklärt Stefan Jacoby.
Überlegene Technik
Aus Umweltgesichtspunkten ist ein Plug-in-Hybrid den Hybrid-Fahrzeugen der ersten Generation deutlich überlegen. Die erste Generation von Hybrid-Modellen erzielt gegenüber dem gleichen Modell ohne Hybridtechnik um 15 Prozent niedrigere CO2-Werte. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid kommt dank seiner großen wiederaufladbaren Batterieeinheit im Vergleich zu einem Volvo V60 mit identischem Dieselmotor auf einen CO2-Wert von 49 g/k und damit auf eine Reduzierung von 65 Prozent, was einem Verbrauch von 1,9 Liter auf 100 Kilometer entspricht. Mit Hilfe eines simplen Knopfdrucks kann der Fahrer sich für eine rein elektrische Fahrweise mit einer Reichweite von bis zu 50 Kilometern oder für eine kombinierte Leistungsausbeute von 215 plus 70 PS und ein maximales Drehmoment von 440 Nm plus 200 Nm entscheiden.
„Die Möglichkeit, zwischen drei Antriebsarten und damit zwischen drei Temperamenten zu wählen, macht den Volvo V60 Plug-in-Hybrid so einzigartig und im Vergleich zu allen anderen Hybrid-Modellen überlegen. Dies macht das Fahrzeug zur perfekten Wahl für den Kunden, der keine Kompromisse eingehen und einen möglichst niedrigen CO2-Ausstoß mit einem Maximum an Fahrspaß verbinden will," erläutert Stefan Jacoby. Einer aktuellen Studie zufolge legt die überwiegende Mehrheit der europäischen Autofahrer pro Tag weniger als 50 Kilometer zurück, zum Beispiel auf dem Weg zur Arbeit und zurück. Bei längeren Strecken wird beim Volvo V60 Plug-in-Hybrid automatisch der Dieselmotor aktiviert und das Fahrzeug weist die gleiche Reichweite wie ein konventioneller Hybrid auf - jedoch mit deutlich niedrigeren CO2-Werten.
Temporäre Pop-up-Stores
Neben den klassischen Verkaufsstandorten, den Volvo Vertriebspartnern, soll der Volvo V60 Plug-in-Hybrid auch über so genannte „Pop-up-Stores" - angesagte temporäre Standorte - wie Stockholm, Berlin und London vertrieben werden. Die Idee dahinter ist, nicht nur die Exklusivität des Fahrzeugs zu unterstreichen, sondern den Kunden gleichzeitig ein ungewöhnliches, einmaliges Ambiente zu bieten. Marktforschungen haben ergeben, dass die Zielgruppe des Volvo V60 Plug-in-Hybrid vor allem auf neue, einzigartige Techniken anspricht. Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid ist das ideale Fahrzeug für Kunden, die einerseits fortschrittliche Umwelttechniken bevorzugen, andererseits aber nicht auf die Leistung und den Komfort eines klassischen Fahrzeugs des gehobenen Segments verzichten wollen. Die Volvo Car Corporation geht derzeit davon aus, dass 80 Prozent des Absatzes auf Dienstfahrzeuge entfallen.
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68 Antworten
Die Preisgestaltung halte ich für optimistisch, oder möchte man etwa die Nachfrage bewußt niedrig halten ?
Das mit dem serienmäßigen "On Call" ist hoffentlich keine schlechte Vorausahnung !?
Frank
Ich bin sozusagen nur der Überbringer der Nachricht. Was die sich bei der Preisgestaltung denken, vermag ich nicht zu sagen, meine Meinung dazu habe ich aber in der Überschrift ausgedrückt (ironisch). Fraglich ist auch die Farbvorschrift. Ich würde z. B. keinen silbernen Volvo mit hochglänzenden schwarzen Karosserieteilen wollen…
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
Die Preisgestaltung halte ich für optimistisch, oder möchte man etwa die Nachfrage bewußt niedrig halten ?
Das mit dem serienmäßigen "On Call" ist hoffentlich keine schlechte Vorausahnung !?
