G L C - AUSLIEFERUNG - PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN
Am 14.09.15 um 12:00 Uhr habe ich bei MERCEDES in Sindelfingen
meinen neuen GLC 250d AMG- Styl abgeholt.
Ich habe mich nach 7 Jahren GLK sofort wohlgefühlt!
Da das Offroad-Technik Paket verbaut ist steht er 20mm höher!
Die Materialien sind sehr hochertig.
Die Holzelemente innen schwarz offenporig sind matt und spiegeln nicht.
Die Einstellmöglichkeiten sind super klasse.
Der Kofferraum aufgeräumt keine Ecken mehr groß, Rücksitze steil stellen.
Rücksitzbank sehr viel Platz
360 ° Parkkamera sehr praktisch.
Die ersten gefahrenen Km waren sehr angenehm r u h i g.
Die XI Folien Seiten Akustikscheiben
sind überzeugend.
Fahrwerk sehr angenehm sportlich.
Jetzt werde ich Ihn einräumen und dann weiter geniessen.
Sonnige Grüsse
Bartabell
Beste Antwort im Thema
Anbei meine PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN nach Auslieferung, mit dem GLC Modell 350d.
Nach vielen Probefahrten u. Inspektion der verschiedenen für mich in Frage kommenden Autos, hatte ich mich letztlich für den GLC entschieden.
Der Audi Q5 ist dem GLC teils technisch überlegen, sowohl bei der Anzahl der Assistenz-Systeme, als auch bei der InCar Connectivity. Allerdings gefällt mir die Sicherheits-Assistenz in der täglichen PRAXISERFAHRUNG beim GLC besser, außerdem ist der 3.0 Diesel bis heute nicht bestellbar. Zudem hat mich die Materialwahl im neuen Q5 enttäuscht. Beim X3 kam nur der neue in Frage u. der kommt erst Ende 2017. Der Volvo XC60 ist mir viel zu undynamisch u. bietet keinen 6-Zylinder. Also GLC !
Der GLC350d ist nun für mich ein besonderes neues Auto, denn es ist mein 50. Auto (ich selbst bin noch nicht 50 🙂). So hoffe ich auf die gleiche Zuverlässigkeit wie beim GLK zuvor, die war absolut vorbildlich. Den GLK bin ich 3,5 Jahre lang gefahren (140.000km) u. weil er nie echte Probleme machte u. ich ihn sehr geplegt habe, würde ihn heute meinem besten Freund verkaufen.
Anbei also meine einzelnen persönlichen GLC Bewertungen (km Stand nach 3 Wo. rund 3.600km) teils vergleichend zum GLK350CDI.
Da der GLC sozusagen für mich ein Jubiläums-Modell ist, bin ich diesmal etwas ausführlicher.... :
Karosserie: Bekannterweise einen Tick länger u. einen Hauch breiter als beim GLK, dafür insgesamt niedriger. Bei der Dachhöhe, als auch bei der Sitzhöhe ist der GLC übrigens auch niedriger als die Wettbewerber. Das ist mir beim Einsteigen u. noch stärker beim Aussteigen aufgefallen. Der GLK hatte schon immer die niedrigste SUV Sitzhöhe im direkten Wettbewerbsumfeld, beim GLC ist sie nochmals niedriger als zuvor (640mm).
Was ich nicht so mag: die Übersicht ist „noch“ gut aber etwas schlechter geworden. Die A-Säulen sind deutlich schräger u. der Einstieg mit der geringeren Dachhöhe spürbar knapper. Sitzhöhenverstellung ist quasi unbrauchbar, weil ich dann beim Einsteigen sofort Dachkanten-Kontakt habe (ein sehr deutlicher Unterschied zum GLK).
Die Karosserie Spaltmaße waren noch nie eine Stärke bei Mercedes u. sind es auch nicht beim GLC. Die Fugen an meinem GLC sind erfreulicherweise fast alle korrekt. Angesichts der technischen Machbarkeit von Karosserie Fugen Qualität (speziell beim Vergleich zum Wettbewerb wie z.B. Q5) sind die GLC Fugen breiter u. teils ungenauer als es sein müsste. Wenn man sich im Detail alle Karosserie Elemente, alle Fugen u. Schweißpunkte anschaut u. mit Audi vergleicht sieht man, daß Mercedes diesbezüglich offenbar auf dem Stand der 90er stehengeblieben ist. Ja, der GLC ist trotdem toll, keine Frage 🙂
Antrieb:
Was ich mag: Beschleunigung u. Fahrleistung sind top u. auf gleichem Niveau wie beim GLK350CDI. Allerdings dreht der Motor dabei erfreulicherweise weniger hoch, der 9-Stufen Automatik sei dank. Sehr angenehm, vor allem wenn man bei 220km/h mit knapp unter 3.000U/min fährt. Beeindruckend.
