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Golf 2 Umbau auf 16V Turbo
Hallo,
habe als Basis einen Golf 2 G60.
Mein Projekt ein 2L 16V Turbo.
Beste Antwort im Thema
Es ist geschafft. Deutschlands schnellste Frontantrieb Zeit auf der Viertelmeile.
60ft 1,60s
1/8meile 6,79s @ 173kmh
1/4meile 10,37s @ 226kmh
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2423 Antworten
NEUES VIDEO!
Hier ein komplettes Video von meiner persönlichen Bestzeit in Finsterwalde Season End 2016
Viertelmeile Zeit: 8,69s auf 273,13km/h
Die Zeit gefahren mit 3,7bar Ladedruck ca. 1100PS
Performance box Zeiten aus diesem Lauf:
0-100kmh in 2,5s
100-200km/h in 3,16s
200-250km/h in 1,98s
200-270km/h in 3,0s
Viel Spaß beim Schauen :)
VIDEO---> https://goo.gl/j7yvMW
Mit 2.5 Sekunden auf 100 bist du fast an der Erdbeschleunigung. Das ist schon krass.
NEUES VIDEO ONLINE!
EUROPA FWD REKORD!
VW DSG WELTREKORD!
Adrenalin Tuning`s VW DSG Golf Mk1 FWD. 1,8L 20VT AGU Turbo. Garrett GTX4202R Turbo 850PS bei 8500U/min. Original DSG DQ250 Getriebe & originale DSG Kupplung.
VW Action Santa Pod 2016
1/4 ET: 8,455s @ 265,31km/h
Video Link ---> https://goo.gl/M8zKzi
ECU mapping by Boba-Motoring
CNC Zylindekopfbearbeitung von NG-Motorsports
Weitere Infos::
Adrenalintuning.de
Facebook/ AdtAdrenalinTuning
So Leute es gibt mal ein neues Video von mir.
"WHAT IF...."
VW Golf Mk2 1200HP vs. Bugatti Chiron 1500HP, Koenigsegg One 1360HP, Nissan Skyline GT-R R35 1600+HP, Kawasaki H2R 300HP Tacho Comparison 2017
Viel Spaß beim schauen ;)
Am Samstag konnte ich mit meinem Golf 2 2.0L 16V Turbo 4 motion beim TTT in Finsterwalde nochmal etwas verbessern.
Diesmal habe ich etwas an der Leistungsschraube gedreht und den Ladedruck auf 4bar angehoben. Bei 4bar habe ich eine Leistung von 1162PS bei 85% Antriebseffizienz gemessen, die Leute die alles anzweifeln können es ja selber runter rechnen ;)
Die Strecke war zwar noch nicht in einem optimalen Zustand aber ich konnte schon mal alle meine 3 Ziele für diese Saison streichen.
- Zeit verbessern ?
- 100-200 unter 3s ?
- 200-250 unter 2s ?
- 280+km/h (Bonus) ? ?? ??????
60ft 1,503s
1/8Meile: 5,814s auf 216,642km/h
1/4 Meile: 8,671s auf 281,011km/h
100-200km/h in 2,9s
200-250km/h in 1,9s
200-280km/h in 3,4s
Danke an das ganze TTT Team war wieder super bei euch.
So sieht es dann auf dem Tacho aus wenn man von 0-280 in 8s katapultiert wird.
VIDEO-->
!!!NEUES VIDEO!!!
TTT Finsterwalde 2017
Hier ein kompletter Zusammenschnitt von meiner neuen persönlichen Bestzeit.
1/4 Meile Zeit: 8,67s auf 281,01kmh
100-200kmh in 2,9s
200-250kmh in 1,9s
200-280kmh in 3,4s
VIDEO--->
hallo,
ich habe nun alle 159 seiten in den letzten paar tagen durchgelesen und muss mein vollsten respekt dem boba ausprechen!!!!
da hier bestimmt n paar leute mitlesen die ziemlich viel ahnung haben, würde ich mal kurz mein setup vorstellen und vielleicht kann ja der eine oder andere mal kurz n statement dazu abgeben :-)
hatte vorerst geplant die 400ps marke zu knacken aber ich denke es müsste deutlich mehr zu machen sein???!
