Frage an AAS Luftfederung Profis - Auto senkt sich vorne ab
Hi Leute... ich wende mich nun vertrauensvoll an euch und eure Erfahrung und Kenntnissen. Ich habe folgendes Problem:
Es geht ums AAS - also ums Luftfahrwerk
Meine Auto senkt sich relativ schnell, vorne links Fahrerseite, ab. Rechts wird er natürlich auch bisschen mit runter gezogen. Aber links ist das Rad dann schon im Radkasten - also die komplette Luft ist raus.
Sobald das Auto angeht, pumpt der ganz normal wieder hoch auf die Einstellung (Lift, Comfort oder Dynamic) und hält den Druck auch permanent (Kompressor pumpt nicht ständig nach).
Habe folgendes unternommen:
- Federbein getauscht komplett. Ein neu aufbereitetes mit 2 Jahren Garantie
- Ventilblock getauscht
- Leitungen kontrolliert auf Undichtigkeit (soweit einsehbar)
- Relais und Kompressor OK
- 40A Sicherung OK
- Sensor OK
- Fehlerspeicher leer
Habe auch die Leitungen für vorne links und vorne rechts getauscht - er senkt sich trotzdem nur vorne links ab....
Könnte es sein, dass der neue gekaufte Dämpfer ebenfalls kaputt ist!? Oder hat noch jemand eine andere Idee...?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@driverdrean schrieb am 29. Januar 2015 um 14:09:41 Uhr:
Also ich hab heute nochmal geschaut. Wenn ich die Tür aufmache OHNE Zündung oder ins Auto zu steigen, pumpt der sich schon wieder hoch. Mache ich dann das Auto wieder zu oder warte nen Moment, fängt er langsam wieder an sich abzusenken. Und kurz nachdem ich das Auto aufmachte, hat es einmal so gezischt vorne.Hast PN Sentinel 🙂
So... update zu diesem Problem.
Der User war heute bei mir.... und man konnte zusehen wie er runter gegangen ist.
Als erstes mal Rad ab und Radhausschale raus... nachdem ich das ganze isolierband ab hatte war tatsächlich die braune Leitung fast ganz duchgescheuert.... aber nur fast.
Wurde also gleich mitgemacht.....dann Auto an und Ohr auf.... zischen auf der Beifahrerseite im Motorraum.
Andere Seite Rad ab.... kurz hinter der Durchführung vom Dämpfer zum Motorraum war der Schlauch brösselig und undicht.
War eine elende Fummelei....aber auch diese Stelle wurde abgedichtet.
Wagen steht nun wie eine 1 🙂
131 Antworten
Zitat:
@driverdrean schrieb am 23. Januar 2015 um 22:02:08 Uhr:
aber der schlauch MUSS ja okay sein, sonst hätte ja - als ich die Schläuche für links und rechts getauscht hab - die rechte Seite absinken müssen. Aber es ging trotzdem die linke Seite runter... :/
Wie konntest du diese tauschen? Die leitung für rechts, wäre viel zu kurz um auf den linken Balg zu kommen?
oder hast du nur am Ventilblock die leitungen vertausch?
Das würde natürlich nicht viel sinn machen, den dann bleibt die defekte leitung trotzdem am linken Balg 😉
Oh stimmt ! Denkfehler ! Klar, wenn die Leitung undicht ist, ist es egal ob ich die Anschlüsse am Ventilblock tausche oder nicht *Hand vor den Kopf klatsch*
Mist.... okay.... also doch wieder auf Lecksuche gehen...
Und naja, FW in Grundstellung bringen, muss ich dann ja auch nicht mehr, weil wie schon gesagt wurde, pumpt der ja ganz normal hoch und ist dann ja auf gleicher höhe links und rechts. Er hängt ja nur wenn das Auto aus ist.
Scha mal hier... da hatte ich letztens ein Leck: http://www.motor-talk.de/.../allroad-senkt-sich-ab-t3880038.html?...
Bei dem anderen User war es auf der Fahrerseite....
Am besten Du löst die rechte Radhausschale, entfernst alle Schöauchhalter.... und gehst zur Beifahrerseite und ziehst den Schlauch dort etwas rüber ....dann kommst Du auch an die Stelle die eigentlich schon im Motorraum ist... zumindest 3-6 cm....
Dort war er porös und brüchig und ließ Luft ab... relativ schnell sogar...
Am besten hört man sowas immer bei Regenwetter.... dann ist alles schön nass und man kann das zischen hören... so musst Du alles schön einsprühen !
