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Hallo Türschloßexperten! Eure Hilfe ist gefragt :)
Krieg ich die rot markierte Hülle/Hülse (bitte das Bild im Anhang anschauen) des Schließzylinders zerstörungsfrei geöffnet?
Dann könnte ich nämlich die darin enthaltenen verschlissenen Schließplättchen mit denen aus diesem Reparatursatz ersetzen und müsste nicht den fast 4 mal so teuren Komplett-Reparatursatz von Ford kaufen. (Noch günstiger würde es wohl nur gehen, wenn man nur die Plättchen kaufen könnte, was aber wohl nicht möglich ist.)
Danke für die Hilfe :)
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14 Antworten
Das Gehäuse des Schließzylinders wird mit einen meist weißen Plastikring verschlossen.
Dieser Ring muß entfernt werden. Dabei muß man ihn auch zerstören.
In meiner alten Firma (gibts leider nicht mehr) haben wir die Ringe immer gesammelt, da bei manchen Rep.Sätzen
2 Ringe dabei waren. Auch sind immer mehr Schließplatten als erforderlich vorhanden. Entweder Schließplatten mit
einer "0" verwenden, oder den kleinen Stift der längs der Walze verläuft einfach rauslassen. Dann kann man
allerdings mit jeden Schlüssel aufschließen. Ansonsten beim zerlegen der Schließwalze auf die Nummern der Schließplätchen achten...
Selbst habe ich mir das aber auch noch nicht angetan, da ich Lagerist war und damit nicht rumbasteln brauchte.
Für irgend ein Modell gab es die Ringe auch einzeln zu kaufen, ich glaube es war für den Escort oder Fiesta.
Da müßte dein Händler mal bei den verschiedenen Modellen schaun...
MfG
Traxman
danke für die Ausführung.
Geht dieser weiße Ring definitiv und zwangsläufig kaputt, oder kann man, wenn man mit viel Gefühl arbeitet, hoffen, dass er heil bleibt?
Ansonsten bliebe noch die Möglichkeit, diesen Sierra-Raparatursatz zu bestellen.
Aber irgendwie widerstrebt es mir, 20 EUR extra nur wegen so eines blöden Kunststoffringes zu berappen. Wäre aber trotzdem immer noch erheblich günstiger als der Originalsatz für den Scorpio
Diese weißen Ringe gibt es übrigens wohl nicht einzeln zu kaufen, da müsste ich mal beim Händler nachfragen, ob er nicht zufällig aus einer Reparatur oder so noch einen rumliegen hat.
Den Ring bekommt man auch mit viel Liebe und Geduld nicht heil ab.
Beim 88´er Scorpio gabs mal diese Bestell-Nr.: 1640168 .
Kann dir aber nicht sagen ob der passen würde. Falls dein Händler diese Nr. noch führt,
dann könnte man ja den Ringdurchmesser vergleichen.
nochmals vielen Dank.
Ich pilger dann gleich mal zum fFh. Mal sehen, ob es die dort noch gibt. Ansonsten bestelle ich eben den schon erwähnten Reparatursatz vom Sierra. Ist dann immer noch fast 30 EUR günstiger als der für den Scorpio.
da kannste auch zum ffh gehen und einen schloßsatz kaufen da haste alle 4 schlößer und 3 neue schlüssel für ca.75 €
denn wenn ein schloß hinn ist sind die anderen dann auch bald drann und da fängt dann wieder die bastelei an
wie kommst du auf 75 EUR?
hier kostet es über 120 EUR, sowohl der Satz für den Scorpio als auch für den Sierra. Also doch ein deutlicher Unterschied. Außerdem, wenn ich mir vorstelle, dass die Kofferraum- und Beifahrertürschlösser wahrscheinlich nicht einmal 20 % der Nutzungshäufigkeit aufweisen wie die Fahrertür, sollten sie doch noch eine Weile halten. Das Zünschloß hingegen wird da natürlich häufiger benutzt, aber auch da kommt man ja auch nur ungefähr auf die Hälfte, da die Fahrertür pro Fahrt auf - und abgeschlossen, also doppelt so oft betätigt wird.
@Traxman_de
vielen dank für die Teilenummer. Die Teile sind tatsächlich noch erhältlich. Kosten etwas über 3 EUR. Habe mir gleich mal 2 Stück bestellt. Dazu noch den billigen Satz für 17 EUR aus meinem ersten ATU - Link.
Ich probier das jetzt einfach mal aus, ob es funktioniert. Jetzt will ich's nämlich wissen!
PS: die Schließplättchen gibt es nicht zufällig auch einzeln, besser gesagt im 17er Set, ohne den ganzen Rest drumherum?
Schließplatten gibts wohl nicht einzeln...
hab vor ca 2 jahr beim ffh nachgefragt und der sagte das der schloßsatz ca. 75 € kostet und zwar für einen fiesta bzw escort die sind baugleich mit sierra
Ich glaube, mittlerweile kosten die auch schon über 90 EUR. Zwar günstiger als die rund 120 EUR für den Scorpio-Satz, aber immerhin...
Und dann wüsste ich auch nicht, ob die überhaupt mit der Doppelverriegelung des Scorpios funktionieren würde, denn da sind zumindest auf den Abbildungen kleine Unterschiede in den Reparatursätzen. Zum einen sehen die Gehäuse unterschiedlich aus, außerdem befindet sich an einem der Kleinteile des Escortsatzes eine "Nase", die beim entsprechenden Teil des Scorpiosatzes fehlt.
na gut mit der doppelveriegelung das kann ich nich sagen op die schlösser da passen
sierra´s haben aber auch keine doppelveriegelung
Selbst wenn es ginge, ich habe ja eh schon die anderen Teile bestellt.
Ich melde mich dann spätestens wieder, wenn ich das Schloss repariert habe, bzw. wenn ich nicht weiterkomme ;)
Kann mir der fFh, bzw. der Kundenservice von Ford anhand der Fahrgestellnummer die Codierung des Schlüssels heraussuchen? Damit wär es sicherlich einfacher, die Plättchen richtig zu ordnen, als sich mühselig am Schlüssel zu orientieren.
Nein, das wäre auch nicht gut. Denn dann könnte sich ja jeder einen Schlüssel für dein Auto machen lassen, denn die Fahrgestellnummer gibst du ja öfter mal beim Ersatzteilkauf her.
ist natürlich auch wahr.
Dann werde ich wohl die Reihenfolge der Plättchen selber auseinanderklabüstern.
Sind die verschiedenen Plättchen eigentlich deutlich zu unterscheiden? Auf den Bildern ist das nicht so genau ersichtlich.
Jetzt wäre nur noch interessant zu wissen, ob einem beim Öffnen des Gehäuses die Plättchen einfach so herausfallen, oder ob man sie gemütlich einzeln rauspicken kann, was für die Ermittlung ihrer Anordnung sehr von Vorteil wäre.
es sind 6 schliesplätchen und den code kannst du von deinem schlüssel ablesen von hinten zur spitze es sind 6nummern von 1-4 nicht gefräst is 1 und bis runter is 4 und auf den plätchen sind nummern eingeschlagen 1-4 wenn keine nummern da sind dann haben sie kleine kerben 1-3 und die ohne kerbe ist dann die 4
wenns einer besser weiß dann bitte berichtigen