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Erste Eindrücke Jeep Grand Cherokee BJ 2011

Jeep
Themenstarteram 21. September 2011 um 11:58

Aloha allerseits,

vor 2 wochen konnte ich ihn heißersehnt abholen, meinen neuen jeep grand cherokee 3.0crd limited in charcoal gray met.

zum limited habe ich mir noch das navi einbauen lassen.

nachdem der verkäufer so nett war, mit mir die zahlreichen einstellungen vorzunehmen konnte es losgehen.

1. blutooth handy und u-connect des jeep aufeinander abgestimmt.

2. alle möglichen helferlein aktiviert und eingestellt

3. sitz und lenkrad eingestellt

4. auf ging es.....

es reicht, dank keyless-enter-and go, den schlüssel nur in der tasche zu haben. eine leichte berührung mit den fingern an der innenseite des türgriffes reicht zum entriegeln. per knopf wird das fahrzeug gestartet.

man sitzt sehr angenehm in den beheizbaren ledersitzen. diese lassen sich elektrisch einstellen. die sitze haben eine lordosenstütze welche den namen auch einmal verdient. (in meinem passat vorher merkte man das teil kaum)

es ist möglich, 2 sitzeinstellungen per memoryfunktion zu speichern. dabei wird die sitz-, die spiegel-, die lenksäulen und radioeinstellung gespeichert.

das große radio-navi lässt sich sehr gut, dank u-connect auch via sprache steuern.

an der rückseite des lenkrades sind ebenfalls knöpfe für die radioverstellung angebracht.

alle tasten und schalter sind übersichtlich angeordnet und gut erreichbar. die innenausstattung wirkt sehr hochwertig und das holz ist sehr schön gemasert. für meinen geschmack ist lediglich das lenkrad noch ein wenig zu glatt.

das raumgefühl ist wirklich sehr gut und das fahrzeug strahlt eine angenehme ruhe und gelassenheit aus. auch auf längeren touren werden die sitze nicht unbequem.

das dickschiff lässt sich nach einer kurzen eingewöhnungsphase locker auch durch dichten stadtverkehr bewegen. die parksensoren könnten allerdings etwas schneller ansprechen. da war der passat klar besser.

beim rückwärtsfahren gehen automatisch die spiegel runter und die rückfahrkamera an. so kann man mit etwas gefühl auch in enge parklücken rein.

das fahrverhalten selber empfinde ich als sehr angenehm, nicht zu straff aber auf keinen fall schwammig!!! ich nenne es mal gediegen.

hinzu kommt natürlich die angenehme ruhe, welche im innenraum herrscht. sobald der motor auf betriebstemperatur ist, hört man ihm das "dieseln" nicht an.

die fünfgang-automatik schaltet kaum spürbar die gänge durch. allerdings wird die 8 gang automatik, welche nächstes jahr kommt, ihre arbeit wohl noch besser machen. da es "nur" 5 gänge sind tut der dicke sich manchmal mit der optimalen drehzahl schwer. (nagut, dafür schaltet er auch nicht wie wild hin und her). der verbraucht liegt im moment bei ca. 11 l/100km.

tritt man das pedal satt durch zieht der jeep klasse raus. dass mach wohl laune ;-). ABER damit er sich bewegt, muss man wirklich etwas tiefer drücken. die ersten paar zentimeter mit dem gaspedal sind eher träge. da könnte ein besser anprechend pedaleinstellung abhilfe schaffen...... mmmmmh oder man tritt halt tiefer durch.

zu erwähnen wäre da noch das smart beam. geile sache das.

fernlicht an und ende. der wagen tastet das feld vor sich ab und sobald ein anderes fahrzeug entgegen kommt, schaltet das fernlicht ab und danach wieder an. es funktioniert in der praxis tatsächlich sehr gut. bei gut ausgeleuchteten strassen schaltet das fernlicht auch automatisch ab und dann bei bedarf wieder an.