@Speed883
Wenigstens einer der mitgedacht hat ! 🙂
Danke
Hatte gestern bis heute morgen Darttunier und war nur "halb" dabei.... 🙄
Okay, in meinem Fall ist es das rote Kabel. Das ist aber soweit ich es fühlen konnte, auf der Beifahrerseite okay. Ich werde wohl nochmal in die Werkstatt müssen, jetzt hat es hier geschneit und es ist etwas ungemütlich sich im Schnee zu wälzen.
Noch ne Frage für doofe: Wenn ich den auf die Hebebühne hoch fahre - bringt es dann was, die Leitungen einzusprühen und evtl. die Räder abzunehmen und zu gucken ob da Bläschen kommen? Weil wenn der in der Luft hängt, kommt ja kein Gewicht auf das Auto vorne, womit die Luft raus gedrückt wird. oder ist das egal ?
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Eine Grube wäre da schon besser... aber wenn DU nur eine Bühne hast dann hebe ihn langsam an und lass eventuell den Motor laufen... KEINEN Wagenhebermodus einstellen sonst ist der Ventielblock gesperrt gegen Nachregeln.
So... also ich habe ihn heute nochmal auf der Bühne gehabt. Es war tatsächlich 1 Leitung gequetscht. Die Braune, die vom Kompressor wohl zum Ventilblock geht. Aber Kein Riss ect. Hab alles abgeklebt was ging... es bleibt nach wie vor so, es senkt sich vorne sofort ab sobald das Auto aus ist... man kann es wirklich mit ansehen. Aber man hört absolut nichts zischen... ich werde langsam bekloppt weil ich den Fehler nicht finde... Hab das mit dem anlernen übrigens noch nicht probiert.... Lt. Audi muss nichts angelernt oder codiert werden !?
die braune Leitung geht nch hinten zum Druckspeicher (Kofferraum unterm Ladeboden an der Rücklehne)
Die Leitungen liegen auch nicht aufeinander wie bei mir ? War an 2 Stellen angescheuert und an einer sogar durch...
Also die Braune Leitung hat genau den selben Defekt wie deine gehabt. Siehe Fotos. Hab dann alles abgeklebt was ging. Aber auch wenn die Leitung zum Druckspeicher geht, ist es ja komisch, dass er sich nur vorne links absenkt....
Wenn der Dämpfer undicht ist, regelt ohne den Kompressor das Ausgleichgefäss und wenn das leer ist, ist klar das der Dämpfer runter geht.
Abkleben hält doch nicht dicht, da sind über 8bar drauf...da muss ein Stück neue Leitung ran.
Und nein.... der block öffnet ein Ventil zum Dämpfer und zum Speicher. Da der Speicher leer ist und der Kompressor ohne Zündung nicht läuft geht der Dämpfer mit runter.
War bei mir auch so.
Leitung und Kupplung kannst du von mir haben....mehr dazu per PN
Also ich hab heute nochmal geschaut. Wenn ich die Tür aufmache OHNE Zündung oder ins Auto zu steigen, pumpt der sich schon wieder hoch. Mache ich dann das Auto wieder zu oder warte nen Moment, fängt er langsam wieder an sich abzusenken. Und kurz nachdem ich das Auto aufmachte, hat es einmal so gezischt vorne.
Hast PN Sentinel 🙂
Ich verstehe nicht warum du nicht einfach wie von mir vorgeschlagen eine leitung im freien Handel kaufst, 2 verschraubungen bei Audi und dann vom Ventil zum Dämpfer legst.
Du brauchst weder viel zu zerlegen, sondern einfach den schlauch außen rüber legen!
Am nächsten Tag siehst du dann ob dein Fahrzeug am Boden liegt oder nicht 😉
mfg
Ich denke er hat es gefunden....seine Stelle wie bei mir.
Zitat:
@derSentinel schrieb am 30. Januar 2015 um 09:25:16 Uhr:
Ich denke er hat es gefunden....seine Stelle wie bei mir.
Aber nur einen Defekt an der Leitung zum Druckspeicher? oder hab ich was verpasst
Zitat:
@Speed883 schrieb am 30. Januar 2015 um 11:50:58 Uhr:
Aber nur einen Defekt an der Leitung zum Druckspeicher? oder hab ich was verpasstZitat:
@derSentinel schrieb am 30. Januar 2015 um 09:25:16 Uhr:
Ich denke er hat es gefunden....seine Stelle wie bei mir.
Er schrieb per PN das vorne sich auch mehrere Schläuche durchgescheuert haben....ähnlich wie auf meinen Bildern.
Wenn der braune (zum Drucksspeicher)) undicht ist senkt sich unter Umständen auch das Fahrzeug einseitig...jenachdem was aus dem Druckspeicher besorgt werden sollte...