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Escort kaufen
Guten Abend,
Ich habe demnächste meinen Autoführerschein (nur noch praktische Prüfung) und möchte mir als mein
erstes Auto einen Ford Focus MK1 oder einen Ford Escort ab Bj.1996 kaufen.
habt ihr da ein paar Tipps worauf ich achten muss beim kauf und wo die Schwachstellen am Escort sind.
Möchte gerne einen mit der 1,6I Maschine kaufen vielleicht hat ja auch jemand von euch einen den er gerne verkaufen möchte.
Vielen Dank im Vorraus
Gruß
ghia02
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Robio12345
Glaubst du im Ernst das du an dem Fahrzeug jetzt noch was retten kannst............... 13 Jahre ist er so gelaufen. Alles was du jetzt machst ist leidergottes eh schon zu spät.
Meiner war auch 13 Jahre alt als er so im Ars..... war. Wenn Du einmal die Schweller von innen gesehen hast und die Rostvorsorge die Ford damals betrieben hast, dann weist was ich meine.
Leidergottes war das GARNIX gewesen
Jedem Altgenossen in diesem Forum ist es bekannt, dass Du Deine Hütte bis zu Deinem Lebensende führen willst, da ist eine hochinvestierte Zeitaufwendige Hohlraumversorgung nicht verkehrt. Lebt man allerdingst in der Realität, würde man schätzen, dass durchschnittlich ein Escort-Fahrer so um die 5-8Jahre noch führen wird, schließlich ist es ein 10 Jahre altes Altmodell. Wenn also die Fahrer die ein Escort besitzen - diese Jahre noch erreichen will, reicht eine kleine - aber dennoch sorgfältige Rostbekämpfung aus, wenn es nicht zu spät ist. Mit bisschen Recherche und Kreativität sollte das technisch möglich aus.
Daher gewöhn es Dir mal ab, Deine niedlichen Bilder vor den "Ahnungslosen Neulingen" zu öffentlich zu präsentieren, um den ahnungslosen Neulingen ein schlechtes Gewissen zu vermitteln. Wenn sie nicht nach Deine "Präsentation" richten, aber wir wollen uns ja nichts vormachen, wahrheitsgemäß dient es ja immer noch, um Deine "Selbst-Faszination", damit auch jeder Ahnungslose von Dir ein Meinungsbild erstellen kann, welche Energie Du in "Dein 15Jahres altes Autos" reingesteckt hast, was Dir danach absolut strebt, aber ich will nicht zuviel sagen - es sei Dir gegönnt.:p
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91 Antworten
Gut. Dann kannst du ihn ja so fertig machen das er wie ein neuer aussieht und zack hast ordentlich Kohle:D SCHERZ
Habe da nochmal eine Frage. Was ist genau dieses EFI das auf dem Motor sitzt? Mein Bruder hatte zwar genau den gleichen Motor, bei ihm war diese EFi aber nicht drauf.
Zitat:
Original geschrieben von Ghia02
Habe da nochmal eine Frage. Was ist genau dieses EFI das auf dem Motor sitzt? Mein Bruder hatte zwar genau den gleichen Motor, bei ihm war diese EFi aber nicht drauf.
Es gibt 2 Zetec Varianten, einmal der Zetec und Zetec-E, der erstere hat diese, wie abgeildet den EFi-Ansaugkrümmer, während bei dem Zetec-E eine aus Plaste besteht, sollte unten hinter dem Motor sein, weiß es aber nicht genau.
In den Jahren 93 bis 96 wurden diese mit dem Alu-Ansaugkrümmer verbaut, später dann der Zetec-E, soll gegenüber dem ersteren Abgasoptimierter sein.
Zitat:
Original geschrieben von 300er_Diesel
Zitat:
Original geschrieben von Ghia02
Habe da nochmal eine Frage. Was ist genau dieses EFI das auf dem Motor sitzt? Mein Bruder hatte zwar genau den gleichen Motor, bei ihm war diese EFi aber nicht drauf.
Es gibt 2 Zetec Varianten, einmal der Zetec und Zetec-E, der erstere hat diese, wie abgeildet den EFi-Ansaugkrümmer, während bei dem Zetec-E eine aus Plaste besteht, sollte unten hinter dem Motor sein, weiß es aber nicht genau.
In den Jahren 93 bis 96 wurden diese mit dem Alu-Ansaugkrümmer verbaut, später dann der Zetec-E, soll gegenüber dem ersteren Abgasoptimiert sein.
Hast du das nochmal auf deutsch?:D
Ist doch klar geschrieben! :confused:
Der Motor von dir, ist der 1. Zetec, der deines Bruders, der Zetec der 2. Generation.
MfG
jetzt habe ich es kapiert okay.:D Ich bin müde:D
Hautpunterschied ist auch, die 1. Generation ist ein EFI und die 2. Generation ist eine SEFI.
EFI = Multipoint-Einspritzung
SEFI = sequentielle Einspritzung
Bei der EFI, wird die Einspritzmenge für alle Zylinder immer gleich sein, während die SEFI, für jeden Zylinder die Einspritzmenge bestimmt und damit besser regelt. (Mehr Leistung, bei weniger Verbrauch!)
MfG
Danke euch für die Aufklärung. Ich denke mal so Dienstag, Mittwoch oder Donnerstag werde ich schon fahren können dann werde ich mal Bericht erstatten.
Gruß
Ghia02
Gute Nacht leute
Nun ist es offiziel. Ich habe einen Escort gekauft. Heute unterschrieben.
Unzwar den hier:http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b3fmhztbqwar&sbs=Home
Na dann herzlichen Glückwunsch, veräppeln willst du uns aber nicht, von wegen rostfrei.oder?
Sieh dir x das letzte Bild an, wenn ick keene Tomaten uff de Augen habe, sehe ick den Rost schon uff´m Foto;)
Der fette Unterbodenschutz wird evtl. durchgefaulte Längsträger verbergen ?!
Naja das könnten auch Blätter und Schmutz sein, sehr schlecht zu erkennen.
Okay, könnte auch sein;)
Bei dem Reifenbild bin ich mir aber recht sicher das rechts davon Rost zu sehen ist.
Wie gesagt das könnten Blätter sein die sich in der Falz gesammelt haben, ich denke das der TE das wohl selbst gesehn hat und das es sich nicht um so offensichtlichen Rost handelt. Meist gammeln ja auch die Längsträger zuerst weg, so zumindest meine Erfahrung.
@Blutfeuer
Bei war es zuerst der rechte Schweller, gefolgt vom rechten Radlauf. Längsträger waren seltsamerweise okay;)
Positiv is uff jeden Fall, dass er keinen Rost um den Heckwischer hat:)
@Ghia02
Wenn du loslegst mit den Ausbesserungsarbeiten, melde dich bei mir. Hatte die gleiche Farbe und noch ne fast volle Dose daon im Keller:p;)
