Feuchte Scheiben, Heizungskühler tauschen? HILFE!!
Hallo Leute, ich habe folgendes Problem und bin mir sicher das mir hier jemand helfen kann. ;-)
Meine Scheiben sind seit längerer Zeit immer sehr stark feucht. Geht auch sehr schlecht zu putzen, ich nehme an, das es Kühlflüssigkeit ist, die sich an den Scheiben absetzt. Hatte hier jetzt auch schon ein paar Beiträge gelesen und herausgefunden das es der Heizungskühler sein könnte. 1. Wie finde ich das heraus ob er es sicher ist, ohne das ganze Armaturenbrett abzubauen. 2. Wenn es der Heizungskühler ist, kann ich dann noch Kühlerdicht reinleeren und so versuchen die undichte stelle zu flicken. 3. Wie sieht der Heizungskühler aus? 4. Wie kann dieser Flüssigkeit verlieren und an welcher Stelle meistens (Schlauchzuleitung) 5. Gibt es eine Anleitung zum Ausbau und was man beachten muss. 6. Was kostet so ein Heizungskühler? Fragen über Fragen, ich weiß, aber trotzdem schonmal danke für die Antwort. Gruß Armin
Beste Antwort im Thema
nein weil ich nie auf die idee kommen würde das bei meinem fahrzeug oder bei denen von freunden einzufüllen!
Ich habe aber auf arbeit und im bekanntenkreis schon x mal gesehen das es alles nur noch verschlimmert hat indem nämlich meist die kopfdichtung dran glauben musste! und da ein neuer kühler wesentlich günstiger gekommen wäre!
Wollte dich nur davor warnen!
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15 Antworten
zum Kühlerdicht: lass lieber dir Finger davon! wenn du pech hast, setzt es dir feine Kühlkanäle zu und der Motor stirbt den Hitzetod oder du grillst damit die Zylinderkopfdichtung!
Zitat:
Original geschrieben von nfspeedy
zum Kühlerdicht: lass lieber dir Finger davon! wenn du pech hast, setzt es dir feine Kühlkanäle zu und der Motor stirbt den Hitzetod oder du grillst damit die Zylinderkopfdichtung!
Hattest du schonmal das Problem gehabt, das die Kühlkanäle dadurch zu waren?
nein weil ich nie auf die idee kommen würde das bei meinem fahrzeug oder bei denen von freunden einzufüllen!
Ich habe aber auf arbeit und im bekanntenkreis schon x mal gesehen das es alles nur noch verschlimmert hat indem nämlich meist die kopfdichtung dran glauben musste! und da ein neuer kühler wesentlich günstiger gekommen wäre!
Wollte dich nur davor warnen!
Zitat:
Original geschrieben von nfspeedy
nein weil ich nie auf die idee kommen würde das bei meinem fahrzeug oder bei denen von freunden einzufüllen!
Ich habe aber auf arbeit und im bekanntenkreis schon x mal gesehen das es alles nur noch verschlimmert hat indem nämlich meist die kopfdichtung dran glauben musste! und da ein neuer kühler wesentlich günstiger gekommen wäre!
Wollte dich nur davor warnen!
Okay, super! Danke.
Eigentlich sollte man das Kühlmittel im Innenraum riechen wenn man die Heizung in Betrieb nimmt. Es ist der selbe Geruch wie wenn du im Motorraum im kalten Zustand den Deckel vom Kühler nimmst und hinein "schnupperst". Das Teil unter dem Armaturenbrett heißt Wärmetauscher oder Heizregister. Hat vor ca. 15 Jahren DM100,- gekostet. Kann es vielleicht auch ein Ölfilm sein? Wie sieht dein Motorraum aus? Sauber und trocken oder verölt und feucht. Die Luft die durch den Motorraum strömt kann vom Ansauggitter für die Innenraumbelüftung bei hoher Gebläsestufe angezogen werden.