Mit Antrieb u. Fahrleistung bin ich sehr zufrieden. Die Ausgewogenheit von Komfort u. Dynamik ist mit diesem Antrieb voll u. ganz gegeben.
Was ich nicht so mag: Die 9G Automatik ist gut, kommt aber nicht an den Komfort u. erst recht nicht an die sportlichen Abstufung der 8G von BMW (ZF) ran. Gerade im Sport bzw. Sport+ Modus ist sie teilweise zu ruppig u. schmälert den Antriebskomfort. Auch die anfängliche Verzögerung (Gedenksekunde) beim Kickdown ist mir zu ausgeprägt (es sei denn man startet von 'Hold'😉. Kein Drama, aber das könnte besser sein. (Habe mir inzwischen ein neues Getriebe-update aufspielen lassen, das etwas geholfen hat, aber das Ruckeln auch nicht gänzlich eliminieren konnte). Dafür ist die 'Hold' Funktion vorbildlich gelöst.
Sicherheit:
Was ich mag: da ist Daimler mMn vorbildlich. Sowohl die serienmäßige Sicherheits-Ausstattung, als auch die Optionen sind wunderbar. Die Assistenten warnen per Cockpitanzeige, per Audio Signal, per Bremsunterstützung oder Lenkeingriff. Die Distronic Plus ist allerdings nochmal verfeinert worden. Besonders gefällt mir das viel sanftere Einfädeln, wenn man z.B. bei einem dichten Vordermann aktiviert, wird nicht mehr, wie zuvor so heftig gebremst oder abrupt beschleunigt. Alles geht viel flüssiger u. eher so als wenn man selbst fährt.
Was ich nicht so mag: Im Stop&Go ist das System weiterhin noch nicht so zuverlässig wie gewünscht u. die automatische Anfahrt weiterhin nur innerhalb 1sec nach Anhalten möglich. Schade, den fehlenden Stop&Go Komfort kann Daimler durchaus, bietet es z. Zt. aber nur bei E- u. S-Klasse.
Fahrverhalten:
Was ich mag: das Fahrverhalten ist eine der echten GLC Stärken aus meiner Sicht. Das Handling, die Lenkung u. auch das Fahrwerk (mit u. ohne ABC) sind einfach super u. spürbar souveräner u. ausgewogener als beim Vorgänger. Der Abrollkomfort ist ebenfalls vorbildlich. Dazu noch die Einstellmöglichkeiten über Dynamik Select, die das Fahrverhalten u. Lenkung spürbar differenzieren u. in die gewünschte Richtung beeinflussen.
Auch die Höhenverstellung des ABC Fahrwerks u. die Möglichkeit des Absenkens beim Laderaum finde ich klasse.
Bordstein-Auffahrten u. Bahnübergänge sind nun deutlicher komfortabler, vor allem mit ABC.
Was ich nicht so mag: Das ABC Fahrwerk ist wirklich gut, aber sollte zu dem heftigen Aufpreis insgesamt noch überzeugender agieren, speziell bei Bodenverwerfungen u. Querfugen, wirkt es nicht so souverän, wie ich es im Vergleich zum Serienfahrwerk erwarte. Da habe ich das Luftfahrwerk des Audi Q5 tatsächlich teils etwas feinfühliger erlebt, auch verliert das ABC z.B. bei hohem Tempo mehr an Komfort, als das des Audi.
Hinweis:
Das Serienfahrwerk ist schon so gut, sodaß man den fast €2.300,- hohen Luftfahrwerk-Aufpreis nicht unbedingt empfehlen muss, da der Unterschied angesichts des Aufpreises mMn zu gering ist u. eher einen „gefühlten“ Aufpreis von €800,- rechtfertigt. Vielfahrer, denen der Komfort über alles geht, sei empfohlen das ABC Fahrwerk mit 17“ Felgen zu kombinieren.
Ich habe es v.a. wegen der Höhenverstellung, besserem Komfort bei größeren Felgen, der Laderaumabsenkung u. zusätzlichen Offroad Programmen genommen.
Technik:
Was ich mag: Die Funktion u. Art der Assistenz-Systeme ist top. Das COMAND online ist deutlich besser als zuvor, in nahezu jeder Hinsicht. Sogar die Abbiege-, Parkplatz u. Raststätten Verfolgung entlang der Strecke bis zum Ziel, ist jetzt möglich. Auch die Zwischenzieleingabe ist jetzt so, wie sie immer hätte sein müssen. Der Prozessor u. Zoom ist viel schneller. Die Auflösung ist feiner u. detaillierter. Die Touchpad-Wischfunktion ist schnell u. sauber. Die digitale Info Anzeige im Cockpit ist nun deutlich größer als zuvor.
DAB ist super u. nett auch die Programmansicht dazu (Bild 19).
Der MB Reiseführer wird jetzt nicht mehr geschlagene 5min lang geladen, sondern ist gleich verfügbar (Bild 11+12).
