Extrem unzufrieden mit neuem SQ5 Competition
Auch auf die Gefahr hin, mich hier unbeliebt zu machen, muss ich mir jetzt mal meinen Frust von der Seele schreiben: Mein neuer SQ5 Competition ist vor zwei Wochen gekommen. Ich habe mich wirklich sehnlichst auf das Auto gefreut, aber nach zwei Wochen muss ich zugeben, dass es wohl ein Fehlkauf war.
Der Motor fühlt sich nicht im entferntesten nach 346 PS an und für mein empfinden, fehlt es (vor allem auf der Autobahn) deutlich an Leistung. Dann stört mich ganz extrem das Ansprechverhalten des Motors. Wenn man das Gas durchdrückt, passiert erstmal nichts, irgendwann schaltet das Getriebe im Zeitlumpentempo runter, dann passiert wieder nichts, dann heulen die Lautsprecher im Abgasstrang auf wie blöd und...und....und...sonst passiert erstmal gar nichts! Nach gefühlten 5 Sekunden kommt sie dann endlich die "Leistung" (vermutlich aus dem Turboloch gekrochen). In dieser Zeit ist alles andere was mehr als 200 PS hat schon lange am Horizont verschwunden. Als nächstes stört mich dieser völlig gekünselte und peinliche Motorsound. Die Lautsprecher heulen wild rum...nur mit der Drehzahl/Leistung des Motors hat dieses dorftrottelige Rumgeröhre überhaupt nichts zu tun.
Dann ist diese Audi-Connect ja wohl einfach nur eine riesige Verarsche. Man kann sich das Wetter im good-old SMS-style auf den Bildschirm anzeigen lassen (mit 10 Minuten Ladezeit). Juhu! Wilkommen im 21.Jahrhundert! Zuletzt funktioniert die Kommunikation mit meinem IPhone überhaupt nicht. Wenn ich über das Audi-Lightning-Kabel (welches so kurz ist, dass ich vom Fahrersitz das Handy nichtmal erreiche und dessen Stecker so groß ist, dass das Handy nicht mehr in das dafür vorgesehene Ablagenetz im Handschufach passt (falls man das Handschuhfach noch schließen möchte)) mein Handy angeschlossen habe, braucht das MMI (über 10 Minuten (nachgemessen!)), um meine Musikdateien zu laden. Die Auswahl eines bestimmten Titels dauert (falls es überhaupt mal klappen sollte) jedesmal 1-5 Minuten. Manchmal springt die ganze Mediathek zurück und das Handy muss neu geladen werden. Zuletzt soll man das Handy nicht gleichzeitig als BT-Telefon nutzen und über Kabel als Mediathek anschließen. Alles ein völliger Witz!
In Bezug auf Motor/Getriebe bin ich vielleicht auch einfach von meinem vorherigen 2.8 FSI zu verwöhnt. Das war ein Benziner-V6-Saugmotor, der immer sofort da war und dieses herrliche V6-Surren hat. Die Leistung war gefühlt schon da, wenn ich überhaupt nur darüber nachgedacht habe, Gas zu geben. Außerdem macht Mulittronic halt wirlich süchtig => immer im optimalen Drehzahlbereich und daher auch Leistung zu jeder Zeit.
Ganz ehrlich die 326 PS fühlen sich nicht sonderlich weit weg von meinen alten 210 PS an. Wenn ich es nicht besser wüßte, vermittelt der SQ5 ein Fahrgefühl wie 240 PS.
Ein Trauerspiel ist das! Hätte ich doch bloß noch 10KEUR drauf gelegt und einen S6 Avant genommen :(
Beste Antwort im Thema
Und ZF baut das Gehäuse der Wandler-Achtgangautomatik nur zur Tarnung drumherum ;).
Ähnliche Themen
121 Antworten
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 28. September 2015 um 17:24:25 Uhr:
Zitat:
@bergi888 schrieb am 28. September 2015 um 16:50:06 Uhr:
Da kann die Begründung ja nicht stimmen.. der A6 4G mit 3.0 BiTDI hat ja auch die Tiptronic! ESP raus und auf Dynamic gegangen.. Bremse treten und das Gas wurde bei 3200 gehalten! Danach feuer frei..
