Fragen zur Motorenhaltbarkeit,sowohl Diesel als auch Benziner zwecks Kaufes eines Touareg 1

[Spannungsprüfer42815]

Guten Abend und frohe Weihnachten,

ich möchte mich kurz vorstellen.

Mein Name ist Alexander,bin 46 Jahre und kommen aus Hamburg.

Nachdem unser Ford Galaxy 2,3 Bj 2000 jetzt langsam vom Rost zerfressen wird,schaue ich mich nun intensiv nach einem Touareg 1 um.

Ich durchstöberte verschiedene Foren und habe mich letztendlich bei Euch registriert,da ich mir hier Hilfe erhoffe.

Ich bin mir bei der Motorenwahl einfach nicht sicher,aber V8 und V 10 können wir ausklammern.

Ich lese immer wieder das der R5 zuwenig Leistung und einen zu hohen Verbrauch hat.Der TDI V6 soll technische Schwierigkeiten haben und erst nach dem Facelift mit mehr PS gut laufen.Der 3,2 V6 soll auch nicht so dolle sein.

Also,was bleibt da noch ?

Zu meinem Fahrprofil:

9000km / Jahr

6km Arbeitsweg in eine Richtung ;-)

Einmal im Jahr den Wohnwagen zum Urlaubsziel ziehen.

Ich würde aufgrund dieser Faktoren sowohl den R5 als auch den 3,2 V6 Benziner bevorzugen.

Die höheren Steuern beim Diesel schrecken mich genauso wenig ab,wie der höhere Verbrauch des Benziners.

Das bringt mich jetzt zu meiner eigentlichen Frage - welcher Motor ist haltbarer ?

Der 2,3 in dem Galaxy läuft noch genauso gut wie früher und vermutlich ist er mit seinen 177000km mal gerade eingefahren.

Wo liegt das Problem mit den Motoren,die im T1 verbaut sind ?

Was mich persönlich bei den Dieselmotoren abschreckt,sind die Sachen mit den defekten Turboladern,den undichten Injektoren und den Steuerkettenwechsel.

Ich würde einmal im Monat auf die Autobahn und ihn "freipusten",aber wie gesagt,die Dieseltechnik ist nicht so meins.

Ich habe bei einem Händler einen T1 V6 3,2 Baujahr 2002 mit 100000km,Scheckheft gepflegt und ein Jahr Garantie für 12,000€ gesehen - der hat es mir irgendwie angetan.

Was meint Ihr ?

Gruß Alex

[Spannungsprüfer42815]

So,da bin ich wieder.

Nachdem was ich hier so alles gelesen habe,ist meine Entscheidung gefallen und ich werde wohl Abstand nehmen vom T1.

Ich persönlich finde das es noch immer das schönste Auto im SUV Segment ist ,aber eben nicht zu mir und meinem Geldbeutel passt.

Eure ehrlichen Ausführungen und Meinungen schätze ich sehr und somit gehe ich dann den vernünftigeren Weg.

Ich habe mich nochmal ein wenig bei Mercedes umgeschaut und denke das ich zu einem ML 350 tendiere.Der Vorteil für mich ist ganz einfach der,das ich einen Schrauber habe,der sich mit der "einfachen" Technik auskennt und ggf den Dicken auch reparieren kann.Dies war beim T1 nicht der Fall und ich hätte mir bei dann bei auftretenden Baustellen eine neue Werkstatt suchen müssen,da ich selber nicht schrauben kann.

Es gibt einige gute Angebote,kurz vor der Modellpflege 2005 und diese beinhalten auch eine Garantie.

Ich denke das ist für mich die bessere Wahl und trotzdem hätte ich gern einen T1 ;-)

Gruß Alexander

[Hannes H.]

Zitat:

@AlexHH68 schrieb am 28. Dezember 2014 um 10:44:22 Uhr:

Ich habe mich nochmal ein wenig bei Mercedes umgeschaut und denke das ich zu einem ML 350 tendiere.Der Vorteil für mich ist ganz einfach der,das ich einen Schrauber habe,der sich mit der "einfachen" Technik auskennt und ggf den Dicken auch reparieren kann.

Ein ML350 ist aber auch nicht wirklich einfacher von der Technik! Außerdem würde ich von dem schon allein deshalb die Finger davon lassen, da er in den USA (Tuscaloosa) gebaut wird. Ich würde dir da eher eine E-Klasse empfehlen, als 4-Zylinder-Benziner und W211 kannst du nicht wirklich viel falsch machen (dazu noch die Qualität Made in Germany).

MfG

Hannes

[mibalisa]

Schon mal über Volvo xc90 nachgedacht.

guten Rutsch

Michael

[binnsi]

Zitat:

@Kallki schrieb am 27. Dezember 2014 um 18:02:01 Uhr:

Na ja, der Diesel hat da schon einige Baustellen.

AGR, Drosselklappe, LDS Sensor und nicht zu vergessen DPF, der schon mal

heftige Probleme bereiten kann, wenn man die Abreinigung nich penibel beachtet und

die Abreinigung ständig unterbrochen wird.

Ich hatte weder beim Touareg, noch bei meinem jetzigen Diesel ( sorry ist nur ein Opel ) Probleme.

AGR, LDS UND DROSSELKLAPPE einmal pro Jahr reinigen und alles ist gut.

Weiterhin bin ich auch seit Jahren, auch mit dem Touareg Diesel am panschen mit 2 Takt Öl um möglichen

Verkrustungen an den Injektoren vorzubeugen, weiterhin ist eine bessere Schmierung aller

spritführenden Agregate gewährleistet.

Fazit ruhigerer Lauf und weniger Nageln beim Kaltstart und bis jetzt keine Reparaturen oder

Ausfälle, beim Vectra hatte ich starkes Ruckeln beim Beschleunigen, nach einmaliger Zufüllung von 0,5l Addinol

2 Taktöl, war dies bis heute kein Problem mehr.

Momentan wird bei jedem Tanken 0,2l 2 Taktöl eingefüllt, aus Überzeugung...

Gruß aus Hessen

[komarom]

Was ist LDS-Sensor ?