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Fahrbericht 230i Cabrio - die ersten 1.000km sind geschafft
Hallo an Alle BMW Freunde.
Ich hatte mir im März ein 230i Cabrio bestellt und letzte Woche in der BMW Welt abgeholt.
Da es noch nicht viel Berichte über den Motor im 2er gibt, habe ich gedacht, ich teile mal meine Erfahrungen. Also über den Wagen an sich und die Ausstattung gibt’s nicht viel neues – ist ja noch Vor LCI und Automatik. Allerdings hatte ich mich gegen die Schaltwippen entschieden – also nur die normale Automatik genommen. Im neuen Online Konfigurator gibt’s den 230i übrigens nur noch mit Sport Automatik.
Den Motor hatte ich nicht Probegefahren, sondern den 220i und den 220d. Habe mich dann gegen Diesel entschieden obwohl mein vorgehendes Cabrio ein Diesel war.
Der Benzinverbrauch liegt nun nach 1.000km und gemischtem Streckenprofil bei. ca. 8l, wobei mir aufgefallen ist, dass im manuellen Modus immer ein Gang höher geschaltet gefahren der Spritverbrauch ca. 1l weniger ist. Modus ist Sport oder Comfort Mode. Im Automatikmodus schaltet mir die Automatik zu weit hoch – also es liegt in der Stadt bei Tempo 40-50 ca. 1.000 Umdrehungen an, wenn ich dann beschleunige ohne Gasfus natürlich braucht er unheimlich viel Sprit. Ich denke man muss da noch abwarten und werde mal bei 5.000km wieder etwas dazu sagen.
Nun zum Motor: Ich finde der Wagen fährt sich mit dem 252PS sanfter und „ruhiger“ als mit dem 184PS Motor. Bei meinen Probefahrten mit dem 220i hat man gemerkt, dass er sich schon etwas schwer tut, allerdings reichen auch die 184 definitiv aus. Hatte auch zuerst einen 220i bestellt, dann aber nach langer Hin- und Herüberlegung umbestellt. Auch für mich waren die knapp 3000 Euro viel für den Mehrwert, allerdings habe ich mir selbst vorgerechnet ich fahre Ihn ja 10 Jahre, also nur 300 Euro mehr pro Jahr.
Ich bin mit dem Motorgeräusch bzw. Auspuffgeräusch sehr zufrieden. Etwas brummig, aber nicht aufdringlich. Wenn man dann mal so bis auf 5.000 hochdreht (weiter habe ich noch nicht gewagt) merkt man wirklich keine große Änderung. Allerdings ist die Beschleunigung bzw. das Gefühl schon grandios. Vor allem wenn man im richtigen Gang beginnt. Aber da bin ich noch im Lernmodus mit der 8 Gang Automatik.
Ich hatte früher mal einen 330i Cabrio. Ich muss sagen, dieser ist ein würdiger Nachfolger – auch wenn 2 Zylinder fehlen.
Bei Fragen könnt Ihr Euch gerne via PN melden.
Beste Antwort im Thema
Hallo an Alle BMW Freunde.
Ich hatte mir im März ein 230i Cabrio bestellt und letzte Woche in der BMW Welt abgeholt.
Da es noch nicht viel Berichte über den Motor im 2er gibt, habe ich gedacht, ich teile mal meine Erfahrungen. Also über den Wagen an sich und die Ausstattung gibt’s nicht viel neues – ist ja noch Vor LCI und Automatik. Allerdings hatte ich mich gegen die Schaltwippen entschieden – also nur die normale Automatik genommen. Im neuen Online Konfigurator gibt’s den 230i übrigens nur noch mit Sport Automatik.
Den Motor hatte ich nicht Probegefahren, sondern den 220i und den 220d. Habe mich dann gegen Diesel entschieden obwohl mein vorgehendes Cabrio ein Diesel war.
