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Getriebeschaden 7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe nach nur 9900 km
Hallo an Euch,
mein W246 hat nun 9900 km nach nur einem Jahr hinter sich. Habe in der nächsten Woche einen Werkstatt-Termin: 7G-DCT Doppelkupplungsgetriebe erneuern.
Festgestellte Mängel: Gelegentlich kratzen des Getriebes beim Starten des Motors. Oft ruckeln und auch schlagen im Getriebe beim Abbremsen oder sogar neuerdings auch gelegentlich beim Beschleunigen festgestellt.
Zunächst wurde ein Software-Update durchgeführt: Ohne Erfolg.
Beim zweiten Termin wurde eine Test-Programm des Herstellers gefahren der eindeutig einen Getriebeschaden ausgewiesen hat.
Nun wird das Getriebe erneuert. Hoffentlich ist er dann fehlerfrei. Bin nur froh, dass ich mich beim Kauf des W246 für die einjährige Garantie-Verlängerung (179€) entschieden habe. So habe ich nun noch zwei volle Jahre Garantie um die weitere Entwicklung abzuwarten.
Hat jemand ähnliche Probleme?
Viele Grüße von Schalupi
Beste Antwort im Thema
Nachtrag zum Getriebeschaden.
Das neue Getriebe ist nun ca. drei Wochen in Betrieb. Leider habe ich schon bei der Heimfahrt gemerkt, dass das Getriebe nicht einwandfrei arbeitete. Jetzt, nach drei Wochen, habe ich die Reißleine gezogen. Habe den B200 gegen einen C200 getauscht. Ein mir bekannter Meister riet mir : Bei solchen Mängeln, weg damit. Diesen Rat habe ich befolgt.
Möchte mich in diesem W246-Forum verabschieden. Vielleicht "sehen" wir uns irgendwann im Forum C205.
Gute Fahrt, Schalupi
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47 Antworten
@Schalupi
Wo ist bitte dein Problem? Jede Schraube die einmal zugeschraubt wurde, kann auch wieder aufgeschraubt werden. Die zersägen dein Auto ja nicht. Sieht doch vollkommen in Ordnung aus.
Mit dem offiziellen Spezialwerkzeug Motorträger von MB hätten sie den Motor zwar ohne Frontmaske demontieren schön nach unten rausnehmen können, aber so wie aufm Bild geht es auch.
? huch, wie aufregend...
Leute, das ist das "Werkstattleben" ... besser als Bilder von Ärzten vom OP ?
@dirk_aw @Mahri Danke für euer Mitgefühl. "Echte Schrauber" mit älteren und auch top gepflegten Fahrzeugen können das Gefühl, was du hast, wahrscheinlich nicht verstehen, wenn dein neuer Benz sooo zerpflückt wird. Natürlich bekommen die das hin, davon gehe ich aus.
Grüße, Schalupi
Nachtrag zum Getriebeschaden.
Das neue Getriebe ist nun ca. drei Wochen in Betrieb. Leider habe ich schon bei der Heimfahrt gemerkt, dass das Getriebe nicht einwandfrei arbeitete. Jetzt, nach drei Wochen, habe ich die Reißleine gezogen. Habe den B200 gegen einen C200 getauscht. Ein mir bekannter Meister riet mir : Bei solchen Mängeln, weg damit. Diesen Rat habe ich befolgt.
Möchte mich in diesem W246-Forum verabschieden. Vielleicht "sehen" wir uns irgendwann im Forum C205.
Gute Fahrt, Schalupi
Hat der C205 ein anderes Getriebe?
@Schalupi
Zitat:
Möchte mich in diesem W246-Forum verabschieden.
Ich wünsche dir mit deinem neuen Fahrzeug allzeit gute Fahrt, und natürlich wenig Anlass für Reklamationen :)
Gruß
wer_pa
Hallo ins Forum,
Zitat:
@ralfius134 schrieb am 5. Juni 2016 um 20:55:01 Uhr:
Hat der C205 ein anderes Getriebe?
ja, da das DCT nur bei Fahrzeugen der MFA eingesetzt wird. Bei den Fahrzeugen der MRA werden normale Wandler-Stufenautomaten eingesetzt.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@212059 schrieb am 5. Juni 2016 um 21:58:16 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@212059 schrieb am 5. Juni 2016 um 21:58:16 Uhr:
Zitat:
@ralfius134 schrieb am 5. Juni 2016 um 20:55:01 Uhr:
Hat der C205 ein anderes Getriebe?
ja, da das DCT nur bei Fahrzeugen der MFA eingesetzt wird. Bei den Fahrzeugen der MRA werden normale Wandler-Stufenautomaten eingesetzt.
Viele Grüße
Peter
Das hätten sie bei der B-Klasse besser auch gemacht. Das DCT bei den B ist ausgesprochener Mist. Das war mein letztes- in Zukunft nur noch Wandlergetriebe. :mad:
Zitat:
@Schalupi schrieb am 5. Juni 2016 um 18:54:33 Uhr:
Leider habe ich schon bei der Heimfahrt gemerkt, dass das Getriebe nicht einwandfrei arbeitete. Jetzt, nach drei Wochen, habe ich die Reißleine gezogen. Habe den B200 gegen einen C200 getauscht.
Hm, das ist sehr sehr ärgerlich. Waren die Probleme mit dem neu eingebauten Getriebe ähnlich?
