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Hilfe beim ersten BMW Kauf / Budget 10.000 € / E46 oder E90/91 ?
Hallo zusammen,
ich möchte mir nun endlich meinen 1. BMW kaufen.
Ist ein lang gehegter Wunsch den ich mir bis dato noch nicht erfüllen konnte.
Leider habe ich nicht mehr als 10.000 € als Budget zur Verfügung.
Zudem bin ich mit KFZ Kenntnissen nur rudimentär ausgestattet, dazu bei BMW auch noch relativ blank.
Eigentlich soll es ein E90/91 werden. Bin da aber nicht so festgelegt ob Limo oder Kombi
Beim Motor hätte ich mir den 320d ausgekuckt.
Nutzung/Fahrprofil:
- zum pendeln 2x 33km täglich (95% Autobahn)
- alle 2 WEs 4x100km (70% Autobahn, 20% Stadt, 10% Landstrasse)
- 25.000-30.000 km Jahresfahrleistung
- Möchte das Auto so lange wie möglich fahren. 5 Jahre mind.
- 300.000 km Laufleistung oder gerne auch mehr möchte ich erreichen
Bin mir jetzt nicht sicher ob ich tatsächlich einen E90/91 mit bis zu 150 tkm, oder aber einen gut gepflegten E46 mit weniger km kaufen soll. Ansonsten möchte ich auch so viel Ausstattung wie möglich für mein Budget.
Über 150.000 km möchte ich aber nicht kaufen. Je weniger desto besser.
Ja ich weiß das ist alles sehr knapp mit dem Budget.
Hier mal zwei Beispiele die ich in die engere Auswahl gezogen habe:
E90/91
http://suchen.mobile.de/.../206871759.html?lang=de&pageNumber=1
E46
http://suchen.mobile.de/.../208253162.html?...
Den E90 würde ich mir am Sonntag anschauen. Nach Telefonischer Auskunft ist der Turbolader auf dem Weg in den Urlaub kaputt gegagen und wurde von einer Mercedes Fachwerkstatt getauscht. Originalrechnung soll vorhanden sein. Allerdings ist der Wagen bereits seit 1 Monat inseriert. Warum? Zu teuer?
Beim E46 find ich ist die Delle an einer sehr ungünstigen Stelle. Ausstattung sieht aber, bis auf die Farbe des Leders, gut aus.
Grundsätzlich hab ich die Erfahrung gemacht besser ab Mitte oder Ende eine Modellreihe zu kaufen.
Auf was müßte ich sonst noch achten?
Vielen Dank im Voraus für hilfreich Antworten.
Beste Antwort im Thema
Letzen Freitag war ich wie vereinbart beim :-)
Der hatte sich ca 20 Min für mich Zeit genommen. Handbremse wurde in meinem bei sein geprüft und gemessen und war in Ordnung.
Für den Rest war für heute ein Termin vereinbart.
- Das Kupplungspedal wurde gefettet. Geräusche sind weg. Mal schauen wie lange.
- Der Schalthebel wurde aufgrund der starken Vibration mit Vibrationsgeräuschen ausgetauscht. Jetzt vibriert der Hebel normal und die Geräusche sind auch weg.
- Das "Pfeiffgeräusch" aus den Lüftern (genaue Beschreibung siehe weiter oben) wurde nicht gefunden. Meine vermutete Ursache, der Kühlerlüfter, war es nicht. Ich habe jetzt daher am kommenden Dienstag um 16 Uhr einen Termin zur gemeinsamen Probefahrt mit dem Werkstattmeister. Da das Geräusch reproduzierbar ist, werde ich es dann vorführen.
Das Auto habe ich gewaschen und ausgesaugt zurück bekommen.
Bezahlt habe ich nichts.
Bis jetzt bin ich TOP zufrieden.
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128 Antworten
Was ist von dem hier zu halten?
Die scheint das "echte" M-Pakte zu haben. ;-)
Link
Das "lückenlose Scheckheft" sollte sich ja leicht prüfen lassen wenn wirklich alles bei BMW gemacht wurde, oder?
