Fiat Seicento 0,9 schlechte Abgaswerten, kein TUV

[Antriebswelle40088]

hallo zusammen,

ich habe kein TUV bekommen wegen der schlechten abgaswerte ,

sontiges,,

Abgasswerte:

CO bei Leerlaufdrehzahl 7,29 Vol %

CO bei erhöhtem leerlauf 9,99 vol%

Lambda- Wert 0,64

HC bei Leerlaufdrehzahl 847 ppm

Leerlaufdrehzahl 860 min

Erhöhte Lerrlaufdrehzahl 2.702 min

Auspuffabgasse -- CO 13,39%

Was würde bei mir nicht in Ordnung sein ? danke

 

[Warkanoid]

Zitat:

Original geschrieben von Kaufbruno

Also ich sehe solche Werte öfter bei der AU. Meistens typische Kurzstrecken/Stadt/Schleichfahrzeuge. Die kriegen dann erstmal ne Ausgiebige Probefahrt bei hoher Drehzahl und zu 75% gehts danach super. Es muß nicht immer was kaputt sein. Trotzdem würde ich gerne den gesamten AU Bericht sehen, wegen der Lambdasonden. Bei Lambda 0,65 müsstest du auch mal was am horrenden Verbrauch gemerkt haben.

Ja. Stimm Dir zu. Haben wir auch gemacht oder geraten, "fahr erst mal auf die Autobahn mit Vollgas bis zur nächsten Ausfahrt und wieder zurück mit Vollgas".

Nur in diesem Falle, siehts nach einer G-Kat-Atrappe aus. Das machen so mache verrückten zur Leistungssteigerung. Weniger Widerstand im Auspuff dadurch auch noch falsche Werte an die Lambda, die danach das Gemisch etwas fetter macht und so weiter.. das bringt zwar nicht viel, aber bei so einem Cinquicento/Seicento ist jedes Pferdchen Goldwert. Erinnert Ihr Euch an den alten Fiat 500? Von 15 auf 20 PS! Wahnsinn! Der geht jetzt ab wie Sau! :D

[Antriebswelle40088]

es kann sein, der Prüfer hat gleich abgaswerte abgemessen, bei dem kalten Motor, ich habe nur diesen Bericht , anbei abgaswerte von voriges Jahr

[Hacki81]

Zitat:

bei dem kalten Motor

Dann ist das ja keine große überraschung. :rolleyes:

Da befindet sich der Motor noch im Kaltlaufprogramm, und der Kat ist auch praktisch wirkungslos, da er noch nicht auf Betriebstemperatur ist.

Bevor auf Verdacht repariert wird, versuche wirklich erstmal den Motor über die Autobahn "frei" zu fahren, und am besten direkt anschließend mal an ein Abgasmessgerät zu hängen ... Wenn er WARM ist ..

Zitat:

Weniger Widerstand im Auspuff dadurch auch noch falsche Werte an die Lambda, die danach das Gemisch etwas fetter macht

Halte ich übrigens für ein Gerücht. Der kat hat bei solch simpel gestrickten Regelungen keinen einfluss auf die Lambdasonde. Die sitzt in der regel im Krümmer oder im Hosenrohr, weit vorm kat ..

Gruß

[Kurvenräuber50841]

Was das denn fürn Prüfer?:) Toller Fachmann....das ist dann schon fast ne Frechheit dich durchfallen zu lassen.

[Antriebswelle40088]

habe heute öl,Filtern , Zündkerzen ,Lambdasonde, Kühlmittel temp. sensor getauscht, Beim kalten motor stink noch Benzin, ist es i.o ? Alle druck Schleuhe sind dicht ,

und habe noch eine Frage an euch :)

Der Seicento klackert im Leerlauf 2.Gang (zb. Bergrunter fährt ), beim Gas geben ist das Geräusch weg, ? 1,3,4,5 sind OK

danke im voraus

[dirksan]

Hatte ähnliche Probleme mit einen 1.1 Fire SPI.

Nach Fehlersuche mit einem ODB2-Bluetooth Adapter hat sich herausgestellt, das der MAP-Sensor (ist beim SPI nicht per Schlauch angeschlossen sondern direkt verbaut (zw. Drosselklappe und Rail)) nur noch lose angezogen war.

Beim Wackeln am Sensor und beim Absprühen mit Benzin haben sich die O2-Werte signifikant geändert.

Nach einer schnellen Reinigung des Sensors und anschließender Montage. Waren die Werte mit dem ODB Adapter stabil und die AU verlief problemlos. Ausserdem hat der Motor jetzt einen ruhigeren Lauf im Standgas und auch kein Übergansruckeln mehr.

Vielleicht hilft der Tip jemanden...