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F32 (Nachfolger E92)
Hallo,
Ich denk der F32 wird den E92 auf jeden Fall toppen.
Was soll beim neuen Coupe besser werden?
=> E-Fensterheber Beifahrerseite:
Sind die erst seit dem LCI so weit vorne, jeder Beifahrer beschwert sich das man die mit der Hand nicht erreicht,
außer man beugt sich nach vorne.
=> Cockpit:
Mehr Fahrerorientiert Ähnlich wie im E46
=> Navigation:
So wie beim F10 oder neuen 6er, das Design im E92 gefällt mir gar nicht.
=> Tacho Instrumente
So wie beim neuen 6er
=> Größe an sich
Ähnliche Maße wie die vom E92
=> 3er Coupe ohne B-Säule wär doch mal was anderes
MFG
Beste Antwort im Thema
Es ist ja nicht das erste mal wo er über seine "fundierten" Kenntnisse schwadroniert, daher...
Wem christian80 mit seiner 0815 Glaskugel auf den Sack geht, kann hier anonym den grünen Daumen drücken... ;)
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2040 Antworten
Naja, in der Preisliste ist davon nirgends die Rede. Also ist er zumindest nicht in absehbarer Zeit verfügbar, vermute ich jetzt mal
Zitat:
Original geschrieben von xycrazy
Naja, in der Preisliste ist davon nirgends die Rede. Also ist er zumindest nicht in absehbarer Zeit verfügbar, vermute ich jetzt mal
Wo ist denn die Preisliste ?
ich habe sie noch nicht gefunden.
Gruß Uwe
Zitat:
Original geschrieben von RRRoadrunner15
Zitat:
Original geschrieben von xycrazy
Naja, in der Preisliste ist davon nirgends die Rede. Also ist er zumindest nicht in absehbarer Zeit verfügbar, vermute ich jetzt mal
Wo ist denn die Preisliste ?
ich habe sie noch nicht gefunden.
Gruß Uwe
Hallo Uwe,
schau mal in der Rubrik BMW4er bei www.bimmertoday.de nach
Da wirst Du fündig:) Ausserdem sind da eine Menge Info´s zum F32 gestern
und vorgestern eingestellt worden.
Viele Grüsse
Michael
Zitat:
Original geschrieben von my39clocks
Zitat:
Was kritisierst Du hier ständig fürn Käse!?
Er hat die gleiche Form wie das Concept. Exakt die gleiche...
Jetzt auf einmal ist die hässlich? Ist ja nicht auszuhalten dieser Mist hier....
Was ist DAS bitte für eine Logik? Da die Form des Concepts dem F32 entspricht, darf hier keine Kritik mehr geäußert werden?
Das Concept hatte wie der F32 PRO und Contra. Was sonst?
Es hilft nix. Keine gute Idee hier Kritik zu üben. Tausende von blau-weißen Beiträge erhöhen sichtbar die Kampfbereitschaft, nicht jedoch das Niveau. Furchtbar.
Viel Spaß beim Abfeiern des 4er....
Wenn Du dich auf die Position des Kritikers beziehst, möchte ich anmerken, dass es da unterschiedliche Qualitäten gibt: schau dir z.B. die Beiträge von gtihatza oder dubidu an: die schreiben, was ihnen gefällt und was nicht. Deine Beiträge hingegen erwecken den Eindruck, dass es vor allem um's miesmachen geht - positive Aspekte werden in Abrede gestellt oder kleingeredet, negative Aspekte hervorgehoben und zusätzlich (und das ist der Punkt, den ich ankreide) versuchst Du Deine Meinung als objektives Faktum zu verkaufen, in der Art "BMW hat einen Fehler gemacht". In Wirklichkeit hat halt BMW einfach nicht Deine erwartungen erfüllt - kein Grund den Leuten deren Erwartungen erfüllt wurden den Wagen mies zu machen. :)
Zitat:
Original geschrieben von Third Life
Zitat:
Original geschrieben von Klez
Er hat die gleiche Form wie das Concept. Exakt die gleiche...
Jetzt mach aber mal n Punkt. Das Concept war ein anderes Auto. Innen wie außen. Da mögen die Abmessungen vielleicht gleich sein, der Look ist ein komplett anderer, sorry.
