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Explorer Kallio 50 spint,geht ständig aus
Hallo zusammen.
Ich hoffe ich finde hir jemanden der sich mit Roller auskennt bzw. mit nem Kallio 50.
Ich habe bei meinem einen kompletten Zylindersatz mit allem drum und dran drauf machen lassen weil er nicht mehr an ging. Habe ihn dann ca1km probe gefahren und ging alles.
Nun habe ich ihn vor einer Woche angemeldet bin dann so 3km gefahren und plötzlich ging er wären der Fahrt einfach aus. Dachte er is schon wieder im Eimer. Hab ihn dann rechts hin geschoben probiert und ging sofort wieder an. Bin dann paar Meter gefahren, das gleiche wieder. Bestimmt 3-4 mal.
Zum schluss ging er gar nicht mehr an und ich habe ihn Heim geschoben.
Heute habe ich nochmal alles versucht ging aber nicht an. Mein Bruder kam vorbei und haben dann angefangen in zu zerlegen. Vergaser komplett sauber. Wieder zusammen, ging nicht an. Dann nach dem Kolben geschaut sieht auch sehr gut aus ohne riefen oder sonst was. Wieder zusammen und plötzlich ging er sofort an. Hat dann unendlich hoch gedreht. Haben bisschen rum probiert bis wir ihn dann wieder hatten das er ruhig läuft. Habe mich schon gefreut das er wieder geht und gleich mal bisschen die Strasse hoch und runter gefahren. Plötzlich das gleiche Problem wie oben wieder. Ging einfach aus und dann gleich wieder an. Paar mal dann ging er wieder gar nicht mehr. Habe dann ewig mit dem E-Starter geleiert dann wollte er an gehen konnte aber nicht richtig. Iiiiiiiirgendwann ging er an. Habe ihn jetzt wieder abgestellt.
Hatte jemand schon mal so ein Problem oder kann mir jemand sagen was das eventuell sein könnte??
Ich habe die Ölpumpe abgeklemmt und mische das Benzi selber. Ist die Mischung zu fett? Kann aber normal nicht sein oder? Kann mir jemand weiter helfen?
Wäre echt super!!!
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304 Antworten
das Opa durcheinder kommt...:)
Bilder meiner CDI
Ja, die ganz normale mit 6 stecker.....wohl noch der original Boschnachbau der 70ger
Zitat:
@hanfiey schrieb am 5. Juni 2015 um 19:12:43 Uhr:
Ja, die ganz normale mit 6 stecker.....wohl noch der original Boschnachbau der 70ger
Das heißt? Nichts gutes und uralt?!
Warum nimmst du nicht das kallio-Reparaturhandbuch zur Hand und arbeitest die dort aufgeführten Punkte zu "Motor geht aus" einfach einen nach dem anderen durch ?
Du sagtest mal, beim "ausgehen" macht er Geräusche, kannst du diese Geräusche mal näher beschreiben ? ist das ein "metallisches Geräusch", bremst der Motor dabei stark ab ??
Normal blubbert er einfach so vor sich hin bis er ausgerollt ist und die Fliehkraftkupplung trennt.
Wenn er läuft, läuft er dann "normal" oder hat er da Probleme auf Drehzahl, auf Leistung zu kommen ?
...und kontrolliere mal den Zündfunken unmittelbar nach dem "ausgehen" und auch die Kompression !
...und ist der Auspuff noch original und die SLS noch vollständig ?
Du musst schon ein bisschen selber gucken, wir hier sehen deinen kallio nicht ! :rolleyes:
kbw ;)
Zitat:
@GTI482 schrieb am 6. Juni 2015 um 00:12:14 Uhr:
Zitat:
@hanfiey schrieb am 5. Juni 2015 um 19:12:43 Uhr:
Ja, die ganz normale mit 6 stecker.....wohl noch der original Boschnachbau der 70ger
Das heißt? Nichts gutes und uralt?!
Bosch, die habens erfunden...und so werden alle gebaut, bis auf wenige Ausnahmen. Nur die Stecker und Gehäuse sind heute natürlich anders...
Und ??? läuft der kallio wieder ? Wäre schön wenn du berichten würdest, was letztendlich der Fehler war !
kbw ;)
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 17. Juni 2015 um 21:01:41 Uhr:
Und ??? läuft der kallio wieder ? Wäre schön wenn du berichten würdest, was letztendlich der Fehler war !
kbw ;)
Hallo.
