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Hdi Motorschaden, Kolben gerissen
Hallo,
wer hat einen Kolben aus einem 2,0 oder 2,2 Hdi der noch in Ordnung ist.
Bei mir ist der Zylinder OK.
Im Kolben sollte die Mahle Nummer 85 L 105 stehen.
Die Motoren sind von folgenden Herstellern verbaut worden: Citroen, Peugeot, Fiat, Lancia.
Freue mich sehr über eine Nachricht
Gruß Jens
Beste Antwort im Thema
Hallo
Die Info die ich gern gehabt hätte: www.bartebben.com/de.
Diese Leute sind Professionell und schnell.
Kolben gebraucht 75€ (habe ich vermessen und passt)
Injektoren 150€/ Stück (hab sie zum Boschdienst gebracht wurden überprüft und sind neuwertig)
Hier ein kurzer Abschlußbericht für alle mit ähnlichen Problemen.
Vorab die Ursache:
Es waren die Injektoren (bzw. einer) der den Motorschaden verursacht hat.
Wenn also der Wagen nicht richtig läut umgehend Fehlerspeicher auslesen!
Wenn der Fehlerspeicher zu hohe Einspritzdüsenkorrekturwerte ausgibt sollt man alle Injektoren überprüfen lassen (Boschdienst, o. große Landmaschinenwerkstatt).
Kosten mit Arbeit ca. 150-200€, gut investiertes Geld bei den Hdi Motoren!
Austauschinjektoren ca. 300€ / Stück, gut investiertes Geld bei den Hdi Motoren!
Bei mir war es dazu leider schon zu spät.
Symptome:
-der Wagen lief nur noch auf drei Zylindern
unrunder Motorlauf
weniger Leistung
blauer Qualm aus dem Auspuff
Fehlersuche:
Citroen hat über den Anlasserstrom die Kompression getestet und auf dem zweiten Zylinder eine Unregelmäßigkeit festgestellt. Sie sind allerdings nicht auf die Idee gekommen einen echten Kompressionstest durchzuführen. Das wäre ein leichtes gewesen, da sie die Injektoren ausgebaut und zu Bosch gebracht hatten. Der Test ergab das zwei Injektoren nur ganz leicht außerhalb der Sollwerte waren. Die Werkstatt sagte daraufhin, sie müssten den Zylinderkopf herunternehmen um nachzuschauen was es ist. Bei den Preisen und der Herangehensweise wurde er abgeholt
Daraufhin habe ich selber die Kompression getestet und auf den 1. Zylinder keine Kompression festgestellt!
Reparatur
-Zylinderkopf runter
-Koben raus (die Zylinderwände waren nicht beschädigt)
*unangenehm: Die Kolben gibt es nicht im freien Handel! Bei Citroen 1500€+St/ Satz!!!
-neuen gebrauchten Kolben bei : www.bartebben.com/de bestellt
-zwei gebrauchte Injektoren ebenfalls
-Kolben und Injektoren geprüft
-alles zusammengebaut
und: Der Wagen läuft wieder : ).
Diese Art der Reparatur geht natürlich nur wenn die Zylinderwände nicht beschädigt wurden!
Wenn der Motor z.B. den Hitzetod, mangels Kühlwasser, gestorben ist geht so was nicht!
Dann wird der Motorblock aufgebohrt und Übermaßkolben gibt es dann ja wieder im Handel.
Ich hoffe damit allen mit ähnlichen Problemen weitergeholfen zu haben.
Gruß Jens
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20 Antworten
Hast ein paar Fotos ?? } www.xsara01@gmx.at {< Mfg Robert
Zitat:
Original geschrieben von Robert27
Hast ein paar Fotos ?? } www.xsara01@gmx.at {< Mfg Robert
Hi,
wozu? Die Nummer im Kolben ist sicherer.
Gruß Jens
wir wären aber am Schadensbild interessiert...
ohne Worte...
ohne...
Mach nen neuen rein und auf allen 4 zylindern neue Kolbenringe,zuvor noch schauen ob alle Kolben das gleiche Gewicht haben!
ui, böser riss... hatte es sich durch geräusche oder ähnliches angekündigt?
Kann mich dem vorposter nur anschließen.. mach am besten alle 4 neu rein, wenn der eh schon einmal offen ist...
greez X
Zitat:
Original geschrieben von xsaraheizer
Kann mich dem vorposter nur anschließen.. mach am besten alle 4 neu rein, wenn der eh schon einmal offen ist...
greez X
Mit meinem Posting meinte ich ansich nur den einen defekten Kolben erneuern bzw tauschen gegen einen neuen und nicht einen gebrauchten!Das ist aber die Exportlösung!
Zitat:
Mit meinem Posting meinte ich ansich nur den einen defekten Kolben erneuern bzw tauschen gegen einen neuen und nicht einen gebrauchten!Das ist aber die Exportlösung!
Und ich meinte eigentlich, alle 4 Kolben neu inkl Kolbenringen... einfach um auf der sichereren Seite zu sein.. :p
Naja.. deutsche Sprache, schwere Sprache... *lol*
greez X
Zitat:
Original geschrieben von xsaraheizer
Und ich meinte eigentlich, alle 4 Kolben neu inkl Kolbenringen... einfach um auf der sichereren Seite zu sein.. :p
Naja.. deutsche Sprache, schwere Sprache... *lol*
greez X
Klar das hatte ich schon verstanden!
Hallo,
Danke für die Hinweise.
Der Schaden trat plötzlich auf, der Injektor dieses Zylinders ist ganz leicht aus den Soll- Werten. Ich das hat dann wohl zu einer thermischen Überlastung geführt.
Ich hätte gerne einen gebrauchten Kolben.
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von jens-555
Hallo,
Danke für die Hinweise.
Der Schaden trat plötzlich auf, der Injektor dieses Zylinders ist ganz leicht aus den Soll- Werten. Ich das hat dann wohl zu einer thermischen Überlastung geführt.
Ich hätte gerne einen gebrauchten Kolben.
Gruß Jens
kaum zu bekommen, aus einem funktionierenden Motor baut den niemand aus und bei Motorschaden ist das ganze hinfällig.....
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von jens-555
Ich hätte gerne einen gebrauchten Kolben.
Gruß Jens
Das funzt vieleicht dauerhaft bei nem Steinzeitdiesel,jedoch nicht bei so einem hochgezüchteten HDI!
Zitat:
Original geschrieben von S-XT
Zitat:
Original geschrieben von jens-555
Ich hätte gerne einen gebrauchten Kolben.
Gruß Jens
Das funzt vieleicht dauerhaft bei nem Steinzeitdiesel,jedoch nicht bei so einem hochgezüchteten HDI!
Es ist genau umgekehrt, bei alten Motoren gab es teilweise so starke Tolleranzschwankungen, dass ich sicher nicht so einfach einen Kolben mit der Rohlingsnummer suchen würde.
Bei diesen modernen Motoren sind die Tolleranzen extrem klein und somit sind die Teile untereinander austauschbar.
Trotzdem danke, dass du dir Gedanken gemacht hast.
Gruß Jens