Obwohl kein zusätzlicher Subwoofer zum Einsatz wie zuvor mit der H&K Anlage, überzeugt mich das Burmester-System in Summe, inkl. der nun besseren Einstellmöglichkeiten. Besonders gut kommt es mit digitalen Audio Quellen zur Geltung.
Die Standheizung mit FB, mit Remote Control oder direkte Anwahl ist top. Besonders vorbildlich, daß Daimler nahezu als einziger Hersteller, weiterhin noch einen doppelten Wärmekreislauf (mit Erwärmung des Motors) hat.
Ich freue mich, daß Daimler die Verlegung des Volume Reglers, so wie bei Audi, nun auch auf die untere Mittelkonsole verlegt hat. Eine Drehwalze finde ich dazu ideal (noch schöner wäre es gewesen, bei den Lenkrad Tasten genauso konsequent zu sein, aber da kommt zumindest eine Änderung in 2019).
Mir kommt es so vor, daß der Parkpilot jetzt zügiger u. etwas zuverlässiger funktioniert. (habe ihn erst 3x probiert, aber das Ergebnis war top)
Keyless-Go Komfort ist eine weitere Technik, die ich beim GLC in der täglichen Anwendung super finde. Auch da man nicht wie bei Volvo XC60 oder BMW X3, mit dem Finger an einer bestimmten Stelle am Türaußengriff, die Verriegelung auslösen muss.
Nett ist auch die Möglichkeit der direkten Streckenaufnahme (recording) bei einer Navigation.
Was ich nicht so mag: die Antennendrähte in der Windschutzscheibe direkt im Sichtfeld des Fahrers (ebenso beim Beifahrer) ist ein Makel. Die C-Klasse kann es auch ohne. Dann lieber weiterhin auf dem Dach oder in der hinteren D-Säulen Seitenscheibe, aber doch nicht im Sichtfeld (Bild 4)
Das Navi hat immer noch festgelegte Zoomstufen u. noch immer keinen 300m oder 400m Maßstab.
Die Tippfunktion der elektr. Heckklappe in der Fahrertür geht seit Einführung des GLC nicht mehr, man muss die ganze Zeit die Taste festhalten, recht ärgerlich zumal die Heckklappe sowohl einen Einklemmschutz als auch einen Warnton hat. (da müssen sich mal wieder alle Daimler Kunden weltweit, die Amerikanischen Vorgaben aufzwingen lassen, zum Glück noch nicht die gelben Blinkergläser).
Das HUD ist im Grunde ok u. zeigt die wichtigsten Dinge an. Aber man hat keinen Tag-Nachtwechsel, die Anzeige ist immer gleich. Die Navi-Anweisungen (Pfeile) sind sehr rudimentär, genauso rudimentär wie in der Cockpit Anzeige. Und so zeigen sie leider keinerlei Details an (so wie es z.B. BMW oder Audi schon seit Jahren haben). So muss man bei verzweigenden Abbiegevorgängen doch stets das Navi im Hauptmonitor dazuschalten u. den dort detaillierten Abbiege-Hinweis (im Splitscreen) als Kontrolle nutzen. Auch kein Drama, aber das kenne ich besser.
Die Fernschließung der elektr. Heckklappe wurde mit Einführung des GLC ebenfalls deaktiviert, das ärgert mich am meisten, da ich sehr oft Kisten Dinge auslade u. zum jeweiligen Gebäude laufe u. jetzt jedes mal zum Auto zurücklaufen muss, um die Heckklappe zu schließen. Genauso wie es früher mal bei den älteren Autos mit elektr. Heckklappe ohne Komfortfunktion war, Retro sozusagen. 🙁
Mercedes me/Connect me ist weit unter den Erwartungen (trotz dessen es sich nach viel anhört, da ich 16 Dienste aktiviert habe). Denn man hat sehr wenig echten Mehrwert. Fast alles sind nur passive Informationen. Aktiv etwas damit machen kann man kaum, fast nur Standheizung aktivieren oder deaktivieren. Denn sein Auto im Parkhaus aus der Ferne aufzuschließen ist uninteressant. Zumal die Meldungen dazu in der App, weiterhin unzuverlässig sind. Nämlich ob Fenster u. Türen nun wirklich offen oder doch verriegelt sind.
Die POI Übertragung vom PC aus mit connect me/Here ist für mich recht unbefriedigend, es funktioniert zwar, aber man hat nur einen winzigen Kartenausschnitt auf dem PC Monitor (kaum größer als ein Smartphone) Vermutlich hat man da nur die POI Übertragung von einem Smartphone aus bedacht hat. Das war zuvor mit Google maps am PC um Welten besser.
