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Bremsen wechseln HA und VA. Brauche eure HILFE..
Hallo,
muss die Bremsscheiben meines A4´s wechseln. Könnte mir jemand mal ne Beschreibung zukommen lassen. Hilfreich wären auch eure Erfahrungen die ihr eventuell gemacht habt. Worauf sollte man ganz besonders acht geben und so weiter...
Danke euch....
Beste Antwort im Thema
Is so gesehn kein grosser Akt...aber man sollte etwas Ahnung davon haben. Deiner Frage nach, klingt dassnich gerade danach dass du Ahnung von hättest...Dann würd ichs lieber in ner Werkstatt machen lassen, weil an Bremsen rumschrauben ohne zu wissen was man tut zu haben...auauauauauaua.
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47 Antworten
Hi Atlantis, auf der einen Seite stimmts schon was du sagst, viele Threads ufern fast bodenlos aus - auf der anderen:
Das hier ist Motor-TALK und nicht etwa eine leblose Sammlung von Anleitungen ;) Wie bist du eigentlich nach etlichen Tagen auf den Thread gestoßen? Vermutlich ist er dir ins Auge gesprungen weil wir Dummschwätzer ihn am Leben gehalten haben, richtig? :D
Joker
Hast vollkommen Recht.
Also zurück zum Thema, oder besser nichts schreiben!
Also ich bin nach dem Winter auch mit dem kompletten Bremsenprogramm dran.Hab mir vorab schon mal das ganze Prozedere im Buch "So wirds gemacht" angesehen, und das ist mit Sachverstand und normalem Werkzeug kein Hexenwerk.
Natürlich sind so LIVE Bilder, die während der Reparatur mit der Digicam gemacht wurden, was ganz anderes, als die Schemazeichnungen im Buch.
Daher hier nochmals meine Bitte an den Themenstarter, doch mögl. alles abzulichten und wenn erforderlich, die zu lösenden Schrauben hervorheben.
Sollte das nichts werden, werde ich das Ganze dann bei meinem Wechsel vornehmen.
Ich werde mein bestes geben! Und schön das wir wieder beim Thema sind... Für Diskussionen anderer Thema gibt es sicherlich dementsprechende Foren.
"Kinder, geht doch zum Spielen bitte auf den Spielplatz!"
Manche Dinge regeln sich imho von allein besser als von Menschenhand ;)
Aber jetzt wieder back2topic :D
...wenn hier ne gute Bildanleitung bei rausschaut, werde ich die Dinger zu gegebener Zeit auch selber wechseln. :cool:
Joker
S..t , hab erst vor kurzem die Scheiben gewechselt.
Hätt dabei eigentlich Bilder machen können, wär hilfreich gewesen.
Beim nächsten mal halt dann....:rolleyes:
und Joker: kann schon sein das der Beitrag schon weiter hinten wär und
ich ihn nicht gelesen hätt, wenn eure
kleine Diskussion nicht stattgefunden hätte.:D:D:D:D;)..........
mfg
PS.Sorry für DIESEN nicht hilfreichen Kommentar.:D
Ich hab meine Bremsen demletzt komplett gewechselt, ist kein großer Akt, vorne ist es mit der grossen 312er Bremse ein bissel nervig, weil man den Bremssattelträger abbauen muss und der ist mit 190Nm angeschraubt. Geht aber, werde in den nächsten Wochen ne bebilderte Anleitung auf meine HP machen.
was haltet ihr von diesen bremsen?
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?...
Wie siehts zB mit gelochten Bremo Scheiben + Original Sättel aus, gute Verbindung? Kosten? Vorne brauche ich Verschleißkontrolle (ist das eigentlich ein extra oder ist das serienmäßig bei Audi?)
Was darf die Arbeit (vorne u. hinten, Schieben u. Klötze) ohne Material in einer freien Werkstatt kosten? Und was bei Audi?
Also von dem No-Name Krams würd ich mal Abstand nehmen. An meine Karre käm so was jedenfalls nicht an einer extrem sicherheitsrelevanten Stelle zum Einsatz.
Am besten ist dieser Satz im Angebot: Bremsscheiben für Hinterachse, 245x10mm, innen belüftet,
Innenbelüftet!!, bei einer 1cm dicken Scheibe? Das will ich sehen!!
Brembo - Klar kann man gut nehmen. Die gelochten sind recht teuer, die Brembo MAX tuts auch.
Grüße
genau so siehts aus
alle wollen immer an Bremsen sparen .....
hol Dir gescheite Scheiben
ATE,Brembo etc also gute Marken
Beläge von ATE reichen völlig aus evtl noch EBC
Gibt es mittlerweile die versprochenen bebilderten Anleitungen irgendwo?
Zitat:
Original geschrieben von 252003
Zitat:
Original geschrieben von loulou123
der im Winter morgens seinen Motor beim Scheibenfreikratzen laufen läßt, mal sein Auto vorm Haus wäscht, oder zur Begrüßung kurz die Hupe drückt.
Ist rein rechtlich alles ebenso verboten
Wie wahr, wie wahr...
Oft gesehen auch:
-Falschparken
-Spurwechseln und abbiegen ohne zu blinken
und das Königsvergehen:
-Stoppschild überfahren - hier liegt die Fehlerquote bei schätzungsweise 50-70(!) %...
Joker
Wer macht den SOWAS?
Zitat:
Original geschrieben von M985
Gibt es mittlerweile die versprochenen bebilderten Anleitungen irgendwo?
Jo, auf meiner HP aufBASSen.de unter Anleitungen.
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von tobiaz
Jo, auf meiner HP aufBASSen.de unter Anleitungen.
Mfg
Cool, danke!
OT:
Interessant was du hifi-technisch so verbaut hast, da bin ich ja mit meinen etons vorne/hinten und den 2 jl 12w6 ganz nahe dran ;-)
Zitat:
Original geschrieben von M985
Zitat:
Original geschrieben von tobiaz
Jo, auf meiner HP aufBASSen.de unter Anleitungen.
Mfg
Cool, danke!
OT:
Interessant was du hifi-technisch so verbaut hast, da bin ich ja mit meinen etons vorne/hinten und den 2 jl 12w6 ganz nahe dran ;-)
Hab Hifi-technisch nichts geändert, finde das ganz OK so. Hast du Bilder von deinem Einbau?
Hallo, will das Thema mal wieder hoch holen...
War die Woche beim TÜV und der hat folgendes als geringen Mangel eingetragen, Plakette hat es aber gegeben:
1. Bremsscheibe - 2. Achse - verschlissen - unmittelbar vor Verschleissgrenze
2. Stabilisator - Lager zu Koppelstange VA Beginn Rissbildung
Ich bin eigentlich der Meinung das mein Fahrzeug, Audi A4 Avant, 2.0TDI Baujahr 12/2007 Sline den Verschleiß der Bremse anzeigen sollte, oder macht der das nur an der Vorderachse, habe noch nicht nach dem Käbelchen geschaut...
Wenn der Wechsel trotzdem anstatt würde, was würdet ihr empfehlen. Gibt es das Material, was ich bei der Audi Werkstatt bekommen würde auch auf dem freien Markt zu kaufen, sprich Bosch, Sachs o.a....? Würde dann komplett alles wechseln, sprich an beiden Achsen die Beläge und Scheiben. Scheint ja kein großer Akt zu sein.
Wäre es möglich ohne Hebebühne auch das unter Punkt 2 beschriebene Lager zu wechseln?
Mfg Ronny