Die Blech-Karosserie ist absolut identisch. Hier mal ein Vergleich zwischen Concept und Coupé. Warum das Concept ein anderes Auto sein soll müsstest Du mal näher erklären. :)
Ich kann auch die Leute null verstehen, die das Auto auf dem unteren Bild absolut geil finden und das auf dem oberen in der Luft zerreißen. Die Unterschiede liegen in der Größenordnung von zwei verschiedenen Lines.
Hier von Bimmertoday ein schöner Bildervergleich:
http://www.bimmertoday.de/.../
Die anders gestaltete Frontschürze dazu andere Lichtoptik in den Scheinwerfern machen ein komplett anderes Gesicht, bei weitem nicht mehr so scharf, so fies/ böse dreinblickend.
Die schöne Lichtoptik in den Rücklichtern fehlt ebenfalls, ist einer 0815 gewichen, von der Heckschürze red ich erst garnicht mehr.
BMW behauptet, 90% gingen in die Serie, ok, kann hinkommen, leider gehört alles richtig geile zu den 10%, die wegfielen.
Natürlich ist der 4er nicht hässlich, im Gegenteil, vorallem die Seitenlinie ist nach wie vor geil und übertrumpt imo die vom A5 und E-Coupe bei weitem, die Finesse des Concept hat er aber leider nicht mehr, schade.
Was noch auffällt, M-Fahrwerk und 20 Zöller sind Pflicht beim 4er!
Zitat:
Original geschrieben von mk8369
Zitat:
Original geschrieben von RRRoadrunner15
Wo ist denn die Preisliste ?
ich habe sie noch nicht gefunden.
Gruß Uwe
Hallo Uwe,
schau mal in der Rubrik BMW4er bei www.bimmertoday.de nach
Da wirst Du fündig:) Ausserdem sind da eine Menge Info´s zum F32 gestern
und vorgestern eingestellt worden.
Viele Grüsse
Michael
Danke Dir Michael
@ vega driver
Genau das wollte ich auch schreiben :D
Es sind manchmal die Feinheiten, die ein Auto ausmachen.
Die richtig tollen Eye-Catcher (Nierenstäbe, 20er Felgen, dunklere Scheinwerfer mit geändertern Ringen, das tolle Rückleuchtendesigne sind verschwunden.
Dafür kam die billig aussehende seitliche Hutze.
Aber vielleicht bekommt der M4 ein wenig mehr davon und man kann einfach nachrüsten.
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Die Blech-Karosserie ist absolut identisch. Hier mal ein Vergleich zwischen Concept und Coupé. Warum das Concept ein anderes Auto sein soll müsstest Du mal näher erklären. :)
Ich kann auch die Leute null verstehen, die das Auto auf dem unteren Bild absolut geil finden und das auf dem oberen in der Luft zerreißen. Die Unterschiede liegen in der Größenordnung von zwei verschiedenen Lines.
Der Hundeknochen im nun echten F32 ist halt einfach etwas das die Front total zerstört. Das sah im Concept noch klasse aus. Die Scheinwerfer wirken auch nicht so aggressiv im Endprodukt (vorn wie hinten), die Nieren sehen ebenfalls anders aus und der Innenraum braucht eigentlich keines Wortes erwähnt zu werden - der ist einfach nicht dem ehemals gezeigten würdig.
Schon garnicht wenn man den Wagen eben als eigenständige 4er Serie verkaufen will. Es ist sicherlich falsch grundsätzlich immer von eigenen Erwartungen auszugehen, allerdings hat BMW auch genau das verkauft in Werbung, Vorführung und Interviews.
Da braucht man sich also auch nicht wundern wenn die Leute das erwarten. Man kann hier auch nicht alles auf die "bösen Hater" schieben die ein "Auto schlechtreden" wollen. BMW hat versprochen und schlicht nicht (oder nur teilweise) geliefert. Da wäre mein Boss auch sauer wenn ich so arbeiten würde. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Third Life
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Die Blech-Karosserie ist absolut identisch. Hier mal ein Vergleich zwischen Concept und Coupé. Warum das Concept ein anderes Auto sein soll müsstest Du mal näher erklären. :)
Ich kann auch die Leute null verstehen, die das Auto auf dem unteren Bild absolut geil finden und das auf dem oberen in der Luft zerreißen. Die Unterschiede liegen in der Größenordnung von zwei verschiedenen Lines.