Nur 4 Apps im COMAND online sind im Jahr 2017 beschämend für einen Premium Anbieter (BMW hat inzwischen z.B. schon weit über 20 Apps). Theoretisch gäbe es noch zwei weiter Apps bei Daimler, die man über das Smartphone in Funktion bringen könnte. Aber das ist nur theoretisch. Für die praktische Umsetzung liegen zu viele technische Hürden auf dem Weg. Extrem Anwender-unfreundlich u. für ältere Kunden sicherlich undenkbar kompliziert. Natürlich kann ich auch ohne Apps fahren, aber es gibt so viele nützliche Apps, die ich bei €3.500,- Investion in 2017 einfach erwarte u. bei anderen auch bekomme.
Die Deaktivierung der online-Kartendarstellung bereits Ende 2015 mag ich auch nicht. Das war ein tolles Feature für die Navigationsansicht, das immer noch als Auswahl im COMAND BJ 2017 vorhanden ist, aber vergessen wurde gelöscht zu werden. Eine Option ohne Funktion.
Habe mir extra für den GLC ein Smartphone (BB) angeschafft (mein allerstes Smartphone), das laut MB http://www.mercedes-benz-mobile.com/de/de/x253:2016-06/details/?82961
die besten Voraussetzungen für Connectivity Funktionen zum COMAND erfüllt. Ärgerlicherweise wohl nur theoretisch, denn es war weder mir noch einem Service (weder in Stuttgart, Frankfurt, Mannheim oder Aschaffenburg) möglich alle besagten Funktionen auch umzusetzen.
Neutrale Bewertung:
Die großen H&K Lautsprecher im GLK in den Türen, wurden beim GLC gegen deutlich kleinere Burmester LS eingetauscht. Auch wurde der Subwoofer komplett eingespart. Preislich für Daimler deutlich günstiger, Kaufpreis für den Kunden bleibt aber trotzdem gleich ! Erfreulicherweise der Sound im Grunde aber auch. 😉
Die beiden 20 Zentimeter großen Tieftöner Hohlräume im vorderen oberen Türbereich werden jetzt als Resonanzräume genutzt. Dadurch kann auf die bisherigen H&K Basslautsprecher in den Türen verzichtet werden, was praktische Vorteile hat, weil so Platz für Ablagen u. ganze Flaschen in den Türen entsteht. Denn eine 1L Flasche kann nicht mehr wie noch zuvor in der Mittelkonsole platziert werden. In der Tür ist die Trinkflasche während der Fahrt nicht mehr ganz so gut zu handeln, aber besser als im Cupholder (Bild 20) aufbewahrt.
Verbrauch:
Was ich mag: über 1L weniger Verbrauch gegenüber 350CDI. Eine sehr positive Veränderung, mit gleichem Motor, gleichem Gewicht u. exakt gleicher Tankgröße. Im Durchschnitt sind es bei mir 8,8-9,3L (ähnliche Verbrauchswerte wie bei den GLC250d Modellen, die ich letztes Jahr gefahren bin)
Somit komme ich jetzt erstmals mit dem 66L Tank (auch bei dynamischer Gangart) stets über die 680km Reichweite (zuvor 580km).
Was ich nicht so mag : Der Zusatz u. die Abhängigkeit von AdBlue
Exterieur:
Was ich mag: die Form ist schön u. im Jahr 2017 auch etwas zeitgemäßer u. sieht dynamischer aus. Insgesamt wirkte der GLK Mopf Form noch etwas solider. Besser auch als bei der C-Klasse gibt es im Haubenfront-Bereich keine „Kaiserschnittfuge“, so sieht es beim GLC deutlich stimmiger u. solider aus.
Rückfahrkamera verschmutzt nicht mehr
im Vergleich zum GLC Coupe, die noch annehmbare Dachkantenhöhe (4cm höher)
im Vergleich zum GLK, die schönere Panoramadachscheibe (Dach-B-Säule ist sichtbar weiter nach hinten versetzt) Bild 16
Was ich nicht so mag: Attrappen u. Nachahmungen sind immer ein Erkennungszeichen für Nicht-Premium Produkte. Deshalb ganz klar die Fake Gitter vorne in der Frontschürze, die gar keine Öffnung haben, genauso sind die Auspuff Attrappen ein NoGo für ein Premium Produkt. Bei Audi Q5 auch nicht besser. Rover, Jaguar, Volvo, BMW haben Blenden, aber kommen einwandfrei alle ohne Auspuff-Attrappen aus. Jetzt hat der GLC sogar eine Laderaum-Absenkung (mit ABC), aber es fehlt eines Ladekantenschutz ! (habe ich nachgerüstet) Bild 17
Das ständig hörbare Ausklappen der Rückkamera ist etwas nervig
Interieur:
Was ich mag: Schickes Design, gute Anmutung, gute Verarbeitung. Kaum noch Farbabweichungen (speziell gegenüber GLK) bei den schwarzen Kunststoffen. Wohnliches Ambiente (mit Holzdekor). Gutes Design, das insgesamt ddeutlich stimmiger ist u. keine sichtbaren Abweichungen zeigt. Auch die Übergänge u. Fungen sind alle gut. Das AMG-Line Lenkrad gefällt mir sehr gut u. ich bin froh, doch nicht die Exclusive Interieur-Line gewählt zu haben. Auch weil mir die schwarzen Lufdüsen optisch deutlich besser gefallen als in silbernem Plastik. Auch die Alu-Pedalen finde ich besser als die normalen in schwarzem Gummi.
