- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- S40, V40
- Das Ende einer Ära...
Das Ende einer Ära...
Liebe Forumskolleginnen und -kollegen
Nach fast dreizehn Jahren und beinahe 350'000km ist es am 2. Februar 2020 soweit: Der V40 beendet seinen treuen Dienst in meiner Obhut. Allerdings bleibt er bis auf weiteres in der Familie und wird vorerst nicht verkauft. Bei der Laufleistung und den erzielbaren Preisen wäre das auch unsinnig, zumal der Wagen noch ein Jahr MFK (TÜV) hat und grundsätzlich gut läuft.
Der Abschied fällt mir extrem schwer, denn in mehr als einem Jahrzehnt haben wir (mein Elch und ich) sehr vieles gemeinsam erlebt. Von Ausflügen in die Schweizer Alpen über Baumaterialtransporte für einen Badezimmerumbau in Ungarn bis zu Fahrten durch Schnee, Eis und brütige Hitze war alles dabei. Egal um was es ging, der V40 hat alles ohne zu murren mitgemacht und mich NIEMALS im Stich gelassen. Eindrücke aus der gemeinsamen Zeit findet ihr in meiner Fahrzeug-Galerie.
Zum Fahren hat mir der V40 immer sehr viel Freude gemacht. Der 2.0T ist ein feiner Motor, welcher in Kombination mit der Fünfgangautomatik stets sehr sauber seinen Dienst verrichtet hat. Ich konnte den Wagen mit meinem Fahrprofil mit ca. 8.2 L/100km bewegen, was ungefähr 10% unter der Werksangabe liegt.
Auch Lenkung und Fahrwerk haben mir sehr zugesagt. Besonders geschätzt habe ich die Tatsache, dass die Lenkung trotz Servounterstützung etwas mehr Kraft erfordert hat. Ich empfand diese dadurch als sehr präzise und hatte stets ein Gefühl von Sicherheit. Natürlich haben hier auch die Reifen eine wichtige Rolle gespielt. Interessanterweise war das Fahrverhalten mit den im letzten Jahr ersetzten Continental Winterreifen (WinterContact TS850) am besten, dicht gefolgt vom Bridgestone Turanze ER300 den ich 2008 montieren liess.
Auch wenn der V40 kein wirklicher Lademeister ist (verglichen mit seinem grossen Bruder, dem V70), konnte ich doch immer alles verstauen was irgendwie von A nach B verschoben werden wollte. Auf meinen zahlreichen Ungarn-Reisen war ich oft selbst erstaunt, was alles reingepasst hat. Und wenn alle Stricke rissen, konnte auch noch ein Anhänger gezogen werden. ;)
Auch in den Details war der Wagen sehr praktisch und durchdacht, ich denke da beispielsweise an den Gurt und die seitliche Netztasche im Kofferraum. Bei vielen modernen Autos sucht man sowas vergebens... Der Kleinkram den man so dabei hat konnte immer problemlos verstaut werden. Auch die Hutablage bot Platz für zwei Taschenschirme (und natürlich für meine zwei Plüschelche... ;) ). Dabei nahm sie trotzdem nicht so viel Platz in Anspruch wie beispielsweise die Ablage im V50. Auch im Innenraum boten sich genügend Ablage- und Staumöglichkeiten für allerlei.
Über die Zeit sind natürlich einige kleinere Reparaturen angefallen. Das Meiste waren aber so die V40-Klassiker wie Zündspulen, gebrochene Federn an der Hinterachse, ein undichter Abgaskrümmer (2x) oder die Bremsen - besonders an der Hinterachse. Ob der Haltbarkeit der übrigen Verschleissteile bin ich echt verblüfft. Das Fahrwerk ist bis auf einen Spurstangenkopf und die erwähnten Federn noch original. Die Mittel- und Endschalldämpfer wurden neu gemacht, aber nicht unbedingt wegen Undichtigkeit sondern wegen einer Deformation der Aufhängung. Insgesamt aber alles im Rahmen. Alle Details findet ihr in meiner Aufstellung im km-Stand Thread.
Den Entscheid, dass ich mich aktiv um einen Nachfolger kümmere habe ich am Tag der mit Bravur bestandenen MFK Ende Januar 2019 gefällt.
