Geländewagen?!

[Mopped FAN 3000]

Hallo zusammen. Ich möchte nur einmal eine Anmerkung zu den Geländewagentests in diversen Autotestmagazinen/sendungen loswerden:

Ich persönlich kann über diese Pseudowagen/tests nur lachen. Mir kommen die tränen, wenn ich die Teststrecken sehe, die mit diesen, meist über 2 Tonnen schweren, Wagen "überwunden" werden. Da wird etwas von 90 Grad Steigungsfahrten erzählt. Aber wo finden diese statt? Auf befestigten Auffahrten. Ich frage mich, was das soll. Leute, die einen Geländewagen benutzen, oder eher richtig BE nutzen wollen, fahren in richtigem Gelände, d.h: Wäldern, mit Matsch, rutschigen Blättern etc. Ich selber arbeite im Forst und fahre Unimog oder Traktoren. Ich denke, dass sich Leute, die solche Wagen fahren wollen und das nur auf Kuzstrecken tun, lieber einen Unimog kaufen sollten. 110 km/h, kräftige Motoren, vollsperrbare und verschränkbare Achsen, ausgewogener Schwerpunkt. Ein Geländewagen hat da gegen nicht die Schnitte einer Chance. Einzig das Mercedes G-Modell (natürlich mit entsprechender grobstolliger Offroadbereifung) könnte vielleicht noch mithalten. Ansonsten appeliere ich an die Tester: BITTE, fahrt eure Wagen nicht in Kiesgruben spazieren, sondern in Wäldern oder macht beim Truck Trail mit. Achja, und vergesst einen Unimog/Traktor nicht. Diese Fahrzeuge ziehen eure Wägelchen selbst mit getretener Bremse aus dem Morast.

[Nordjoe]

Hi

also der Sandberg war etwa 1,5 Kubikmeter also etwa noch 1 m hoch aber von den Quads bereits geflacht, der Sand dort ist feinster Dünensand, der bei Nässe eine feste Konsistenz erreicht.

Klar hatte der ML nicht den richtigen Schwung, aber was ich mit sagen wollte, ein Rad in der Luft und die elektronik schafft es nicht mehr, bei einem Geländewagen mit handfester Mechanik wären nur Sperren erforderlich (habs selber schon erlebt) und schon bist wieder runter, da 3 Räder noch fassen.

Nordjoe