Oder der hier:
530d
Ist zwar über Budget, aber evtl würde ich die 3.200 mehr bei der Regierung durchkriegen ;-)
Ich würde trotzdem immer wieder zum neueren E90 tendieren, ersatzweise zum 5'er E60. In der Preisklasse gibt es da durchaus ein paar interessante Exemplare, die noch nicht niedergeritten sind.
Zitat:
@emjay76 schrieb am 17. April 2015 um 15:04:51 Uhr:
Das "lückenlose Scheckheft" sollte sich ja leicht prüfen lassen wenn wirklich alles bei BMW gemacht wurde, oder?
Nicht ganz so einfach. Ein Blanko-Serviceheft bekommt man teilweise schon um die 25 Euro, dazu noch 3 oder 4 verschiedene BMW-Stempel für jeweils 5 bis 6 Euro und das Alles lässt sich nur noch schwer nachvollziehen.
Klar, man kann bei den jeweiligen Händlern anrufen - nur Auskunft wird man keine bekommen. In der Regel zumindest nicht...
Der M47 erhält auch ohne DPF eine grüne Plakette. Keine Ahnung ob in allen Ausführungen und Karossen, aber als 118d habe ich das so schon gesehen. Evtl auch schon im E46. Ich würde mir den DPF sofort ausbauen lassen, wenn ich beim nächsten Service einen Wunsch frei habe:D
Der 530er hört sich gut an. Grade mit dem Verkäufer telefoniert. Auto wurde vor 7 Monaten bei BMW Händler gekauft. Kann man mit Fhzg- Nr schon wss in Erfahrung bringen?
Habe mir gerade diesen BMW angesehen:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=200297842
Würde ich für 8.000 kriegen.
Kupplung und Zweischwungrad müsste gemacht werden. Radlager hinten auch.
DPF lt BC in 20.000 km fällig.
Sonst tip top zustand. Innen sehr gepflegt. Leder und Polster noch gut.
Zuschlagen?
Tippe grade noch vom Handy um schon mal schnelle Antworten zu bekommen.
Heute Abend werde ich noch ausführlicher schreiben.
Danke schon mal.
DPF kannst du ignorieren und wegdrücken. Wenn Thermostat und Glühkerzennoch ok sind dann klappt das mit der Regeneration. Falls nicht ist er schnell hinüber.
Dir ist bewusst dass die beide Reparaturen relativ teuer sind?
Beim 530d sind die jährlichen Kosten sehr viel höher, also was Steuern(481€/Jahr) und Versicherung
(Einstufung 23/28/30) angeht, zumal wirst Du den bei ruhiger Fahrweise nicht groß unter 8-9Liter kriegen. Ansonsten ein sehr schöner Wagen der bei guter Pflege ewig hält, und viel mehr Freude bietet als ein "Vierloch E90".
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 17. April 2015 um 19:13:24 Uhr:
DPF kannst du ignorieren und wegdrücken. Wenn Thermostat und Glühkerzennoch ok sind dann klappt das mit der Regeneration. Falls nicht ist er schnell hinüber.
Dir ist bewusst dass die beide Reparaturen relativ teuer sind?
Was genau ist mit ZWEI Reparaturen gemeint?
1) DBF und Kupplung mit Zweischwungrad
2) Kupplung mit Radlager
Nr: 1 würde ca 1500,- bei BMW kosten. Habe mich erkundigt.
Die Radlager sollten ja nicht so tragisch sein.
Was den DPF betrifft: Wie gesagt ich bin 80% auf der BAB unterwegs, da sollte sich der DPF doch regenerieren, oder?
Noch zur Besichtigung:
- Scheckheft sieht gut und plausibel aus. Da der Wagen von Wismar über Gelnhausen nach München kam. Sollte also schwer zu fälschen sein. Alles Services bei BMW Vertragshändler und die letzten 3 Jahre bei der BMW Niederlassung München.