Damals standen schon beinahe 400'000km auf der Uhr und das Auto war fünfzehn Jahre alt. Für sich ein schönes Alter und eine beeindruckende Laufleistung, welche jedoch auch mit einem gewissen Ausfallrisiko verbunden ist. Ich will auch nicht verschweigen, dass mittlerweile der Turbo pfeift und bald ersetzt werden muss, der Rost mit vernünftigem finanziellen Aufwand nicht mehr aufgehalten werden kann und diverse Kleinigkeiten nicht mehr so tadellos funktionieren wie man es sich wünschen würde. Somit stand für mich fest, dass ich innerhalb der nächsten zwei Jahre einen WÜRDIGEN Nachfolger suchen und finden wollte. Ich wollte um jeden Preis vermeiden, dass ich plötzlich irgendeinen Notkauf tätigen muss um mobil zu bleiben.
Welches Auto in die grossen Fussstapfen des V40 treten darf werde ich am 3. Februar 2020 verraten. ;) So viel sei gesagt, ich bleibe dem Volvo-Forum natürlich erhalten. :D
Zum Schluss bleibt mir nichts anderes mehr übrig als danke zu sagen:
- Danke an die S/V40-Gemeinde hier auf Motor-Talk, die mir mit guten Tipps und der nötigen Prise Humor immer zur Seite gestanden ist
- Danke an die Mitarbeiter von Volvo Car Bern in Gümligen, die sich vorbildlich um meinen Kleinen gekümmert haben
und zum Schluss ganz einfach
- DANKE V40 2.0T "Nordic", I'll miss you!
Liebe Grüsse
wamic
Beste Antwort im Thema
Liebe Forumskolleginnen und -kollegen
Nach fast dreizehn Jahren und beinahe 350'000km ist es am 2. Februar 2020 soweit: Der V40 beendet seinen treuen Dienst in meiner Obhut. Allerdings bleibt er bis auf weiteres in der Familie und wird vorerst nicht verkauft. Bei der Laufleistung und den erzielbaren Preisen wäre das auch unsinnig, zumal der Wagen noch ein Jahr MFK (TÜV) hat und grundsätzlich gut läuft.
Der Abschied fällt mir extrem schwer, denn in mehr als einem Jahrzehnt haben wir (mein Elch und ich) sehr vieles gemeinsam erlebt. Von Ausflügen in die Schweizer Alpen über Baumaterialtransporte für einen Badezimmerumbau in Ungarn bis zu Fahrten durch Schnee, Eis und brütige Hitze war alles dabei. Egal um was es ging, der V40 hat alles ohne zu murren mitgemacht und mich NIEMALS im Stich gelassen. Eindrücke aus der gemeinsamen Zeit findet ihr in meiner Fahrzeug-Galerie.
Zum Fahren hat mir der V40 immer sehr viel Freude gemacht. Der 2.0T ist ein feiner Motor, welcher in Kombination mit der Fünfgangautomatik stets sehr sauber seinen Dienst verrichtet hat. Ich konnte den Wagen mit meinem Fahrprofil mit ca. 8.2 L/100km bewegen, was ungefähr 10% unter der Werksangabe liegt.
Auch Lenkung und Fahrwerk haben mir sehr zugesagt. Besonders geschätzt habe ich die Tatsache, dass die Lenkung trotz Servounterstützung etwas mehr Kraft erfordert hat. Ich empfand diese dadurch als sehr präzise und hatte stets ein Gefühl von Sicherheit. Natürlich haben hier auch die Reifen eine wichtige Rolle gespielt. Interessanterweise war das Fahrverhalten mit den im letzten Jahr ersetzten Continental Winterreifen (WinterContact TS850) am besten, dicht gefolgt vom Bridgestone Turanze ER300 den ich 2008 montieren liess.
Auch wenn der V40 kein wirklicher Lademeister ist (verglichen mit seinem grossen Bruder, dem V70), konnte ich doch immer alles verstauen was irgendwie von A nach B verschoben werden wollte. Auf meinen zahlreichen Ungarn-Reisen war ich oft selbst erstaunt, was alles reingepasst hat. Und wenn alle Stricke rissen, konnte auch noch ein Anhänger gezogen werden. ;)
Auch in den Details war der Wagen sehr praktisch und durchdacht, ich denke da beispielsweise an den Gurt und die seitliche Netztasche im Kofferraum. Bei vielen modernen Autos sucht man sowas vergebens... Der Kleinkram den man so dabei hat konnte immer problemlos verstaut werden. Auch die Hutablage bot Platz für zwei Taschenschirme (und natürlich für meine zwei Plüschelche... ;) ). Dabei nahm sie trotzdem nicht so viel Platz in Anspruch wie beispielsweise die Ablage im V50. Auch im Innenraum boten sich genügend Ablage- und Staumöglichkeiten für allerlei.
