Erfahrung mit meinem X1 25d

[Schattenparker51175]

Da mein 330xd in die Jahre gekommen ist, stand ein Wechsel an.

Es sollte ein SUV werden, meinen Bandscheiben zuliebe.

Im Auge hatte ich den X3 3.0d, ein Sechszylinder war mein Wunsch,

aber dieses Vorhaben scheiterte:

€ 15.000.- mehr als der 25d waren mir schlicht zuviel, zudem war ein sportliches Fahren durch Gewicht und Karosseriehöhe nur bedingt möglich.

Ich dachte auch kurz an den X1 28i, doch dieser hat bei uns in Ö einen Aufschlag von € 6000.- gegenüber dem 25d und verbrennt zudem locker 2-3 Liter mehr. Die Motorakustik ist auch nur im unteren Drehzahlbereich hörbar leiser, danach hält sich der Unterschied in Grenzen.

Nun ist es eben der 25d A geworden, nicht mein Wunschmodell, aber wir haben uns in der Zwischenzeit schon ganz gut angefreundet.

Nach gut 2000km, gefahren mit Runflat Winterreifen, kann ich schon erste Eindrücke übermitteln.

Der 25d ist viel besser als ich vorher dachte und macht auch richtig Spass beim Fahren,

dennoch gibt es auch einige Kritik zu vermerken:

Positiv:

gute Verarbeitung,

komfortables Einsteigen,

präzise Lenkung,

sehr gutes Handling,

hervorragende Traktion,

dynamischer, sehr agiler Motor,

erstklassige Automatik

Negativ:

Laut bei höherem Tempo, ab ca. 150/160 kmh (Wind-, Abroll- und Motorgeräusche),

könnte besser gedämmt sein.

Relativ hart gefedert/gedämpft, vor allem bei schlechten Straßen spürt man jede Rille, jeden Stein, jedes Schlagloch, jeden Belagwechsel.

Hier würde ein DDC sicher Abhilfe schaffen, welches aber BMW leider nicht anbietet.

Zu kleiner Kofferraum für diese Wagenklasse.

Fazit:

Großes Fahrvergnügen bei kurvigen Land- und Bergstraßen durch exzellente Traktion (besser als der 330xd). Kein Schaukeln oder Wanken, fährt wie auf Schienen.

Hervorragende Eigenschaften bei Schnee durch Xdrive.

Kein komfortables Langstreckengefährt, da recht laut und hart.

Motorgeräusch hält sich bei normaler Fahrweise in Grenzen.

Durchschnittlicher Verbrauch liegt jetzt im Winter zwischen 7 und 8 Liter kombiniert, Stadt, Landstraße, Autobahn.

Meine Frau schaffte jedoch schon 6,6 Liter, aber es sind auch 9 Liter möglich.

ECO Pro fasziniert mich nicht, habe dabei immer das Gefühl als hätte ich einen Hänger dran.

Der Motor fühlt sich recht stark an, wird aber nach Erfahrung ab 10.000km noch spritziger,

zudem geht der Verbrauch auch noch gut einen halben Liter runter.

Alles in Allem ein gutes, sehr sportliches Auto mit hervorragenden Fahreigenschaften, aber etwas wenig Komfort. Mal sehen, wie sich das mit den Sommerreifen anfühlen wird.

Soweit fürs Erste.

helmut330

 

 

 

[Touranbert]

Hallo Pimpex,

unbekleidet ist sicherlich nicht ganz richtig. Hatte mir vor dem 30d den 20d in gleicher Ausstattung konfiguriert, da bist du brutto bei ca. 62000,00. Wenn Du nicht gerade die 218PS auf dem X1 haben willst, sondern beim 20d zufrieden bist, aber dann den X3 mit recht viel Ausstattung hast, dann ist das genau mein Punkt. Deutlich mehr Auto, aber nicht die Leistung des 25d oder 23d im X1. Der Sprung zum 30d ist dann schon deutlich, das stimmt. Aber der ist trotz 6-Zylinder auf der Vorderachse ein richtig agiles Auto mit dem Fahrerlebnisschalter. Also vergleichen wir voll ausgestatteten X1 25d mit dito als X3 30d. Schätze in dem Fall so 57-60000tsd beim X1 zu 70-72tsd beim X3.

