Geräusch Unterboden. Kupplungsstange?
Hallo Corsa Freunde.
Ich habe an unserem Corsa D aus 2012 folgendes Problem.
Evtl. geht eine Ferndiagnose...
Sobald man über etwas erhöhtes drüberfährt wie Gullideckel, gibt es einen metallenen Schlag vom Unterboden.
Stoßdämpfer sehen ok aus.
Kann es von der kupplungsstange kommen?
Die hat Spiel. Wenn man diese also von oben nach unten bewegt, gibt's Schläge zu hören.
Sonst ist alles fest am unterboden. Kompl. Auspuff fest.
Kann es echt von der kupplungsstange kommen?
Falls ja, kann man da bis zum nächsten TÜV weiterfahren?
Wagen wird in 1 Jahr verkauft.
Besten Dank
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57 Antworten
OK - danke für die Info :)
'Bin gespannt, was es am Ende gewesen sein wird ...
Hallo.
Es ist die vordere rechte Feder unten gebrochen!
Kann ich damit noch zur Werkstatt fahren? Ist 100km entfernt, da ich bei Bekannten bin.
Klar ... nur halt vorsichtig fahren :)
Ist dann noch etwas am klappern?
Denn Du sagtest, es käme auch von hinten.
Zitat:
Alfopa:
Lenkkopf kanns net sein, da Geräusch ja auch hinten mitte.
Zitat:
@Alfopa schrieb am 13. März 2022 um 10:26:57 Uhr:
Hallo.
Es ist die vordere rechte Feder unten gebrochen!
Kann ich damit noch zur Werkstatt fahren? Ist 100km entfernt, da ich bei Bekannten bin.
@Alfopa
Sollte kein Problem sein.
So schnell passiert nichts, es sei denn du fährst Rallye und über Sprunghügel.
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 13. März 2022 um 10:30:41 Uhr:
Klar ... nur halt vorsichtig fahren :)
Ist dann noch etwas am klappern?
Denn Du sagtest, es käme auch von hinten.
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 13. März 2022 um 10:30:41 Uhr:
Zitat:
Alfopa:
Lenkkopf kanns net sein, da Geräusch ja auch hinten mitte.
Es klappert nix mehr. Es war wohl echt die abgebrochene Feder, welche die Geräusche am Unterboden verursacht.
Kann man ca. Sagen, was eine freie Werkstatt für beide Federn incl. Einbau verlangt?
Man sollte ja beide Seiten tauschen.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 13. März 2022 um 11:22:12 Uhr:
Zitat:
@Alfopa schrieb am 13. März 2022 um 10:26:57 Uhr:
Hallo.
Es ist die vordere rechte Feder unten gebrochen!
Kann ich damit noch zur Werkstatt fahren? Ist 100km entfernt, da ich bei Bekannten bin.
@Alfopa
Sollte kein Problem sein.
So schnell passiert nichts, es sei denn du fährst Rallye und über Sprunghügel.
Gefahr besteht, dass kompl Feder während der fahrt bricht? Ist Austausch in Werkstatt aufwendig?
@Alfopa
Es müssen beide Federn erneuert werden.
In dem Zuge auch gleich die Stoßdämpfer erneuern.
Wie viel Kilometer hat der Corsa gelaufen??
Bei 100.000 km kann ich dir das nur empfehlen mit neuen Domlager.
Die Feder wird nicht weiter brechen, höchstens klappern.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 13. März 2022 um 11:52:52 Uhr:
@Alfopa
Es müssen beide Federn erneuert werden.
In dem Zuge auch gleich die Stoßdämpfer erneuern.
Wie viel Kilometer hat der Corsa gelaufen??
Bei 100.000 km kann ich dir das nur empfehlen mit neuen Domlager.
Die Feder wird nicht weiter brechen, höchstens klappern.
Hat 120.000km. 6.2012. Nächstes Jahr Tüv.
Frage ist, alles reparieren lassen und weiter fahren, oder verkaufen und gebrauchten wieder kaufen.
@Alfopa
Also Federn sollten erneuert werden, ist klar, die Dämpfer gleich mit.
So verkaufen und der Käufer sieht das, nicht gut.
Ich würde es sehen bei Privatverkauf und dir ca. 300-400 Euro min. runter handeln, auch wenn ich es selbst für ca. 150 Euro repariere.
Neuen gebrauchten kaufen warum??
Du weißt doch was du jetzt am Corsa hast und was bisher gemacht wurde.
Würde den weiter fahren, denn der nächste könnte ein Groschengrab werden.
Zitat:
@hwd63
Es müssen beide Federn erneuert werden.
'
Es sollten - bei der angegebenen Laufleistung - beide vorderen Federn getauscht werden.
Sie müssen nicht beide getauscht werden. Das ist nirgends (Vorschrift, Norm, etc.) festgelegt.
Es kostet ja auch fast das doppelte (ca. 170 %) wenn beide Federn getauscht werden.
Wäre der Wagen ca. 1 Jahr vor Lebenszeitende, würde kein klar denkender Mensch beide Federn tauschen.
Das selbe gilt für z.B. ein zwei Jahre altes Auto mit 15.000 gelaufenen km, wo an einer Feder ein Materialfehler vorlag.
@Alfopa
Ahja, übersehen.
Klar so bekommst du nächstes Jahr keinen TÜV.
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 13. März 2022 um 12:12:50 Uhr:
Zitat:
@hwd63
Es müssen beide Federn erneuert werden.
'
Es sollten - bei der angegebenen Laufleistung - beide vorderen Federn getauscht werden.
Sie müssen nicht beide getauscht werden. Das ist nirgends (Vorschrift, Norm, etc.) festgelegt.
Es kostet ja auch fast das doppelte (ca. 170 %) wenn beide Federn getauscht werden.
Wäre der Wagen ca. 1 Jahr vor Lebenszeitende, würde kein klar denkender Mensch beide Federn tauschen.
Das selbe gilt für z.B. ein zwei Jahre altes Auto mit 15.000 gelaufenen km, wo an einer Feder ein Materialfehler vorlag.
OK, diese Federn brechen also in der Regel nicht?
Dann nur rechte Seite. Wagen soll noch 1x nächste Jahr Tüv bestehen und dann noch 2 Jahre fahren.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 13. März 2022 um 12:18:47 Uhr:
@Alfopa
Ahja, übersehen.
Klar so bekommst du nächstes Jahr keinen TÜV.
Wenn man eine Seite wechselt, muß man dann spur neu einstellen? Oder einfach rechtes domlager und Feder rein und gut ist für Tüv. Dann wohl 200e rum in freier werkstatt?
@Alfopa
Spur muss du nicht einstellen, habe ich nie gemacht, ist so geblieben.
Muss du wissen ob du nur eine Seite machen lässt.
Ich persönlich mache es nicht.
Halte nichts von Pfusch.
Aber wie gesagt, muss jeder selbst wissen.
Was ein geschreibe.
Bilstein B4 für die VA beim Corsa kosten das Paar online ~170€
Federn das Stück online 20€ - 30€
Domlager das Stück von Sachs ~30€
Eventuell noch Kleinteile dazu.
Sind in Summe an Material ~290€
Oder ein Kit für die VA online 155€ ->LINK
Da müssen dann nur noch die Federn dazu.
Sind in Summe ~220€
Dafür weiß man dann aber was man hat.
Frag bei einer Werkstatt Deines Vertrauens an was die dafür aufrufen.
Gruß
D.U.