Nein läuft noch immer nicht ??
Hab das mal eingestellt.
Das macht er wenn ich Vollgas gebe
Bleibt egentlich nur noch der Regler oder die Tonne und dann kauf Dir was anständiges, da ist ja nicht mal mehr der originale Krümmer dran, oder hab ich da falsch gesehen?
Zitat:
@GTI482 schrieb am 29. Juni 2015 um 15:02:42 Uhr:
Hallo.
Nein läuft noch immer nicht ??
Hab das mal eingestellt.
Das macht er wenn ich Vollgas gebe
Tja, wenn du den Motor ohne Gebläsegehäuse, als ohne Kühlung lange mit Vollgas laufen lässt, klemmt gerne der Kolben.
Für mich ist das zweifelsfrei ein Kolbenklemmer was du da im Video vorgeführt hast!
Dein kallio sollte einfach mal einen ordentlichen super-maxi-Check vom Fachmann bekommen !
kbw ;)
Zitat:
@hanfiey schrieb am 29. Juni 2015 um 17:42:06 Uhr:
Bleibt egentlich nur noch der Regler oder die Tonne und dann kauf Dir was anständiges, da ist ja nicht mal mehr der originale Krümmer dran, oder hab ich da falsch gesehen?
hanfiey, der kallio ist nicht schlecht, aber wenn immer nur dran rumgemurkst wird........ :rolleyes:
....und wenn der Motor ständig ohne Kühlung mit Vollgas gejagt wird.....
für mich klemmt der Kolben und deshalb geht der Motor aus !!!!
kbw ;)
Zitat:
@hanfiey schrieb am 29. Juni 2015 um 17:42:06 Uhr:
Bleibt egentlich nur noch der Regler oder die Tonne und dann kauf Dir was anständiges, da ist ja nicht mal mehr der originale Krümmer dran, oder hab ich da falsch gesehen?
Keine Ahnung ob der Krümmer der originale ist oder nicht. Will ihn eigentlich nicht unbedingt gleich in die Tonne werfen. :(
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 29. Juni 2015 um 17:50:37 Uhr:
Zitat:
@GTI482 schrieb am 29. Juni 2015 um 15:02:42 Uhr:
Hallo.
Nein läuft noch immer nicht ??
Hab das mal eingestellt.
Das macht er wenn ich Vollgas gebe
Tja, wenn du den Motor ohne Gebläsegehäuse, als ohne Kühlung lange mit Vollgas laufen lässt, klemmt gerne der Kolben.
Für mich ist das zweifelsfrei ein Kolbenklemmer was du da im Video vorgeführt hast!
Dein kallio sollte einfach mal einen ordentlichen super-maxi-Check vom Fachmann bekommen !
kbw ;)
Ich habe das Gehäuse ab gemacht da ich nicht ständig auf und wieder zu machen wollte. Bin damit zwar mit Vollgas gefahren aber meistens nur 1km bis er wieder aus ging. Bei einem Kolbenklemmer steckt da der Kolben dann nicht ganz fest und man bekommt ihn gar nicht mehr an? Fachmann heißt zu ATU damit? Da war ich anfangs schon mal und die wollten dafür 200-300€ haben. Lohnt sich das? Oder soll ich ihn versuchen als defekt zu verkaufen?
Der originale Krümmer ist doch aus Rostfreiem Stahl?, wenn da ein anderer dran ist muss natürlich auch wieder neu abgestimmt werden. Machst mal Bild vom Krümmer, von dem "Bogen"?
Zitat:
@hanfiey schrieb am 29. Juni 2015 um 18:20:21 Uhr:
Der originale Krümmer ist doch aus Rostfreiem Stahl?, wenn da ein anderer dran ist muss natürlich auch wieder neu abgestimmt werden. Machst mal Bild vom Krümmer, von dem "Bogen"?
Nö du, kein Edelstahl, sondern Rost ansaugendes Blech !
Mein kallio-Krümmer/Auspuff sieht schon wieder genauso rostig aus wie der im Video, obwohl er erst letzten Herbst mit teurem, 800° Auspufflack lackiert wurde. Der kallio-Auspuff wird aber auch eben unverschämt heiss.
Ich werde mir einen neuen kaufen !
kbw ;)