Gruß

Herbert

[Robi95]

Hallo zusammen

Ich bekommen meinen X1 25d in M Ausführung (Fahrwerk mit Standardabstimmung) Mitte Februar 2014. Bei der Probefahrt war ich von den Fahrleistungen des Motors begeistert. Hätte aber auch den 28i genommen (hatten aber Diesel als Vorgabe) War jetzt 5 Jahre sehr komfortabel und Limousinenmässig unterwegs.

Meine Kollegen fahren den X3 mit dem 20d Motor. Die Autos sind sehr schön, aber beide meinten, man sei mit dem 20d recht motorisiert, aber halt nicht luxuriös und sehr brav.

Ich bin den anderen Weg gegangen und habe das kleinere Auto, dafür mit fast allen Optionen gewählt. Preislich schenken sich der X1 und X3 am Schluss nicht mehr viel, da der X3 hier noch gepuscht wird... einzig das Headup hätte ich gerne mitbestellt, aber das gibt es beim kleinen X1 nicht (warum auch immer)

Wird eine grosse Umstellung vom Cit C5 auf den X1 sein, aber ausprobieren muss man das auf jeden Fall.

Bin gespannt.

gruss

Robi

[Mobi Dick]

Hallo Willkommen bei den Xies! Hat das M-Paket nicht immer das Sportfahrwerk verbaut ( weil du schreibst, Serienfahrwerk)?

[Robi95]

Hi Mobi Dick

Doch, aber man kann das Serienfahrwerk auswählen (anstatt Sportfahrwerk) Die Testfahrt war mit dem Sportfahrwerk. Ob ich richtig gewählt habe, wird sich noch zeigen.

Die Hochgeschwindigkeitsabstimmung bleibt.

gruss

Robi

[Mobi Dick]

Zitat:

Original geschrieben von Robi95

Hi Mobi Dick

Doch, aber man kann das Serienfahrwerk auswählen (anstatt Sportfahrwerk) Die Testfahrt war mit dem Sportfahrwerk. Ob ich richtig gewählt habe, wird sich noch zeigen.

Die Hochgeschwindigkeitsabstimmung bleibt.

gruss

Robi

Also mit den 19" Felgen + Sportfahrwerk, dass ist schon sehr hart aber jetzt mit den 17" Winterreifen ist es angenehm. Ich fahre aber meistens sehr gemütlich ( mit Familie). Allein schau ich schon mal was geht. Das Auto neigt in sehr schnellen rechts/links Kombinationen (Grenzbereich) zum untersteuern, was aber erst nach Haftungsverlust der Räder auftritt. Bis dahin neigt der X1 ja eher zum übersteuern. Mit Winterreifen hatte dann auch kein ESP mehr geholfen (mit Sommerreifen konnte ich den Grenzbereich noch nicht testen).

Da war ich aber auch richtig schnell. Wäre meine Frau dabei gewesen, sie wäre ausgeflippt.:o

[Robi95]

Im Sommer habe ich die ganz normale 18" Mischbereifung bestellt 225/255.

Winterreifen sind auch die 17"

Das mit dem "Schnellfahren" ist hier in der CH halt so eine Sache ;). Theoretisch bist du beim einsteigen schon mit einem Bein im Gefängnis. Und der 25d läuft doch schon ziemlich zügig... :rolleyes:

[Mobi Dick]

Zitat:

Original geschrieben von Robi95

Im Sommer habe ich die ganz normale 18" Mischbereifung bestellt 225/255.

