- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- A-Klasse & Vaneo
- W176
- Erfahrungsbericht A250 Sport
Erfahrungsbericht A250 Sport
Hallo zusammen,
ich habe meinen A250 Sport nun seit ca. einem Monat und er hat nach einem Trip von Düsseldorf in die Alpen und über München wieder zurück nun auch über 3000 km gelaufen. Daher hier mal ein paar Punkte aus meiner Erfahrung.
Getriebe und Fahrmodi
Im Eco Modus sehr ruhig und mit nach meiner Ansicht sehr gutem Verbrauch. Dafür aber kaum Sound aus der Abgasanlage. Für das Cruisen auf der Autobahn gut geeignet. Im Sport Modus das komplette Gegenteil. Sehr hoch drehend und zum herunterschalten muss man ihn durch Gaswegnehmen zwingen. Was ich nicht verstehe ist, warum er im Sport Modus so hoch dreht, wenn ab 5 1/2 Touren die Leistung drastisch nachlässt. Der Optimale Kompromiss ist für mich die Manuelle Schaltung. Der Sound ist super und das Runterschalten sehr schnell. Lediglich hochschalten muss man antizipativ, da er dort schon ein bisschen Zeit braucht.
Innenraum
Das Cockpit finde ich auch für längere Strecken sehr gut. Es gibt genug Ablageflächen und Platz. Auch der viel diskutierte Display sitzt an der richtigen Stelle, denn mann muss nicht von der Straße weggucken. Allerdings habe ich hin und wieder klappernde Geräusche von der Tachoabdeckung und irgendwas unten an der Mittelkonsole.
Die Sitze sind sehr bequem. Als ich den Wagen abgeholt habe, dachte ich nach 20 Minuten heimfahrt dass es ein absoluter Fehlkauf war, weil ich massive Rückenprobleme hatte. Nachdem ich mich dann aber mal 5 Minuten mit der Einstellung beschäftigt habe, war selbst die Lange Strecke sehr komfortabel
Fahrwerk
Das Fahrwerk ist sehr sehr gut! Es gibt Tests in denen gesagt wird, das Fahrwerk sei zu hart. Das ist vollkommener Unsinn. Natürlich merkt man bei langsamer Fahrt in der Stadt einen abgesenkten Gulideckel, aber es ist ja auch ein Auto, was in Kurven Traktion haben soll. Und das hat es! In den Serpentinen der Alpen war es einfach nur Wahnsinn wie das Auto durch die Kurven jagt. Mit Winterreifen und Kieselsteinen auf der Fahrbahn war dann zwar irgendwann Schluss aber es war schon beeindruckend. Und auf der Autobahn ist es wirklich alles andere als unangenehm.
Bremsen
Extrem gut und mit deutlich mehr "touch" als in C oder E Klasse
Becker Map Pilot
Zuerst hatte ich ein paar Probleme, da ein Kartenupdate nicht vollständig installiert werden konnte. Außerdem ist das System einmal komplett abgestürzt, so dass nur noch eine Warnmeldung erschien. Jetzt funktioniert alles super, auch Spracheingabe und "POI Warner" sind zuverlässig ;-)
Abstandsradar
Der Abstandsradar ist für mich immer noch nicht so ganz nachvollziehbar. Das rote Lämpchen geht erst nach ein paar Sekunden zu nahmen Abstand an, das heisst auf ein deutlich langsameres Fahrzeug wäre ich schon längst aufgefahren. Außerdem piept er manchmal ohne jeglichen Grund, auch ohne Schnee, Regen etc.
Kofferraum
Der Kofferraum ist relativ klein und zudem noch ein bisschen ungünstig geformt. Mehr gibt es eigentlich nicht zu sagen. Meine Heckklappe hört sich beim Schließen so an, als ob die Scheibe ein bisschen lose wäre.
Übersichtlichkeit
Die Übersichtlichkeit ist wirklich nicht gut. Ich habe eine relativ enge Tiefgarage, in der das Einparken mit der A Klasse doppelt so lange dauert wie vorher. Außerdem finde ich die Piepser zu sensibel eingestellt. Selbst bei konstantem Piepen sind noch 10 cm Platz. Aber mit der Zeit bekommt man ein Gefühl dafür.
