Das Fehlen eines großen Diesel wird unerträglich
Liebe Mitstreiter,
beim E350 CDI wurde jetzt also die Leistung reduziert auf 252 PS. Das ist nun also das höchste der Gefühle.
Ein alter Hut ist inzwischen, dass BMW im 535d 313 PS, im D5 350 und im 550d 381 PS anbietet. Beim neuen X5 heißt die Palette jetzt auch direkt 258, 313, 381. Alles PS-Zahlen, die bei Daimler nicht vorkommen.
Porsche baut jetzt den Cayenne mit 382 Diesel-PS. Bei Audi gibt es 313, 350, 382 und 500.
Selbst Jaguar bietet als Diesel 275 PS.
Doch es wird noch besser: Das Unternehmen mit der super Dieselerfahrung Maserati kommt jetzt mit zwei Diesel auf den Markt mit 272 und 320 PS.
Range Rover bietet 272 und 313 PS.
Für den neuen BMW X4 gibt es 258 und 313 PS und zusätzlich wird es als Gegenstück zum Q5S noch 333 Diesel-PS geben.
Wer jetzt meint, PS würden ja nichts aussagen bei Dieseln, den darf ich auf die 850 Nm (!) des Porsche Cayenne Diesel und die 740 Nm des X5 verweisen.
Da hält der Dieselpionier Daimler doch super den Anschluss!?
Beste Antwort im Thema
Ich finde auch , daß es eine ungeheuerliche Zumutung ist , nicht in einem Mercedes V12 - Diesel mit 4 Turboladern ,
600 PS und 1200 Nm im Stau stehen zu dürfen !
1751 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von e-klasseX
Der E 400 muss um zwei Klassen besser gehen:Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Ist der E 400 wirklich so interessant? Was kann er denn entschieden besser als der E 350? 27 PS mehr aber teurer und höherer Verbrauch. Da würde ich dann doch eher zum E350 tendieren.
0-100 beim E400T4matic 5,4 statt 7,1 im E350T4matic.
Vor der Mopf hatte der E500T4matic 5,3 auf 100.Zudem haben Verkaufsmitarbeit von super Fahrleistungen berichtet. Wörtlich: nicht schlechter als der 500er.
ob der 400er den angegebenen Beschleunigungswert bis 100 km/h erreicht ist für mich schon fraglich. Zum Einen hat er im Normalfall auch nur 2 Räder für den Vortrieb, und mehr als Durchdrehen schafft der auch nicht (Vgl. 500er Sauger).
Zudem hat er m. E. in Summe weniger Drehmoment (480 NM von 1600-4800 U/min) als der V8 Sauger. Ev. macht der E 400 mit der Automatik aus dem Stand heraus gegenüber den älteren Getrieben was gut...
Von daher bin ich auf die kommenden Berichte sehr gespannt....
MfG
Sy
Dafür liegen die 480nm schon deutlich früher an als beim alten 500er.
Zitat:
Original geschrieben von Tamahagane
Dafür liegen die 480nm schon deutlich früher an als beim alten 500er.
Na ja, deutlich?
400er: 480 Nm 1600-4800 U/min
500er Sauger:
450 Nm 1600 U/min
480 Nm 2000 U/min
530 Nm 3500 U/min-4900 U/min
450 Nm 6000 U/min
MfG
Sy
So, lieber investi: Hier hast Du das Fehlen eines großen Diesels mehrfach angeprangert. Nun hast Du die Marke gewechselt - zu Porsche SUV. Warum hast Du dort nicht zu dem verfügbaren großem Diesel gegriffen? Wo Du doch den Bedarf derart vehement angemeldet hast - gerade beim SUV?
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Dieser Thread war so schön im Nirvana verschwunden. Warum wird er nun wieder ausgegraben?
Weil mich interessiert, warum die, die hier am lautesten nach einem stärkeren Diesel schreien einen solchen nicht kaufen. Umso interessanter wird dies, wenn sich die Betroffenen schon zu einem Markenwechsel entschließen. Sich mehr noch einer Marke zuwenden, die durchaus einen - hier plakativ geforderten - stärkeren Diesel im Portfolio hat.
Also warum kauft man ihn dann nicht? Wenn er doch so nötig ist!?!?
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Weil mich interessiert, warum die, die hier am lautesten nach einem stärkeren Diesel schreien einen solchen nicht kaufen. Umso interessanter wird dies, wenn sich die Betroffenen schon zu einem Markenwechsel entschließen. Sich mehr noch einer Marke zuwenden, die durchaus einen - hier plakativ geforderten - stärkeren Diesel im Portfolio hat.Also warum kauft man ihn dann nicht? Wenn er doch so nötig ist!?!?
Das kann ich dir sagen, der Cayenne Diesel war ein super Angebot war ein gebrauchter. Ich hatte aber letzte Woche den X5 M50d F 15 zur probe, also beruhig dich wieder.
Oh nein, der Geist ist gerufen...
Mal sehen ob man die Leasingraten noch ein bisschen drücken kann.
Danke für die Auskunft.
Mein neuer 535d Touring soll in KW10 geliefert werden.
Zitat:
Original geschrieben von parinacota6320
Mein neuer 535d Touring soll in KW10 geliefert werden.
Oh wie schön... und das wolltest du kurz deinen Mercedes "Freunden" hier mitteilen... 🙄
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Weil mich interessiert, warum die, die hier am lautesten nach einem stärkeren Diesel schreien einen solchen nicht kaufen. Umso interessanter wird dies, wenn sich die Betroffenen schon zu einem Markenwechsel entschließen. Sich mehr noch einer Marke zuwenden, die durchaus einen - hier plakativ geforderten - stärkeren Diesel im Portfolio hat.Also warum kauft man ihn dann nicht? Wenn er doch so nötig ist!?!?
Weil es dann immer wieder die netten Ausreden gibt, warum man jetzt doch nicht den großen Diesel gekauft hat. Hier ist es wohl an den Finanzen gescheitert, wie bei so vielen, bei denen das Leben ohne den 300PS-Diesel von Mercedes einfach keinen Sinn mehr macht. 😁
Du hast es schon selber festgestellt, die am lautesten schreien, kaufen nachher doch nicht und geben sich dann doch mit dem leistungsschwächeren Motor zufrieden. Ist hier wohl nicht anders. 🙄
So,
habe meinen A6 3,0 Bi TDI mit 313 PS seit Dezember 2013 und bin wunschlos glücklich.
Hätte Mercedes etwas vergleichbares gehabt dann hätte ich es mir wenigstens überlegt der Marke treu zu bleiben.
Aber so !!!
Zitat:
Original geschrieben von A6V6AvantTDI
So,habe meinen A6 3,0 Bi TDI mit 313 PS seit Dezember 2013 und bin wunschlos glücklich.
Hätte Mercedes etwas vergleichbares gehabt dann hätte ich es mir wenigstens überlegt der Marke treu zu bleiben.
Aber so !!!
...so fährst du jetzt eben Audi. Auch gut. Viel Spaß damit.