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Ford Focus ST Diesel vs. VW Golf GTD
Hallo zusammen,
ich überlege, ob ich mir einen Ford Focus ST Diesel zulegen soll, da mir dieses Fahrzeug in Slate Grau sehr gut gefällt. Beim Vergleichen der technischen Daten mit dem VW Golf GTD, sind mir doch erhebliche Unterschiede zwischen den beiden Fahrzeugen aufgefallen. Ich hoffe, dass diese Frage nicht schon einmal kam, denn über die Suchfunktion konnte ich nichts zu dem Thema finden. Der Focus hat mehr „Leistung“ (das lassen wir mal links liegen:) ), aber der ST Diesel hat 20 Nm mehr Drehmoment, trotzdem ist der GTD um 0,6 sec schneller auf 100 km/h und seine Höchstgeschwindigkeit liegt 17 km/h über dem des ST Diesel. Für manche wird das kein großer Unterschied sein, aber ich finde das schon sehr viel. Gut, wann wird man die Beschleunigung von 0-100 km/h brauchen und wann fährt man die Höchstgeschwindigkeit, also bei mir wird das selten vorkommen, doch ich finde das schon erstaunlich. Der ST Diesel wiegt übrigens 96 kg mehr als der GTD. Vielleicht habt ihr ja eine Antwort darauf und es wäre schön, wenn ihr dazu eine Meinung hättet.
Im angehängten Foto findet ihr die technischen Daten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ah nen Moralapostel hatten wir hier noch nicht(...)Jetzt hör mir mal ganz genau zu (...)Fährst du öfters so schnell?(...)Oder willst du jetzt gleich alle Leute verurteilen die schneller als 100Km/h auf der Autobahn fahren?(...)Bist vll einer von der Sorte die gern mal bremsen wenn sie meinen jemand wäre zu schnell unterwegs.(...)Nen kleiner Privatpolizist?
Moin,
reichlich viele Fantasien, Beschuldigungen und Versuche, mich da in eine bestimmte Ecke zu rücken für jemanden, der sich selbst aber völlig unbegründet beschuldigt fühlt oder?
Sei es drum, du kannst ja vor deiner nächsten "Testfahrt" trotzdem bescheid geben;)
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158 Antworten
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 20. Juni 2015 um 19:14:17 Uhr:
Zitat:
Bei einem Sport-Kombi müsste es ja normal für ein straffes Fahrwerk mehr Punkte geben anstelle Punkteabzug oder?
Nicht, wenn trotzdem nach Familientauglichkeit getestet wird.
Darum Entscheide ich nach dem lesen zwischen den Zeilen und nicht dem Endergebnis nach.
Dann braucht man auch nicht blöde Kommentare dem Werbeetat nach loszulassen.
Der Golf ist eben der größte Kompromiss, Ford waren schon immer sportlicher, was eben kein Kompromiss ist.
Der Witz mit dem Werbeetat ist eben ein spöttischer Seitenhieb. Man darf da nicht zu viel reininterpretieren.
Der Punkt ist, die Bewertungen sind teilweise einfach nicht nachvollziehbar und das Gefühl kriegt man in der AB recht oft.
Dass der Focus in der Anhängelast verliert ist z.B. nachvollziehbar, Übersichtlichkeit auch, Wendekreis- sicher. Aber Sicherheitsausstattung? Qualitätseindruck schlechter als Peugeot?
Das Getriebe erfreut viele ST Fahrer im Vergleich und gerne auch in verschiedenen YouTube Testchannels. Hier fällt es im Vergleich ab.
Kofferraum auf dem Papier kleiner? Ja, aber wir wissen alle (siehe Passat vs. Mondeo) wie relativ das ist, wenn man den Raum wirklich praktisch nutzen will. Warum die Navigation soviel toller ist im VW? Hm.
Was fehlt dem Ford an "Umwelttechnik?" Achso...
Die Klimatisierung und "Komfortausstattung" ist wieso soviel schlechter? Welche Extras fehlen in der Aufpreisgestaltung?
Der Wiederverkaufswert ist max. gegen Ford kalkuliert, aber STs sind im Restwert gerne mal besser als ein normaler Focus. Man bedenkt wohl beim Wertverlust wieder nur den Listenpreis, was Unsinn ist. Ich kann nur verlieren, was ich auch faktisch bezahlt habe.
