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Dreizylinder
Es darf ja wohl nicht wahr sein - Dreizylinder bei BMW!!!!! Mir wird kotzübel! Da hat BMW mit dem F10 endlich im Design die Kurve gekriegt, dann kommt jetzt das. Einfach nur traurig und dekadent.
http://www.pkwradar.de/.../
http://www.autobild.de/artikel/bmw-1er-vorschau-1596599.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hansebranse
Zitat:
Original geschrieben von scubafat
http://de.wikipedia.org/wiki/Dekadenz so mal zur Info :)
"Im gegenwärtigen Sprachgebrauch wird der Begriff Dekadenz oder dekadentes Verhalten überwiegend gleichgesetzt mit Schwächlichkeit und/oder Verschwendung [...]."
Aha: Dann ist ein 4-Zylinder im 1er dekadent ... und ein 6-Zylinder im 1er auch!?
- Wie's gefällt ;-)
Obwohl: Nach aktuellen Test geht der neue i28 (4-Zylinder) im X1 besser als der alte i30 (6-Zylinder).
- Folglich ist doch nur der 6-Zylinder im 1er dekadent ;-)
bmw war und sollte die Inkarnation des R6 sein. Dekadenzverurteilungen sind hier absolut fehl am Platz. Ich fahre und fuhr BMW R6 und laufruhige R4 Turbos (mit Ausgleichswellen). Beides klass. Nur nicht in einem teuren, imageträchtigen Premiumprodukt. Sparen beim Konsumenten und gleichzeitig dem einreden zu wollen, ein Spitzenprodukt der Bayrischen Motorwerke zu lenken, ist eine glatte Verorschung. Aber traurig: die Mehrheit lässt sich gern verarschen und dankt noch dafür!
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hansebranse
Zitat:
Original geschrieben von scubafat
http://de.wikipedia.org/wiki/Dekadenz so mal zur Info :)
"Im gegenwärtigen Sprachgebrauch wird der Begriff Dekadenz oder dekadentes Verhalten überwiegend gleichgesetzt mit Schwächlichkeit und/oder Verschwendung [...]."
Aha: Dann ist ein 4-Zylinder im 1er dekadent ... und ein 6-Zylinder im 1er auch!?
- Wie's gefällt ;-)
Obwohl: Nach aktuellen Test geht der neue i28 (4-Zylinder) im X1 besser als der alte i30 (6-Zylinder).
- Folglich ist doch nur der 6-Zylinder im 1er dekadent ;-)
bmw war und sollte die Inkarnation des R6 sein. Dekadenzverurteilungen sind hier absolut fehl am Platz. Ich fahre und fuhr BMW R6 und laufruhige R4 Turbos (mit Ausgleichswellen). Beides klass. Nur nicht in einem teuren, imageträchtigen Premiumprodukt. Sparen beim Konsumenten und gleichzeitig dem einreden zu wollen, ein Spitzenprodukt der Bayrischen Motorwerke zu lenken, ist eine glatte Verorschung. Aber traurig: die Mehrheit lässt sich gern verarschen und dankt noch dafür!
Zitat:
Original geschrieben von kautsky
bmw war und sollte die Inkarnation des R6 sein. Dekadenzverurteilungen sind hier absolut fehl am Platz. Ich fahre und fuhr BMW R6 und laufruhige R4 Turbos (mit Ausgleichswellen). Beides klass. Nur nicht in einem teuren, imageträchtigen Premiumprodukt. Sparen beim Konsumenten und gleichzeitig dem einreden zu wollen, ein Spitzenprodukt der Bayrischen Motorwerke zu lenken, ist eine glatte Verorschung. Aber traurig: die Mehrheit lässt sich gern verarschen und dankt noch dafür!
Meine Rede!
Den letzten Satz würde ich abändern in "...lässt sich gerne verarschen und merkt es nicht..." :rolleyes: