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Genauigkeit des Batterieladezustands im MMI
Hallo an alle.
Folgende Situation: Wagen stand so ~ 4 Wochen. Im MMI Batteriezustand bei 0-10 %. Motor gestartet ohne Probleme. Danach eine Fahrt über 500 km. Die ersten ~150 km hat sich am angezeigten Ladezustand nichts getan. Am Ende der Fahrt lag irgendwo bei um die 50 %. Nach Ankunft am Zielort über Nacht den Wagen über eine Batterieladeerhaltungsgerät voll laden lassen (laut Anzeige des Geräts). Danach das Gerät abgekoppelt und nochmal ins MMI geschaut. 60 %....
Jetzt die Frage: Ist die Anzeige wirklich so unexakt oder woran liegt das? Im Fall der Fälle, kann man das wie z.B. den Durchschnittsverbrauch, der im Regelfall zu niedrige Werte anzeigt, nachjustieren lassen?
Danke schonmal :)
Beste Antwort im Thema
normal (kein recond) so hab ich meinen auch immer dran;
Batterie angeschlossen im fahrzeug
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31 Antworten
du solltest nur den recond NICHT machen wenn die batterie angeklemmt ist im Fahrzeug !
Welche CTek Einstellung würdet ihr empfehlen, wenn das Auto über den Winter stillgelegt ist?
normal (kein recond) so hab ich meinen auch immer dran;
Batterie angeschlossen im fahrzeug
Was kann denn passieren wenn die RECOND Funktion verwendet wird? Hatte letzten Winter das gleiche Problem wie zackzack.. Nach zweimaligem Laden nur 60-70% und nach RECOND Programm wieder 100%. Hab mir gedacht dass am + Pol sowieso eine Sicherung dranhängt und nicht viel passieren könnte. So habe ich mich zumindest selber beruhigt ^^. Ist auch nix passiert..
Wie soll sonst geladen werden? Direkt an der Batterie? Ist glaub ich gar nicht so einfach da ranzukommen, oder?
die gibts auf Bordsystem Spannung größer 14.5V im Recond verfahren ; das kann für deine Steuergeräte grenzwertig werden
Batterie abklemmen vom Fahrzeug
dann Recond!
Ich muss zugeben das ich die Batterie im Fahrzeug gelassen habe. Wäre was passiert hätte ich mir in den A... gebissen. Andererseits wird bei einer AGM Batterie mit 14,7V von der Fahrzeugelektronik geladen. Die 1,3V mehr (16V) bei Recond sollte das Fahrzeug wohl vertragen. Wer sicher gehen will sollte auf jeden Fall abklemmen und rekonditionieren und danach noch einmal im Fahrzeug über die Pole im Motorraum den Ladevorgang wiederholen damit das Energiemanagement das auch mitbekommt.
Blöde Frage am Rande, aber sieht man diese Einstellung immer irgendwo? Habe bei mir mal gesucht aber nichts gefunden?
Zitat:
@Coffe2go schrieb am 1. Dezember 2015 um 15:27:43 Uhr:
Blöde Frage am Rande, aber sieht man diese Einstellung immer irgendwo? Habe bei mir mal gesucht aber nichts gefunden?
Musst du per Codierung freischalten lassen.
Zitat:
@Coffe2go schrieb am 1. Dezember 2015 um 15:27:43 Uhr:
Blöde Frage am Rande, aber sieht man diese Einstellung immer irgendwo? Habe bei mir mal gesucht aber nichts gefunden?
welche Einstellung ?
@Scotty18: Batterieladezustand
@Hotpown: Ok, danke. Also kann ich lange suchen :-)
muss man freischalten (ist nicht ab werk aktiv)
zudem nicht mehr beim MMI3g+ Facelift enthalten!
Meine Batterie ist jetzt 7 Jahre und 10 Monate alt - der Wagen hat 76.000 km runter.
Im Winter fällt die Anzeige nach Standheizungsbetrieb und Frost schon mal auf 50% - klettert dann nach 40 km Fahrt wieder auf 100%.
Im Frühjahr mach ich mit dem Ctek bei abgeklemmter Batterie das Recond Programm und im Sommer hab ich dann immer 100%.
Bin schon gespannt wann die Batterie den Geist aufgibt.
Ich hab gedacht man müsste die Batterie an das Fahrzeug anlernen.. Kann man diese einfach ausbauen und nachher ohne nacharbeiten wieder ohne vcds etc. einbauen?
man sollte sie wenn sie extern geladen wird; auch neu anlernen; da sonst das BEM durcheinander kommen "kann"
Geht denn mittlerweile gar nix mehr ohne VCDS?? ^^ Dann fällt das für mich auch flach.