Ja, den Vorspannmechanismus kann man auch beim TipTronic-Getriebe erzwingen. Das ist aber keine echte Launch Control.
Ich bin der Meinung er hat LC und im Handbuch steht es auch so.
Was mich auch wundert, dass du noch 2013 geschrieben hast, dass die LC im SQ5 brachial ist und nun hat er keine mehr.
Zeig mir bitte mal den Auszug aus dem Audi Handbuch!
Ich habe mich erst vor kurzem mit einem Techniker in Ingolstadt unterhalten, der mir erklärt hat, dass die TipTronic keine LC hat.
Außerdem schrieb ich schon 2013 das es beim sQ5 keine LC gibt! Der Satz vom 21. Juli war ein Schreibfehler.
Zitat:
@janpet007 schrieb am 28. September 2015 um 12:55:24 Uhr:
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 25. September 2015 um 20:26:42 Uhr:
Ich kann seine Kritik schon gewissermaßen nachvollziehen. Ich denke, die Unzufriedenheit resultiert aus dem Vorgängerfahrzeug. Ich kenne den 2.8 FSI selbst und bin ihn einige Zeit gefahren. Das ist ein V6 Sauger der alten Schule. Sehr schnelles Ansprechverhalten und feiner V6 Sound sind sein Markenzeichen. Daher fällt der Umstieg auf einen Turbomotor schwer - am ehesten wäre hier ein A6 3.0 TFSI oder S6 geeignet. Da gibt es beim letzteren eigentlich keine Anfahrverzögerung her. Das fällt mir beim Umstieg vom RS6 auf den SQ5 immer wieder auf. Was aber definitiv nicht normal ist, ist der Leistungsmangel im Bereich von 120 bis 190 km/h. Da geht meiner wirklich gut!
Was ich dir anbieten kann: Du machst mal einen Ausflug ins Erzgebirge und wir fahren mal mit meinem SQ5 eine Runde. Wenn du möchtest, können wir dann auch zum Vergleich mal den 4.0 TFSI testen.
@SQ5-313: Vielen Dank für das nette Angebot. Erzgebirge ist von Kölle allerdings nicht gerade um die Ecke! Falls es mich mal in die Gegend verschlägt, melde ich mich nochmal.
Zum Glück habe ich meinen 2.8 FSI noch :) Falls der mal nicht mehr will, werde ich mir den S6 zulegen. Zumal im A6 ja doch noch mal deutlich mehr Platz als im SQ5 ist. RS6 ist natürlich schon richtig genial!
Da könnte ich dir meinen Renner anbieten, der steht nämlich auch in Köln.:)
Ich gebe dir gerne mal den Auszug von dir, den du geschrieben hast;)
http://www.motor-talk.de/.../...klinks-siehe-seite-1-t4273987.html?...
Lies bitte oben noch mal Marc, ich habe jetzt extra den Screenshot angehängt. Das war ein Schreibfehler, sonst sprach ich auch immer vom "VORSPANNEN".
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 28. September 2015 um 17:50:22 Uhr:
Lies bitte oben noch mal Marc, ich habe jetzt extra den Screenshot angehängt. Das war ein Schreibfehler, sonst sprach ich auch immer vom "VORSPANNEN".
Habe ich schon gelesen, mir selber ist es doch auch egal. Nur habe ich schon lange vor meiner aktiven Zeit hier gelesen und ich konnte mich auch daran erinnern, dass du es dort so geschrieben hast.
Es wundert mich aber trotz allem, dass auch andere schreiben, dass es im Handbuch steht und es auch darüber Videos beim SQ5 gibt.
Bei mir steht im Handbuch unter dem Kapitel Launch Control in etwa: "Gilt für Fahrzeuge mit S-Tronic"
... na dann passt es doch. Der SQ5 hat die 8-stufige tiptronic, Launch-Control gilt für Fahrzeuge mit S-tronic - ergo hat der SQ5 keine LC!
Zitat:
@bergi888 schrieb am 28. September 2015 um 17:23:34 Uhr:
Jup, mein VFL Q mit 3.0 TDI 240PS hat LC! ESP raus und auf Dynamic gehen.. wenn er warm ist kannst Bremse treten und zur gleichen Zeit aufs Gas gehen. Er hält die Drehzahl bei 3200 glaube..
