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E-Ton Yukon 150 Weilches Öl und wieviel davon?
Hallo Community,
habe mir eine gebrauchte 150er Yukon zugelegt und besitze keinerlei Daten dazu.
Möchte, da das Quad länger stand einen Ölwechsel durchführen.
Welches Öl (Viskosität) und von wem nimmt man am besten und wieviel kommt mit Filterwechsel in den Motor?
Gibt es sonst etwas auf das achten bzw. wechseln sollte.
Für Antworten bin ich Dankbar
Rudi
Beste Antwort im Thema
Mineralisch oder Synthetisch ist bei den kurzen Wartungsintervallen eigentlich zu vernachlässigen. Der Nachteil der Mineralischen ist es, dass sie nicht so Temperatur stabil sind, wie synthetische Öle und bei Überhitzung beginnen sich zu trennen und demnach keine Schmierwirkung mehr haben. Den Synthetischen Ölen sind meist viele additive zugesetzt um den Motor lange sauber zu halten und die Schmutzpartikel sehr lange in der Schwebe zu halten um eine ordentliche Filterwirkung zu erzielen. Da die Intervalle aber ziemlich kurz sind ist Mineralisches ausreichend.
Wenn dein Kühlsystem richtig funktioniert ist es kein Problem mit dem Mineralischen oder Teilsynthetischen Ölen. Sollte es nicht richtig funktionieren, hast du weitaus grössere Probleme als das Öl.
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26 Antworten
Ich glaube da kann man sich Tage und Monate darüber unterhalten
Auf jeden fall muß man mit den Nasskupplungen vorsichtig sein was man für ein Öl nimmt sonst saust die durch und dann hat man auch keine freude damit
Vorgestern war ich mit der Yukon zum Tüv, hab HU und Au machen lassen.
Das erste was der Prüfer sagte war: Oh, ein zusammengedengelter Chinabomber:D
Nein, nein sag ich, der Ofen ist aus Taiwan und halbwegs ordenlich verarbeitet!
Er hat die Mühle sogleich vorn hochgebockt und die Aufhängungen kontrolliert und meint, dass er schon bei neuen Quads aus China ausgeschlagene Gelenke gesehen hat.
Die Yukon ist aber taco, alles ohne Spiel, Bremsen packen zu und Abgas nicht der Rede wert;)
Na dann ist doch alles Schick. Eine Freundin von mir fährt das gleiche Gefährt und bis auf die Tatsache das es immer recht mühsam anspringt ist das Ding super.
@Schnubbel1,
ich bin kein permanenter Verfechter von Synt.-Ölen. Im Quad fahre ich auch ein Mineralöl von Motul. Welches für die Nasskupplung tauglich ist. ich wollte nur über den Unterschied aufklären.
@528er,
mit dem Anspringen hat meine keine Probleme. Einzig, dass sie erstmal ca. 30-45 sec im Leerlauf tuckern will, damit der Motor nicht abstirbt wenn ein Gang eingelegt wird.
Neue Kerze eventuell?
Mit der Motorölfrage bin ich noch nicht weiter, will erst nächste Woche ran.
Die bisherigen Infos sind ohne Frage Klasse. Ist denn Syntöl für die Yukon ein Problem? wegen der Kupplung meine ich?
Da brauchst Du nicht drüber nachdenken. Deine Kupplung ist außerhalb des Motors, und wird über einen Riemen angetrieben ( Trockene Fliehkraft-Kupplung ). Das ist eine feine Sache, man hat immer den richtigen Gang drin. Also ob -synthese , -mineral oder -halbsynthese Öl ist egal nur es sollte für Motorräder sein. Meine Empfehlung kennst Du ja. Aber Du solltest auch mal das Getriebe Öl wechseln, das wird wohl nicht so beansprucht wie Motoröl aber Abrieb ist auch da. Zu deiner Aussage "tuckern"-, jeder kalte Motor läuft am Anfang anders als warm. Schau Dir mal das Kerzenbild an, es sollte -rehbraun sein. -verußt ist zu fett und -weiß ist zu mager. Kannst ja mal im Netz schauen was die Zündkerzen Farben bedeuten und wie es dazu kommt.
@528er,
Es ist Richtig was Du geschrieben hast, der Unterschied ist die Verwendung für den Zweck .
Mit freundlichem Gruß ,
Schnubbel1
@Schnubbel,
Danke für die Infos.
an Getriebeöl und Kerzenwechsel dachte ich auch schon.
Bei der AU sprach ich zwecks Kerzenwechsel den Prüfer an - und er meint, weil die Abgaswerte so sehr niedrig sind und das Quad erst 2700km gelaufen hat, ist ein Kerzenwechsel unnötig.
Das mit dem warmlaufen lassen kommt eigentlich vom Vorbesitzer (Einführung bei Abholung), denn zurzeit mit den etwas höheren Temperaturen kann ich eigentlich schon sehr bald los fahren.
Denke das kommt auch daher, weil er nur alle paar Wochen mal ein wenig gefahren ist.
Nun muss das Quad fast täglich ran, springt gut an und brauch keine Vorwärmphase mehr.
So Ritualmäßig, wie sonst beim Moped, starte ich erst den Aufsitzmäher:D dann Helm und Handschuhe, beten und los gehts..
Ja nach dem Mühsam anspringen muss das von der Freundin auch erst eine Weile Tuckern, dass es nicht abstirbt beim Gang einlegen. Aber egal es läuft.
Hallo Community,
bisher alles taco seit Tüv und Ölwechsel.
Nun habe ich eine vermehrte Ölundichtigkeit (bisl war vorher auch schon) und kann schlecht festellen woher der Austritt kommt. Vermute die Ventildeckeldichtung.
Möchte aber ungern mit dem Dampfstrahler ans Werk, befürchte dann Elektrikärger!
Wo kaufe oder bestelle ich am besten Ersatzteile für die Yukon EXL 150?
Danke für Tipps und Antworten im vorraus.
MfG, Rudi
Du brauchst einfach nur mit Kaltreiniger die öligen Stellen abwaschen. Das Leck wirst Du dann schon nach ein paar Kilometern finden. Gehe nicht mit Wasser an den Motor, nimm Kaltreiniger denn dieser verfliegt.
Ich glaube, ATU kommt an Ersatzteile dran.
weiss jemand wieviel Getriebeöl in den Yukon EXL 150 gehört? steht leider nicht in der Betriebsanleitung ...
Malzeitchen,
in meiner BA steht auf Englisch unter Specifikations für die EXL 150:
Engine Oil Tank capacity 1.0 Liter
Transmission Oil tank capacity 750 cc
PS: bin mit meiner E-Ton seit letztem Jahr runde 4000 Km gefahren und sehr zufrieden.
Im Frühjahr wieder Öl wechsel mit Castrol Power1 Racing 4 T 10W40 Voll Synthetic und die Kiste an der Vorderachse komplett abschmiert.
Hat jetzt 8000 km problemlose Km absolviert.
Sehr robust und zuverlässig, die E-Ton Xukon.
Äußerst empfehlenswert für Einsteiger die ein günstiges Quad suchen, das wenig bis kaum Kosten verursacht.
vielen Dank für die Info! Gute Fahrt weiterhin.