moment kann es nich auch einfach sein das er sich wo anders feuchtigkeit *zieht* ?? zb. kaputte türdichtungen oder sowas ich hatte sowas früher bei meinem escort und da waren es die dichtungen der beifahrertür
Zitat:
Original geschrieben von MacGerald
Eigentlich sollte man das Kühlmittel im Innenraum riechen wenn man die Heizung in Betrieb nimmt. Es ist der selbe Geruch wie wenn du im Motorraum im kalten Zustand den Deckel vom Kühler nimmst und hinein "schnupperst". Das Teil unter dem Armaturenbrett heißt Wärmetauscher oder Heizregister. Hat vor ca. 15 Jahren DM100,- gekostet. Kann es vielleicht auch ein Ölfilm sein? Wie sieht dein Motorraum aus? Sauber und trocken oder verölt und feucht. Die Luft die durch den Motorraum strömt kann vom Ansauggitter für die Innenraumbelüftung bei hoher Gebläsestufe angezogen werden.
oft auch verwechselt mit "maggi" ;)
Der Motrraum ist relativ trocken. Die Scheiben laufen auch an, wenn das Gebläse aus niedirg stelle. Zudem kommt aus der linken Seite nur kalte Luft, wenn ich auch die Rechte seite auf kalt stelle. Undichte Türgummis kann es nicht sein, da die Feuchtigkeit an den Scheiben richtig schmierig ist.
Wie weit muss ich das Armaturenbrett zerlegen, bis ich sehe ob es der Heizungskühler ist?
Reicht es die Mittelkonsole mit den Temperaturreglern abzubauen?
PS: Unter meinen Fußmatten hat sich die Flüssigkeit auch schon angesammelt und ich muss ungefähr nach 2 Monaten in meinen Kühlflüssigkeitsbehälter einen halben Liter Glysantin und Wasser nachfüllen.
War die Zylinderkopfdichtung defekt? Das Heizregister selbst geht zu 95% wegen defekt an der ZKD zwischen Brennraum und Kühlkanal kaputt da der Druck zu hoch wird. Wenn du Glück hast ist nur ein Schlauch undicht. Das Heizregister kann soweit ich weis nur nach Demontage des kompl. Armaturenbrett getauscht werden. Ich musste damals das Heizregister tauschen und das Armaturenbrett inklusive Lenkrad und A-Säulenverkleidungen ausbauen. Ich weis jetzt auch nicht aus dem Stehgreif wie man die Schlauchanschlüsse auf die Schnelle auf Dichtigkeit prüfen kann.
zum tausch des Heizungswäemetauscher muss definitv das ganze Armaturenbrett raus,
dass hat aber 100%ig nichts mit dem zu tun das es auf der einen Seite kalt bläst, den die Funktion ist so:
sobald eine Heizungsseite aufgedreht wird kommt Kühlflüssigkeit in den Wärmetauscher
--> über Klappen wird dann kalte mit warmer Luft gemischt, je nach einstellung der Regler.
Ich gehe davon aus das du keine Klima hast, da du es sonst erwähnt hättest,
nun ist noch die Frage welche Mittelkonsole du hast, die kurze ist relativ einfach ausbauen um zu sehen ob ein Regler ausgehängt ist.
wenn du auf der Fahrerseite unten die Verkleidung ausbaust siehst du eine Aluleitung um die Ecke gehen, die geht zum Heizungskühler, bei mir ist unter den Fussmatten bereits Kühlflüssigkeit gestanden, von daher war die Analyse des defektes einfacher.
Meiner Erinnerung nach sind die Gebläse zu den Füssen im Heck die mit dem tiefsten Punkt, dort würde Kühlflüssigkeit nach unten laufen, also am einfachsten auf beiden Seiten Fussmatten raus, die Plastikkurven ins Heck entfernen (haben nur einen Schrauben, sind aber gut gesteckt), schauen ob es dort feucht ist.
MfG Eisi
hab gerade ein Foto gefunden,
dass hellbraune ist der Heizungswärmetauscher
MfG Eisi
hier ist der Heizungswärmetauscher alleine zum testen der Dichtheit eingebaut (ohne Heizungskasten)
man sieht allerdings durch das Frontblech den Klimatauscher, innen ist der Heizungstauscher
warum funktionieren die bilder nicht? (schwarzer bildschirm) :confused:
Bei mir gehts ohne Probleme...