Ich bin auch wirklich sehr froh, daß der GLC nicht das grausame Handschuhfach der C-Klasse geerbt hat, denn das ist eine Zumutung in Sachen Zugänglichkeit u. Nutzbarkeit. Mit Air-Balance ist meines noch kleiner als ohnehin schon, aber für mich dennoch ausreichend.
(ich wollte zuerst die schwarz-weiße Designo Leder-Ausstattung haben, die gab es aber nicht zusammen mit AMG-Line Interieur u. nicht mit Holzdekor in den Türen. Außerdem auch nur mit perforiertem Leder. (Perforiertes Leder lässt sich aber nicht mit Pflegemitteln reinigen, ohne dass man jedes mal etwas von den Pflegemitteln in die unzähligen Löcher schmiert).
Die Burmester LS sehen sehr schick aus u. sind gut integriert (Bild 5+6).
Was ich nicht so mag: die spürbare Einsparung an teuren geschäumten Kunststoffen. Während beim GLK die Kunststoffe im oberen u. unteren Instrumententafelbereich (Kniebereich) noch Fingerdick geschäumt waren, sind die gleichen Bereiche jetzt nur noch sehr dünn oder gar nicht geschäumt (z.B. vordere obere Kante der I-Tafel).
Die Aluleiste an der I-Tafel auf der Beifahrerseite, ist nahezu nicht (aus jedem Blickwinkel) völlig Streifenfrei zu pflegen, vlt. etwas pingelig aber es liegt nunmal direkt im Blickfeld.
Die schwarz-glänzenden Bedienflächen/-tasten in der Mittelkonsole, zeigen sämtliche Fingerberührungen u. Staubpartikel (Bild 7+8) u. müssen ständig sauber gewischt werden, sehr nervig. Die matteren Kunststofftasten zuvor waren viel unempfindlicher.
Das Fehlen einer Laderaumabdeckung, die beim Öffnen der Heckklappe automatisch mit hochfährt, so wie auch bei C-Klasse oder E-Klasse T-Modell. Damit man nicht ständig das Ladegut erst wieder vor dem Auto absetzen muss, per Hand die Abdeckung zurückfahren lassen u. dann einladen...nervig. Selbst bei einem pups-einfachen 08/15 Polo, geht die Laderaumabdeckung beim Öffnen der Heckklappe ganz selbstverständlich mit nach oben, um das Einladen zu erleichtern.
Das Touchpad (vor allem die silberne Umrandung) wird unangenehm heiß im Sommer.
Die Favoritentasten 1-9 fehlen mir
Persönliches Fazit u. Vergleich zum GLK Vorgänger:
GLK Vorzüge:
+ Karosserieform benötigt weniger Stellfläche,
+ Übersicht u. Einparken,
+ Einstieg u. Sitzhöhe,
+ Sitzform (besserer Halt, dank Sportsitzen)
+ Fernschließung der Heckklappe funktioniert ohne Einschränkungen
GLC Vorzüge:
+ besseres Fahrwerk (auch ohne ABC),
+ Vielfältigkeit u. Auswahl an Fahrprogrammen (Bild 15)
+ bessere Lenkung,
+ bessere Geräuschdämmung,
+ besserer Allround-Komfort
+ schickeres Interieur Design,
+ mehr Dekor-Auswahl, z.B. offenporiges Holz
+ deutlich besseres COMAND (Bedienung, Funktionen, Anwendungen, schneller, größer),
+ 230V Steckdose lädt deutlich schneller als USB (Bild 23)
+ Air-Balance mit Ionisierung (Bild 24)
+ Ambientebeleuchtung verdient jetzt ihren Namen
+ aktiver Lenk-Assist ist eine angenehme Erweiterung
+ Laderaum ist spürbar größer,
+ Knieraum im Fond ist super
+ besser nutzbarer Laderaum-Unterboden (Bild 18)
+ Distronic Plus ist spürbar intelligenter,
+ Lenkrad hat bessere Haptik u. ist griffiger
+ deutlich geringerer Verbrauch – deutlich mehr Reichweite
Sorry für das lange post...😎
1881 Antworten
Zitat:
@wmh schrieb am 21. Dezember 2015 um 00:03:01 Uhr:
aus dem KonfiguratorZitat:
@strassen_aus_zucker schrieb am 20. Dezember 2015 um 18:23:27 Uhr:
Hat hier jemand ein paar Bilder mit Serienausstattung außen, sprich vor allem ohne die funktionslosen Auspuffblenden beim Diesel? Finde leider keine Bilder damit, außer die wenigen von Mercedes selbst 🙁
Ja, im Konfigurator hab ich ihn schon in alle Richtungen gedreht und gewendet und bestellt. Aber aus der freien Wildbahn lassen sich keine Bilder finden. Frag mich, ob der überhaupt so gebaut wird :-) Verstehe eh nicht, warum die alle 3 Sonderausstattungen außen mit den komischen Blenden machen.