Der Hundeknochen im nun echten F32 ist halt einfach etwas das die Front total zerstört. Das sah im Concept noch klasse aus. Die Scheinwerfer wirken auch nicht so aggressiv im Endprodukt (vorn wie hinten), die Nieren sehen ebenfalls anders aus und der Innenraum braucht eigentlich keines Wortes erwähnt zu werden - der ist einfach nicht dem ehemals gezeigten würdig.
Schon garnicht wenn man den Wagen eben als eigenständige 4er Serie verkaufen will. Es ist sicherlich falsch grundsätzlich immer von eigenen Erwartungen auszugehen, allerdings hat BMW auch genau das verkauft in Werbung, Vorführung und Interviews.
Da braucht man sich also auch nicht wundern wenn die Leute das erwarten. Man kann hier auch nicht alles auf die "bösen Hater" schieben die ein "Auto schlechtreden" wollen. BMW hat versprochen und schlicht nicht (oder nur teilweise) geliefert. Da wäre mein Boss auch sauer wenn ich so arbeiten würde. ;)
Wie gesagt, ich kann rein objektiv bei dem Bildvergleich nicht nachvollziehen, dass einem das untere Auto gefällt und das ober ÜBERHAUPT nicht. das sind Nuancen und in dem Vergleich handlt es sich beim F32 nichtmal um M-Paket - das hat nämlich die von dir angesprochenen Nieren.
Allerdings kann ich bei genauerem Nachdenken Deine Aussage, dass das Concept ein völlig anders Auto als das Serienprodukt wäre doch nachvollziehen: bei Audi unterscheiden sich die einzelnen Modelle ja nur durch die Scheinwerfer. :D
Hier nochmal der Vergleich mit M-Paket - ich finde die Kritik, dass der F32 sich völlig vom Concept unterscheiden würde einfach objektiv nicht begründbar.
Hat den Wagen schon einer in freier Wildbahn gesehen?
Der Einfachheit halber habe ich die Preisliste hier mal angehängt...
Mehrpreis zum Vorgänger wohl um die 300 bis 500 €. Geht doch!
Bei mir würde es, sofern es überhaupt ein 4er wird, wohl ein 420dA oder 428iA als Sportline werden.
Grüße
Stefan
@Jens Zerl:
..."Hier nochmal der Vergleich mit M-Paket - ich finde die Kritik, dass der F32 sich völlig vom Concept unterscheiden würde einfach objektiv nicht begründbar."
Bezugnehmend auf Deine Nachricht von heute Vormittag: Es mag tatsächlich sein, das Kritik auch mal überzogen wird.
Jedoch, bedenke bitte: hier verewigt sich keine "Ede Bedete" Theater Kritik. Wir befüllen nur ein Autoforum mit unseren persönlichen Beiträgen. Bis zu einer vertretbaren Grenze sollten Emotion - selbst Polemisieren - erlaubt sein. Schon alleine deshalb, weil die Mehrzahl der Beiträge von Leuten kommt, denen Marke und Produkt am Herzen liegen. Da bleibt selbstverständlich auch die Emotion nicht komplett außen vor.
Außerdem richtig: Niemand ist gefeit, auch mal zu überziehen - da nehme ich mich sicher nicht aus.
Eine Bitte: überprüfe bitte auch mal deinen Standpunkt. DEN, das Kritik "nicht objektiv begründbar" ist.
Lies einfach mal bei bimmertoday.de die Reaktion auf den Vergleich:
http://www.bimmertoday.de/.../
Ausnahmslos ALLE äußern sich beim Vergleich eher negativ. Teilweise sehr deutlich.
Und nur zur Erinnerung: das sind zum größten Teil Kunden der Fa. BMW. Sehr ähnliche Entwicklung bei bimmerpost.com. Hoffe doch, dass die verantwortlichen BMW-Produktmanager mitlesen.
Für mich...
++ UND erst Mal nur für mich ++
Hätte es dem 4er perfekt angestanden, das Concept näherungsweise komplett umzusetzen, da der 4er:
- Als Mitglied der Produktfamilie BMW sofort erkennbar gewesen wäre.