mein fazit:

ein sehr gut verarbeitetes, sehr großes auto welches eine tolle ruhe und gelassenheit ausstrahlt. es macht spass, den dicken zu fahren, auch wenn man nicht in jede parklücke passt. zudem hat man kein -allerweltsauto-

auf langen strecken ein angenehmer begleiter und im gelände ein guter gefährte. (bin bis jetzt allerdings nur durch ein paar wälder gefahren)

der unterhalt ist jedoch nicht von pappe. die versicherungsprämien sind hier doch recht hoch. (teilweise höher als bei der deutschen konkurrenz)

ich hätte mir auch den touareg, den x5 oder ml kaufen können.

meine entscheidung für den jeep war, für mich, genau die richtige.

 

Beste Antwort im Thema
am 7. Februar 2013 um 8:25

Zitat:

Original geschrieben von freehold01

Der Dreiliter-V6 ist eine Entwicklung von Fiat Powertrain Technologies und VenturiMotori. Im Werk des italienischen Kooperationspartners nahe bei Bologna wird dasTriebwerk auch produziert. Anschließend geht es auf den Weg nach Amerika, um nachdem Einbau in den Jeep-Fertigungsstätten im Grand Cherokee wieder den Rückweg nach Europa anzutreten.

Ein Fiat Motor! Das ist eine großartige Liaison! Das bürgt alles für Qualität.

Na wenn ich mir den ganzen Audi und VW Turbodieselschrott mit x Schäden im Turbo und Einspritzungsbereich anschaue - oder bei den Benzinern billige Köpfe mit weichen Ventilsitzen aus Mexiko - da ist Fiat mit Sicherheit auch nicht schlechter. Zumal FPT mit Cummins intensiv zusammenarbeitet - dem größten Dieselmotorhersteller der Welt.

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am 3. März 2012 um 17:26

... hört sich GUT an....

Hallo hallo,

Du hast deinen Tunen lassen? Was hat es gekostet und wie schaut es mit der Garantie aus? Lg

am 5. März 2012 um 20:24

ja habe ihn tunen lassen habe das bei fast allen autos von mir machen lassen. nur beim letzten nicht da ging es nicht weil er ein delfi steuergerät hatte( Opel antara) da hatte ich ne box.

mein chrysler300c hatte ich 25000km gefahren mein clk320 cdi 43000km

der chrysler voyager cdi meiner frau 480000km alles ohne probleme.garantie naja teoretisch gibts keine.aber denke das ist vom händler abhängig.

man kanns auch im notfall weg machen lassen

Hallo,

wir fahren unserer 3,O CRD seit 4 Jahren, km 230.000,

wir sind wohl mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden, würden uns den Wagen aber nicht mehr kaufen:

1. relativ bald war das Automatikgetriebe defekt, kurz nach dem Garantieablauf, keine Kulanz.

2. bei dem Navigationssystem funktionierte nur der Drehkopf (mit dem aber alles gesteuert wird) nicht mehr, keine Reparatur möglich. Neues Navi.Keine Kulanz.

3. die Heckklappe fiel laufend zu, Austausch dauerte 6 Wochen, da die Ersatzteillieferung nicht klappte.

4. weitere 4 Wochen Wartezeit auf ein anderes Ersatzteil

5. Der Wagen schaltet nicht mehr hoch - nur noch 50 kmh 1+2 gang. nach div. unterschiedl. Versuchen der Werkstatt und ewigen Wartezeiten auf Ersatzteile (wir fahren seit 6 wochen in dem Zustand) wurde nun festgestellt dass vermutl. wieder das Getriebe defekt ist.

Selbst wenn wir mal von den Reparaturen u. den Getriebeschäden absehen, so ist es doch absolut inakzeptabel auf Ersatzteile solange warten zu müssen.

gruss an die Fangemeinde

 

Hallo Lanouba11,

dann können wir ja froh sein das 2011 nicht schon vier Jahre zurückliegt :-)

Und das jetzt die Italiener mit im Boot sitzen.

Bei klappt alles reibungslos. Und sonst gibt es ja Anwälte wie Sand am Meer.

