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Heckscheibenheizung nach Start (meistens) ans
Hallo zusammen,
vielleicht hat jemand eine schlüssige Erklärung.
Hintergrund:
Ich fahre seit kurzem einen Mokka 1,7 Diesel.
Oft, nicht immer, ist direkt nach dem Starten die Heckscheibenheizung an.
Dies ist NUR IM ECOMENÜ bei den Hauptverbrauchern zu erkennen.
Start/Stopp funktioniert.
Automatische Entfeuchtung und Heckscheibenheizung sind in den Komforteinstellungen
des BC NICHT aktiviert.
Bei stärkerer Gaspedalstellung und Kühlwassertemperatur über 70°C verschwindet die Anzeige.
Dieses Verhalten ist bei allen Dieselmodellen des Mokka zu erkennen.
Eine schlüssige Erklärung fehlt bisher.
Diese Erscheinung ist nicht zu verwechseln mit dem Zuschalten der HSH bei der Reinigung des DPF!
Gruß
Christian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Didder01
Wenn das Einschalten der Heckscheibenheizung "normal" ist, um höhere Last zu produzieren, stellt sich mir die Frage, warum eine höhere Last produziert werden muß. Welches Manko muß ausgeglichen werden?
Es muss das "Manko" der sonst zu langsam steigenden Abgastemperatur ausgeglichen werden.
Die Reinigung des DPF wurde bei früheren Modellen schon mal mit einer Kontrollleuchte angezeigt. Das hat die meisten wieder irritiert, also wurde es weggelassen.
Bei automatisch im Hintergrund ablaufenden Aktionen braucht man allerdings auch keine Anzeigen, v.a. bei Dingen, die man nicht beeinflussen kann. Informationen sind nur dann notwendig, wenn z.B. der Reinigungszyklus des DPF längere Zeit nicht gestartet wurde oder nicht beendet wurde, weil z.B. die Fahrtstrecken nicht ausreichten. Dann muss eine Information kommen, dass die Reinigung notwendig wird und die Fahrt dafür nicht unterbrochen werden darf.
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von heavennumber07
Ich werde nach dem Mokka keinen Opel mehr kaufen, da ich einem Hersteller, der nicht bereit ist, die Funktionen des Fahrzeuges zu erklären, nicht die Treue halten werde!
Oh, da wird's mit dem nächsten fahrbaren Untersatz aber schwer...
Betriebsgeheimnis oder wissen sie selber nicht, warum?
Hihihi
Hallo,
ich habe dasselbe Problem mit meinem Astra. Allerdings geht die HSH erst aus, wenn das Kühlwasser länger über 90 Grad ist. Bis es soweit ist, bin ich längst auf der Autobahn über die ersten Hügel gefahren.
Problematisch wird es, wenn das Auto in der Sonne stand und man danach im städtischen Verkehr unterwegs ist. Dann wird nämlich die Scheibe wirklich glühend heiß.
Daß durch diesen Unsinn der Motor oder was auch immer schneller warm wird ist ein leicht zu widerlegendes Argument. Man muß nur mal die Sicherung für die HSH rausnehmen und dann im BC verfolgen, wie lange HSH laufen würde, nämlich genauso lange wie mit.
Da meine Vertragswerkstatt mir nich helfen kann, habe ich auf der Internetseite von Opel eine Anfrage gestellt, unter Angabe der Serialnummer und des Firmennamens. Es ist nämlich genaugenommen mein Firmenwagen und mein Arbeitgeber gehört zu den größten Kunden von Opel. Eine Antwort habe ich nicht bekommen. Und genau da hat Opel für mich jetzt wirklich die Grenze überschritten.
Ich möchte auch wirklich nicht wissen, was Leuten, die ab 19 Grad die Heizung andrehen und keine Anfragen beantworten, als nächstes einfällt. Ich werde es auch nicht mehr mitkriegen!
Die 19 Grad Theorie kann ich bestätigen. Unter 19 Grad läuft die HSH nicht und über 19 Grad läuft sie. Heute hatten wir den ganzen Nachmittag genau 19 Grad. Da läuft die HSH dann nur ganz kurz. Also der Algorithmus scheint schon sauber zu funktioniren, welchem Zweck er auch immer dient.
Jetzt muß nur noch festgestellt werden, warum die Klimanlage ab 0° Außentemeratur nicht mehr funktioniert, dann wäre alles perfekt
Moin...
Habe das auch bei meinem Insignia bj13, aber erst seit dem es kälter draußen ist...
Und was noch auffällt ist das irgend ein Lüfter oder ähnliches weiter läuft wenn er noch nicht richtig warm ist, ich ihn aber abstelle?!
Heckscheibenheizung als hauptverbraucher geht bei mir nach zweitem Start nicht wieder mit an.
Zitat:
@SpacemanSpiff schrieb am 3. September 2014 um 20:36:28 Uhr:
Hallo,
ich habe dasselbe Problem mit meinem Astra. Allerdings geht die HSH erst aus, wenn das Kühlwasser länger über 90 Grad ist. Bis es soweit ist, bin ich längst auf der Autobahn über die ersten Hügel gefahren.