- 1.8l 06a block mit versteifungsplatte (10mm) und 12.9er schrauben am kurbeltrieb
- block vermessen und flexgehohnt
-original geschmiedete kurbelwelle
-scat pleule mit arp schrauben
-kurbeltrieb feingewuchtet
-mahle powerpack kolben mit detonationsnuten und leicht vergrößerten bolzendurchmesser
-(noch) unbearbeitet aeb zylinderkopf mit supertech ventilen und rs4 federn
- ina hydrostößel
-schrick 252/260 nw
-eigenbau ansaugbrücke mit trichtern
- noch 630er düsen werde aber auf 1000er bosch umsteigen( da jemand tauschen möchte)
-2x 044 pumpen in an6 leitung
- stoßaufladungskrümmer mit 48 tial
- garrett/mamba gtx 3584 (eigenbau) mit 0.63 a/r
-3" abgasanlage mit 2 schalldämpfern
-ems 4860 mit lambda anzeige und abgastemp. anzeige
ich würde schon gern an der 6-700ps marke kitzeln!
meint ihr es wäre mit diesen setup möglich?
was haltet ihr von dem 0,63 abgasgehäuse? zu klein?
würde ziemlich gern auf ein mechanischen ventiltrieb umsteigen!
hat das jemand schon beim 20v turbomotor gemacht bzw. gibts erfahrungen?
der nockenwellenbausatz von schrick ist ja ziemlich teuer! hätte eine alternative nur liefern die zur zeit nicht die passenden lash caps....
habe den herrn b...k gefragt wegen meines vorhabens und er meinte ich soll auf schrick umsteigen anstatt supertech ventile, da die das nicht aushalten besonders wegen launch control??? is da was dran?
genauso meinte er, das unbedingt eine stahlwelle verbaut werden muss mit den dazugehöhrigen billet lagerschalen?!
ich hab so das gefühl das er einfach nur was verkaufen möchte...naja
was haltet ihr von supertech? würde mir als nächstes den federsatz incl. titan teller in den staaten kaufen....
danke schonmal für eure aufmerksamkeit :-)
Glückwunsch an Eugen F., der gestern das erste mal beim Race1000 mit seinem VW Golf 1 2.0L 16V Turbo 4Motion an den Start gegangen ist. Dort geht es darum eine halbe Meile (804,xx Meter) zu beschleunigen, wo am Ende die Geschwindigkeit gemessen wird. Für den ersten Lauf, um einmal die Strecke kennen zu lernen, haben wir die Leistung erstmal auf ca. 940PS reduziert. Mit 308,359km/h konnte er sich direkt im ersten Lauf an die Spitze der schnellsten 4 Zylinder auf der halben Meile in Deutschland schieben. Der 2. Lauf sollte mit der 1000+PS Leistungsstufe folgen, doch leider fing es an zu regnen. Nach dem es wieder trocken war, hat er sich wieder angestellt, doch leider ist kurz bevor er dran kam einem anderen Teilnehmer ein Schaden entstanden, der ca eine 600m lange Ölspur auf der Strecke hinterließ und dadurch dem Veranstalter es nicht mehr möglich war die Strecke vor dem offiziellen Rennschluss noch sauber zu kriegen.
Alles in Allem ein sehr gutes Ergebnis und eine tolle Veranstaltung.
1/2 Mile: 308,359km/h
Performance Box:
100-200km/h in 3,33s
200-300km/h in 7,03s
KMS ECU mapping by Boba Kettler
VIDEO LINK HIER--->
Ich habe zwar keine Ahnung wie das alles möglich ist aber mein Respekt habt ihr. Wahnsinn.
---> NEUES VIDEO <---
VW Golf Mk1 2.0L 16V Turbo 4Motion von Eugen Funk. Neuer LM42 turbo von Pnp-Turbo. X34 Zylinderkopf von NG-Motorsports.
Ergebnis: 1301PS & 1200Nm bei 4,2bar
KMS ECU mapping by Boba-Motoring
NEUES VIDEO ONLINE!!!
Boba´s Golf Mk2 DSG AWD. 2.0L 16V Turbo 1233PS. DSG DQ250 6Gang Getriebe.
1/4: 8,67s @ 267,9km/h
0-100km/h in 2,1s
0-200km/h in 5,4s
KMS ECU by Boba-Motoring
DSG ECU by Adrenalin Tuning
Respekt! Wie lange lebt so ein DSG bei solchen Lasten eigentlich?
Uh, da spricht einiges FÜR DSG Getriebe.
Zitat:
@Sir Firekahn schrieb am 2. Juli 2018 um 10:27:05 Uhr:
Respekt! Wie lange lebt so ein DSG bei solchen Lasten eigentlich?
Das weiß ich noch nicht, das ist erst jetzt zum ersten mal in Betrieb.
Servus boba. Von wieviel Drehmoment in welchem Lastbereich reden wir denn da? Ich meine ein AWD DKG Turbo ist schon ein brutales System, wenn man wie du bei >5000 u/min loszieht.