Winterreifen sind auch die 17"

Das mit dem "Schnellfahren" ist hier in der CH halt so eine Sache ;). Theoretisch bist du beim einsteigen schon mit einem Bein im Gefängnis. Und der 25d läuft doch schon ziemlich zügig... :rolleyes:

Das Beispiel von mir war auf einer stark kurvigen Landstraße bei ca 100 km/h.

Das ist auch für mich der größte Nachteil des X1 gegenüber einem Kombi, dass er ab 140 km/h das Saufen anfängt und die Windgeräusche doch deutlich lauter werden. Bis 180 km/h geht es aber noch, 220 km/h macht dann nicht wirklich Spass.

[Robi95]

in diese Geschwindigkeitsbereiche kommen wir gar nicht; ab 130km/h auf der Autobahn bist du schon ein Raser...und über Land ist 80km/h angesagt...

Also du siehst, wir rollen kaum und der dieselverbrauch dürfte dann knapp unter 3l/100km liegen...:D

Was brauchst du im Schnitt bei deiner Fahrweise?

[Mobi Dick]

Zitat:

Original geschrieben von Robi95

in diese Geschwindigkeitsbereiche kommen wir gar nicht; ab 130km/h auf der Autobahn bist du schon ein Raser...und über Land ist 80km/h angesagt...

Also du siehst, wir rollen kaum und der dieselverbrauch dürfte dann knapp unter 3l/100km liegen...:D

Was brauchst du im Schnitt bei deiner Fahrweise?

Ich habe ja den 20 Xdrive Automatik mit 184 PS und M-Paket. Da liege ich über's Jahr bei einem Schnitt von 7,5 l/100 km Diesel (viel Kurzstrecke). Auf langen Touren deutlich darunter. Ich plane am Wochenende eine Tour von 1.400 km (Hinfahrt) und denke dass ich so bei 6,0 l/100 km liegen werde bei 110 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Ich bin aber voll ausgeladen und fahre gemütlich.

[PS-Schnecke31185]

Zitat:

Original geschrieben von Mobi Dick

Zitat:

Original geschrieben von Robi95

Im Sommer habe ich die ganz normale 18" Mischbereifung bestellt 225/255.

Winterreifen sind auch die 17"

Das mit dem "Schnellfahren" ist hier in der CH halt so eine Sache ;). Theoretisch bist du beim einsteigen schon mit einem Bein im Gefängnis. Und der 25d läuft doch schon ziemlich zügig... :rolleyes:

Das Beispiel von mir war auf einer stark kurvigen Landstraße bei ca 100 km/h.

Das ist auch für mich der größte Nachteil des X1 gegenüber einem Kombi, dass er ab 140 km/h das Saufen anfängt und die Windgeräusche doch deutlich lauter werden. Bis 180 km/h geht es aber noch, 220 km/h macht dann nicht wirklich Spass.

[duke64]

Zitat:

Original geschrieben von Robi95

 

Also du siehst, wir rollen kaum und der dieselverbrauch dürfte dann knapp unter 3l/100km liegen...:D

Den mit den 3l / 100km kannst du leider vergessen.

Fahre nun seit 5000km den X1 25dA, und komme momentan so auf knapp 7 l/ 100km.

Ich muss allerdings dazu sagen, viel Kurzstrecke und Agglomerationsverkehr.

Letztens auf der Autobahn bei Tempomat 130km/h ca. 6 - 6.5l/100km über eine Strecke von 260km.

Grundsätzlich ist der X1 25d ein gutes Auto. Ich hatte vorher einen 330dA und war so ziemlich gespannt, ob ich den Wechsel auf den 4 Zylinder so ohne weiteres schaffe.

Nun ja, er hat schon nicht den ungeheuren Bumms des 3L Diesels. Aber was mir nach ein paar hundert Kilometern aufgefallen ist, dass man mit dem 25d Motor unauffällig schnell unterwegs ist, heisst, man merkt erst beim Blick auf den Tacho, dass schon wieder 120 oder 130 anstehen.

Windgeräusche sind nicht mehr als beim 330er, ein für ein SUV enorm sportliches Fahrwerk (kein M), (noch) kein Klappern oder Quietschen, dies war beim 330er die reine Katastrophe.

