Evo-Motor - wieviel PS bei wieviel U/min - woher verläßliche Unterlagen dazu?

[kellypit]

Hallo,

ich muß noch mal nerven wegen meiner Geschichte mit der Lautstärke.

In meiner Zulassung (und im Brief) sind 35kW bei 4900U/min. eingetragen.

- In Wikipedia hab ich gefunden, daß der Evo-Motor 46kW bei 5200U/min hat

- Im Reparaturhandbuch steht 50,75kW bei 5000U/min

WAS ist denn nun richtig???

Grund meiner Frage:

Ich will mir nämlich über 5000U/min eintragen lassen, damit bei der Geräuschmessung nur mit halber Drehzahl gemessen wird und nicht mit 3/4 der Nenndrehzahl.

Hat jemand eindeutige Nachweise über U/min und kW für die ´94-iger Evo, die er mir zur Verfügung stellen kann?

[duren]

Zitat:

......

EZ 88, eingetragenen 99dB(P) mit 50Kw bei 5000 U/min

gegenüber:

EZ 2008, eingetragenen 79dB(P) mit 50Kw bei 5010U/min

 

.......

das bei EZ 88 ist das Standgeräusch

das bei EZ 2008 ist das Fahrgeräusch

Sind zwei Paar Stiefel.

Gemessen wird zuerst das Standgeräusch.

Du kannst bei EZ 2008 mit eingetragenem Auspuff (J&H, AMC, etc) auch 100dB im Schein bei Standgeräusch stehen haben.

regards

[erich1970]

Hi duren,

ich habe evtl. ein schlechtes Beispiel gewählt.

Nimm eine Evo EZ 88 mit 99db(P) Standgeräusch, 63PS/5000 U/min bei eingetragenen 86db Fahrgeräusch.

und eine Fatbob EZ 2009 mit 98db(P) Standgeräusch , 73PS/5200 U/min

Hier wirds deutlicher.

Die alte Evo(28Jahre) wird bei der Kontrolle auf 3750U/min hochgejagt und darf incl. sämtlicher Toleranzen max. 104db abgeben- und die Fatbob(7Jahre) wird auf 2600U/min gekitzelt und darf 103db abgeben-bei der sog. Nahfeldmessung.

Gruß

Enrico

[Uli G.]

Zitat:

@erich1970 schrieb am 21. Januar 2016 um 21:54:09 Uhr:

Hallo zusammen, ich möchte mich kurz vorstellen-

mein Name ist Enrico, 43 Jahre, Maschinenbauer, Besitzer diverser Krads...auch HD.

Meine Frage in diese Richtung wäre, was kann man (n ) machen, gegen diese(meine Erachtens ) seltsame Auswahl der Drahzahlbereiche zur Legitimation zugelassener Lautstärken- oder eben derer nicht zugelassenen.

Folgendes Beispiel:

Ein Motorrad mit EZ 88, eingetragenen 99dB(P) mit 50Kw bei 5000 U/min

gegenüber:

EZ 2008, eingetragenen 79dB(P) mit 50Kw bei 5010U/min

würde bedeuten, daß erstere Maschine bei Drehzahl 3750U/min gemesen wird

und

letztere bei 2500 U/min gemessen wird- richtig?

Was, bei einer Nahfeldmessung im Zuge einer Verkehrskontrolle evtl. zu gunsten der Maschine neueren Baujahres ausgehen wird.

Gibt es eine Möglichkeit, die Nenndrehzahl ganz offiziell über den TÜV etc. um ein paar wenige U/min mittels einer Leistungsmessung neu zu definieren, daß dabei ein Ergebnis dabei rauskommt, was auch dem entspricht, wie das Fahrzeug tatsächlich bewegt wird?

Ist soetwas über eine Leisungsmessung umsetzbar?

Wer kennt sich da aus- ich meine damit- wer hat ERFAHRUNG auf diesem Gebiet-bitte keine Mutmaßungen ;-)

Gruß

Enrico

Durchaus korrekt, nur "machen" können wirst Du dagggn. wenig. "Eben mal" die Höchstleistung in andere Drehzahlbereiche zu verschieben ist zwar möglich, nur gleichzeitig auch aufwendig.

Schuld an dem Dilemma sind letztendlich die Leute, die starre Grenzen für Drehzahl/Höchstleistung festlegen. Sinnvoller wäre sicher, die Lautstärkemessung bei einem bestimmten Prozentsatz der Drehzahl bei Höchstleistung festzumachen, aber das überforderte sicher 110% der Messenden, und mindestens 100% der das Messverfahren bemängelnden -oder war's umgekehrt? :) Prozentrechnung: "Kaufe Schrott für 1€, verkaufe ihn für 2€, von dem einen Prozent lebe ich" ;)). So funktioniert -leider- nichtmal Geschwindigkeitsmessung, denn m.E. ist's ein deutlicher Unterschied, ob man bei erlaubten 30km/h 30km/h zu schnell fährt, o.a. das bei erlaubten 120km/h tut (100% Überschreitung, vierfacher! Bremsweg, o. "nur" 25% Überschreitung, ~1.6-facher Bremsweg. Kleiner Unterschied, gell?).

Grüße

Uli

[erich1970]

@ Uli:

Machen kann man wahrscheinlich nicht wirklich viel dagegen....bleibt noch die Hoffnung, daß der "Kontrolleur" seinen mobilen Drehzahlmesser auf (gebräuchliche) Singlefire Zündanlagen eingestellt hat- dann wären es auch nur 1875 U/min ;-) bei den Dualfires.

Gruß

Enrico