HOLD Funktion
Verstehe ich nicht. Ich habe es noch nicht ein mal geschafft, sie zu aktivieren.
Sonstiges
Bei mir kommt bei konstanter Fahrt mit Tempomat nach ein paar Minuten immer die Meldung ich solle den Ölstand beim Tankstopp prüfen, obwohl der Ölstand vollkommen in Ordnung ist. Ich denke also, dass der Sensor kaputt ist.
Außerdem habe ich jetzt schon einige Steinschläge an der Frontschürze und Grill. Ich weiss nicht, ob dass nur auf die Jahreszeit oder auch auf Lackqualität zurückzuführen ist.
Achso und die Blicke der Anderen auf Autobahn und in der Stadt machen natürlich auch Spass ;-)
Ich bin mal gespannt, was mein Freundlicher zu Klappern im Innenraum, Heckklappe und Öl Sensor zu sagen hat.
VG
Christian
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich habe meinen A250 Sport nun seit ca. einem Monat und er hat nach einem Trip von Düsseldorf in die Alpen und über München wieder zurück nun auch über 3000 km gelaufen. Daher hier mal ein paar Punkte aus meiner Erfahrung.
Getriebe und Fahrmodi
Im Eco Modus sehr ruhig und mit nach meiner Ansicht sehr gutem Verbrauch. Dafür aber kaum Sound aus der Abgasanlage. Für das Cruisen auf der Autobahn gut geeignet. Im Sport Modus das komplette Gegenteil. Sehr hoch drehend und zum herunterschalten muss man ihn durch Gaswegnehmen zwingen. Was ich nicht verstehe ist, warum er im Sport Modus so hoch dreht, wenn ab 5 1/2 Touren die Leistung drastisch nachlässt. Der Optimale Kompromiss ist für mich die Manuelle Schaltung. Der Sound ist super und das Runterschalten sehr schnell. Lediglich hochschalten muss man antizipativ, da er dort schon ein bisschen Zeit braucht.
Innenraum
Das Cockpit finde ich auch für längere Strecken sehr gut. Es gibt genug Ablageflächen und Platz. Auch der viel diskutierte Display sitzt an der richtigen Stelle, denn mann muss nicht von der Straße weggucken. Allerdings habe ich hin und wieder klappernde Geräusche von der Tachoabdeckung und irgendwas unten an der Mittelkonsole.
Die Sitze sind sehr bequem. Als ich den Wagen abgeholt habe, dachte ich nach 20 Minuten heimfahrt dass es ein absoluter Fehlkauf war, weil ich massive Rückenprobleme hatte. Nachdem ich mich dann aber mal 5 Minuten mit der Einstellung beschäftigt habe, war selbst die Lange Strecke sehr komfortabel
Fahrwerk
Das Fahrwerk ist sehr sehr gut! Es gibt Tests in denen gesagt wird, das Fahrwerk sei zu hart. Das ist vollkommener Unsinn. Natürlich merkt man bei langsamer Fahrt in der Stadt einen abgesenkten Gulideckel, aber es ist ja auch ein Auto, was in Kurven Traktion haben soll. Und das hat es! In den Serpentinen der Alpen war es einfach nur Wahnsinn wie das Auto durch die Kurven jagt. Mit Winterreifen und Kieselsteinen auf der Fahrbahn war dann zwar irgendwann Schluss aber es war schon beeindruckend. Und auf der Autobahn ist es wirklich alles andere als unangenehm.
Bremsen
Extrem gut und mit deutlich mehr "touch" als in C oder E Klasse
Becker Map Pilot
Zuerst hatte ich ein paar Probleme, da ein Kartenupdate nicht vollständig installiert werden konnte. Außerdem ist das System einmal komplett abgestürzt, so dass nur noch eine Warnmeldung erschien. Jetzt funktioniert alles super, auch Spracheingabe und "POI Warner" sind zuverlässig ;-)
Abstandsradar
Der Abstandsradar ist für mich immer noch nicht so ganz nachvollziehbar. Das rote Lämpchen geht erst nach ein paar Sekunden zu nahmen Abstand an, das heisst auf ein deutlich langsameres Fahrzeug wäre ich schon längst aufgefahren. Außerdem piept er manchmal ohne jeglichen Grund, auch ohne Schnee, Regen etc.