LG

am 7. März 2012 um 15:34

Zitat:

Original geschrieben von lanouba11

wir fahren unserer 3,O CRD seit 4 Jahren

Also ein anderes Fahrzeug als das, um das es hier geht. BJ 2011 war nach der Übernahme, als die Kostenquetscher abgezogen waren und Qualität Einzug gehalten hat. Ab 2009 wurde der Laden umgekrempelt, was dazu geführt hat, dass die Zuverlässigkeit nicht mit der von früher vergleichbar ist. Oder wie Forbes schreibt: "Chrysler goes from Third World To World Class in 18 months".

Der 2011 Grand Cherokee war das erste Fahrzeug, was nach den neuen Maßstäben entwickelt worden war. Einzelheiten zum dabei angewendeten Vorgehen bei Reuters.

Mein Mitgefühl wegen der Probleme. Schreib an Daimler und bedankt dich.

also ihr meint echt der neue ist besser?

und wie soll das dann mit den ersatzteilen gehen?

diese problematik tritt ja jetzt auf!

gruessle

Das sind ja keine Teile von der "neuen Firma" sondern welche von der alten. Und von der alten stellst du ja die Ansprüche. Und das es etwas schwerer ist alte Teile nach so einer Übernahme vorzuhalten ist ja denke ich mal klar. Jeep gehört ja in Mailand immer noch zu Chrysler nur Europa steht jetzt unter dem Schirm von Fiat. So wie mir meine Niederlassung das gesagt hat.

Schreib doch mal an Autobild!

MfG

Warum mein PC da jetzt Mailand hingeschrieben hat und nicht USA ist mir ein Rätsel... Aber ich meine natürlich die USA.

VG

tja die grauen zellen!!

immer die böse tastur, ne.

danke

mfg

am 9. März 2012 um 17:08

Zitat:

Original geschrieben von Bastip1285

Jeep gehört ja in Mailand den USA immer noch zu Chrysler nur Europa steht jetzt unter dem Schirm von Fiat. So wie mir meine Niederlassung das gesagt hat.

Da haben die aber Unsinn erzählt. Fiat hat Chrysler mittlerweile mehrheitlich übernommen, so dass im Endeffekt alles den Italienern gehört. Jeep ist nur eine Marke von Chrysler gewesen. Jetzt sind Chrysler und Jeep Marken von Fiat.

Zitat:

Original geschrieben von mfr

Zitat:

Original geschrieben von Bastip1285

Jeep gehört ja in Mailand den USA immer noch zu Chrysler nur Europa steht jetzt unter dem Schirm von Fiat. So wie mir meine Niederlassung das gesagt hat.

Da haben die aber Unsinn erzählt. Fiat hat Chrysler mittlerweile mehrheitlich übernommen, so dass im Endeffekt alles den Italienern gehört. Jeep ist nur eine Marke von Chrysler gewesen. Jetzt sind Chrysler und Jeep Marken von Fiat.

*Grusel*

Das wäre ein Grund *neben vielen anderen* einen RAM zu kaufen - die Truck-Sparte wurde nämlich nicht mitverkauft ... :)

If you can´t DODGE ist - RAM it - meint der eMkay

das ist Irrtum - Dodge und RAM gehören ebenfalls zum Konzern ...

Naja ist ja auch egal eigentlich. Die Autos sind um Längen besser geworden Qualität etc.

Der Service ist super. Das einzige ist man bekommt da keinen Kaffee im Wartebereich das war bei Mercedes Standard aber da kann man ja auch drüber weg sehen.

Ich habe da aber auch noch mal eine Frage an die GC Besitzer.

Was habt ihr noch an zusätzlichen Dingen in eurem GC eingebaut (exter. und inter) und mich würde interessieren was man für Kosten bei einer Leistungssteigerung einplanen muss.

VG

Ich habe da noch was,

hat schon mal jemand die Frontschürtze abgebaut für eine Geländefahrt?

Das soll iwie gehen weil der GC so ja doch etwas tief ist. :-)

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