Zitat:
@strassen_aus_zucker schrieb am 21. Dezember 2015 um 11:39:45 Uhr:
Ja, im Konfigurator hab ich ihn schon in alle Richtungen gedreht und gewendet und bestellt. Aber aus der freien Wildbahn lassen sich keine Bilder finden. Frag mich, ob der überhaupt so gebaut wird :-) Verstehe eh nicht, warum die alle 3 Sonderausstattungen außen mit den komischen Blenden machen.Zitat:
@wmh schrieb am 21. Dezember 2015 um 00:03:01 Uhr:
aus dem Konfigurator
Mein Kollege hat die Basisausstattung an einem schwarzen Fahrzeug. Ist nicht gerade der optischer Auszucker, dagegen nehme ich dann lieber die "Blenden" hinten mit bei meinem Offroad Exterior
Zitat:
@focus3333 schrieb am 21. Dezember 2015 um 13:47:56 Uhr:
Mein Kollege hat die Basisausstattung an einem schwarzen Fahrzeug. Ist nicht gerade der optischer Auszucker, dagegen nehme ich dann lieber die "Blenden" hinten mit bei meinem Offroad ExteriorZitat:
@strassen_aus_zucker schrieb am 21. Dezember 2015 um 11:39:45 Uhr:
Ja, im Konfigurator hab ich ihn schon in alle Richtungen gedreht und gewendet und bestellt. Aber aus der freien Wildbahn lassen sich keine Bilder finden. Frag mich, ob der überhaupt so gebaut wird :-) Verstehe eh nicht, warum die alle 3 Sonderausstattungen außen mit den komischen Blenden machen.
Hier mal ein Bild "von Unten" gefunden bei mbpassion (blog), hier kann man den Dieselauspuff recht gut erkennen, und die "Fake" Blenden auch...
Zitat:
@focus3333 schrieb am 21. Dezember 2015 um 13:47:56 Uhr:
Mein Kollege hat die Basisausstattung an einem schwarzen Fahrzeug. Ist nicht gerade der optischer Auszucker, dagegen nehme ich dann lieber die "Blenden" hinten mit bei meinem Offroad ExteriorZitat:
@strassen_aus_zucker schrieb am 21. Dezember 2015 um 11:39:45 Uhr:
Ja, im Konfigurator hab ich ihn schon in alle Richtungen gedreht und gewendet und bestellt. Aber aus der freien Wildbahn lassen sich keine Bilder finden. Frag mich, ob der überhaupt so gebaut wird :-) Verstehe eh nicht, warum die alle 3 Sonderausstattungen außen mit den komischen Blenden machen.
Schwarz mit Basisausstattung sieht auch nicht aus, deswegen hier das Bild in Weiß. Finde es schöner als die extensiven Chromausführungen, zumal mir das Chromputzen nach dem Winter zuwider ist.
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Zitat:
@flieger1969 schrieb am 21. Dezember 2015 um 17:52:47 Uhr:
Hier mal ein Bild "von Unten" gefunden bei mbpassion (blog), hier kann man den Dieselauspuff recht gut erkennen, und die "Fake" Blenden auch...Zitat:
@focus3333 schrieb am 21. Dezember 2015 um 13:47:56 Uhr:
Mein Kollege hat die Basisausstattung an einem schwarzen Fahrzeug. Ist nicht gerade der optischer Auszucker, dagegen nehme ich dann lieber die "Blenden" hinten mit bei meinem Offroad Exterior
Sieht schon ein bisschen peinlich aus. Da war die Zierleiste beim ML schon stimmiger bzw ehrlicher.
Aber man liegt ja auch nicht ständig unter dem Auto ;-)
So sind die Geschmäcker verschieden, die Zierleisten an der M-Klasse und BR205 halte ich für eine optische Zumutung und finde die Fakerohre deutlich ansprechender.
Am 205 kann man nun ja auch Endrohre ordern.
Da bin ich aber froh dass ich den 250er Benziner habe bei dem die beiden Auspuffblenden doch tatsächlich zu einer echten Doppelendrohr-Abgasanlage gehören.
Außerdem fahre ich gerne auch mal wieder einen Benziner und erspare mir damit den technischen Aufwand der Harnstoffeinspritzung. Das sollte sich auch anders hinbekommen lassen, und solange warte ich erst eimal mit einem Diesel nachdem ich vom OM 636 bis heute so ungefähr zwei Dutzend Dieselfahrzeuge von Mercedes als Firmenangehöriger gefahren habe.