Gleich morgen mal ausprobieren...:D:D:D
Hehe.. LC bei nem Quattro :D
Der hat immer optimal Grip. Bremse und Vollgas... Und weg ist er. Hab meinen mit 5,0 auf 100 gemessen. Allerdings musste ich dazu paar PS mehr einbauen, ohne waren nur 5,4 drin, selbst mit leerem Tank..
Zitat:
@Tgazadm schrieb am 28. September 2015 um 22:41:48 Uhr:
Hehe.. LC bei nem Quattro :D
Der hat immer optimal Grip. Bremse und Vollgas... Und weg ist er. Hab meinen mit 5,0 auf 100 gemessen. Allerdings musste ich dazu paar PS mehr einbauen, ohne waren nur 5,4 drin, selbst mit leerem Tank..
Könntest Du das spezifizieren? :)
Nein ernsthaft, kannst Du mir sagen, was Du gemacht hast. Gerne auch per PN (vielleicht wegen Versicherung oder so). Wie Du an meinem Eingangspost ablesen kannst, bin ich auch gerade dabei zu evaluieren, wie ich ein bisschen an der Leistung drehen könnte.
Ich habe dir meine Erfahrung per PN geschickt..
Wie dort auch geschrieben, würde ich eine unabhängige Leistungsmessung machen lassen. Normal geht der SQ5 richtig gut in Anbetracht von Gewicht und cw-Wert..
Moin Moin,
ich fahre seit März 2015 den SQ5 mit 313 PS und habe jetzt 15.000 KM gefahren.
Die ersten 1.500 KM, wie auch in der Bedienungsanleitung empfohlen, habe ich die Kuh nicht so sehr rangenommen.
Bis 240 km/h geht er echt gut, bis 270m/h hatte ich ihn mit viel Anlauf.
Ich gehöre auch zu der Fraktion, die gerne dieses Zwischenbeschleunigungserlebnis hat. Der Zwischenspurt, runterbremsen auf 120 und dann wieder Beschleunigen auf 200. Das geht mit der S-Kuh echt gut.
Dass ich ein veraltetes Infotainment - System mit dem SQ gekauft habe, war mir klar. Alternativ hätte ich auch das FL vom A 6 bestellt, welcher definitiv auf dem neuesten Stand gewesen wäre.
Aber letztlich hat meine Herzdame sich durchgesetzt, weil sie nicht so ein lange Auto wollte....
Bis auf das geringere Platzangebot bereue ich meine Entscheidung bisher nicht, auch wenn ich lieber einen "echten" V 8 haben wollte.
Verglichen mit dem A 6 3.0 TDI und dem Phaeton 3.0 TDI mit 224 resp. 233 PS ist beim SQ die Mehrleistung richtig spürbar.
Wenn beim Competition die Mehrleistung zum 2.8 FSI nicht spürbar ist, muss etwas Faul sein.
Ich hätte sofort beim Händler das Fahrzeug überprüfen lassen.
Ich spüre die Mehrleistung, auch wenn der A 6 mit gleichem Motor sicherlich noch besser geht, aufgrund des CW - Wertes, der nicht einer mittelgroßen Scheune entspricht.
Ich drücke die Daumen, dass der Fehler gefunden wird. Vielleicht funktioniert ja ein Turbo nicht, wegen der Abgaswerte.....
Viele Grüße
Johannes
Zitat:
@Detsche123 schrieb am 28. September 2015 um 19:35:39 Uhr:
Zitat:
@bergi888 schrieb am 28. September 2015 um 17:23:34 Uhr:
Jup, mein VFL Q mit 3.0 TDI 240PS hat LC! ESP raus und auf Dynamic gehen.. wenn er warm ist kannst Bremse treten und zur gleichen Zeit aufs Gas gehen. Er hält die Drehzahl bei 3200 glaube..
Gleich morgen mal ausprobieren...:D:D:D
Hab es probiert, Q5 FL 2013 245 PS. Es geht. Kick down hält ca 3000. Steht auch im Manual, hat LC.
Nur zum Test!!!! Und zur Info.
ESP ist mir sicherer.