Frank
Über den Preis würde ich mir erstmal keine Gedanken machen, es sollte jedem klar sein, dass er bei höheren Stückzahlen/in Zukunft fallen wird. Außerdem geht es ja erstmal darum, den Hybrid serienreif zu bekommen, dann werden sicher auch kleinere Motoren (die neuen Vierzylinder!) adaptiert
Na so hoch ist der Mehrpreis ja auch nicht ... Schaut euch mal an was ein Cayenne oder Touareg Hybrid "mehr"kostet :D:D
Ausserdem ist das mit der Farbe und der Ausstattung nur beim Sondermodell so. Danach wirds dann auch andere Farben und Ausstattungen geben.
Gruss
In Schweden gibt es schon einige Zeit ein High-Tech Paket, in dem on Call dabei ist (enthält RTI, Schiebedach, on Call, Einparkhilfe vorn und hinten, HPF multimedia). Sitzheizung vorn und hinten ist in SE ja Serie... fehlen zum Xenium die elektrischen Sitze und die Rückfahrkamera
Also mir würde der so gefallen, sofern es weitere Extras wie Premium Sound, 18" und so gibt.
Ich finde den jetzt auch nicht übertrieben teuer, wenn man sieht, was der T6 kostet.
So, jetzt dürft Ihr über mich her fallen :)
vorallem wird den niemand bar zum LP kaufen.
Rabatt und ne ordentliche Sub im Leasing und schon wird das ganze bezahlbar
(36 mon, 45 tkm, 12 t€ SZ, 400 LR)
Weiß jemand ob der Kofferraum stark eingeschränkt ist?
Zitat:
Original geschrieben von arndt1306
Weiß jemand ob der Kofferraum stark eingeschränkt ist?
Aus: http://www.chromjuwelen.com/.../...olvo-v60-plug-in-diesel-hybrid.html
"... Beim Fahren merkt man es schon: Der Hybrid ist wesentlich schwerer als der Standard-V60 - 300 Kilo sind hinzugekommen. Der Volvo-Hybrid tangiert damit nun die Zwei-Tonnen-Marke und befindet sich in der Gewichtsklasse eines Audi S8. 150 Kilo entfallen auf die 12-kWh-Lithium-Ionen-Batterie unter dem Kofferraumboden. Sie hat 10 Module mit je 20 Zellen sowie eine ausgeklügelte Kühlanlage - alles in allem eine geballte Ladung. Der Kofferraum hat dadurch etwa 10 Zentimeter an Höhe verloren, was das Ladenvolumen um rund 120 Liter auf 330 Liter reduziert. Der Powergenerator (vorne) und Chassisverstärkungen wegen des höheren Gewichts nehmen die restlichen 150 Kilo in Anspruch..."
Das schränkt natürlich die Alltagstauglichkeit des Autos doch IMHO erheblich ein. Der V60 ist sowieso kein Kombi gewesen und hierdurch nochmal weniger Kofferraum? Dazu das doch extrem hohe Gewicht...! Schaun mer mal!
Denke, dass wenn der Hybrid im V70 stecken würde und evtl. auch etwas leichter ausfällt, wäre es mein nächstes Auto!
Gruß
Michael
Naja, die 300 Kilo dürften kein Problem sein für die 440 Diesel NM un die 200 Elektro NM = Total 640NM... dazu noch die 215 Diesel PS und die 70 Elektro PS = Total 285 PS...
Ich finde vorallem die 640NM sehr geil... wer will denn da noch mit dem Elektromotor fahren... wenn schon dann immer beides zusammen.... =)
…und hier bzw. hier gibt's Infos zu einem XC60 Hybrid.
…und hier nun die offiziellen Informationen aus der PR-Abteilung:
Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept: besser als jedes andere Hybrid-Modell
Neue Plug-in-Hybrid-Technik kombiniert Elektro- und Benzinmotor
Drei Anriebsmodi zur Wahl
Ideale Ergnzung zum klassischen Produktangebot
Köln. Die ausgefeilte Technik im Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept bietet dem Fahrer Möglichkeiten wie in keinem anderen Hybrid-Modell. Dieser Benzin-Plug-in-Hybrid ist bestens geeignet für amerikanische Autofahrer, die zum einen ein Elektrofahrzeug wollen und zum anderen nicht auf die Kraft und das Platzangebot eines konventionellen Modells verzichten möchten, erklärt Stefan Jacoby, Prsident und CEO der Volvo Car Corporation.
