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Geht aus bei kalten Motor
Hallo brauche mal eure hilfe. Ich fahre einen 96er Escort 1,6 16V 90 Ps,und der hat folgendes Problem.
Wenn der Motor kalt ist und ich ein Stück fahre und anhalten muß geht er immer aus und stotert auch etwas,aber sobald er anfängt warm zuwerden läuft er wie ein Uhrwerk. Bei Ford sagte man mir das es vielleicht am Öl liegen könnte ich slle 5W30 raufmachen hat aber auch nichts gebracht nun hoffe ich das hier ein paar Leute sind die sich damit vielleicht auskennen ich weiß mir keinen rat mehr.
Mfg Jens
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19 Antworten
Würde mal nach der Kurbelwellenentlüftung schauen. Ist ein kleiner L-förmiger Gummi schlauch. Wenn die rissig oder zusammen gesackt sind hast solche probleme. Eigene Erfahrung
Schau Dir mal das Tutorial über "Leerlaufprobleme" an, da ist auch der Tipp von @Kater 05 mit erwähnt.
Findest Du hier:
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=566538
Und wenn den Schlauch von der KWGE ab hast, wechsel gleich das Ventil, denn das wird eher hin sein.
Ich würd Dir empfehlen, das Steuergerät neu anzulernen. Klingt für mich so, als wenn das Steuergerät nur mit "warmen" Werten fährt. Daher wenn der Motor kalt ist, stimmen die Einspritzwerte nicht. Allerdings bekommt er temperatur, ist aufeinmal alles supi ;D
Nur so ein Gedanke...
Die Merle
Ja danke und wie mach ich das am besten,einfach den Stecker runter und wieder rauf oder wie?
Mfg Jens
schau hier: http://www.motor-talk.de/.../steuergeraet-ne-anlernen-t703456.html?...
Hey Jens,
ich fahre das gleiche auto wie du auch bj 96 mit km 40.000 und habe das gleiche problem.
konntest du es bereits mit den gemachten vorschlägen lösen und mir evtl einen tipp geben?
wäre sehr nett
gruß Frank
Und was hast Du für ein Öl drin?
ich selber fülle 5 w 40 ein, weil mir jemand gesagt hat, das wäre gut bei 16v motoren.
allerdings kann ich nicht sagen was vorher eingefüllt wurde, bevor ich das auto vor einem vierteljahr gekauft habe, da der alte man dem es gehörte schon eine weile tot ist und seine frau ebenfalls sehr alt ist und sich nicht mit solchen dingen auskennt. sie hat den wagen verkauft, weil sie nicht mehr in der lage ist damit zu fahren. das ruckelproblem besteht laut ihrem enkel schon so lange er das auto kennt. sobald der wagen warm ist fährt er einwandfrei. ich habe ihn mit gerade mal 36 000 km gekauft. das ist ja bei bj 96 nicht gerade viel.
um wirklich sicher zu gehen, dass das richtige öl drin ist, müsste ich einen ölwechsel machen. da bei 44.000 km ein zahnriemenwechesel ansteht (hängt ein papier drin) würde ich das dann gern zusammen machen lassen.
ich habe auch beobachtet, dass das kaltruckeln oft abrupt aufhört, wenn man nach einlegen von D kurz die bremse kommen lässt
(so, dass das auto einen kleinen hüpfer macht) und dann wieder ganz fest die bremse tritt und dann erst losfährt (ein kurzes stop go vor dem losfahren also)
das spricht gegen ein problem mit dem öl (sag ich als laie jetzt einfach mal). klappt aber nicht immer.
.....nach einlegen von 'D' ......????
schätze is ein automatik????
schreib mal alles, was du von FZ weisst!!! (daten, fakten).
Servus,
ja ist ein automatik.
Ford escort typ gal
baujahr 96
40.000 km
1,6 l hubraum
16 v motor
66 kw / 90 Ps
benzin auf 100 km je nach fahrweise 9 - 12 l.
für mehr bzw detailliertere infos muss ich erst mal in den fahrzeugschein schauen.
das interessante ist, dass er wenn er warm ist vollkommen unkompliziert ist.
was auch interessant ist, dass anscheinend mehr leute mit escorts des gleichen baujahrs dieses ruckel - / - ausgehproblem haben.
wobei ich sagen muss, dass er bei mir selten ausgeht, sondern eben wenn er kalt ist grundsätzlich nach dem starten ruckelt und hüpft. das ist besonders in engen parklücken nervig. oftmals hilft allerdings der bereits erwähnte trick mit der bremse.
....prüf das, wie NICE schon sagt, MOTORÖL...! nur 5-40er fürn winter
besonders!
...prüf dein KURELWELLENGEHÄUSE-ENTLÜFTUNGSVENTIL,
rechts am ZETEC,-motor - mit ECKSCHLAUCH(..L-förmig..),
reinige das gut mit bremsreiniger;
wenn das 'echte' 40TKM sind könnts noch gut sein,
wird aber verdreckt sein.
dieses VENTIL, DER ECKSCHLAUCH, das MOTORÖL....
sind die halbe miete!
auch stecker u dosen von LLRV, DK-POTI, LMM u LAMBDA-Sonde
gut reinigen - dann trocknen lassen oder mit PRESSLUFT
auspusten - gibts auch in spraydose!
UND TANKE MAL 15 ltr supi plus auf eine tankfüllung DAZU!
gruss claudius
ach ja, prüf auch dein GETRIEBEÖLSTAND,
gibts nen EXTRA MESS-STAB für!:cool:! ...auffüllen..!
kann sonst schnell probs machen: AUTOMATIC-getriebe!
danke für die tipps.
öhm wo ist der messstab fürs getriebeöl?
grüße
Zitat:
Original geschrieben von Apoptosius
danke für die tipps.
öhm wo ist der messstab fürs getriebeöl?
grüße
...fahre keinen automatic, greife mal rechts oder links
am getriebe ab, müsste seitlich am getriebe reingehen;
hab aber kein plan, sry!
ACHTUNG! ...hol dir bei FORD das passende AUTOMATIC-öl
zum nachfüllen! ES MUSS das richtige sein!;)!
claudius
...kannst auch in SUCHFUNKTION mal reinschauen;
aber NICHT mit normal-handschalter-getriebe-öl verwechseln!