Frage zu Longlife Intervall nach 1. inspektion
hallo,
hatte heute 1. inspektion mit ölwechsel.
2 jahre alt 22000 km auf der uhr.
bei der heimfahrt schaute ich ins fis ob die service einstellungen zurückgesetzt wurdfn.
mir ist aufgefallen das der nächste service in 52000km oder in !einem! jahr wäre.handelt es sich da um die bremsflüssigkeits wechsel oderhabensie sich da vertan.dachte long life intervalle nach 30000km oder 2 jahren.
bitte um aufklärung
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16 Antworten
Mittlerweile habe ich mich u.a. hier im Forum etwas schlau gemacht.
Ob es Sinn macht bzw. Vorteile bringt, von Longlife auf Festintervall umzusteigen, muss wohl jeder für sich selbst entscheiden. Longlife ist wohl für Viel-/Langstreckenfahrer von Vorteil, bei Kurzstreckenfahrern in wenigen Fällen vielleicht das Festintervall.
Ich habe jetzt nach 17500 km (überwiegend Kurzstrecke) und über eineinhalb Jahren Fahrzeit das Longlifeöl wechseln müssen.
Bei Festintervall hätte ich es ein halbes Jahr früher austauschen müssen - nach 1 Jahr oder 15000 km, je nachdem was eher eintritt.
Also wenn ich hochrechne habe ich in meinem Fall zwei Ölwechsel in drei Jahren, bei Festintervall jedes Jahr einmal.
Ich spare mir demnach ein Drittel der Ölwechselintervalle bei Kurzstreckeneinsatz, bei Langstrecke wären es 50% Einsparung, wenn man dann von einer maximalen Gebrauchsdauer von 30000 km ausgeht.
Abgesehen von der persönlichen Einsparung vermindert man dadurch auch die Umweltbelastung durch weniger neues und verbrauchtes Mineralöl. Das sollte man auch nicht ausser Acht lassen, da die sicher spassbringende Fortbewegung mit unseren liebgewordenen Audi-mobilen doch auch schon eine große Belastung für die Umwelt darstellt.
Fakt ist, daß etliche Fahrer z.B. beim Kettenlängungsanfälligen 3,2er durch den Umstieg auf Festintervalle eine deutliche Veringerung der Längung erreicht haben.
Ob das an der Ölqualität, oder an den kürzeren Intervallen liegt, sei mal dahin gestellt. Wobei sich die Experten auch da einig sind, daß ein gutes 0W40 oder 5W40 wohl brauchbarer sei, als das 5W30 von Castrol.
Ich bin immer LL-Intervalle gefahren, einfach weil ich meist über 20tkm weit kam, und das innerhalb 1,25 Jahren.
Jetzt hat sich meine Jahresfahrleistung so reduziert, daß ich fast an die 2 Jahre kommen würde, und genau das möchte ich meinem Motor nicht zumuten. Zumal auch der neue 2,0TFSI nicht unempfindlich bezüglich der Kettenlängung ist.
Der Umweltgedanke ist nachvollziehbar, jedoch für mich nicht ausschlaggebend.
Die Kosten des Festintervall sind natürlich minimal höher, jedoch hat auch dieses nervige "wann ist welche Wartung fällig" ein Ende.
Jährlich zum Ölwechselservice, und alle 2 Jahre Service. Fertig.
Apropos Umwelt: der Ölverbrauch reduziert sich duch den Umstieg auf 5W40 in nahezu allen Fällen, jetzt ist fraglich was die größere Umweltsünde ist, neues Öl herzustellen und Altöl zu entsorgen, oder Öl zu verbrennen.
Wenn ich mir darüber Gedanken mache, muss ich wochenends Zuhause bleiben, und zur Arbeit mit Fahrgemeinschaften fahren.