Wenigstens hast Du nun recht schnell ein anderes Auto bekommen. Gute Fahrt wünsch ich Dir.
Zitat:
......... Das DCT bei den B ist ausgesprochener Mist. Das war mein letztes- in Zukunft nur noch Wandlergetriebe. :mad:
Dazu gibt es auch andere Meinungen.
Ich bin mit meinem DCT seit 75.000km ausgesprochen zufrieden.
Zitat:
@Espace96 schrieb am 6. Juni 2016 um 18:14:24 Uhr:
Zitat:
......... Das DCT bei den B ist ausgesprochener Mist. Das war mein letztes- in Zukunft nur noch Wandlergetriebe. :mad:
Dazu gibt es auch andere Meinungen.
Ich bin mit meinem DCT seit 75.000km ausgesprochen zufrieden.
Meine Frau und ich selbst auch.
Für mich bleibt es dabei: das DCT scheint bei Mercedes in der Qualität immer noch eine große Spannweite zu haben. Hat man Glück, ist alles ok. Ansonsten: Pech gehabt...
Beim DCT gilt das ja nicht nur für Mercedes. Auch VW hat da doch lange gekämpft, wobei ich insbesondere bei VW den Eindruck habe, dass es erheblich besser geworden ist.
Meine Probefahrt mit dem Sports Van: butterweiches Schalten...
Meine Probefahrt mit der B-Klasse: Rucken vom Feinsten...
Trotzdem würde ich mich im Vergleich für die B-Klasse entscheiden. Insbesondere innen ist sie doch eine ganz andere Klasse.
Aber für mich bitte nicht mit DCT. Das Risiko ist mir zu groß. Dann doch lieber wieder Schaltgetriebe.
Ärgerlich ist nur, dass es dann keine Distronic gibt. Wie schafft VW das?
Eule
Zitat:
@eule1031 schrieb am 9. Juni 2016 um 12:27:27 Uhr:
Für mich bleibt es dabei: das DCT scheint bei Mercedes in der Qualität immer noch eine große Spannweite zu haben. Hat man Glück, ist alles ok. Ansonsten: Pech gehabt...
Beim DCT gilt das ja nicht nur für Mercedes. Auch VW hat da doch lange gekämpft, wobei ich insbesondere bei VW den Eindruck habe, dass es erheblich besser geworden ist.
Meine Probefahrt mit dem Sports Van: butterweiches Schalten...
Meine Probefahrt mit der B-Klasse: Rucken vom Feinsten...
Trotzdem würde ich mich im Vergleich für die B-Klasse entscheiden. Insbesondere innen ist sie doch eine ganz andere Klasse.
Aber für mich bitte nicht mit DCT. Das Risiko ist mir zu groß. Dann doch lieber wieder Schaltgetriebe.
Ärgerlich ist nur, dass es dann keine Distronic gibt. Wie schafft VW das?
Eule
Hallo,
weil die Distronic allein die Geschwindigkeit regelt und dazu ist es manchmal notwendig runter/ hoch zu schalten, beim Handschalter schlecht möglich, selbst das komplette Anhalten/ wieder Anfahren bis zur vorgewählten Geschwindigkeit übernimmt die Distronic, dummerweise wird auch abgeregelt wenn die Torfnasen in dem vom System geregelten Abstand fährt, da ist ein normaler Tempomat besser, die Distronic versucht den MIndestabstand nicht zu unterschreiten.
In diesem Sinne,
Lichtmann
Zitat:
@Lichtmann schrieb am 9. Juni 2016 um 15:57:40 Uhr:
... selbst das komplette Anhalten/ wieder Anfahren bis zur vorgewählten Geschwindigkeit übernimmt die Distronic ...
Lichtmann
Ich weiß jetzt nicht, um welchen Jahrgang es sich handelt,
aber bei unserem B aus 3/13 muss man kurz das Gas antippen,
wenn die D+ das Fahrzeug voll zum Stillstand gebracht
und den Motor ausgeschaltet hat.
Gruß von R70
Zitat:
Hallo,
weil die Distronic allein die Geschwindigkeit regelt und dazu ist es manchmal notwendig runter/ hoch zu schalten, beim Handschalter schlecht möglich...
Mal ganz allgemein formuliert: Es gibt durchaus Systeme, die eher wie ein geregelter Tempomat funktionieren – und dann auch mit Schaltgetriebe. Ist ganz angenehm, wenn man z.B. mit Anhänger hinter LKW´s fährt – muss man nicht dauernd am Tempomat rumregeln.
So einen Art von eingeschränkter Distronic wird von Mercedes nicht angeboten. Hätte auch mit dem, was man aktuell semiautonomes Fahren nennen könnte, nichts zu tun. Diese Art von Fahren setzt eine Automatik voraus.
Ich komme ja von der C-Klasse mit der 7 Gang Automatik, die nur selten zickt.
Wenn man sich jetzt im kompakten Bereich orientiert, wird es irgendwie schwierig: BMW hat eine tolle Automatik, fährt aber hart und hat schlechte Sitze. VW hat inzwischen eine relativ gute DCT, fährt komfortabel, hat aber einen bescheidenen Innenraum. Die B-Klasse ist nicht ganz so komfortabel, ist aber von innen am ausgereifsten und hat gute Sitze.
Am liebsten hätte ich eine B-Klasse mit Automatik von BMW und Komfortfahrwerk vom Sportsvan. Schade, dass es das nicht gibt...
Eule