Kofferraum
Der Kofferraum ist relativ klein und zudem noch ein bisschen ungünstig geformt. Mehr gibt es eigentlich nicht zu sagen. Meine Heckklappe hört sich beim Schließen so an, als ob die Scheibe ein bisschen lose wäre.
Übersichtlichkeit
Die Übersichtlichkeit ist wirklich nicht gut. Ich habe eine relativ enge Tiefgarage, in der das Einparken mit der A Klasse doppelt so lange dauert wie vorher. Außerdem finde ich die Piepser zu sensibel eingestellt. Selbst bei konstantem Piepen sind noch 10 cm Platz. Aber mit der Zeit bekommt man ein Gefühl dafür.
HOLD Funktion
Verstehe ich nicht. Ich habe es noch nicht ein mal geschafft, sie zu aktivieren.
Sonstiges
Bei mir kommt bei konstanter Fahrt mit Tempomat nach ein paar Minuten immer die Meldung ich solle den Ölstand beim Tankstopp prüfen, obwohl der Ölstand vollkommen in Ordnung ist. Ich denke also, dass der Sensor kaputt ist.
Außerdem habe ich jetzt schon einige Steinschläge an der Frontschürze und Grill. Ich weiss nicht, ob dass nur auf die Jahreszeit oder auch auf Lackqualität zurückzuführen ist.
Achso und die Blicke der Anderen auf Autobahn und in der Stadt machen natürlich auch Spass ;-)
Ich bin mal gespannt, was mein Freundlicher zu Klappern im Innenraum, Heckklappe und Öl Sensor zu sagen hat.
VG
Christian
Ähnliche Themen
63 Antworten
hmh ??? - bin grad ne Runde im Manuellen-Modi gefahren, von dem brachialen Kick-Down wie im Eco-Modi habe ich nichts gemerkt.....
Habe heute nochmal den Test gemacht... Manueller Modus mit Kick-Down funktioniert doch :-)))
Zitat:
Original geschrieben von chak1
Nein, jetzt den A45 :D
genau :D
also - Ihr seit der Meinung, das im manuellen Modus (beim Gasgeben über den Widerstand) der Kick-Down 1 bis 2 Gänge runterschaltet und dann brachial beschleunigt - intresant......
Wenn man manuell fährt, kann es doch keinen Kick-Down geben ?!? Dann müsstet ihr ja selbst runter schalten, um den Effekt eines Kick-Downs zu erhalten ?!?!?
Gruß
Flo
Zitat:
Original geschrieben von FloStatham
Wenn man manuell fährt, kann es doch keinen Kick-Down geben ?!? Dann müsstet ihr ja selbst runter schalten, um den Effekt eines Kick-Downs zu erhalten ?!?!?
Gruß
Flo
Genau:) Kick Down gibts auch beim Handgeschalteten Getriebe
manueller modus --> gas durchtreten (über den druckpunkt) = Kickdown...!
auch ohne am paddel zu ziehen
... es sei denn, man befindet sich bereits im optimalen Gang ;-)
cu Thomas, der immer M-Modus fährt und den Kick-Down so gut wie nie braucht.
(Macht mir viel mehr Spaß, selbst zu schalten)
Kofferraum:
Das Klappern/Scheppern ist wahrscheinlich das Nummernschild. Das hatte ich auch. Habe etwas Schaumstoff mit Doppelklebeband dahinter geklebt. Es ist weg.
Hat zufällig jmd auch so eine Art "klimpern" (nicht metallisch) hinter dem amaturenbrett zwischen Lüftungsdüsen und Radio ?!
Manchmal tritt es bei mir bei rauen unebenen Straßen auf, manchmal nur bej Gullideckel/ Schlaglöcher ...manchmal auch garnicht.
Wenn es Auftritt und ich gegen das amaturenbrett oder Lüftungsdüsen drücke ist es weg.