Die Volvo Plug-in-Hybrid-Technik kommt erstmals beim Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid zum Einsatz, der noch in diesem Jahr in Europa auf den Markt kommt. Um die Technik auch für den amerikanischen und chinesischen Markt anbieten zu können, ist die Kombination von Elektro- und Benzinmotor notwendig. So ist das Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept mit einem Elektromotor und einem 280 PS (206 kW) starken Vierzylinder-Turbobenziner ausgestattet. Dank dieser Kombination ist unsere Plug-in-Hybrid-Technik weltweit einsetzbar und zwar auch auf Mrkten wie den USA, China und Russland, die für unsere Wachstumspläne von groer Bedeutung sind, fügt Stefan Jacoby hinzu. Auch die nordamerikanischen Volvo Händler begrüßen die Einführung eines Plug-in-Hybrid-Modells: Das ist die ideale Ergänzung zu unserem bisherigen Produktangebot, sagt Patty Hooley, Mitglied des Händlerverbandes Volvo Cars North America.
Elektrische Reichweite für Alltag ausreichend
Die Kombination eines 70 PS starken Elektromotors mit einem kräftigen Vierzylinder-Turbobenziner sorgt für eine Gesamtleistung von 350 PS (257 kW). Im Elektro-Modus kann das Fahrzeug dabei bis zu 35 Meilen zurücklegen (charge depleting range, U.S. certification driving cycle). Im Hybrid-Modus, bei dem Elektro- und Benzinmotor interagieren, ergibt sich nach den US-Standards, bei denen auch die Emissionen bei der Stromerzeugung eingerechnet werden, eine Reichweite von 50 Meilen per Gallone. Nach der europäischen Messmethode liegen der Verbrauch bei 2,3 l/100km und die CO2-Emissionen bei 53 g/km was wiederum einer Reichweite von 100 Meilen pro Gallone entspricht. Ein Plug-in-Hybrid-Modell ist das ideale ko-Fahrzeug für den heutigen Verkehrsalltag, betont Stefan Jacoby und fgt hinzu: Es bietet den meisten Autofahrern eine ausreichende elektrische Reichweite für ihre täglichen Fahrten. Mehr als die Hälfte aller US-amerikanischen Autofahrer legt heute weniger als 30 Meilen pro Tag zurück. Neben den drei zur Wahl stehenden Antriebsarten bietet der Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept seinem Besitzer darüber hinaus das gleiche Platzangebot, das gleiche Sicherheitsniveau und die gleiche Reichweite wie jeder konventionell angetriebene Volvo. Er garantiert ein Höchstmaß an Flexibilität in jeder nur denkbaren Situation.
Übergang zur reinen Elektromobilität
In jüngster Zeit erfahren Hybrid-Modelle und Elektrofahrzeuge eine deutlich gestiegene Akzeptanz bei den nordamerikanischen Autofahrern. Unser Ziel ist es, eine der führenden Marken bei der Fahrzeug-Elektrifizierung zu werden. Mit dem Volvo XC60 Plug-in-Hybrid zeigen wir, wie attraktiv die Kombination von Elektro- und Benzinmotor sein kann. Gleichzeitig sind die Plug-in-Hybrid-Modelle der ideale Übergang in eine Zukunft, in der rein elektrisch betriebene Fahrzeuge das Verkehrsbild bestimmen, erläutert Stefan Jacoby abschlieend.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für Volvo XC60: 15,2-6,9 (innerorts), 8,1-4,9 (auerorts), 10,7-5,7 (kombiniert)
CO2-Emissionen (kombiniert): 249-149 g/km.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für Volvo XC60 Plug-in-Hybrid Concept: 2,3 (kombiniert)
CO2-Emissionen (kombiniert): 53 g/km.
Verkaufsstart: noch nicht bekannt. Komplette Werte liegen noch nicht vor.
Uuuiii .... Das wird ja die TFL Fanatiker freuen, das sieht ja so aus als ob es LED Tagfahrlicht gibt :D:D:D