Über die Zeit sind natürlich einige kleinere Reparaturen angefallen. Das Meiste waren aber so die V40-Klassiker wie Zündspulen, gebrochene Federn an der Hinterachse, ein undichter Abgaskrümmer (2x) oder die Bremsen - besonders an der Hinterachse. Ob der Haltbarkeit der übrigen Verschleissteile bin ich echt verblüfft. Das Fahrwerk ist bis auf einen Spurstangenkopf und die erwähnten Federn noch original. Die Mittel- und Endschalldämpfer wurden neu gemacht, aber nicht unbedingt wegen Undichtigkeit sondern wegen einer Deformation der Aufhängung. Insgesamt aber alles im Rahmen. Alle Details findet ihr in meiner Aufstellung im km-Stand Thread.
Den Entscheid, dass ich mich aktiv um einen Nachfolger kümmere habe ich am Tag der mit Bravur bestandenen MFK Ende Januar 2019 gefällt.
Damals standen schon beinahe 400'000km auf der Uhr und das Auto war fünfzehn Jahre alt. Für sich ein schönes Alter und eine beeindruckende Laufleistung, welche jedoch auch mit einem gewissen Ausfallrisiko verbunden ist. Ich will auch nicht verschweigen, dass mittlerweile der Turbo pfeift und bald ersetzt werden muss, der Rost mit vernünftigem finanziellen Aufwand nicht mehr aufgehalten werden kann und diverse Kleinigkeiten nicht mehr so tadellos funktionieren wie man es sich wünschen würde. Somit stand für mich fest, dass ich innerhalb der nächsten zwei Jahre einen WÜRDIGEN Nachfolger suchen und finden wollte. Ich wollte um jeden Preis vermeiden, dass ich plötzlich irgendeinen Notkauf tätigen muss um mobil zu bleiben.
Welches Auto in die grossen Fussstapfen des V40 treten darf werde ich am 3. Februar 2020 verraten. ;) So viel sei gesagt, ich bleibe dem Volvo-Forum natürlich erhalten. :D
Zum Schluss bleibt mir nichts anderes mehr übrig als danke zu sagen:
- Danke an die S/V40-Gemeinde hier auf Motor-Talk, die mir mit guten Tipps und der nötigen Prise Humor immer zur Seite gestanden ist
- Danke an die Mitarbeiter von Volvo Car Bern in Gümligen, die sich vorbildlich um meinen Kleinen gekümmert haben
und zum Schluss ganz einfach
- DANKE V40 2.0T "Nordic", I'll miss you!
Liebe Grüsse
wamic
Ähnliche Themen
45 Antworten
Also, eigentlich bin ich ja schon lange gar nicht mehr hier und verfolge das Forum nur noch mit einem Auge, aber dieser Thread hat mich doch wieder aus der Versenkung gelockt. Wamic, auch von mir vielen Dank für die Ratschläge, das geballte Wissen zum Thema usw.
Wen der Volvo-Virus erstmal erwischt - auch ich bin seit meinem V40 nicht mehr von der Marke weg gekommen, habe seitdem inzwischen den 2. V70, und den fahre ich wohl auch bis es - aus welchen Gründen auch immer - nicht mehr geht.
Und alle meine Volvos haben weit über 350000km auf dem Zähler (gehabt).
Wamic, viel Freude mit dem Neuen, Alles Gute etc :)
wamic wird mir den OT in seinem Thread sicher verzeihen ..... :)
Ich finde das richtig Klasse, wenn sich alte Hasen mal wieder melden.
Arthur, Beiträge von dir haben mir beim Wechsel meines NWR sehr geholfen. Ich habe auch immer mal auf Beiträge von dir verlinkt. Schön, dass du dich hier mal wieder meldest.
Beste Grüße vom Sven
@ArthurDentx
Schön mal wieder von Dir zu lesen und danke für die guten Wünsche zum Neuen! :)
@mo_s_kNo
OT sei Dir verziehen! :cool:
Morgen werde ich mal wieder Gelegenheit haben eine etwas längere Strecke zu fahren. So langsam gewöhne ich mich an die schöne neue Welt im V60, einige Einstellungen im Infotainmentsystem habe ich bereits vornehmen können.
Was ich noch sehr gewöhnungsbedürftig finde ist das Sportfahrwerk. Ist mir bei der Probefahrt nicht so aufgefallen wie hart es eigentlich ist. Auf der gewählten Strecke war auch der Strassenbelag gut...