Klingt iwie nach Plastik... Loses käbelchen... So in der Art.
(A250 Sport Bj. 01/2015)
Danke im Vorraus.
Bei mir war genau an der Stelle immer wieder sporadisch so eine Art Knacken, aber eher kein Klimpern. Ließ sich allerdings nie wirklich lokalisieren und taucht heute vielleicht 2-3 Mal im Jahr auf. Hoffe mal, dass da dauerhaft Ruhe ist jetzt ;)
Ich nehme den Thread jetzt einfach mal als A 250 Sport "Allgemein"-Topic her: hat jemand schon den MOPF Sport gefahren? Vielleicht sogar als Schalter? Wenn ja, gibt´s merkbare Unterschiede zum Vor-MOPF? Leistungstechnisch kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen, da die 7 Zusatz PS nun wohl nur endlich offiziell gemacht wurden um ihn vom normalen 250er abzugrenzen. Leider habe ich im direkten Umkreis keinen stehen.
Zitat:
@MagnumII schrieb am 3. August 2016 um 07:46:20 Uhr:
Bei mir war genau an der Stelle immer wieder sporadisch so eine Art Knacken, aber eher kein Klimpern. Ließ sich allerdings nie wirklich lokalisieren und taucht heute vielleicht 2-3 Mal im Jahr auf. Hoffe mal, dass da dauerhaft Ruhe ist jetzt ;)
Ich nehme den Thread jetzt einfach mal als A 250 Sport "Allgemein"-Topic her: hat jemand schon den MOPF Sport gefahren? Vielleicht sogar als Schalter? Wenn ja, gibt´s merkbare Unterschiede zum Vor-MOPF? Leistungstechnisch kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen, da die 7 Zusatz PS nun wohl nur endlich offiziell gemacht wurden um ihn vom normalen 250er abzugrenzen. Leider habe ich im direkten Umkreis keinen stehen.
Klimpern stimmt auch nicht 100%
...man kann es schlecht beschreiben.
Eine Mischung aus loses käbelchen und Stück pkatstik das auf Plastik rum springt :) :) :) ...und bei Druck auf die oben beschriebenen stelle is es weg.
...seltsam :)
Hi
Haben den Mopf 250 Sport. Super Auto. Leichtes knarzen ausm Armaturenbrett. Kommt aber von diesem komischen Gewebe was als Decor da drauf ist. Sind ja so übereinander gelegte fasern. Ansonsten nichts zu hören. Klangkulisse könnte etwas mehr sein. Aber ansonsten top. Die paar PS mehr merkt man allerdings nicht. Hatte den preMopf ohne die Verstelldämpfer für ein paar Wochen. Fand den unheimlich hart. Der Mopf mit Verstelldämpfer ist aber ok. Verbrauch Ca 9-12L je nach Fahrweise. Drunter ist möglich, macht aber weniger Spaß ;)
Nach unserem letzten Kroatien-Urlaub wünsche ich mir beim nächsten auch das Ride-Control Fahrwerk ;) Habe derzeit einen CLA 200 SB mit AMG Paket als Leihwagen und selbst der ist doch ein gutes Stück weicher als mein Sport. Aber das ist auch Ansichtssache, ist ja nicht so als wäre der Wagen unerträglich zu fahren, absolut nicht.
Ganz allgemein empfinde ich die MOPF-Modelle doch ein gutes Stück "wertiger" als die Vor-MOPF. Könnte mir bei einem entsprechenden Angebot auch gut vorstellen auf einen MOPF CLA 250 Sport als SB umzusteigen. Zur Klangkulisse gab es schon mal eine Diskussion, kann gut sein dass die MOPF Modelle etwas leiser sind (Software?). Mal sehen. Aber danke für dein Feedback!
Ich fahre einen CLA 250 Sport als SB und kann das Ride Control Fahrwerk nur empfehlen. Wenn man auf Comfort schaltet ist es wirklich sehr angenehm bei schlechten Straßen. Man merkt den Unterschied zwischen Sport und Comfort Modus wirklich sehr deutlich. Selbst Beifahren fällt es ohne was zu sagen, sofort auf.