- Letzter TÜV/HU war ohne Mängel.
- Fahrzeug war insgesamt sehr gepflegt und Zustand war top, soweit ich das berurteilen konnte. Leder und Polsterung noch Top, kein Rost an der Karosse.
- Verkäufer wirkt auf mich sehr auto-affin und vertrauenswürdig. Er würde auch mit mir zur einer Prüfung des Wagens bei BMW, Dekra oder TÜV fahren. Hätte er was zu verbergen, würde es das nicht tun, denke ich. Alle Mängel, Kupplung, Radlager, DPF, ja sogar die kleinsten Lack Kratzer hat er mir vorab bereits am Telefon genannt.
Also, wie sind eure Meinungen? Schnapperl oder eher Risikokauf?
Also zum Thema Serviceheft kann ich nur sagen, dass ich bei meinem telefonisch alle 3 verschiedenen Werkstätten angeklingelt habe, die dort verzeichnet waren. Von einer hab ich zwar keine Auskunft bekommen, die anderen Zwei waren aber recht redselig, sodass das im Ganzen nachvollziehbar war. Zudem hat mir meine Werkstatt hier auch ein paar Infos gegeben, was Daten aus dem internen System angeht, sodass ich auf der sicheren Seite bin - was die Laufleistung angeht... ;)
Bei dem Budget würde ich eher einen neueren und besseren 1er wie z.B. einen 118d aus der E8x-Reihe empfehlen.
Hast damit sicher mehr von.
also die wagen die ich hier gesehen habe waren entweder runtergerittene schinken oder welche wo meiner meinung nach die kilometerangaben nicht unbedingt stimmen
10k€ ist recht wenig für einen guten gebrauchten und vorallem ein bmw mit mindest ausstattung.
gerade in diesem preisbereich wird viel unfug betrieben gerade mit bmw
lass dir vor dem kauf die fzg nr geben denn einige in div bmw foren haben die möglichkeit diese auszulesen und können dir was zur fahrzeughistory sagen
Aus dem Bauch raus würde ich den "Verbeulten" anschauen, 80tkm für 7000 Talerchen scheinen mir erstmal vielversprechend. Grüne Plakette hat er auch. Und neue Reifen wären auch nicht zu verachten, allerdings sinds glaub Hankook Ventus Prime 2, waren nur befriedigend im ADAC 2015er Test. Weitere Vorbehalte: Kosten der Kotflügelreparatur (evtl. mit Gebrauchteilen machbar?), HU bald fällig, keinerlei Garantien. Also: anstehende Kosten vorher abchecken und in der Summe unter 9000€ bleiben, sonst weiterschauen.
Zitat:
@NeoNeo28 schrieb am 17. April 2015 um 20:57:01 Uhr:
Also zum Thema Serviceheft kann ich nur sagen, dass ich bei meinem telefonisch alle 3 verschiedenen Werkstätten angeklingelt habe, die dort verzeichnet waren. Von einer hab ich zwar keine Auskunft bekommen, die anderen Zwei waren aber recht redselig, sodass das im Ganzen nachvollziehbar war. Zudem hat mir meine Werkstatt hier auch ein paar Infos gegeben, was Daten aus dem internen System angeht, sodass ich auf der sicheren Seite bin - was die Laufleistung angeht... ;)
Genau das werde ich auch tun. Danke für den Tip.
Die Fahrzg-Nr. habe ich heute schon ab fotografiert. Wie gesagt, wurde mit dem Auto 1 Std. allein gelassen.
Morgen werde ich mir das Auto nochmal ansehen und ggfs auch zur Werkstatt meines Vertrauens fahren.
Das Auto wirkt rein optisch gar nicht runter geritten. Technisch muss und werde ich es prüfen lassen bevor ich es kaufe.
Insgesamt wirkt alles sehr stimmig. Zustand des Autos und Angaben des Verkäufers.
Aber mal sehen. Vielleicht ist ja doch noch irgendwo ein Haken den ich bis jetzt nicht gesehen habe.