Der 250er-Benzinmotor hatte mir im S205 so gut gefallen dass ich ihn beim GLC wieder geordert habe.
Zitat:
@Cali65 schrieb am 22. Dezember 2015 um 08:49:46 Uhr:
Am 205 kann man nun ja auch Endrohre ordern.
Nein, nicht beim Diesel, da gibt es sie nur mit AMG Paket.
An meinem GLC habe ich etwas geänder was nicht Serie ist .
Wer erkennt die Änderung auf dem Bild?
Zitat:
@bartabell schrieb am 23. Dezember 2015 um 11:54:51 Uhr:
An meinem GLC habe ich etwas geänder was nicht Serie ist .Wer erkennt die Änderung auf dem Bild?
Vorab, ist ein wirklich schönes Fahrzeug! Veränderung am Spiegel ? Löse dann mal bitte auf.
Zitat:
@bartabell schrieb am 23. Dezember 2015 um 11:54:51 Uhr:
An meinem GLC habe ich etwas geänder was nicht Serie ist .Wer erkennt die Änderung auf dem Bild?
Unter dem Spiegelblinker ist es schwarz und nicht mehr weiß 😉
Die Aussenspiegel teilfoliert, Winterräder aufgezogen!
Aber das war doch schon im Posting vom 18.11. zu sehen .... 😉
Würde sagen die Türgriffe sin komplett in weiss
Zitat:
@TomBpunkt schrieb am 20. Dezember 2015 um 15:33:05 Uhr:
- Heckklappe
Es fällt mir, außer Geldschneiderei für Keyless-GO, kein vernünftiger Grund ein, wieso ich die Klappe fernbedient öffnen, aber nicht schließen kann? Beim GLK ging das doch auch!
Wenn man die eine Taste gedrückt hält schließt er meine ich, kann dir aber nicht genau sagen ob abschließen oder kofferraum war.
Meine Erfahrungen nach 800km GLC 250d
1. Antrieb: Motor ist altbekannt, die 204 PS sind die gleichen wie vor 3 Jahren auch und je höher man dreht desto knurrig dröhnender wird er verbrauch bis jetzt: 6,5-8,1 Liter je nach Fahrweise im schnitt iwas um die 7,3. Leider ist die reichweite im vergleich zum M250 mit 90l tank doch deutlich kleiner obwohl der größere Tank an Bord ist.
2. Getriebe: Kommt in präzision, verschliffenheit und Gangwahl immernoch nicht an die ZF Achtgangautomatik hin die in vglbaren BMWs verbaut ist, aber 9 Gange sind der Hammer. Sobald man mit konstater geschwindigkeit fährt hört man zwischen 30 und 170km/h den Motor nicht mehr. Die Drehzahl bei 140km/h beträgt um die 1900U/min. Manuell hab ich noch nicht groß getestet schein aber mercedestypisch lahm und bevormundend zu sein.
3. Fahrwerk: Das Standartfahrwerk hat einen guten Komfort und ist sonst technisch realativ exakt das aus der C klasse. Federt gut , liegt stramm (komme von einer M-Klasse) aber nicht unschön hart. Lenkung ist sehr präzise und gibt die richtige Dosis Feedback. Allerdings ist sie mir persönlich in schärferen Autobahnkurven, die ich eigtl mit zwei Fingern lenken können möchte, zu schwergängig. Dazu aber bei den Assistenzsystemen mehr.
4. Interieur: Sehr schön entworfen allerdings lässt die Qualität nach: die neuen Fensterheber wirken mir billiger und unsolieder als die alten und versuchen darüber mit glänzen hinwegzu täuschen. Störende Spiegelungen sind mir bis jetzt keine aufgefallen, im Gegenteil toll entspiegelter Navi-Bildschirm, gleiches gilt für die restlichen Instrumente.
5. Die klimaautomatik hat mehr Durchzug als in älteren oder anderen aktuellen Mercedes Modellen (W166).
Die Auströmer sind Geschmackssache ich finde die im CLA persönlich schöner, würde aber den Händler genervt anschauen wenn er mich fragen würde welche ich will😉
6. Licht: Das Itelligent Light System ist toll. Ohne irgendwelche Kritikpunkte toll. Hebel auf Automatik und es blendet immer dann auf wenn möglich, ohne dass man das gefühl hat es wäre unnatürlich.