- Er jenen Schuss Esprit und Individualität mitbekommen hätte, welchen viele spätestens nach Veröffentlichung von Concept und Produktspezifizierung "4er" erwartet hatten.
Dafür wäre ich ++ UND erst Mal nur ich ++ jederzeit bereit gewesen, 2 bis 4 tsd. mehr auf den Tísch des Hauses BMW zu legen.
JA - BMW ist derzeit sehr erfolgreich. Kein Zweifel. Es gibt eben neben dem Design viele Gründe, sich einen BMW zu kaufen.
NEIN - Erfreuen kann es die BMW-Verantwortlichen BMW sicher nicht. Was du als "Nuancen" bezeichnet führt nach Veröffentlichung der offiziellen Bilder des F32 zu messbaren Verdruss...
RICHTIG: Verdruss längt nicht bei allen. Das ist so - in so weit sollte man sich dann auch wieder zurücknehmen können. Da hast Du absolut Recht.
Vielen Dank für den Hinweis...
Naja, abwarten bis er auf der Straße steht. Mir gefällt der 4er eigentlich recht gut, v.a. da ich erfahrungsgemäß nie die Erwartung hatte, dass markante Details des Conceptcars tatsächlich Serie werden.
Meine Anmerkungen zu drei öfters diskutierten Punkten:
Das Design der "Ringe":
Das Conceptcar ist hier sicher genial, jedoch würde ein Serienfahrzeug mit dieser TFL-Geometrie aus dem momentanen Markenstandard "ausscheren". Standard sind die Ringe bzw. Rechteckgebilde als jeweils eigenständig geschlossene Objekte. Wenn es zu einer Ausweitung der Geometrie in Richtung Niere kommen sollte, so wird diese erst ein höheres Modell bekommen. Der 4er wäre hierfür zu "klein".
Die hinteren Blinker mit herkömmlichen Glühlampen:
Auf einer anderen Website habe ich gelesen, dass Lichtleiter bei den hinteren Blinkern momentan wohl technisch nur schwierig (und damit teuer) möglich, oder in D nicht zulassungsfähig sind. Es bliebe nur wie beim E92 LCI die Möglichkeit, eine deutlich sichtbare LED-Matrix zu verwenden. Diese hat aber designtechnische Nachteile. Die bisherigen hinteren LED-Matrixblinker sehen aus wie gewollt (unbedingt LED), aber nicht gekonnt (grausiges Design). Da ist die Glühlampe das kleinere Übel...
Differenzierung vom 3er:
Es ist nur zum Teil ein 3er. Die neue Ziffer hat Marketinggründe und BMW hat lange damit gerungen. Schon beim E92/E93, welche faktisch eine Parallelentwicklung neben dem E90 waren, hat man lange überlegt. Damals war ein ziemlich eigenständiger 4er bereits sehr weit fortgeschritten, bis man sich dann doch auch bei Coupé und Cabrio für einen 3er entschieden hat (man wollte damals keinen M4 beim Coupé). Es soll damals sogar sehr teuer gewesen sein, das eigentlich für E92/93 komplett anders geplante Interieur dann noch auf E90-Standard umzuändern. Hinsichtlich Bodengruppe etc. waren E92/93 sowieso eigenständig.
Warum aber jetzt die 4 aus Marketinggründen und die Optik etc. vom 3er?
Ganz einfach: Der Preis!
Der 6er steht in einem hochpreisig exklusiven Segment nahezu konkurrenzlos da und damit kann man sich Mehrpreise >20k ggü. dem 5er erlauben. Der 4er muss jedoch in einem "Massenmarkt" (verglichen mit dem, in welchem sich der 6er bewegt) mit C-Klasse Coupé und A5 konkurrieren. Hier preislich auszureißen ist nicht drin!
Dem Hauptkritikpunkt des E92 ggü. dem A5 ist man jedoch begegnet. "Tiefer" sowie "breiter" ist der F32 und damit "bulliger" im Auftreten. Das wollten die Kunden und das haben sie bekommen. Gut möglich, dass zwar einige Bestandskunden abwandern werden, jedoch holt man evtl. andere von Audi zurück.
Grüße
Stefan
Commercial Video Trailer
http://www.bmw.tv/web/hidden/video.do?videoID=27720&spaceID=12