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Frage an EVO Spezalisten
Hallo zusammen
Mein 91 er EVO mit 48000km lauft auf dem vorderen Zylinder zu fett.
Die vordere Kerze verrusst, die hintere Kerze ist rehbraun
Manifold ist dicht, Kompression ok! Differenz zwischen vorne und hinten 0,2 bar. Motor lauft bei hohen Drehzahlen super. Stadtverkehr
stop and go mag er nicht , dann lauft er wie ein Sack Kartoffel, weil so nehme ich an die vordere Kerze verrusst.
Wo kann ich ansetzen. Ach so, wollte noch anmerken, daß der Motor
mit Kontaktzündung arbeitet .Kondensator und Unterbrecher sind neu
Blue Streak! Kein Taiwan Müll. Zündung mit der 35 Grad Variante eingestellt um sicher zu sein.
Wo muß ich ansetzen?
Danke im voraus für sachliche Tips
Beste Antwort im Thema
moin,
ich geh mal davon aus, dass du nur einen unterbrecherkontakt hast.
mich würde interessieren, ob dass problem nach dem einbau des neuen unterbrechers aufgetreten ist,
oder du aufgrund des problems die teile gewechselt hast.
als erstes würde ich mal die kerze von vorne nach hinten und die von hinten nach vorne machen.
wenn die vordere wieder verrust, dann weist du schonmal, dass es nicht an der kerze liegt.
ich tippe aber auf den kontakt-nocken. die dinger bekommen mit der zeit soviel spiel, dass der unterschied
des öffnungswinkel, des unterbrechers vom vorderen zum hinteren zylinder dermaßen krass ist, dass es
zu extrem unterschiedlichen zündfunken kommt.
wenn ich mich recht erinnere, ist dass maß 0,40 - wir haben schonmal unterschiede von nocke zu nocke
von 1/10 und mehr gehabt. z.b., wenn du standartmäßig den unterbrecher auf einer nocke mit
0,40 einstellst, hast du auf der anderen seite nur 0,30 und das wirkt sich natürlich auf den funken aus.
ansonsten können es natürlich auch die kerzen, kabel oder die zündspule sein.
lass mal was von dir hören, würde mich echt interessieren was es dann letztendlich war
Ähnliche Themen
49 Antworten
Servus,
lies bitte meinen Beitrag vom 09.11. in diesem Thema.
SM
Zitat:
Original geschrieben von mellitus2
Zitat:
Original geschrieben von ScottyMoore
Servus,
ja stimmt, gibs leider ned mit den kurzen Gewinden.
Das Thema hatten wir zwei schon mal........
Es müsste mal ein Schraubadapter hergestellt werden der es erlaubt, wenigstens Probeweise, die LuGleiFu Kerzen in die Pan- und -74er Shovelköpfe zu schrauben.
Da die HarleyKöpfe einen Flachdichtsitz haben wird das nicht so schwer sein, mal sehen, wenn ich ein bisl Zeit hab versuchs ich selber........
GSM
tach auch,
haben wir schonmal versucht. bei einem 10mm ring flach dichten hatten wir kompressionsverlust.
mit dichtkante, nach vorlage eines selbstdichtenden fitting, hatten wir druckstellen im zylinderkopf.
der ring ist meiner meinung nur zu empfehlen, wenn es keine alternativen gibt, oder nie wieder ne andere
kerze rein kommt.
Hattet ihr da nur ne Hülse oder ne Hülse mit Gewinde? Hab sowas mal für nen Rasenmäher gebaut mit Kupferdichtring. Ging tadellos.
Gruß
Käffchen
Servus,
genauso stell' ich's mir vor, Spacer mit Sexkant, Innengewinde, und Dichtring.
Gruss SM
Ich kann leider nicht mehr auf die Gerätschaften zurückgreifen:(
Servus,
du musst ned traurig sein, Käffchen, VA- Sexkanthalbzeug gibs beim freudlichen Metalhändler, auch in Kleinmengen.
Drehbank und was ma sonst no braucht hamma eh, bin blos a bisl lazy.......:rolleyes:
Gruss SM
Moin Uli,
der Link funzt nicht..... :confused:
Ist das nur bei mir so????
Gruß Brus
Zitat:
Original geschrieben von Brus
Moin Uli,
der Link funzt nicht..... :confused:
Ist das nur bei mir so????
Gruß Brus
nein, bei mir auch nicht...
Hattet ihr da nur ne Hülse oder ne Hülse mit Gewinde? Hab sowas mal für nen Rasenmäher gebaut mit Kupferdichtring. Ging tadellos.
Gruß
Käffchen
moin käffchen,
wir hatten aus zeitgründen nur einen ring gedreht.
ein kumpel hat mir gestern gesagt, dass man fertige adapter kaufen kann.
ich hab auch bilder im netz gefunden
Hallo,
wo kann ich die kerzen für meinen 01er EVO kaufen?
hast Du eine Adresse ?
Danke
Zitat:
Original geschrieben von FLHRCI
Zitat:
Original geschrieben von ScottyMoore
Servus,
is' der Belag ölig, oder samtig schwarz?
Wenn sonst alles passst, probier (Übergangsweise) Kerzen mit Luftgleitfunkentechnik.
Bosch Super 4 WR 78
Beru UXT 2
Zu den Kerzen bitte die SuFu bemühen, und den Anhang lesen.
Gruss SM
http://www.preisvgl.de/wr+78+bosch
warum gehst nich zum Schrauber...?
Zitat:
Original geschrieben von FLHRCI
Hallo,
wo kann ich die kerzen für meinen 01er EVO kaufen?
hast Du eine Adresse ?
Danke
ACHTUNG :confused:
Die sehr guten (70t km) Langzeit Erfahrungen bei meinem EVO und anderen positiven Berichten nach, beziehen sich ausschließlich auf die Bosch Platinum WR90PX und nicht auf andere Zündkerzen von Bosch, wie wr78, super 4 oder so :rolleyes:
Die WR90PX habe ich im www aber leider nirgends gefunden.:mad:
Meine WR90PX habe ich damals beim Boschdienst bestellt. ;)
Servus diabetus......
die Adapter schau'n gut aus, sind aber für meine Zwecke ungeeignet, da ich nicht den Gewindedurchmesser anpssen möchte, sondern die Länge.
GSM
Zitat:
Original geschrieben von ScottyMoore
Servus diabetus......
die Adapter schau'n gut aus, sind aber für meine Zwecke ungeeignet, da ich nicht den Gewindedurchmesser anpssen möchte, sondern die Länge.
GSM
nabend scotty,
aus diesem grund haben wir seinerzeit den versuch mit der hülse gemacht.
es gibt aber vielleicht noch eine etwas einfachere möglich keit.
wenn die kerze z.b. ein gewinde von M 12 × 1,25 SW 18 hat, und es eine passende mutter mit
dieser steigung gibt, brauch man nur noch auf der drehbank abzulängen.
Hallo liebe Kinder,
Reindrehen und Schweißpunkt drauf?!:D
Ich würd mir so´ne Hülse mit Innengewinde drehen lassen.
Gruß
Käffchen