Der Benzinverbrauch liegt nun nach 1.000km und gemischtem Streckenprofil bei. ca. 8l, wobei mir aufgefallen ist, dass im manuellen Modus immer ein Gang höher geschaltet gefahren der Spritverbrauch ca. 1l weniger ist. Modus ist Sport oder Comfort Mode. Im Automatikmodus schaltet mir die Automatik zu weit hoch – also es liegt in der Stadt bei Tempo 40-50 ca. 1.000 Umdrehungen an, wenn ich dann beschleunige ohne Gasfus natürlich braucht er unheimlich viel Sprit. Ich denke man muss da noch abwarten und werde mal bei 5.000km wieder etwas dazu sagen.
Nun zum Motor: Ich finde der Wagen fährt sich mit dem 252PS sanfter und „ruhiger“ als mit dem 184PS Motor. Bei meinen Probefahrten mit dem 220i hat man gemerkt, dass er sich schon etwas schwer tut, allerdings reichen auch die 184 definitiv aus. Hatte auch zuerst einen 220i bestellt, dann aber nach langer Hin- und Herüberlegung umbestellt. Auch für mich waren die knapp 3000 Euro viel für den Mehrwert, allerdings habe ich mir selbst vorgerechnet ich fahre Ihn ja 10 Jahre, also nur 300 Euro mehr pro Jahr.
Ich bin mit dem Motorgeräusch bzw. Auspuffgeräusch sehr zufrieden. Etwas brummig, aber nicht aufdringlich. Wenn man dann mal so bis auf 5.000 hochdreht (weiter habe ich noch nicht gewagt) merkt man wirklich keine große Änderung. Allerdings ist die Beschleunigung bzw. das Gefühl schon grandios. Vor allem wenn man im richtigen Gang beginnt. Aber da bin ich noch im Lernmodus mit der 8 Gang Automatik.
Ich hatte früher mal einen 330i Cabrio. Ich muss sagen, dieser ist ein würdiger Nachfolger – auch wenn 2 Zylinder fehlen.
Bei Fragen könnt Ihr Euch gerne via PN melden.
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23 Antworten
Glückwunsch, sieht gut aus. Allzeit knitterfreie Fahrt.
Das mit dem Verbrauch glaube ich nicht so ganz, die Automatik ist ja so programmiert dass sie moeglichst spritsparend schaltet und ich kann mir nicht vorstellen dass eine hochtourige Fahrweise verbrauchsfoerdennd (im Sinne von Einsparung) ist. Das solltest Du mal ueber einen laengeren Zeitraum beobachten.
Glückwunsch! Habe gestern auch meinen 230i LCI bestellt. Du wirst sehen, wenn er eingefahren ist, obenraus geht er richtig gut. Nochmal ein Riesenunterschied zum 220i auch wenn der im F23 völlig reicht.
Na dann Glückwunsch zur Bestellung.
Das bei dem Motor obenraus etwas geht habe ich schon gemerkt.
Beim Einfahren nehme ich meinen normalen Fahrstil, versuche aber nicht über 4500 max. 5000 zu kommen.
@MurphysR
Das mit dem Spritverbrauch werde ich später noch einmal beurteilen.
Jetzt ist erst mal Cabrio Wetter !!!
Bin den Motor im Coupe probe gefahren und fand ihn auch sehr gut und einen großen Fortschritt zum 228i!
Habe mich aber dann wegen des geringen Aufpreis wenn man M-Paket usw will für den 240i entschieden, aber eigentlich hätte der 230i genügt
Zitat:
@Bono67 schrieb am 24. Juni 2017 um 10:06:03 Uhr:
Bin den Motor im Coupe probe gefahren und fand ihn auch sehr gut und einen großen Fortschritt zum 228i!
Habe mich aber dann wegen des geringen Aufpreis wenn man M-Paket usw will für den 240i entschieden, aber eigentlich hätte der 230i genügt
Wir fahren das 228i Cabi, inwiefern ist der ein großer Fortschritt, wir wollen nächstes Jahr das LCI bestellen.
Zitat:
@harald335i schrieb am 24. Juni 2017 um 10:44:09 Uhr:
Zitat:
@Bono67 schrieb am 24. Juni 2017 um 10:06:03 Uhr:
Bin den Motor im Coupe probe gefahren und fand ihn auch sehr gut und einen großen Fortschritt zum 228i!