Dazu ein kleines Erlebnis: Bin auf der Landstraße hinter einem Twizzy hergefahren mit 20-30 m abstand (70kmh begrenzung, aaaaalles safe) Der Sinn des Lichts am Twizzy wurde dann darauf reduziet das der GLC es erkennt. er hat ca 20cm links und rechts vom Twizzy noch alles abgeblendet gelassen und den gesamten rest aufgeblendet. Das entstehende Bild war toll der war in einem dunklen Korridor links und rechts alles taghell sein eigenes licht nur in dem Korridor erkennbar, sonst komplett untergegangen. Auch die kurven hat der GLC erkann und dementsprechen mitgelenkt und den Korridor perfekt angepasst.
Das ILS ist Nachts das wertvollste Sicherheitsfeature das man haben kann und würde ich jedem der das Auto kauft empfehlen.
7. Assistenzsysteme: sind vollumfänglich an Bord. funktioniert alles toll und wie beschrieben. Die Fortschritte hier zeigen, dass autonomes Autobahnfahren inzwischen technisch möglich ist. Im Moment sind dem Auto aber die Hände gebunden. Er fährt auf der Autobahn bei eingeschaltener Distronic Plus viele Kurven selber beschwert sich aber, wenn man es nicht selber macht. Hier fällt dank des unterstüzenden Lenkmoments des Lenkassistenten die zu schwergänige lenkung dann besonders auf, wenn man nämlich nicht auf deren Kurs ist braucht es zu viel Kraft dagegen anzuarbeiten.
6. Keyess Go: Grundsolide, einfach angenehm einsteigen losfahren. man gewöhnt sich dabei mit der zeit an schon so einzusteigen, dass man den Fuss schon auf der bremse hat, sodass man zwischen tür auf und der Abfahrt ca. 5 sekunden braucht. Abschließen geht auch wenn man am Auto ist einfach angenehm schnell.
Die autom. Heckklappe mit dem sensor am unterboden funktioniert bis jetzt wie beschrieben, bin da nach der ersten schlammfahrt aber sicher schlauer.
7. Command-Navi: herbe Enttäuschung: hat sich nur optisch ein wenig verändert, er rechnet wegen einem Stau 10 mal die Route neu um zwischen 3 minuten bei 2h Fahrzeit zu schwanken, Radiosender werden 3 mal angezeigt, die Heimatadresse gibts nicht mehr, einzig die Verbindung mit dem Telefon lässt keine echten Wünsche offen solange man nicht 2 Telefone verbinden soll/will.
Das Touchpad erkennt nur Zahlen, man kann also eine Nummer wählen aber keine Adresse einspeichern.
Statt wie in Genf versprochen stehen Apple Carplay und das Androidsystem immer noch nicht zur Verfügung und seitens des Händlers gibt es dazu auch keine Informationen wann.
So schlimm das Navi auch ist das Garmin Zeugs drunter ist noch schlimmer also entweder das Command oder das Radio! Absolut enttäuschend was sich hier in den letzten 4 Jahren alles bei Mercedes nicht getan hat.
8.Platz ist kleiner aber tuts, einfach anschauen , auch nicht scheren mit dingen die reinpassen müssen mal zum Händler zu gehen und es einfach auszuprobieren ( ja man wird mit Kontrabass komisch angeschaut in der Niederlassung)
9. Service: Mangelhaft Auto kam 6 Wochen zu spät, und bis kurz vor der Auslieferung keine Aussagen ob auf sommer- oder winterreifen, auf Antworten auf mails musste man ewig warten, den Vogel abgeschossen hat jedoch die Vertragsunterzeichnung: Abends kurz bescheid gegebe dass man das Angebot annimmt am Nächsten morgen dort zum unterschreiben und der Händler eröffnet einem das das Auto jetzt 30€/Monat teuerer ist als im Angebot steht.
10. Qualität: mmm nicht dem Stern würdig, wobei es den Stern der drauf ist dann doch würdig ist. Der steht hinten nämlich nen milimeter ab und drunter sammelt sich innerhalb kürzester Zeit der Dreck. Die Dichtungsfugen an der Motorhaube sind unsauber verarbeitet und wer auch immer den Hinteren Radkasten und den Spalt zur Tür sich ausgedacht hat....Warum???!? Die Materialanmutung ist zwar gut, aber man merkt dem Auto die Optimierung der Umsatzrendite in fast jedem Teil an.
11. Ich würde genre noch loswerden dass ich den Schalter mit Klappe im Dachhimmel feier um den Notruf zu kontaktieren. Simples Feature, sollte in Zukunft bei Neuwägen verpflichtend sein.
Ansonsten für leute die sich überlegen einen zu bestellen:tuts aber wenn dann richtig, spart das Auto nicht kaputt dann habt ihr nämlich deutlich weniger Spaß dran. Fürs gleiche Geld wie einen Halbnakten GLC 250d gibts nen vollen 240 PS Passat! Also muss man es wollen und dann darf man es nicht rationalisieren indem man die Ausgaben aufs Minimum reduziert!
Hoffe ihr kontet damit jetzt was anfangen, für Bilder bin ich zu faul😉
Schöne Grüße und frohe Weihnachten
kraxelaxel