Ford Mondeo MK3 problem beim Starten
Hallo Leute
Eventuell kann mir einer helfen . War heute mit dem Ford Mondeo MK3 Ghia 2.0TDCI Tunier Bj.03 meiner Frau
bei der Ford Werkstätte weil der Mondeo beim starten in den ersten 10 -20 sekunden immer ganz tief unten
bei der Drehzahl hängt ( so um die 400 -600U/min ) und dann allmälich wieder auf normale funktion kommt .
In den paar Sekunden bei Starten nimmt er auch kein Gas an . Hab zuerst gedacht das der Mondeo auf ein
Nebenprogramm läuft aber die Ford Werkstätte hat ihn an den Diagnose-Computer gehängt und keine Fehlermeldung
bekommen . Der Ford Mechaniker meinte das eventuell der Druckregler nicht mehr dicht wäre der sich unter der
Ansaugspinne befindet aber das ist auch nur eine Vermutung von ihm .
Wollte mal Fragen ob einer von euch das auch schon hatte bzw. einen Rat weis .
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26 Antworten
Gib mal in der Sufu "Injektortausch" ein, da kommt genug darüber! Du brauchst aber minimum eine spezielle Injektornuss, gibt es u.a. bei Ebay! Neue Injektoren müssen aber auch neu einprogrammiert werden, entweder, du machst das selbst mit ForScan oder du mußt nach Ford damit.
Das einprogrammiert würde ich von Ford machen lassen.
Würde die Injektionen dann aber gern allein ausbauen, nach Biberach schicken, einbauen und dann zu Ford schleppen lassen und einprogrammieren lassen.
Der ganze Rummel hat mich vor 3 Jahren 258 € gekostet inklusiv der Leitungen, Dichtungen etc. exklusiv natürlich die Injektoren, habe ich vorher bestellt, mußte natürlich Pfand bezahlen, alte Injektoren zurück geschickt und Pfand dann wieder zurück bekommen!
Ah okay.
Hast du komplett alles selbst gemacht?
Ich habe die passenden Injektoren bestellt, ja. Aber der Rest ist bei Ford zu dem genannten Preis gemacht worden! Ich glaube nicht, das man über den Preis meckern kann, und bevor ich Mist baue, gehe ich lieber in die Werkstatt!!! Meine Meinung.
Die haben dir die injektoren ausgebaut, neue eingebaut und die injektoren neu angelernt und das für 258 in einer Ford Werkstatt?
Richtig! Inklusiv der HD Leitungen und der Dichtungen! Möchtest du die Rechnung sehen? Wegen der Preise bei denen und dem guten Umgang mit den Kunden gehe ich da auch immer hin! Der nimmt mich auch mal ausser der Reihe auf die Bühne und schaut mal nach, ohne das gleich zu berechnen!!!
Nee Nee, ich glaube dir das schon. Bin gerade nur etwas deprimiert das ich hier keinen so tollen FFH habe, bei uns sind Sie schweineteuer und unfreundlich wenn man nicht gerade ne Neuwagen will.
Wie viel hast du für einen neue Injektor gezahlt?
War ein Angebot damals, 139 € bei DTB
Das kostete es vor einem Jahr immer noch
Es lohnt sich, nach einer Dieselfachwerkstatt Ausschau zu halten und auch mal nen bissie weiter zu fahren.
Der FFH muss es ja nun wirklich nicht sein.
Drei Orte weiter bei mir der FFH war so stur, daß ich mir vor lauter Ärger nen Tag freigenommen habe, Termin ausgemacht bei Biberach und runter nach Bayern zu denen gefahren bin.
Tja, auch solche Werkstätten gibt es! Aber glücklicherweise nicht bei mir hier! Hab nächste Woche Termin für Servoölwechsel, Kühlwasserwechsel, und Ölwechsel, wobei ich Öl und Filter mitbringen kann ( Mobil 1 Turbodiesel 0w-40 ), ebenso die Kühlflüssigkeit für den Kühler ( Original Ford, aber im Netz gekauft ) Es geht also auch anders!
Und extra nach Biberach runter düsen, dafür müßte ich schon 2 freie Tage haben, ach, habe ich ja, bin ja Arbeitslos seit Januar!:D
Ich ziehe das mal hier rüber.
http://www.motor-talk.de/.../...aeusche-tdci-loesung-t2944602.html?...
Ich hatte neulich auch dieses Phänomen und bin inzwischen der Auffassung, dass es sich um einen Bedienfehler handelt. Stellt man den Motor ab und spitzt die Ohren, hört man es an verschiedenen Stellen surren und schnurren, das dauert eine Weile. Keine Ahnung, ob er sich da schon wieder auf Kaltstart einstellt. Das macht er ohne Glühen, Warmstart nach wenigen Minuten ebenso. Aber was ist nach 30km und 1h Pause, halb warm, diese Situation war bei mir sonst nicht üblich. Dann ist er noch im Tiefschlaf, kommt sofort und humpelt los. Gebe ich ihm knapp 2sek. und starte dann, läuft er wie ein Deckchen. Dass er in dieser Zeit glüht ist ein Paradoxon, aber nicht zu ändern. Ich habe z.Z. richtigen Diesel drin, das kann auch gut sein, sonst hat er immer alles gefressen. Auch auf Kurzstrecke hat er mich noch nicht enttäuscht.
Mein Fazit: was geschrieben steht sollte man nicht wörtlich nehmen; von wegen Warmstart sofort und ohne Glühen. Das halte ich für Fehlinformation, es ist kein MAN aus den 70er Jahren.