Wir sind hier ja nicht im Bankencasino, wo so was geht.
Bei folgendem Video hört man auch nochmal schön den Innenraum-Sound beim Beschleunigen, bei ca: 1:30
http://www.bild.de/.../...-testet-den-ford-focus-st-40224830.bild.html
Zitat:
@stealthgrey schrieb am 20. Juni 2015 um 22:02:12 Uhr:
Bei folgendem Video hört man auch nochmal schön den Innenraum-Sound beim Beschleunigen, bei ca: 1:30
http://www.bild.de/.../...-testet-den-ford-focus-st-40224830.bild.html
Mmmmmh :)
Aber der Typ ist wieder ein Hit "Mäusekino" (sonst Beschreibung der früheren Mini-Bildschirme), "Image".
Der ST hat doch ein Image, was an einem GTD toller sein soll?
Nennt ihn Karl, er ist (offensichtlich) Experte :D
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 20. Juni 2015 um 19:51:06 Uhr:
Aber das ist ja das Problem, früher(zB Golf 3-5) galt das so. Heute nicht mehr. Dazu brauche ich eben den Kompromiss und fahre jetzt VW statt Ford. Aber wo ist das Problem, es gibt ja genug Leute die eben nicht den Kompromiss suchen. Wäre ich nochmal 20 würde es wohl wieder nen Ford werden...
Ich bin keine 20 und wenn ich vor der Entscheidung stehen würde GTD oder ST würde es der ST werden - ich brauche kein "Opa mit Hut-Auto".
Ich will Spaß.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 20. Juni 2015 um 19:14:17 Uhr:
Zitat:
Bei einem Sport-Kombi müsste es ja normal für ein straffes Fahrwerk mehr Punkte geben anstelle Punkteabzug oder?
Nicht, wenn trotzdem nach Familientauglichkeit getestet wird.
Darum Entscheide ich nach dem lesen zwischen den Zeilen und nicht dem Endergebnis nach.
Dann braucht man auch nicht blöde Kommentare dem Werbeetat nach loszulassen.
Der Golf ist eben der größte Kompromiss, Ford waren schon immer sportlicher, was eben kein Kompromiss ist.
Warum muss ein Kombi familientauglich sein?
Ein familientauglicher Kombi ist nicht sportlich.
Also kann das nur ein Kriterium sein, was Punkteabzug bringt.
Und nicht andersrum.
Ein familientauglicher Kombi mit Bums wäre dann ein E500.
Oder in der Kategorie einfach ein Kombi mit 250 PS, der nicht den Anspruch hat ein Sportler zu sein
Alles andere ist doch blödsinn
So, ich habe mir die AB gekauft und den Artikel gelesen. Natürlich hat der Golf gewonnen und der Octavia ist zweiter geworden. Eigentlich hatte ich damit gerechnet, dass der Octavia gewinnt, da einfach größer und die Qualität ist auch gut. Das der 308 vierter wird, damit hätte ich nicht gerechnet. Allerdings, wenn ich einen sportlichen Kompaktkombi fahren möchte, entscheide ich mich für den Focus. Er sieht am sportlichsten aus, fährt sich am sportlichsten, das Preisleistungsverhältnis stimmt und wann benutze ich den kompletten Kofferraum? Zur Zeit fahre ich einen Audi A4 B8 Avant und der ist kleiner als der Focus Turnier und bis jetzt bin ich immer gut damit zurecht gekommen. Bei der Urlaubsfahrt mit der Familie muss man sowieso schauen wie alles unter kommt und das geht auch nicht in einem Golf besser. Bei uns muss immer ordentlich gepackt werden. Ich muss mich in den nächsten Wochen mal intensiver mit dem Focus und Mondeo beschäftigen, ob es sich für mich lohnt ein neues Auto anzuschaffen. Das hängt von den Konditionen ab, die ich bekomme.
Warum denkst Du überhaupt über einen Wechsel nach? Passt etwas am A4 nicht?
Zitat:
@backbone23 schrieb am 22. Juni 2015 um 09:04:28 Uhr:
Warum denkst Du überhaupt über einen Wechsel nach? Passt etwas am A4 nicht?
