E46 selber codieren?

[Spiralschlauch18057]

Hallo Leute.

Ich hätte da mal ein kleines problemchen.

Ich habe einen e46 Baujahr 2002 und "spiele" auch sehr viel daran herum ;-)

Ich habe ein passendes Interface und kann alle Fahrzeuge von Bj. 88 bis aktuell auslesen und auch Fehlercodes löschen. Ich würde jetzt aber auch gerne das Fahrzeug selber codieren.

Meine frage dazu:

Mit welcher Software ist es möglich oder besser welche würdet ihr mir empfehlen?

Habe momentan Carsoft was aber zum Codieren ziemlich grütze ist.

Ich bin für jede Antwort dankbar.

MfG Matze

[bmw320i]

Zitat:

Original geschrieben von xLemmi

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Super, danke für die Info. Wenn ich das nicht schaffen sollte (habe mir heute erst das Interface bestellt), kann ich dann auf dich zurückkommen?

Schau dann im Steuergerät AKMB nach RDKS

 

setze dort die werte wie folgt:

 

RDKS

nicht_aktiv

AKUSTIK_RDKS

nicht_aktiv

 

dann sollte ruhe sein.

In meinem E39 musste ich in 2 steuergeräten die funktion abschalten, bis ruhe war. Beim E46 ist es glaub nur das AKMB.

 

Teste es einfach mal aus (rückmeldung deinerseits wäre nett) :-)

Klappt irgendiwe nicht mit dem ausschalten. Habe es mit NSC ausprobiert. Vielleicht gibt es da noch ein anderes Steuergerät? Oder ich bin es falsch angegangen. Ich habe erst die normale Anleitung Key Car Memory genommen und die Blinkerquittierung ausprobiert, alles geklappt. Dann habe ich NSC genommen und die "MAN" Datei mani.... Aber habe es zwar im AKMB alles gefunden und auf nicht_ aktiv gesetzt, aber geht leider nicht. Hast du eine Idee?

[Luke401]

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Zitat:

Original geschrieben von xLemmi

 

Schau dann im Steuergerät AKMB nach RDKS

setze dort die werte wie folgt:

RDKS

nicht_aktiv

AKUSTIK_RDKS

nicht_aktiv

dann sollte ruhe sein.

In meinem E39 musste ich in 2 steuergeräten die funktion abschalten, bis ruhe war. Beim E46 ist es glaub nur das AKMB.

Teste es einfach mal aus (rückmeldung deinerseits wäre nett) :-)

Klappt irgendiwe nicht mit dem ausschalten. Habe es mit NSC ausprobiert. Vielleicht gibt es da noch ein anderes Steuergerät? Oder ich bin es falsch angegangen. Ich habe erst die normale Anleitung Key Car Memory genommen und die Blinkerquittierung ausprobiert, alles geklappt. Dann habe ich NSC genommen und die "MAN" Datei mani.... Aber habe es zwar im AKMB alles gefunden und auf nicht_ aktiv gesetzt, aber geht leider nicht. Hast du eine Idee?

AKMB und ALSZ sind eigentlich nur die Steuergeräte wo der FA ausgelesen wird (dadurch auch GM, SA und VN bzw. die 3 Zeilen mit den lustigen Zahlen; hab ich jetzt leider net im Kopf). Wie auch immer, erst danach siehst du, welchen Namen dein RDK Steuergerät hat, falls es ein seperates SG gibt. Entweder du schaust mal im GM nach den passenden Einträgen oder im spezifischen (falls vorhanden)

[bmw320i]

Hallo zusammen,

 

nach dem ich das Problem mit dem Codieren gelöst habe, hat das auch mit der RDK geklappt im AKMB:

 

RDKS

nicht_aktiv

AKUSTIK_RDKS

nicht_aktiv

 

Danke an alle für die Hilfe.

[Druckluftschrauber47985]

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

nach dem ich das Problem mit dem Codieren gelöst habe, hat das auch mit der RDK geklappt im AKMB:

RDKS

nicht_aktiv

AKUSTIK_RDKS

nicht_aktiv

Danke an alle für die Hilfe.

Danke für die rückmeldung.

wenn du mit NSC codierst lasse die finger von der funktion Car&Memory, die haut dir das vorhergemachte u.U. wieder zusammen.