Was mich aber stört ist die etwas hektische Schalterei des 8-Stufen- Automates. Nicht falsch verstehen, die Automatik ist wirklich gut und schaltet weich und sehr schnell.

Aber etwas nervend ist, dass sie beim Heranbremsen zu weit runterschaltet (gerade vor Kreiseln). Wenn man dann wieder Gas gibt, heult der Motor unnötig auf weil generell einen Gang zu tief, und sofort schaltet sie natürlich wieder hoch.

Mit aktivem ECO Pro macht sie das nicht, ist dementsprechend entspannter zu fahren, aber dafür fehlt dann die Spritzigkeit des Motors.

Der Motor hat ja soviel Drehmoment, es wäre locker möglich immer einen Gang höher zu fahren, vorallem beim Wiederbeschleunigen. Das könnte man sicher noch besser programmieren.

Aber alles in Allem ein sehr sportlicher "SUV", wenn man so fährt merkt man dies gar nicht, und wähnt sich in einem Dreier.

[Robi95]

Hi Duke

danke für deine Infos. Ich erwarte keine 3L/100km :D. Denke 5-7L/100km sind realistisch. Aber im Schnitt tönen eure Erfahrung gut und ich freue mich auf das Auto. Abgesehen davon kenne ich kein Auto, dass nur pos. Eigenschaften hat. Schlussendlich sind die Kisten immer ein Kompromiss.

gruss

Robi

[duke64]

Zitat:

Original geschrieben von Robi95

Hi Mobi Dick

Doch, aber man kann das Serienfahrwerk auswählen (anstatt Sportfahrwerk) Die Testfahrt war mit dem Sportfahrwerk. Ob ich richtig gewählt habe, wird sich noch zeigen.

Die Hochgeschwindigkeitsabstimmung bleibt.

gruss

Robi

Du hast absolut richtig gewählt, vorallem wenn man von einem C5 kommt. Das normale Fahrwerk ist wirklich schön straff, aber nicht überhart. Die Beschaffenheit der Fahrbahn ist gut aber nie unangenehm spürbar.

Ich hatte am 3er das M-Fahrwerk, ohje. Viel zu hart, und dadurch war man eher langsamer unterwegs als mit dem normalen, weil jeder Hubbel, jede Fuge einfach ins Kreuz geschlagen haben. Von der entsprechenden Geräuschkulisse ganz zu schweigen.

[Kurvenräuber42204]

Hallo und Grüss Gott Zusammen,

ich bin neu hier und möchte gerne meine bisher gemachten Erfahrungen mit meinem X1-xDrive 25d weitergeben. Auch mit der Hoffnung, dass ich vielleicht ein paar Tipps aus Forum erhalte, weil nicht wirklich alles gut an meinem X1 ist.

Habe meinen X1 seit Anfang Juni 2013 als Neuwagen. Ein Teil meiner gewählten Ausstattung sind:

- X-Line-Austattung

- Handschaltung

- Run-Flat-Bereifung auf Doppelspeiche 8x18

Ich war bisher (9.500 km) mit meinem X1 recht zufrieden. Der Motor macht Spass und Verbrauch ist für mich in Ordnung. Liegt bisher zwischen 7.5 und 7.8 Liter (gem. Verbrauchsanzeige) mit häufigeren Kurzstrecken. Die Verarbeitung ist gut und das Platzangebot für 2 Personen gut ausreichend.

Etwas enttäuscht war ich über den Fahrkomfort. Der X1 fährt recht holprig und relativ laut. Jede Belagsänderung der Fahrbahn war spürbar. Und ich habe absichtlich kein Sportfahrwerk geordert. So hatte ich das von den Probefahrten her nicht in Erinnerung. Vielleicht muss das Fahrwerk ja erst "eingefahren" werden? Aber nach 8,5 Tkm sollte das erledigt sein.