Naja, ich hatte mir mehr von dem A4 versprochen. Ich habe vor fast 1 Jahr schnell nach einem Auto gesucht, da mein Opel Insignia mir arge Probleme gemacht hat. Der A4 war ein Schnellschuss und meine frau und ich werden einfach nicht warm mit dem Auto und wir trauern unserem Opel Insignia hinterher. Der Insignia hatte fast Vollausstattung und der A4 nicht und man merkt erst später, was einem alles fehlt. Wie Du unten sehen kannst, bin ich schon immer Opel gefahren und dies ist mein erster Nicht-opel. Jetzt fragst Du dich mit Sicherheit, warum holst du dir dann nicht wieder einen Opel. Das würde ich auch machen, denn ich finde die Modelle wirklich schön und Opel hat ein gutes Preis/Leistungs-Verhältnis. Jetzt muss ich aber sagen, dass ich über Ford den Werkangehörigenrabatt bekomme, da ich bei Ford arbeite. Als ich den A4 gekauft habe, arbeitete ich noch als Agenturkraft bei Ford und bekam nicht den Werkangehörigenrabatt, dies hat sich aber geändert und daher wird mein nächstes Auto ein Ford werden. Ich fand Ford nie schlecht, war aber immer ein Opel Fan, was ich mit Sicherheit auch bleiben werde. Die aktuelle Modelle (Focus FL und Mondeo neu) finde ich sehr schön. Außerdem sichern die Verkäufe meinen Arbeitsplatz.
Den Thread habe ich erstellt, um einmal eure Meinungen zu hören und fand es bis jetzt sehr interessant.
Auch der Artikel in der AB hat mir gezeigt, dass der Focus ST eigentlich genau das ist, was ich haben möchte. Die Fahrleistungen sind sind nicht wesentlich hinter denen vom GTD und RS Diesel, bei der Höchstgeschwindigkeit hinkt der Focus ein wenig, nur wann fahre ich die aus. Schnell kann jeder, der Fahrspaß kommt doch erst, wenn man Kurven räubern kann und da ist der Focus ST perfekt für.
Zitat:
@Matt74 schrieb am 22. Juni 2015 um 11:11:38 Uhr:
Schnell kann jeder, der Fahrspaß kommt doch erst, wenn man Kurven räubern kann und da ist der Focus ST perfekt für.
Du hast es genau gesagt und das erwarte ich auch. Nicht einen Kurvenstreichler. Ich bemängel ja der Formel1 nicht den fehlenden Federkomfort und wünsche mir leise Motoren...
Auf Autobild.de ist ein neuer Test online. Anstelle vom GTD wurde der CLA Shooting Brake mitgetestet.
Zitat:
@stealthgrey schrieb am 22. Juni 2015 um 17:36:54 Uhr:
Auf Autobild.de ist ein neuer Test online. Anstelle vom GTD wurde der CLA Shooting Brake mitgetestet.
Interessant, hier sind die Bremsen des ST auf einmal die Besten. Mmmmh :)
Liegt an der Farbe :-)) Im Heft ist er grau *g*
Edith: https://www.youtube.com/watch?v=RipjgeQgYl4
Hier ist 0-200 mit 37,8 Sek. angegeben und das trotz leichter Steigung. Also entweder machen die Reifen da wirklich so einen Unterschied oder sie würfeln sich die Ergebnisse zusammen.
Was bist du für ein Fahrer einer der Spaß sucht oder einer der lieber mehr werte braucht ??? Wenn du Spaß haben willst bist du bei Ford besser aufgehoben wenn du bei deinen freunden gut dastehen willst der gti das ist bei den Benziner genau so !!!
Zitat:
@DeepBlue550 schrieb am 22. Juni 2015 um 18:51:40 Uhr:
Liegt an der Farbe :-)) Im Heft ist er grau *g*
Edith: https://www.youtube.com/watch?v=RipjgeQgYl4
Hier ist 0-200 mit 37,8 Sek. angegeben und das trotz leichter Steigung. Also entweder machen die Reifen da wirklich so einen Unterschied oder sie würfeln sich die Ergebnisse zusammen.
Die lassen Affen Stoppuhren drücken, während die Wärter Autoquartett spielen. Das ist schon suspekt, wie das gleiche Auto mal gut mal schlecht sein soll.
Es ist aber auch noch ein Unterschied, ob man nach dem Tacho oder nach GPS-Werten geht.