G55 AMG - Motor hängt schief ? Motorlager?!

[rob.93]

Oh je … immer wieder was Neues bei meinem angeblichen „Perfekt-Zustand-G55“ - aber so Ist es eben :) Da sich der Händler querstellt und bereits der RA eingeschaltet ist, bin ich im Begriff der sog. „Selbstvornahme“. Ich habe letze Woche den Service B durchführen lassen. Der Werkstattmeister war etwas verwundert und teilte mir mit; dass der Motor schief hängt.

 

Mir ist dies soeben aufgefallen, er neigt zur Beifahrerseite. Das G Klassen im Stand ein gefühltes unrundes Laufverhalten bzw Vibrieren in der Karosserie haben, kenne ich vom G63 meines Kompanien.

 

Anbei ein Bild vom schief hängenden Motor. Woran liegt das? Normal oder Motorlager ggf platt?

 

Laut Foren zum CLS und SL 55 könne man das Lager im eingebauten Zustand nicht mit Rechtssicherheit prüfen. Ist das beim G ähnlich? Wie hoch ist der Aufwand?

 

Ich danke weiter Kompetenz und Mühen vorab

 

Liebe Grüße

Euer Robert ! :)

[Boris2111]

Moin Eetfuk,

man kann endoskopieren ob noch Gummi um die zu lagernde Haltestange vorhanden ist.

Wie oben geschrieben - der G hat keine Hydrolager (bei denen das Öl ausläuft).

Der G hat individuelle Gummilager in verschiedenen Härten. Mit den Jahren löst sich das Gummi auf...

Das Problem ist aber dass man den Verschleissstand von aussen nicht sehen (bei G500 und G55 ist da alles extrem eng) kann. Einzig mit einem Endoskopiegerät kommst Du da hin. Ich fand keinen anderen Weg...

Meine Lager waren hinüber der Wechsel bei M113 ist eine Challenge bzw eine Aufgabe für Senior Schrauber oder Profis...

Sehr schwere und bescheidene Aufgabe leider. Mercedes schreibt glaub 5 oder 6 Std vor...und da muss man schon sehr fit sein und Spezial WKZ haben...

VG.

[AMG-Positiv]

Um dir Mal die Sorgen um den Motorlauf zu nehmen, das ist beim m113ml normal, Laufruhe ist ihm ein Fremdwort, dürfte bis dato 4 davon mein eigen nennen. Auch wie die Vorredner schon sagten ist es vollkommen normal, dass der Motor schief steht, guck mal wie viel da noch zur Lenkstange ist, erklärt sich von selbst. Motorlager würde ich mit offener Haube und laufendem Motor testen, jemand gibt dann Gasstöße und du guckst wie der Motor sich bewegt, etwas ist OK aber nicht extrem, gibt da bei YT viele Videos zu. engine mount m113ml als Suchbegriff.

 

Ich durch auch nahe dich Mal in Sternfreunde Forum in die m113 Servicebibel einzulesen, natürlich auch zu registrieren.

 

Meine Lager wechsel ich vorsorglich da ich die Krümmer tausche, dann sind die Lager fix mit gemacht, fahre ebenfalls einen G55K

 

Wenn du weiter in Richtung Laufruhe gehen willst, erster Schritt KW & NW Sensor , Kerzen, Spuhlen quer tauschen Feineinstellung der Nocken oder es einfach so lassen

 

Vg