Beim Wechsel auf Winterräder (7.5x17) war auf einmal alles ganz anders. Das Auto ist weder "bockig" noch laut vom Abrollgeräusch. Und der Verbrauch ist sogar noch um ca. 0,5 Liter niedriger als mit den Sommerrädern. Die Winterräder sind ohne Run-Flat-Ausrüstung. Jetzt fährt er so, wie ich es mag. Mein Pneuhändler sagte mir, dass es bei Run-Flat-Reifen geben kann. durch die verstärkte Schulter des Reifens lässt der Komfort nach.

Zum Thema "Handschaltung"

ich glaube, ich würde beim nächsten Mal einen mit Automatik nehmen. Und zwar nur deshalb, weil der 1. und 2. Gang so kurz sind, dass ich bei einem flotten Start aus dem Stand mit dem Schalten gar nicht nachkomme, so schnell ist er im roten Bereich und somit im Drehzahlbegrenzer. Da war die Automatik im Vorführer deutlich angenehmer.

Und jetzt noch etwas Gravierendes. Das Nassbremsverhalten.

Vor etwa 6 Wochen auf dem Weg von Zürich nach Konstanz hatte ich das erste Mal diesen Pulsbeschleuniger. Nasskaltes Wetter und die Autobahn gestreut und somit nasse Fahrbahn. Ich war mit etwa 130 km/h bei wenig Verkehr unterwegs. Irgendwann wechselte vor mir ein anderes auf die linke Spur. Ich musste leicht abbremsen, um den ordentlichen Abstand einzuhalten (ich hatte ja Zeit). ABER: es bremste nichts! Gefühlte 2 Sekunden lang passierte gar nix. Vor Schreck natürlich fester auf die Bremse und als dei Wrikung kam, habe ich deutlich zu stark gebremst, was meinem nachfolgenden Verkehr deutlich missfallen hat. Ausserdem hat sich mein X1 bei der Bremsirkung leicht nach rechts "eingedreht". Der Drall nach rechts war nicht so schlimm und m.E. weit weg von einer Unbeherrschbarkeit.

Gleich die darauffolgende Woche zu meinem BMW-AH. Dort ist das Thema nicht bekannt und man habe auch noch nichts darüber generell gehört. Vom Werk her auch nichts bekannt. Auto zum Überprüfen 1 Tag dort gelassen. Am nächsten Tag wieder abgeholt. Fazit: AH hat nichts Anormales an Bremsen festgestellt, auch die Scheiben sind noch dick genug (wohl hoffentlich logisch bei 8.000 km!!). Aber klar, Wetter war ja auch trocken und sonnig! Mir wurde mitgeteilt, das man das Ansprechverhalten der Bremse nachgearbeitet hätte. Was das genau ist, konnte man mir nicht sagen. Wohl eine SW-Änderung an der Bremssteuerung, oder so (???????). Ausserdem soll ich darauf achten, dass ich bei nasser Fahrbahn die Scheibenwischerautomatik einschalte, damit das Auto erkennt, dass es nass ist und somit ein regelmässiges kurzes Anlegen der Bremsklötze erfolgt um die B-Scheiben zu trocknen.

Gestern von München zurück in die Schweiz: Ab etwa Memmingen wieder gestreute und nasse Fahrbahn. Teilweise mit leichtem Schneefall. Und wieder gibt es den Pulsbeschleuniger. Beim leichten Anbremsen aus 150 km/h für gut 1.5 Sekunden keine Wirkung. Und das reproduzierbar! Aber dafür beim Einsetzen der Bremswirkung wieder zu viel. Das ist Stress, den keiner braucht.

Wohl gemerkt, mein X1 ist nicht aus der ersten Serie, sondern das bis heute neueste X1-Modell.

Hat jemand Ähnliches mit dem aktuellen Modell erlebt?

Grüsse

auch Robi (58)

[ECC6]

Hallo Robi,

hattest Du bei der Fahrt in die Schweiz den Scheibenwischer ein?

Ecc6