dauer zum warm werden des motors
moin moin.
ich fahre einen 2.7 tdi v6 handschalter vfl.
als ich ihn gekauft habe, brauchte er schon bei 0 grad außentemperatur ca 17-20 km um auf seine 90 grad zu kommen.
darauf hin einmal das thermostat gewechselt und die dauer zum warm werden blieb ziemlich gleich.
mein kolege fährt das gleiche auto, allerdings als quatro mit tiptronic.
seiner wird deutlich schneller wärmer.(ca 8-10 km bis 90grad)
ist das ganze nun dem quatro mit tiptronic geschuldet, das der einfach mehr diesel einspritzt wegen den mehr angetriebenen teilen( ca 1 liter mehrverbrauch zu meinen) was zu einer schnelleren erwärmung führt?
oder ist eventuell mein zuheizer defekt und ich endziehe dem motor die ganze zeit seine wärme und es dauert deshalb so lange?
steht der zuheizer im fehlerspeicher wenn dieser defekt ist?
oder kann ich diesen per vcds irgendwie ansteuern um den zu prüfen?
mfg stefan
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36 Antworten
Zitat:
...ob mein luftzuheizer eventuell nicht mit läuft und er so dem kühlmittel am anfang zuviel wärme endzieht und es vieleicht deshalb so lange dauert bis er warm wird.
Das geht nicht den der Innenheizkreis öffnet zum großen Kühlkreis erst wenn der Motor Betriebstenperatur hat.
Außer dein Termostat schließt nicht richtig... dann dürfte es aber innen sehr viel länger kalt bleiben.
Leider kann man die Funktion des elektrischen Element des Zuheizers nirgends ablesen... außer eventuell im vcds auslesen.
Den MWB habe ich aber noch nirgends gesehen....
ok. mhh, dann weiß ich auch net warum das bei einigen so schnell geht und bei anderen nicht.
ich hatte im vcds auch noch nix gefunden über das heizelement.
dann muß ich das wohl so akzeptieren.
Oder die AGR ist tot gelegt oder funktioniert nicht. Dann wird der Motor wesentlich langsamer warm. Bei extrem niedrigen Temperaturen erreicht er dann die 90° wenn überhaupt durch hohe Last.
agr funktioniert.
das einzigste was bei ihm jetzt anders ist, das er keine umstellklappe zum agr kühler mehr hat.
die hat der turbolader gefressen.
aber das hat am warm werden bei ihm nix geändert.
Dann sollte er ja schneller warm werden, da die Abgase nicht mehr gekühlt werden.
die strömen ohne klappe quasi permanent durch den kühler.
Ja, und das heiße Abgas heizt das Kühlmittel auf.
ich werde nochmal nach fragen, aber ich meine der wurde vorher schon so schnell warm, bevor die klappe weg gebrochen ist.
edit.
meine kolege sagt der wurde immer so schnell warm.
Tja, so macht jeder seine (teils anderen) Erfahrungen :)
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 11. Januar 2024 um 18:38:38 Uhr:
Tja, so macht jeder seine (teils anderen) Erfahrungen :)
ja, ein mysterium was nicht ergründet werden kann :P
Zitat:
@StefanXL schrieb am 11. Januar 2024 um 18:17:32 Uhr:
die strömen ohne klappe quasi permanent durch den kühler.
Eben nicht. Da geht’s gerade durch in die Ansaugung. Die Klappe, wenn zu, dient der Umleitung durch den Kühler.
Es dauert halt bis er, der Motor, die 80°C Wassertemperatur überschreitet, das Öl hat dann ca. 65°C.
- Mittwoch Minus 10Grad
- Lüftung auf Automatik mit Umluftbetrieb
- Lässig 20min Land und Bundestrasse
Direkt auf Autobahn wird der Motor zwar schneller warm, lohnt sich aber bzgl. der längeren Wegstrecke nicht.
(Den Luxus muss man sich eben leisten können. :D)
Motörchen: 2.7TDI, handgerührt
Das Thermostat wurde Ende 2017 erneuert, da das Altteil undicht wurde.
Die Lüftung ist nicht zu unterschätzen. Große Luftvolumenströme - auch wenn sie nur Lauwarm erscheinen - rauben dem kleinen Kühlkreislauf gehörig Wärmeleistung. Diese Wärmemengen werden mit der Lüftungsluft ja gleich wieder wieder in die Außenwelt abtransportiert.
Ich würde probieren, die Luftmengen schön klein zu halten.
@A4TDI-Fahrer beschreibt den Umluftbetrieb , das entschärft die ganze Sache etwas trötz höherer Lüfterdrehzahl, weil dann nicht stets neue eiskalte Außenluft aufgewärmt und dann gleich wieder ins Freie abgeschoben wird.
Glück Auf,
bei meinen 3.0 TDI Quattro 2008, war es vor 2 Jahren das Bypassthermostat oder Bypassventil am AGR-Kühler.
Ähnliche Symptome, sehr lang gebraucht um auf 90°C zu kommen und bei Talfahrt sogar Temperaturabfall.
Ich hatte auch erst das Thermostat am Motorblock getauscht, aber hatte nichts geändert.
Ich kann nur nicht sagen bei welchen Motoren dieses Ventil verbaut wurde.
Zitat:
@StefanXL schrieb am 11. Januar 2024 um 11:11:23 Uhr:
ja ich hab auch nen frontler.
also haben wir gleiche rahmenbedingungen.
dann muß ich mal schauen ob mein luftzuheizer eventuell nicht mit läuft und er so dem kühlmittel am anfang zuviel wärme endzieht und es vieleicht deshalb so lange dauert bis er warm wird.
Heute bei genau 0 Grad und gutem Verkehr hab ich bei Ankunft mit Google Maps mal nachgeguckt. Genau 9,9km bis 90C° Wasser. Ich vergaß zu erwähnen, dass ich einer bin, der die Heizung nicht anhat. Heißt ich klaue meinem Kühlwasser keine Wärme für den Innenraum...