Mit NSC kannst du gezielt jedes einzelne STG ansprechen -> auslesen -> dort die werte verändern und wieder ans STG schicken.

Somit werden nicht alle STG erneut codiert.

Klappt wunderbar...............

 

[bmw320i]

Zitat:

Original geschrieben von xLemmi

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

nach dem ich das Problem mit dem Codieren gelöst habe, hat das auch mit der RDK geklappt im AKMB:

 

RDKS

nicht_aktiv

AKUSTIK_RDKS

nicht_aktiv

 

Danke an alle für die Hilfe.

Danke für die rückmeldung.

wenn du mit NSC codierst lasse die finger von der funktion Car&Memory, die haut dir das vorhergemachte u.U. wieder zusammen.

 

Mit NSC kannst du gezielt jedes einzelne STG ansprechen -> auslesen -> dort die werte verändern und wieder ans STG schicken.

 

Somit werden nicht alle STG erneut codiert.

 

Klappt wunderbar...............

Danke für den Tipp. Vielleicht kannst du mir aber auch noch folgende Fragen beantworten:

 

a) Habe gehört, das man Tippblinken (3x) einstellen kann. Geht das bei meinem 2003er 330i auch? Habe gelesen, ab CI??? Habe bei Mir CI34.

b) Wie sieht es mit Regenschließen aus?

c) Kann man mit der Software auch vielleicht die V-Max aufheben?

[Druckluftschrauber47985]

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

 

a) Habe gehört, das man Tippblinken (3x) einstellen kann. Geht das bei meinem 2003er 330i auch? Habe gelesen, ab CI??? Habe bei Mir CI34.

ist erst bei CI36 möglich

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

b) Wie sieht es mit Regenschließen aus?

c) Kann man mit der Software auch vielleicht die V-Max aufheben?

Hier kann ich dir leider nicht zur seite stehen, da müsstest du mal im Netz suchen, denn das hatte ich noch nicht Codiert, bzw. die umgebungsbedingungen dazu gelesen.

Mit der V-Max und generellen Kennfeldgeschichten, würde ich pers. die finger weglassen, hier evtl. einen fachbetrieb aufsuchen.

Ich habe auch schon überlegt meine abschaltung bei 250km/h rausmachen zu lassen, aber

a) wann fahre ich das schon........?

b) wielange kannste das auf unseren AB fahren, meist steht einer mit 160km/h im weg rum oder zieht raus

aber das ist nur meine pers. meinung :-)

[Druckluftschrauber27269]

Hallo!

Ich habe nach der Anleitung codiert aber es funktioniert nicht,das Steuerteil übernimmt nicht die Änderungen.Nach dem kopieren der FSW-PSW.TRC Datei muß ich ein Fehler machen aber welchen.Ich füge die Datei im Verzeichnis Work ein ändere sie in MAN und bearbeite sie.Nun meine Frage wo soll ich diese dann speichern oder muß ich erst die TRC Datei löschen und dann die MAN Datei speichern und wieder umbenennen in TRC ? Vieleicht gibts eine Lösung dafür.

Mfg Stephan

[Faltenbalg51482]

Zitat:

Original geschrieben von stephan123

Hallo!

Ich habe nach der Anleitung codiert aber es funktioniert nicht,das Steuerteil übernimmt nicht die Änderungen.Nach dem kopieren der FSW-PSW.TRC Datei muß ich ein Fehler machen aber welchen.Ich füge die Datei im Verzeichnis Work ein ändere sie in MAN und bearbeite sie.Nun meine Frage wo soll ich diese dann speichern oder muß ich erst die TRC Datei löschen und dann die MAN Datei speichern und wieder umbenennen in TRC ? Vieleicht gibts eine Lösung dafür.

Mfg Stephan

Die anleitung stimmt nicht ganz!!! Man muss erst das Profil "Expertenmodus" editieren und dort das manipulieren mit FSW-PSW freischalten! Passwort ist repxet

Sonst lässt dein profil das manipulieren nicht zu und die änderungen werden nicht übernommen!

MfG

[Druckluftschrauber27269]

Zitat:

Original geschrieben von Iwaschka

Zitat:

Original geschrieben von stephan123

Hallo!

Ich habe nach der Anleitung codiert aber es funktioniert nicht,das Steuerteil übernimmt nicht die Änderungen.Nach dem kopieren der FSW-PSW.TRC Datei muß ich ein Fehler machen aber welchen.Ich füge die Datei im Verzeichnis Work ein ändere sie in MAN und bearbeite sie.Nun meine Frage wo soll ich diese dann speichern oder muß ich erst die TRC Datei löschen und dann die MAN Datei speichern und wieder umbenennen in TRC ? Vieleicht gibts eine Lösung dafür.

Mfg Stephan

Die anleitung stimmt nicht ganz!!! Man muss erst das Profil "Expertenmodus" editieren und dort das manipulieren mit FSW-PSW freischalten! Passwort ist repxet

Sonst lässt dein profil das manipulieren nicht zu und die änderungen werden nicht übernommen!

MfG

Danke ich werde es probieren

Gruß Stephan

[Trennschleifer15559]

Hallo,die Anleitung ist gut.Aber was mache ich wenn ich bei Punkt 8 einen Fehler bekomme.Des weiteren habe ich das Problem das das Steuergerät die von mir eingestellten sachen nicht übernimmt.Blinkt immer noch nur beim zusperren.Kann es sein das die Kopie der FSW-PSW dann als Original Übernommen werden muss.Also quasi nach dem Kopieren/einfügen/ändern wieder in die Original Datei umbenennen und dann die virtuelle neue Datei codieren???

Vielen Dank

[Trennschleifer15559]

Zitat:

Original geschrieben von Medianight

Codieren mit "NCS Expert" mit der FSW-PSW.MAN Datei

Hab es bei meinen BMW E46 320d touring Bj:2/2003 ausprobiert und es funktioniert!

Vorwort

Wir übernehmen keinerlei Haftung für eventuelle Schäden. Alle Einstellungen erfolgen auf eigene Gefahr.

Voraussetzung

Um richtig mit dem Codiertool "NCS Expert" codieren zu können, ist es notwendig, dass das Ediabas/Inpa - Paket ordnungsgemäß installiert wurde und alle notwendigen Dateien sich an den richtigen Stellen befinden. Bei dieser Anleitung halten wir uns an Windows XP. Die Installation unter Windows Vista sollte ähnlich sein.

Im "NCS Expert" müssen die beiden Profile "Expertenmodus" und "Standart" vorhanden sein.

 

Die Codierung

1. Das Diagnoste interface an den Laptop und den Diagnose-Port im Auto anschließen und den Zündschlüssel auf Zündungsstufe 2 stellen

2. "NCS Expert" vom Desktop starten

3. Im "NCS Expert": Datei -> Profil laden -> "Expertenmodus" auswählen -> Ok

4. F1 drücken ("FG/ZCS/FA")

5. F3 drücken ("ZCS aus SG")

6. Die Baureihe des Autos auswählen

7. "AKMB" auswählen

8. Wenn es zu keine Fehler kommt -> F6 drücken ("Zurück")

9. F4 drücken ("SG bearbeiten")

10. Das Steuergerät auswählen, in dem etwas bearbeitet werden soll

(s. http://maliboo.de/html/steuergerate.html)

z.B. für die Blinkerquittierung und auch andere Einstellungen das "GM5" auswählen

11. F2 drücken("Job ändern")

12. "Codierdaten lesen" auswählen -> Ok drücken

13. F3 drücken ("Job ausführen")

14. Nun wurde das Steuergerät ausgelesen und im Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK eine Datei FSW-PSW.TRC erstellt

15. "NCS Expert" minimieren und im Arbeitsplatz in das Verzeichnis C:\NCSEXPER\WORK wechseln

16. Die Datei FSW-PSW.TRC kopieren und im selben Verzeichnis wieder einfügen

17. Die gerade eingefügte Datei umbenennen in FSW-PSW.MAN

18. Die FSW-PSW.MAN mit dem Windows-Editor öffnen

19. Hier müssen nun die Werte geändert werden, welche umcodiert werden sollen

z.B. für Blinkerquittierung beim öffnen 2mal und beim schließen 1mal blinken.

und automatisches schließen ab ca.16km/h und beim versehentlichen öffnen, das automatische schließen nach 2 Minuten bei nicht betätigen einer Tür.

so sieht dann die FSW-PSW.MAN nach dem bearbeiten aus, zumindest bei mir:

WISCHERPOTI

aktiv

ANLAUFSTROMBEGRENZ_MEMO

aktiv

SCHEIBENABSENK_OHNE_EKS

aktiv

FH_NACH_TUERE_AUF

nicht_aktiv

E52_FUNKTIONEN

nicht_aktiv

FENSTERHEBER_VORNE

aktiv

DIFFERENZ_ANLAUF_BLOCK

wert_01

FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF

aktiv

FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF

aktiv

FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF

aktiv

FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_AUF

aktiv

FH_ZTR_SCHALTER_TIPP_ZU

nicht_aktiv

SCHEIBE_ABSENKZEIT

wert_01

ZEIT_TUER/SCHLIESSZEIT

wert_01

VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

VERRIEGELN_AUT_NACH_2_MIN

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

SOFT_ON/OFF

aktiv

IB_EIN_SCHLOSS_ENTRIEGELN

aktiv

IB_BEI_KL.R_AUS

aktiv_mit_kl.58

ABSCHALTUNG_VERBRAUCHER

aktiv

HECKKLAPPEN_LOGIK

geschlossen

KOMFORTSCHLIE_FB_OHNE_SHD

nicht_aktiv

EINGANG_2

nicht_aktiv

EINGANG_2_KONTAKT_GESCHL

nicht_aktiv

QUIT_AKUST_SCHAERF

nicht_aktiv

INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV

aktiv

VERZUG_PANIK_MODUS_0.2_S

wert_01

VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

HKL_SPERREN_BEI_ZS

nicht_aktiv

VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_2

nicht_aktiv

VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_3

nicht_aktiv

VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_4

nicht_aktiv

WISCHER_RUECK_GESCHW

wert_01

EKS_OFFEN/UNTERBRECHUNG

wert_01

EKS_GEDRUECKT/OFFEN

wert_01

CODIERUNG_ERFOLGT_1

codierung_erfolgt

VERRIEGELUNGSSCHWELLE

16_km/h

KOMFORTOEFFNEN_FB_O_FH_HI

nicht_aktiv

KOMFORTOEFFNEN_FB_O_SHD

nicht_aktiv

IB_SPERRE_BEI_FEHLER

aktiv

OHNE_INTERVALLBETRIEB

nicht_aktiv

INTERVALLZEIT_GESCHWABH

aktiv

KENNLINIENFELD2_AKTIV

nicht_aktiv

BLOCKIERSCHUTZ_AKT_XXS

16s

MIT_WISCHER_SERVICEPOS

nicht_aktiv

WISCHER_VOLLEND_KLR_AUS

nicht_aktiv

SENSOR_REGEN_N_STUFE2

nicht_aktiv

WISCHEN_ERST_XXS_WASCH

300ms

OHNE_WISCH_BEI_WASCH

nicht_aktiv

ANZAHL_NACHWISCHZYKLEN

3

ANZAHL_WASCHBET_ZUR_SRA

5

MIT_SRA_EIN_LENKSTOCK

nicht_aktiv

SRA_MIT_WASCH_WISCH_SW

nicht_aktiv

ANZAHL_SPRITZIMPULSE

2

DAUER_SPRITZIMPULSE

700ms

PAUSE_ZW_SPRITZIMPULSE

1300ms

MAUT_N_ABBRECH_N_TUER_AUF

nicht_aktiv

EKS_REVERSIERZEIT_ZUS

1000ms

FH_TIMEOUT

8s

KISI_N_DEAKT_IM_CRASH

nicht_aktiv

AUSSTELLFENSTER_ZEIT

plus_0s

EINSTIEG_FH_ZU_VER_SPERRE

aktiv

CENT_LOCK_MGL_VO_TUER_AUF

nicht_aktiv

HECKSCHEIBEN_LOGIK

geschlossen

N_VER_B_ERN_GESCHW_SCHWEL

nicht_aktiv

ANSTEUERZEIT_ZV_AGGREGATE

plus_0s

ENTR_HKL_MGL_WENN_VER

nicht_aktiv

ENTR_HS_MGL_WENN_VER

nicht_aktiv

SCHLIESSYSTEM

d_schloss

ENTRIEGELN_HKL

1x_tastendruck

POLLING_ZEIT_L_SCHLOSS

10ms

