Geräusch nach Assyst C
Habe folgendes Problem. Hatte meinen E270 CDI am Freitag bei MB zum Service-Assyst C. Zusätzlich wurde noch die Batterie getauscht und der Keilrippenriemen erneuert.
Seither habe ich im unteren Drehzahlbereich 1000 - 1200 Umdrehungen beim Gasgeben oder Gaswegnehmen, ein komisches Geräusch ( singendes oder pfeifendes Geräusch ), welches vorher nicht war.
Bei MB sagte man mir, es sei normall. Da es aber vorher nicht war, stellt sich für mich die Frage ob es mit dem Riemenwechsel in Verbindung stehen könnte ?
Das Geräusch hört man auch im Stehen beim Gasgeben. Da ich jetzt eine längere Fahr vor mir habe, wäre ich für jede Hilfestellung dankbar.
humi3336
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Leuk
Zitat:
Original geschrieben von humi3336
...............Es könnte sich durchaus um ein Strömgeräusch des Öles handeln ,oder so ähnlich...
sorry, aber sowas hab ich ja noch nie gehört "Strömgeräusch des Öles "
Strömgeräusch des Öles ?! Kann mir im besten Willen nicht vorstellen, das man hört wie das Öl durch den Motor saust. Ich halte das nur für eine beruhigende Floskel deines Meisters, anders kann ich mir das nicht erklären...
Beim Wechsel des Keilrippenriemens sollte immer die Spannrolle mitgetauscht werden.
Falls das nicht geschehen ist, könnten die Geräusche von der alten Rolle stammen, die der Spannung des neuen Riemens nicht gewachsen ist und jetzt unmerklich schief läuft.
Zitat:
Diesen Umstand teilte ich meinem Servicemeister mit und er meinte, es könne wirklich daran liegen, da mein bisher verwendetes Öl dickflüssiger war als das Neue Öl. Beim dickflüssigen TXT fließt das Öl langsamer als beim vollsyntetischen Öl. Es könnte sich durchaus um ein Strömgeräusch des Öles handeln
Der Typ hat höchstens Stromschwankungen an den Synapsen.
So einen Hirnriß habe ich ja noch nie gehört. Demnächst ist es der Kraftstoff, der durch die Leitungen rauscht. Ich glaub es nicht.:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von firstwiseguy
Beim Wechsel des Keilrippenriemens sollte immer die Spannrolle mitgetauscht werden.
Falls das nicht geschehen ist, könnten die Geräusche von der alten Rolle stammen, die der Spannung des neuen Riemens nicht gewachsen ist und jetzt unmerklich schief läuft.
Zitat:
Original geschrieben von firstwiseguy
Zitat:
Diesen Umstand teilte ich meinem Servicemeister mit und er meinte, es könne wirklich daran liegen, da mein bisher verwendetes Öl dickflüssiger war als das Neue Öl. Beim dickflüssigen TXT fließt das Öl langsamer als beim vollsyntetischen Öl. Es könnte sich durchaus um ein Strömgeräusch des Öles handeln
Der Typ hat höchstens Stromschwankungen an den Synapsen.
wurde das denn nun nicht gewechselt???
ich entsinne mich hier irgendwo gelesen zu haben (bin grad zu faul alles nochmals zu lesen), dass die spannrolle gewechselt wurde.
sollte ich mich irren ist dies natürlich das naheliegenste die werkstatt zu wechseln und endlich die spannrolle zu wechseln, die eigentlich schon lange hätte gewechselt werden müssen :)
Zitat:
Original geschrieben von Kujko
wurde das denn nun nicht gewechselt???
ich entsinne mich hier irgendwo gelesen zu haben (bin grad zu faul alles nochmals zu lesen), dass die spannrolle gewechselt wurde.
sollte ich mich irren ist dies natürlich das naheliegenste die werkstatt zu wechseln und endlich die spannrolle zu wechseln, die eigentlich schon lange hätte gewechselt werden müssen :)
Er schrub lediglich, daß die Umlenkrollen gewechselt wurden.
Zitat:
Original geschrieben von firstwiseguy
Zitat:
Original geschrieben von Kujko
Er schrub lediglich, daß die Umlenkrollen gewechselt wurden.
:D:D:confused:
Zitat:
Original geschrieben von Hellmi
Zitat:
Original geschrieben von firstwiseguy
:D:D:confused:
....
schrub oder schrieb, fakt ist dass dir das jede kleine hinterhofwerkstatt gleich mit dem keilriehmenwechsel erledigt hätte. find ich traurig dass mercedes nicht seine langzeiterfahrung nutzt um es an die kunden weiterzugeben! aber hauptsach es gab den kaffee kostenlos und durfte mal an den neuwagen schnuppern :D ;)
p.s. zitierfunktion spinnt
Zitat:
Original geschrieben von Hellmi
Zitat:
Original geschrieben von firstwiseguy
:D:D:confused:
Verstehst Du keinen Spaß?
So, gestern habe ich meinen Benz zu Mercedes gestellt. Heute habe ich den Wagen wieder bekommen und was soll ich sagen, es war wirklich die Ölpumpe.
Der ganze Spaß war aber jetzt teuer, dh. vor dem Service inkl.neuer Batterie , neue Bremsflüssigkeit und Keilrippenriemen ( € 940.- ) war kein Geräusch hörbar, jetzt die Ölpumpe ca. € .1.200.- (Rechnung bekomme ich erst ).
Habe vorher 7 Jahre einen W210- E290 TD gefahren und der hat außer dem Rostproblem nie etwas gehabt. Hoffe aber jetzt für längere Zeit Ruhe zu haben.
Aber folgende ist mir noch aufgefallen nach der Reparatur. Unterhalb der Lichtmaschine (direkt auf der unteren Motorabdeckung liegend )kommt von rechts ein Gummischlauch der in ein Metallrohr (Winkel )übergeht und dann unter der Lichtmaschine verschwindet. Mir kommt vor, dass sich dieses Teil jetzt ca, 5 cm näher an der Lichtmaschine befindet als vor der Reparatur. Was ist das überhaupt für ein Teil, bzw. könnte das mit meinem Geräusch, bzw. der Ölpumpe in Verbindung gebracht werden.
Wollte mich noch für die zahlreichen Tips bedanken, die aber leider nicht die Ursache waren.
humi3336