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Bremsscheiben vorne "eiern" - Garantie/Kulanz/Gewährleistung?
Hallo,
ich habe meinen 320d LCI aus 06/2016 im Januar gebraucht als Ex-Mietwagen gekauft, KM-Stand ca. 20tkm, jetzt 30.000km.
Seit einiger Zeit "schlackert"mein Lenkrad beim Bremsen, ich war damit gestern bei BMW mit dem Ergebnis, dass beide vorderen Bremsscheiben "0,7" (ich vermute Grad?) Schieflage haben, also eiern, es ist irreparabel, beide Bremsen müssen neu. BMW meint, sie wären vermutlich mal zu heiß gefahren worden und das ist beim Abkühlen passiert. Das kann ich einigermaßen ausschließen, ich fahre mit dem Wagen wie ein Opa.
Jedenfalls kann man bei 30.000km sicher sein, dass BMW keinerlei Kosten übernehmen würde, schließlich haben andere auch die Bremsen da schon komplett verschliessen. So die Aussage des Meisters.
Ich bin eigentlich nicht gewillt, das so zu akzeptieren. Wie seht ihr den Fall?
Ich habe einen Kostenvoranschlag von 700 EUR hier für die beiden Vorderbremsen. Ist das teuer? Wo würdet ihr das machen lassen?
Beste Antwort im Thema
Soll auch Leute geben die benutzen satzzeichen hab ich mal gehört gibt aber nicht mehr viele von weil die langsam aussterben ist aber nicht so schlimm wird man schon irgendwie lesen können
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25 Antworten
Nicht unbedingt. Mal abgesehen, dass man ohne das Fz viel erzählen kann und nur nach einer Beschreibung geht... Wenn es Probleme mit dem Bremssattel gibt und dessen Führung, dann nutzen diese sich schief ab bzw. drücken einseitig stärker auf die Scheibe und erzeugen Probleme. Leider wird auf Leichtgängigkeit oft nicht viel Wert gelegt. Privat bearbeitet man seine Führungen des Sattels der Bremse mit der Drahtbürste und schmiert ggfs. etwas.
Zitat:
@tstoeckm schrieb am 28. Januar 2018 um 13:07:27 Uhr:
Habe die Bemsscheiben vor 25tkm dann wechseln lassen, das Geeiere beim Bremsen war damit weg. Seit knapp 5tkm habe ich das gleiche nun schon wieder. Das muss doch dann ein anderes Problem am Auto sein, oder?
Definitiv. Diesmal das komplette Bremssystem sowie die Achsgeometrie prüfen lassen. Siehe meinen vorherigen Post.
Zitat:
@Decky schrieb am 14. Mai 2017 um 22:41:23 Uhr:
Natürlich hab die selber verheizt beim abbremsen mit 218 PS von 250.
O my god
Bei meinem M3 mussten nach 25.000 Kilometer auch die komplette Bremsanlage vorne und hinten getauscht werden . Bei mir lösten sich Bruchstücke an den Bremsbelägen!!!! Angeblich Standschäden !!
Ich bewege das Auto jeden Tag und ich war noch nie auf einer Rennstrecke noch Bremse ich den Wagen brutal runter.
Ich musste 2.600€ für den Tausch auf den Tisch des Hauses legen.
Mehrfache Beschwerdebriefe bzgl. Gewährleistung wurden abgelehnt.
Danke BMW!!
Also ist dein Fall „Stand der Technik „.
Nun ja, ich habe da bessere Erfahrungen gemacht. Mein ehemaliger E46 hatte nach 140 tkm den 7 oder 8 Satz Bremsscheiben vorne drauf und ich brauchte nur einen Satz bezahlen. Den Rest haben BMW oder die BMW-Werkstätten übernommen. Sogar den Tausch von den normalen Bremsscheiben auf gelochte Compound-Scheiben hat BMW bezahlt.
Ich weiß aber, da habe ich unheimliches Glück gehabt, denn gerade den Tausch auf die Compound-Scheiben hat BMW sonst immer rigoros abgelehnt.
Daher von mir auch, aber kein ironisches: Danke BMW!!
Gruß
Uwe
Zitat:
@Norick912 schrieb am 4. Februar 2018 um 17:32:04 Uhr:
Bei meinem M3 mussten nach 25.000 Kilometer auch die komplette Bremsanlage vorne und hinten getauscht werden . Bei mir lösten sich Bruchstücke an den Bremsbelägen!!!! Angeblich Standschäden !!
Ich bewege das Auto jeden Tag und ich war noch nie auf einer Rennstrecke noch Bremse ich den Wagen brutal runter.
Ich musste 2.600€ für den Tausch auf den Tisch des Hauses legen.
Mehrfache Beschwerdebriefe bzgl. Gewährleistung wurden abgelehnt.
Danke BMW!!
Also ist dein Fall „Stand der Technik „.
Was war denn da genau defekt?
Wenn es nur Beläge waren hätte man ja auch nur diese tauschen müssen.
Das dachte ich auch aber angeblich waren die Scheiben auch eingelaufen und hätten Riefen !
Zitat:
@Norick912 schrieb am 5. Februar 2018 um 09:17:44 Uhr:
Das dachte ich auch aber angeblich waren die Scheiben auch eingelaufen und hätten Riefen !
Ich verstehe schon, dass die Werkstatt lieber auf Nummer sicher geht. Die sichere Nummer ist auch die lukrativere. Wäre es umgekehrt würde man es auch nicht anbieten. Man kann sich eigentlich nur damit trösten, dass es nun nagelneu ist. Oder man stellt sich auf die Füsse und verweigert. Schlimmster Zustand ist, dass die Scheiben doch runter müssen, falls man falsch lag. Dass Scheiben nach einiger Zeit Riefen zeigen, ist normal. Ganz normal, deshalb gibt es nicht automatisch Probleme.
Das Fehlerbild mit den Löchern ist schon spannend, weil meist ist das tatsächlich ein Standschaden.
Beispiel: Auto gewaschen in der Einfahrt und dann stehenlassen für längere Zeit, kann schon die Scheiben so anrosten, dass es dann rubbelt. Besser ist eine Runde fahren und trocken bremsen.
Genie21, was meinst du mit längerer Zeit...der Wagen steht nie mehr als einen Tag....die Bruchstücke in den Belägen sind ca. 10 Cent groß und ca. 1mm tief.
Zitat:
@Norick912 schrieb am 5. Februar 2018 um 19:07:21 Uhr:
Genie21, was meinst du mit längerer Zeit...der Wagen steht nie mehr als einen Tag....die Bruchstücke in den Belägen sind ca. 10 Cent groß und ca. 1mm tief.
Ich meinte das als eine Möglichkeit. Eine andere kenne ich zur Zeit nicht.
Zitat:
@Michaels320igt schrieb am 13. Mai 2017 um 16:39:36 Uhr:
Würde die Bremsen nicht bei BMW machen lassen geh zu Pit Stop da zahlst viel weniger
Warum auch BMW? Man kann ja auch gleich einen Lada fahren. .... :)
Ich gehe davon aus, dass man bei Pitstop am Ende mehr bezahlt.