BETAET_DAUER_WIPPTASTE

kurz

NOTENTRIEGELN_HKL

aktiv

ANSTEUERZEIT_MOTOR_HKL

wert_01

ANSTEUERZEIT_MOTOR_HS

wert_01

IB_EIN_BEI_HKK/HSK

nicht_aktiv

IB_EIN_16MIN_WENN_STANDLI

nicht_aktiv

IB_AUS_NACH_X_SEKUNDEN

20s

IB_EIN_N_KL_58G_MAX_1MIN

nicht_aktiv

VA1/VA2_AUS_NACH_X_MIN

16_min

VA1_SPERRE_BEI_FEHLER

nicht_aktiv

VA2_SPERRE_BEI_FEHLER

nicht_aktiv

VERL_ALARMZEI_WAEHR_ALARM

nicht_aktiv

HEULTON

nicht_aktiv

OFFENE_FENSTER

nicht_aktiv

VERZUG_ENTR_HECKKLAPPE

nicht_aktiv

E85_FUNKTIONEN

nicht_aktiv

E83_FUNKTIONEN

nicht_aktiv

OHNE_FERTIGUNGSMODE

nicht_aktiv

OHNE_TRANSPORTMODE

nicht_aktiv

OHNE_SERVICEMODE

nicht_aktiv

OHNE_POWERDOWNMODE

nicht_aktiv

BETRMODI_DEAKT_KL15_EIN

nicht_aktiv

OHNE_IB_0

nicht_aktiv

OHNE_FERNBEDIENUNG_1

nicht_aktiv

OHNE_CENTERLOCK_0

nicht_aktiv

OHNE_VA_ZEITEN_0

nicht_aktiv

OHNE_IB_1

nicht_aktiv

OHNE_FH_FA_HINTEN_0

aktiv

OHNE_FH_BF_VORNE_0

aktiv

OHNE_FH_BF_HINTEN_0

aktiv

OHNE_SRA_0

aktiv

OHNE_DWA_0

nicht_aktiv

OHNE_FERNBEDIENUNG_2

nicht_aktiv

OHNE_CENTERLOCK_1

nicht_aktiv

OHNE_VA_ZEITEN_1

nicht_aktiv

OHNE_IB_2

nicht_aktiv

OHNE_FH_FA_VORNE

nicht_aktiv

OHNE_FH_FA_HINTEN_1

nicht_aktiv

OHNE_FH_BF_VORNE_1

nicht_aktiv

OHNE_FH_BF_HINTEN_1

nicht_aktiv

OHNE_SRA_1

nicht_aktiv

OHNE_FRONTSCH_REINIGUNG

nicht_aktiv

OHNE_SCHEIBENWISCHER

nicht_aktiv

OHNE_DWA_1

nicht_aktiv

OHNE_ZV

nicht_aktiv

OHNE_ER_HECKKLAPPE

nicht_aktiv

OHNE_FERNBEDIENUNG_3

nicht_aktiv

OHNE_CENTERLOCK_2

nicht_aktiv

OHNE_VA_ZEITEN_2

nicht_aktiv

SCHWELLE_OBEN

wert_01

SCHWELLE_UNTEN

wert_01

VERDECK_VORNE_E85

nicht_aktiv

CODIERUNG_ERFOLGT_2

codierung_erfolgt

MIT_LIN_SCHALTER

nicht_aktiv

MEMORY_POS_SPEICHERN

wert_01

MEMORYANFAHRGENAUIGKEIT

standard

MEMORY_POS_ANFAHREN

wert_01

ABKLAPPWERT_GM

wert_01

MEMORY_SP_ABKLAPPEN_GM

nicht_aktiv

DELAY_MOTOR_ZV_ER

wert_01

WISCHERINTERVALL

5_sec

ENTSICHERN_CENTERLOCK

nicht_aktiv

QUIT_AKUST_SCHAERF_KLAPPE

nicht_aktiv

QUIT_AKUST_ENTSCH

nicht_aktiv

ALARM_OPT_FERNLICHT

nicht_aktiv

PANIK_MODUS

nicht_aktiv

SCHEINWERFERREINIGUNG

nicht_aktiv

SENSOR_REGEN

nicht_aktiv

STANDRUECKSCHALTUNG

aktiv

HUB_VERZOEGERUNG_FH_VORN

0ms

OHNE_SCHEIBENABSENKUNG

aktiv

FUNKTIONTUERSCHLOSS

nicht_aktiv

FERNBEDIENUNG_1

nicht_aktiv

FERNBEDIENUNG_2

nicht_aktiv

FERNBEDIENUNG_3

nicht_aktiv

FERNBEDIENUNG_4

nicht_aktiv

FH_ABSCHALTKRITERIUM

us

FUNKTION_CABRIO

nicht_aktiv

KOMFORTOEFFNUNG_FB

aktiv

FH_ABSENKEN_VERDECK_OEFF

nicht_aktiv

AUSSTELLFENSTER

nicht_aktiv

FENSTERHEBER_HINTEN

nicht_aktiv

EINKLEMMSCH_VORNE

aktiv

EINKLEMMSCH_HINTEN

nicht_aktiv

EINKLEMMSCH_REVERSIEREN

kurz

FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU

aktiv

MAUT_NUR_BEI_KL15EIN

nicht_aktiv

FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU

aktiv

FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU

aktiv

FUNKTIONEN_TOURING

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_1

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_2

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_3

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTR_SENDER_4

aktiv

HECKSCHEIBE_ENTRI_INNEN

aktiv

KOMFORTSCHLIE_FB_O_FH_HI

nicht_aktiv

DWA

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

NEIGUNGSGEBER

nicht_aktiv

FUNK_INNENRAUMSCHUTZ

nicht_aktiv

QUITIMP_SICHERN/ENTSICHER

nicht_aktiv

SCHAERFEN/ENTSCHAERFEN

schloss_und_fernbedienung

ALARM_AKUSTISCH

intervallton

ALARM_AKUSTISCH_LANG

nicht_aktiv

ALARM_OPT_WARNBLINKER

nicht_aktiv

DWA_HEKKLEPPENKONTAKT

nicht_aktiv

MIT_OPT_ALARM

nicht_aktiv

DWA_HEKSCHEIBENKONTAKT

nicht_aktiv

ALARM_OPT_ABBLENDLICHT

nicht_aktiv

QUIT_OPT_SCHAERF

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

QUIT_OPT_SCHAERF_KLAPPE

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

QUIT_OPT_ENTSCH

aktiv --------------------------------------> von "nicht_aktiv" auf "aktiv" geändert

FUNKINNENRAUMSCHUTZ_HI

nicht_aktiv

DWA_HANDSCHUHFACHKONTAKT

nicht_aktiv

OHNE_FERNBEDIENUNG_0

nicht_aktiv

KOMFORTSCHLIESSUNG_FB

aktiv

IR_FERNBEDIENUNG

nicht_aktiv

TAKTUNG_IB

nicht_aktiv

TAKTUNG_VA1

nicht_aktiv

FH_INIT_TRANSPORTMODE

nicht_aktiv

TAB_WIEDERHOLSPERRE_ASF_2

nicht_aktiv

TAB_ANSTEURN_ASF_2

nicht_aktiv

KOMFOEFFNEN_SPERRE_KEY_IN

aktiv

TUER_HINTEN

aktiv

RECHTSLENKER

nicht_aktiv

SITZMEMORY_VERBAUT_GM

nicht_aktiv

MIT_LIN

nicht_aktiv

SPIEGELABKLAPPEN_GM

nicht_aktiv

INDIVIDUALISIERUNG

nicht_aktiv

V_VAR_SPERRE_BEIKLAPP_GM

klemme_r

SPIEGELHEIZUNG_VERBAUT_GM

nicht_aktiv

BEIKLAPP_B_KOMFORTSCHL_GM

nicht_aktiv

BEIKLAPPEN_GM

nicht_aktiv

BEDIENSTELLE_BFT

nicht_aktiv

 

 

20. Die geöffnete Datei speichern und schließen

21. Nun "NCS Expert" wieder maximieren

22. F2 drücken ("Job ändern")

23. "SG codieren" auswählen -> Ok drücken

24. F3 drücken ("Job ausführen")

25. Das Steuergerät wurde nun mit den neuen Werten codiert

 

Ich hoffe das hilft den einen oder anderen!

mfg Medianight

Hallo,die Anleitung ist gut.Aber was mache ich wenn ich bei Punkt 8 einen Fehler bekomme.Des weiteren habe ich das Problem das das Steuergerät die von mir eingestellten sachen nicht übernimmt.Blinkt immer noch nur beim zusperren.Kann es sein das die Kopie der FSW-PSW dann als Original Übernommen werden muss.Also quasi nach dem Kopieren/einfügen/ändern wieder in die Original Datei umbenennen und dann die virtuelle neue Datei codieren???