Problematisch wird es, wenn das Auto in der Sonne stand und man danach im städtischen Verkehr unterwegs ist. Dann wird nämlich die Scheibe wirklich glühend heiß.
Daß durch diesen Unsinn der Motor oder was auch immer schneller warm wird ist ein leicht zu widerlegendes Argument. Man muß nur mal die Sicherung für die HSH rausnehmen und dann im BC verfolgen, wie lange HSH laufen würde, nämlich genauso lange wie mit.
Da meine Vertragswerkstatt mir nich helfen kann, habe ich auf der Internetseite von Opel eine Anfrage gestellt, unter Angabe der Serialnummer und des Firmennamens. Es ist nämlich genaugenommen mein Firmenwagen und mein Arbeitgeber gehört zu den größten Kunden von Opel. Eine Antwort habe ich nicht bekommen. Und genau da hat Opel für mich jetzt wirklich die Grenze überschritten.
Ich möchte auch wirklich nicht wissen, was Leuten, die ab 19 Grad die Heizung andrehen und keine Anfragen beantworten, als nächstes einfällt. Ich werde es auch nicht mehr mitkriegen!
Die 19 Grad Theorie kann ich bestätigen. Unter 19 Grad läuft die HSH nicht und über 19 Grad läuft sie. Heute hatten wir den ganzen Nachmittag genau 19 Grad. Da läuft die HSH dann nur ganz kurz. Also der Algorithmus scheint schon sauber zu funktioniren, welchem Zweck er auch immer dient.
Macht doch keinen Sinn mit den 19 Grad. Wenn es draußen warm ist geht sie an und ansonsten nur kurz...
Komisch ist das das bei mir genau anders rum ist...Seit dem es kalt ist, geht sie an. Und im Sommer total unauffällig
...hab mir jetzt nicht alle Antworten durchgelesen, aber die Heckscheibenheizung geht an wenn der Partikelfilter regeneriert. Leuchtet mir zwar auch nicht ein, steht aber auch in BA. Wenn ich viel Langstrecke fahre passiert es nicht, nur bei Kurzstreckenverkehr wird die Heizung eingeschaltet. Die meisten merken das wahrscheinlich garnicht, weil die Meldung nur über das BC Menu sichtbar wird....
Also irgendwie kann das alles nicht wirklich sein,denn wenn dein Partikelfilter auf reinigen steht, kannst du dein Display garnicht umschalten um zu sehen ob die HSH an ist, zumindest kann ich das bei mir nicht umstellen! Sollte das mit der HSH bei mir nochmal auftreten fahre ich in meine Werkstatt und frage nach dem Problem! Sollten die mir antworten das sie mir das nicht sagen können aus egal was für einem Grund, lasse ich mein Insi stehen und sie sollen nach einem Fehler suchen,denn ich habe noch Vollgarantie ??.... Was ich damit sagen will ist,dann haben die ein Problem, und nicht ich...
..soweit ich das verstanden habe, ist es auch nur so ne Art "Zwischenreinigung". Ist aber auch in anderen Foren bestätigt. Die FOH's wissen sowieso meist nichts, es gibt soviele Ungereimtheiten beim Mokka (unduchsichtige Reifen-/Felgenkombinationen, einschalten der Klima ohne dass es angezeigt wird und auch das mit der HSH. Durchblick habe ich noch nicht erlebt....
Fakt ist,das wenn dem Verbraucher etwas auffällt was nicht normal ist,muss der Hersteller Stellung nehmen! Und dies ist nicht normal, denn der Betreiber eines Mokka oder Insignia, hat den Knopf Heizung nicht gedrückt und somit nicht eingeschaltet. Sie geht von alleine an und der Verbraucher hat ein Recht auf Aufklärung! Habe mit meiner Werkstatt schon telefoniert und einen Termin in einer Woche...
Dann sagen sie Dir ist Stand der Technik und Du wirst wieder nach Hause geschickt.
Das glaube ich nicht mal,denn ich kann mit denen ganz gut. So wie ich was weiß werde ich es hier veröffentlichen...
Also ich verstehe hier das ganze Wirrwaar um die HBH nicht. Die Ingeneure und Techniker werden sich bei der Programmierung schon etwas gedacht haben. Und wenn Verbraucher und Programmabläufe im Hintergrund mitlaufen, soll das wohl auch so sein, schliesslich soll sich der Fahrer um den Verkehr um sich herum sorgen machen und nicht während der Fahrt am BC rumspielen. Opel hier einen Fehler zu unterstellen möchte ich für weit hergeholt darstellen. Und Aussagen wie "solchen Hersteller kann man die Treue nicht halten" ist doch Kindergartengeschwätz, nur weil sie einem nicht die exakten technischen Hintergründe verraten.
Ich habe vom größten deutschen Automobilhersteller nach 19 Monaten Neuwagen wieder gerne zu Opel gewechselt. Dort waren ECHTE gravierende Fehler "Stand der Technik", vom Wertverlust in dem Zeitraum gar nicht zu reden.
Also wärs mal angesagt die Kirche im Dorf zu lassen, wie wir Bayern so schön sagen.
Als VAG Fahrer würde ich sagen: "Eure Sorgen möchte ich haben...."