Der Motor gefällt mir dafür sehr. Der Direkteinspritzer ist zwar im höheren Drehzahlbereich etwas knurrig, auf der Autobahn bei (schweizer) Reisetempo dafür absolut dezent im Hintergrund. Auch die Achtgang-GT verrichtet ihren Dienst einwandfrei.
Bei Interesse werde ich gerne weiter berichten - und im Herzen bleibe ich V40-Fahrer. Die Zeit war sehr prägend...
Schönen Abend & LG
wamic
Na denn auf nach Deutschland und mal richtig Gummi geben :)
Bevor die hier auch Schweizer Tempo einführen oder überall leere Elektrodosen als Hindernis herumstehen .
Es gibt gute Neuigkeiten von meinem ex-V40. Mein Vater hat gestern seinen alten BMW verkaufen können. Der erhält ein zweites Leben in Nordafrika.
Nach ca. drei Wochen ist der V40 somit seit heute wieder auf der Strasse. :) Die Standzeit hat er relativ gut überstanden. Allerdings macht er neu ein komisches, gleichmässig tickerndes Geräusch, welches von hinten links zu kommen scheint. Ich tippe auf das Schutzblech das um die Bremsscheibe rum angebracht ist. Das hat sich schon früher scheinbar grundlos verformt. Das muss wieder mal zurecht gebogen werden.
Ich bin gespannt wie meinem Vater sein Übergangsauto gefallen wird. :) Zum Volvo-Fahrer wird er in diesem Leben aber wohl nicht mehr, obwohl er seine ersten Meter im 242 GT seines Vaters gefahren ist.
Schönen Abend und liebe Grüsse
wamic
PS: Anbei ein Bild der Elchgeschwister...
Doppelpost, sorry...
Wow - dein V40 sieht wirklich noch toll aus. Wäre echt jammerschade, wenn der ein ähnliches Schicksal erleiden würde wie meiner. Den habe ich für n symbolischen Obolus in vermeintlich "gute Hände" verkauft, aber nach einem Jahr war der Gute schon völlig runtergerockt. Mittlerweile dient er wohl als Teilelager... :(
Es gibt zwar noch etliche von diesen Autos, aber ich glaube nur ganz wenige in so einem Zustand.
Und wie ist der Neue? Immer noch begeistert?
Beste Grüße
Thomas
Zitat:
@ArthurDentx schrieb am 28. Februar 2020 um 22:15:59 Uhr:
Und wie ist der Neue? Immer noch begeistert?
Hi Thomas
In wie guten Händen der V40 ist weiss ich nicht, mein Vater hat ja nicht die Affinität zum V40 und zu Volvo wie ich sie hatte respektive habe. Er fährt seit über 40 Jahren BMW und das bleibt wohl auch so. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass er den V40 noch eine Weile (ca. ein Jahr) fahren wird, denn er wird vermutlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht so schnell seinen Wunsch-BMW finden.
Mit dem V60 bin ich mittlerweile ca. 1'000 km gefahren und bin immer noch begeistert, denn vieles ist schon ein deutlicher Fortschritt.
+ Laufruhe (bei gleichmässiger Fahrt auf der Landstrasse oder Autobahn hört man fast nichts)
+ Strassenlage (sehr präzise und angenehm zu fahren dank Domstrebe und Sportfahrwerk -> siehe dazu auch Nachteile...)
+ Radio (Zwischen dem immer mehr rauschenden UKW-Redio und DAB+ liegen Welten, auch die Sendervielfalt die landesweit verfügbar ist, ist grandios)
+ Handy-Anbindung über Bluetooth (funktioniert einwandfrei, nutze ich mittlerweile recht oft)
+ Leistung / Verbrauch (Wenn der BC stimmt (und das tut er offenbar), dann kann ich das Auto mit ca. 8 L/100km im Mix bewegen und die 245 PS sind schon ganz ordentlich)
- Alltagstauglichkeit (im Vergleich zum V40 ist der V60 viel unpraktischer, da der Kofferraum flacher ist, die Ablagen sind schlechter verteilt, die Rundumsicht ist wegen der Fensterlinie eingeschränkt)
- Getriebe (die Achtgangautomatik ist eigentlich sehr gut, aber manchmal schaltet sie etwas nervös, aber im Gegensatz zu der alten Sechsgang-Geartronic nie zu langsam)
- Qualitätsanmutung (Es sieht alles viel edler aus als im V40, denn Hartplastik gibt es nur noch wenig, dafür wirkt alles weniger solid als früher. Dieses Gefühl des unzerstörbaren Schwedenpanzers das man aus den alten Volvos kennt fehlt)
- Fahrwerk (Für eine flottere Fahrweise auf kurvigen Strassen die man einfach so zur eigenen Belustigung fährt ist das Gesamtpaket aus Fahrwerk, Lenkung und Sportsitzen einfach genial. Im Alltag ist das tiefergelegte Sportfahrwerk aber einfach viel zu straff. Hier wurde der goldene Mittelweg verfehlt)
Insgesamt bereue ich den Wechsel auf keinen Fall, denn der V60 macht insgesamt viel Spass und ist ein gutes Auto. Über die Haltbarkeit und Unterhaltskosten kann ich erst mit der Zeit Aussagen machen. Sicher ist, dass ich etwas mehr Steuern, dafür etwas weniger Haftpflicht bezahle. Das hat aber bedonders mit dem Wechsel der Versicherungsgesellschaft zu tun.
