BMW X5 F15 40e Erfahrungsaustausch

[Lunalexx]

Hi Leute.

 

Ich bin seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines X5 F15 40e aus 2016. USA Import.

Ich habe das Fahrzeug von meinen Eltern übernommen. Die sind auf reinen Elektro umgestiegen.

 

Für mich ist das mit dem Hybrid und das elektronische Fahren komplett neu. BMW ist seit einigen Jahren nun wieder meine Marke.

 

Ich möchte mit diesem Thema eine neue, aktuelle Diskussionsrunde eröffnen wo man hauptsächlich die Themen/die Probleme bzw Infoaustausch rund um den F15 Hybrid 40e voran bringt bzw klärt.

 

Ich habe mein Fahrzeug leider in einem mittelmäßigen Zustand übernommen.

Elektrische Reichweite, Batteriezustand, Laden der Batterie, Verbrauch des Verbrenners, schwache Bremsen, Tankdrucksensor, Allwetterreifen usw. sind die Punkte die mich aktuell mehr oder weniger beschäftigen.

 

Ich kann mir vorstellen dass weitere 40e-Fahrer die gleichen oder ähnliche Probleme/Sorgen mit ihren Fahrzeugen haben und deshalb würde ich mich um einen Infoaustausch von 40e-Fahrer zu 40e-Fahrer freuen.

 

Schöne Grüße

[Boserion]

Also bei uns geht er nur nie aus wenn man den Wählhebel in die Sport Stellung kippt. Sonst geht er in jedem Betrieb aus….. sehr nervig

[Lunalexx]

Hi.

Habe heute den Sport-Modus ausprobiert.

 

Der Motor geht an der Ampel aus, egal ob ich in auto edrive oder save Batterie fahre. So zumindest bei meinem Fahrzeug.

Ich habe heute etwas mit Bimmercode rum hantiert. Da gab es auch was mit Start Stop. Ich werde nochmal schauen.

 

Was mir aber zum Sport-Modus aufgefallen ist:

 

1. der Motor dreht in den jeweiligen Gängen höher, also höhere Drehzahl

2. die Rekuperarion beim Bremsen und wenn man vom Gaspedal geht ist stärker

3. aus Punkt 2 und 3 ergibt sich schnelleres Laden der Batterie während der Fahrt

4. wenn der Verbrenner läuft wird beim Beschleunigen immer der eMotor dazu geschaltet. Zumindest laut Anzeige so.

Im Compfort-Modus wird der eMotor nur beim kräftigem Pedaldruck dazu geschaltet.

 

Insgesamt ist es ein deutlich agileres Fahrzeug im Sport-Modus, was natürlich auf Kosten des Energieverbrauchs (Benzin/Akku) geht

[Boserion]

Ich meinte nicht die Taste Sport sondern wenn man den Wählhebel nach links kippt in S. Dann steht nicht mehr bei der Ganganzeige D sondern zb S1-S2 etc…. Dann geht der Verbrenner nicht aus. Die Gänge werden länger gehalten und höher gedreht. Ja das geht auf den Sprit Verbrauch aber es schohnt den Verbrennungsmotor.

[Lunalexx]

Okay.

Eine weitere Sport Einstellung.

 

Ich teste das mal aus

[johnjohn7]

Ich lege den Schalthebel beim losfahren in Drive automatisch einmal mal links. So bleibt der Motor an! Dafür muss ich selber hoch schalten was mir mit den Schaltwippen auch Spaß macht