 

Vielen Dank

Fahrzeug ist ein BMW E46 318i Bj.2000

[bmw320i]

Wenn bei Punkt 8 ein Fehler kommt, dann hast du vielleicht den Treiber nicht richtig installiert. Achte (bei USB) auch darauf, dass du immer den gleichen USB-Anschluß nimmst, an dem Du auch den Treiber installiert hast. Die Comport-Einstellung mzußt Du natürlich auch im Vorfeld vorgenommen haben.

 

Wenn Du "Job ausführen" gemachst hast, öffnest Du am besten die Datei FSW-PSW.TRC (Punkt 15), änderst die Parameter dadrin und speicherst diese Datei als "FSW-PSW.MAN ". Rest nach Anleitung weiter.

 

Viel Glück

 

[Trennschleifer15559]

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Wenn bei Punkt 8 ein Fehler kommt, dann hast du vielleicht den Treiber nicht richtig installiert. Achte (bei USB) auch darauf, dass du immer den gleichen USB-Anschluß nimmst, an dem Du auch den Treiber installiert hast. Die Comport-Einstellung mzußt Du natürlich auch im Vorfeld vorgenommen haben.

Wenn Du "Job ausführen" gemachst hast, öffnest Du am besten die Datei FSW-PSW.TRC (Punkt 15), änderst die Parameter dadrin und speicherst diese Datei als "FSW-PSW.MAN ". Rest nach Anleitung weiter.

Viel Glück

 

Hallo,

ich habe das Interface direkt am PC über com Port.ich kann alles auslesen und auch ändern ausser das SG bei Punkt 8.Mhhh was kann ich tun

wenn ich auf EWS gehe komme ich aber auch auf das GM5.Das müsste ja dann auch gehen.

[Trennschleifer15559]

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Wenn bei Punkt 8 ein Fehler kommt, dann hast du vielleicht den Treiber nicht richtig installiert. Achte (bei USB) auch darauf, dass du immer den gleichen USB-Anschluß nimmst, an dem Du auch den Treiber installiert hast. Die Comport-Einstellung mzußt Du natürlich auch im Vorfeld vorgenommen haben.

Wenn Du "Job ausführen" gemachst hast, öffnest Du am besten die Datei FSW-PSW.TRC (Punkt 15), änderst die Parameter dadrin und speicherst diese Datei als "FSW-PSW.MAN ". Rest nach Anleitung weiter.

Viel Glück

 

Hallo,

 

ich habe das Interface direkt am PC über com Port.ich kann alles auslesen und auch ändern ausser das SG bei Punkt 8.Mhhh was kann ich tun

 

wenn ich auf EWS gehe komme ich aber auch auf das GM5.Das müsste ja dann auch gehen.

[bmw320i]

Zitat:

Original geschrieben von kawa_dille

Zitat:

Original geschrieben von bmw320i

Wenn bei Punkt 8 ein Fehler kommt, dann hast du vielleicht den Treiber nicht richtig installiert. Achte (bei USB) auch darauf, dass du immer den gleichen USB-Anschluß nimmst, an dem Du auch den Treiber installiert hast. Die Comport-Einstellung mzußt Du natürlich auch im Vorfeld vorgenommen haben.

 

Wenn Du "Job ausführen" gemachst hast, öffnest Du am besten die Datei FSW-PSW.TRC (Punkt 15), änderst die Parameter dadrin und speicherst diese Datei als "FSW-PSW.MAN ". Rest nach Anleitung weiter.

 

Viel Glück

Hallo,

 

ich habe das Interface direkt am PC über com Port.ich kann alles auslesen und auch ändern ausser das SG bei Punkt 8.Mhhh was kann ich tun

 

wenn ich auf EWS gehe komme ich aber auch auf das GM5.Das müsste ja dann auch gehen.

Es könnte dann noch an der fehlenden FSW-PSW.MAN im Work-Ordner liegen. Schau mal nach, ob Du eine FSW-PSW.TRC und auch eine FSW-PSW.MAN Datei drin hast. Wenn nein, dann mußt Du vorher eine leere FSW-PSW.MAN-Datei erstellen. Öffne den Editor und speicher die leere Datei als "FSW-PSW.MAN" im Work-Ordner ab. Dann probiere nochmal das Codieren.