Optisch habe ich es auch beim V60 wieder geschafft ein Auto zu finden, das relativ elegant ist und sich etwas von der Masse abhebt. Der V40 als Nordic mit den lackierten Zierleisten und dem Chrom stach auch etwas aus der Masse heraus.
Soweit mal meine Eindrücke zum Neuen. Wenn Interesse besteht berichte gerne weiter.
Liebe Grüsse
wamic
Ach so, einen Punkt habe ich noch vergessen. Mir fehlen bei der Scheiben-Wisch-Waschanlage eindeutig die Fächerdüsen des V40. Beim V60 wird einfach punktuell an vier (oder sechs???) Orten Putzmittel auf die Scheibe gespritzt. Reinigungslesitung mangelhaft. Das konnte mein Astra F auch schon...
LG wamic
Kann man evt nachrüsten, hatte ich beim V70 auch gemacht
Zitat:
@asterix1962 schrieb am 29. Februar 2020 um 11:33:56 Uhr:
Kann man evt nachrüsten, hatte ich beim V70 auch gemacht
Im Nachbarforum gab es schon Diskussionen zum Thema. Das Ergebnis war, dass es eben leider nicht geht...
LG wamic
Zitat:
@wamic schrieb am 29. Februar 2020 um 17:04:47 Uhr:
Zitat:
@asterix1962 schrieb am 29. Februar 2020 um 11:33:56 Uhr:
Kann man evt nachrüsten, hatte ich beim V70 auch gemacht
Im Nachbarforum gab es schon Diskussionen zum Thema. Das Ergebnis war, dass es eben leider nicht geht...
LG wamic
Doch, es geht. Habe ich im passenden Thread aber schon geschrieben ;).
Bei unseren beiden V60 eingebaut, original Teil für ca. 50€ der Satz.
@volvocarl Auch hier danke. Habe da wohl die falsche Diskussion gelesen...
LG wamic
Moin moin... gleich vorweg, ich weiss, off Topic usw, aber ich wollte einfach an das Thema "Ende einer Ära" anknüpfen insofern, dass auch bei mir was Anderes auf den Hof kommt, natürlich weiterhin in Thema Volvo.
Also, dieses wunderschöne, wenn auch etwas derangierte Exemplar habe ich gerade erworben und bin wild entschlossen, ihm wieder zu seiner ursprünglichen Schönheit zu verhelfen.
Vielleicht gibts auch einen Blog, aber das weiss ich noch nicht, ist eine Zeitfrage :)
Der Plan ist, die Karosse komplett freizulegen und ins Säurebad zu schmeissen, da man wegen der geschweissten Kotflügel etc. anders vermutlich eh keine Chance hat, etwas Dauerhaftes zu schaffen.
Wird also viel Arbeit :)
Wie man sieht, ist das Volvo-Virus bei mir noch immer da, das wird sich auch wohl nicht ändern :)
LG
Thomas
Hi Thomas
Ein sehr schönes Auto, aber der Zustand... :eek: Das sieht mir nach einer Lebensaufgabe aus. Bin gespannt was Du draus machen kannst!
Lass uns bitte an den Fortschritten teilhaben, kann ja auch nur kurz und knapp sein.
Liebe Grüsse
wamic
Edit in eigener Sache: Seit gestern hopple ich auf den 19" Artio Felgen durch die Gegend. Optisch sind sie top, machen das Fahren aber nicht komfortabler. Bilder gibt's im Profil des V60.