Habe mich aber dann wegen des geringen Aufpreis wenn man M-Paket usw will für den 240i entschieden, aber eigentlich hätte der 230i genügt
Wir fahren das 228i Cabi, inwiefern ist der ein großer Fortschritt, wir wollen nächstes Jahr das LCI bestellen.
Fand den 230i wesentlich drehfreudiger und kräftiger, leichtfüssiger und auch der Klang war viel besser....das ist mein Fazit nach Probefahrten mit 228i und 230i
Vielleicht noch ein Hinweis für Käufer wie mich, die schwanken zwischen dem 220i und dem 230i:
Mir ist jetzt bei Recherchen aufgefallen, das bei Winterreifen / Räder hier eine klare Grenze gezogen ist (derzeit). Beim 230 sind nur 17 Zoll aufwärts erhältlich. Wobei für den 220 auch Stahlfelgen in 16 zugelassen sind.
Aber jetzt gehts es mal raus und Verdeck auf ... Winter hat ja noch Zeit.
Zitat:
@Bono67 schrieb am 24. Juni 2017 um 10:52:35 Uhr:
Zitat:
@harald335i schrieb am 24. Juni 2017 um 10:44:09 Uhr:
Wir fahren das 228i Cabi, inwiefern ist der ein großer Fortschritt, wir wollen nächstes Jahr das LCI bestellen.
Fand den 230i wesentlich drehfreudiger und kräftiger, leichtfüssiger und auch der Klang war viel besser....das ist mein Fazit nach Probefahrten mit 228i und 230i
Danke für die Info, ich finde ja den 228i schon stimmig, aber dann wird es wieder ein dann 230i, M240i benötige ich beim Cabrio nicht.
Zitat:
@Bono67 schrieb am 24. Juni 2017 um 10:52:35 Uhr:
Zitat:
@harald335i schrieb am 24. Juni 2017 um 10:44:09 Uhr:
Wir fahren das 228i Cabi, inwiefern ist der ein großer Fortschritt, wir wollen nächstes Jahr das LCI bestellen.
Fand den 230i wesentlich drehfreudiger und kräftiger, leichtfüssiger und auch der Klang war viel besser....das ist mein Fazit nach Probefahrten mit 228i und 230i
Ist das nicht der gleiche Motor nur mit anderer Bezeichnung? (Modellpolitik)
Nein, 228i ist noch der N20- Motor, während der 230i die B48-Reihe ist, also völlig neuer Motor.
Sowohl in der Leistung als auch beim Drehmoment erhielt er eine Steigerung, auch entspricht er jetzt der Motorenreihe
B mit je 500ccm pro Zylinder.
Zitat:
@harald335i schrieb am 24. Juni 2017 um 14:55:38 Uhr:
Nein, 228i ist noch der N20- Motor, während der 230i die B48-Reihe ist, also völlig neuer Motor.
Sowohl in der Leistung als auch beim Drehmoment erhielt er eine Steigerung, auch entspricht er jetzt der Motorenreihe
B mit je 500ccm pro Zylinder.
Achso war der bisherige 228i nicht der selbe Motor wie der im 328i, welcher ja ein B48 ist?
Der F30/31 hatte beim 328i auch den N20- Motor drinnen und wurde dann als 330i wie auch in den anderen Baureihen durch den B48 abgelöst. Mit Neueinführung des B48 wurden sämtliche Modelle, die zuvor den N20 drinnen hatten und 28i genannt wurden von der Namensgebung auf 30i angehoben.
Zitat:
@harald335i schrieb am 24. Juni 2017 um 14:55:38 Uhr:
Motorenreihe
B mit je 500ccm pro Zylinder.
500ccm Einzelhubraum hatten auch N43/N53/N54/N20/N55 und M47/M57/N47/57 schon so ;)!
Zitat:
@halifax schrieb am 24. Juni 2017 um 20:25:57 Uhr:
Zitat:
@harald335i schrieb am 24. Juni 2017 um 14:55:38 Uhr:
Motorenreihe
B mit je 500ccm pro Zylinder.
500ccm Einzelhubraum hatten auch N43/N53/N54/N20/N55 und M47/M57/N47/57 schon so ;)!
Ja aber du weißt schon was ich meine, Baukastenmotor B-Reihe aus Kostenersparnissen.