BMW 550i: Erfahrungen zusammentragen

[Diagnosic]

Meine Lieben

Nachdem ich die Beiträge zum Thema "Warum verrecken so viele 550i" gesehen und gelesen habe (Link siehe unten), fände ich es gut, wenn die Forum-Mitglieder mit einem 550i (mit xDrive oder ohne) ihre persönlichen Eindrücke und Erfahrungen zusammentragen würden. Schliesslich bin ich selber der Meinung, dass eine pauschale Verurteilung dieses Modells nicht haltbar ist. Natürlich habe ich Verständnis für Einzelschicksale, aber diese negativen Erfahrungen können jedermann mit jeder Marke und jedem Modell passieren.

Ich hatte zweimal einen BMW 550i xDrive und war grundsätzlich sehr zufrieden damit. Zugegebenermassen machte der erste Wagen gewisse Probleme mit dem Getriebe, aber der Motor funktionierte einwandfrei. Und BMW (Schweiz) hat in Bezug auf die Getriebemängel hervorragend reagiert und alles dazu beigetragen, um die Probleme zu beheben.

Zudem frage ich mich, welche Jahrgänge von den vorgetragenen Problemen betroffen waren. Soweit ich gesehen und gehört habe, sind die Modelle mit dem neuen Motor (Sommer 2013 mit nunmehr 450 PS) über jeden Zweifel erhaben.

Nun verdanke ich im Voraus jeden Beitrag und verbleibe mit lieben Grüssen

Thomas

http://www.motor-talk.de/.../...-verrecken-so-viele-550i-t5118930.html

[Achsmanschette136159]

Im Gegensatz zu doch sehr vielen, die, wenn sie 400+ PS hören, umgehend ein Auto mit "sportlichem" Charakter erwarten: Sound, Fahrwerk, Innenraum mit bunten Nähten und was weiß ich nich für Rennsport angehauchten Applikationen, bin ich bezüglich des 550i heilfroh, daß der in allen Belangen so zurückhaltend und schlicht geworden ist. Ich verstehe auch die, die das Sportliche gut finden, aber....wenn schon denn schon, dann mach ich das richtig; denn mit "halbem" Sportpaket, Kohlefaser-Applikationen und Bollersound wär mir dann zu wenig. :)

Sobald die Autos in die 300 PS gehen, will man das auch direkt durch Schnickschnack demonstrieren, da der Kunde das wünscht. NEIN Mann! Nicht immer! :)

Darum find ich die Karre geil. Ladedruck (ohne gefummelte AGA), Fahrwerk und schöne Felgen laß ich mir bei ihm noch gefallen, aber für den restlichen schlichten Look und den Flüsterkomfort bin ich BMW dankbar.

Für welche, die was Krasseres wollen, ist das der komplett falsche Wagen. Obschon der mit mehr Ladedruck verdammt gut geht. (Aber eben in allem so dezent bleibt, ob 400 oder 600 PS.)

Edit: Denn zeig mir einer Fahrzeuge in der Kategorie, die Leistung und Komfort so unauffällig kombinieren, selbst ein E500 rotzt und bollert in der Gegend herum. Von den martialischen Hecks mit armdicken 4-Rohr-Anlagen ganz zu schweigen. Nicht mal ein P GT3 ist so krass bestückt. Fand z.B. Alpina immer super und hatte auch viele, B10 Bi-Turbo, B6 3.5, B3 3.3, usw., aber allein wegen den Abgasdesign's aller neuen, will ich keinen mehr haben. Und auch viele andere Marken nicht. (GT3 aber schon, hehe)

[E39_I6]

Zitat:

@Glenfarclas schrieb am 21. Februar 2015 um 09:19:10 Uhr:

Im Gegensatz zu doch sehr vielen, die, wenn sie 400+ PS hören, umgehend ein Auto mit "sportlichem" Charakter erwarten: Sound, Fahrwerk, Innenraum mit bunten Nähten und was weiß ich nich für Rennsport angehauchten Applikationen, bin ich bezüglich des 550i heilfroh, daß der in allen Belangen so zurückhaltend und schlicht geworden ist. Ich verstehe auch die, die das Sportliche gut finden, aber....wenn schon denn schon, dann mach ich das richtig; denn mit "halbem" Sportpaket, Kohlefaser-Applikationen und Bollersound wär mir dann zu wenig. :)

Sobald die Autos in die 300 PS gehen, will man das auch direkt durch Schnickschnack demonstrieren, da der Kunde das wünscht. NEIN Mann! Nicht immer! :)

Darum find ich die Karre geil. Ladedruck (ohne gefummelte AGA), Fahrwerk und schöne Felgen laß ich mir bei ihm noch gefallen, aber für den restlichen schlichten Look und den Flüsterkomfort bin ich BMW dankbar.

Für welche, die was Krasseres wollen, ist das der komplett falsche Wagen. Obschon der mit mehr Ladedruck verdammt gut geht. (Aber eben in allem so dezent bleibt, ob 400 oder 600 PS.)

Edit: Denn zeig mir einer Fahrzeuge in der Kategorie, die Leistung und Komfort so unauffällig kombinieren, selbst ein E500 rotzt und bollert in der Gegend herum. Von den martialischen Hecks mit armdicken 4-Rohr-Anlagen ganz zu schweigen. Nicht mal ein P GT3 ist so krass bestückt. Fand z.B. Alpina immer super und hatte auch viele, B10 Bi-Turbo, B6 3.5, B3 3.3, usw., aber allein wegen den Abgasdesign's aller neuen, will ich keinen mehr haben. Und auch viele andere Marken nicht. (GT3 aber schon, hehe)

Die Meinung teile ich voll mit dir! Der 550i ist der einzige 5er der wirklich ein Wolf im Schaffspelz ist. Der M5 ist schon viel auffälliger.

[zachaeus]

Servus,

ich unterschreibe die Aussage von E39_I6 uneingeschränkt.

Genau so habe ich mir mein Auto gewünscht. Ein tolles Reisefahrzeug, bequem mit ausreichend Platz, tolles Design innen und außen, für jeden sichtbar eine Großserienlimousine, nur für den Insider an Kleinigkeiten (Kühlergrill und Auspuffanlage) erkennbar und bei Bedarf Fahrleistungen, die eigentlich nur ein Supersportwagen leistet. Richtig: ein Wolf im Schafspelz!

Aber!!!!: Für den V8 Fan wäre es m. E. doch wünschenswert, vielleicht ausschließlich im Sportmodus+ wenn die Auspuffklappen geöffnet sind, zumindest ansatzweise die Motorart am Sound erahnen zu dürfen. Selbst bei geöffneten Fenstern, aufgerissenem Schiebedach und einem beherztem Gasstoß im Tunnel - ich höre nicht das, was ich von meinem dicken Motor hören möchte. Zugegeben: spätpubertär - aber eben V8 Fan.

Mein Mercedes 500 CLS mit AMG Auspuffanlage (Bj 6/2006) beherrschte diesen Spagat für meine Belange perfekt. Im normalen Betrieb völlig unauffällig - ja fast auch leise - , bei Vollgas etwas "bollernd und rotzig" (wie Glenfarclas treffend schreibt) - toll.

Grüße

Heinz

[peacemaker.82]

An der unten verlinkten Stelle hier im Forum finden sich zahlreiche Beiträge und Videos zu Motorschäden am turboaufgeladenen 50i Motor, sowie zum hohen Ölverbrauch.

Als auch der kostenlosen Instandsetzung von BMW USA.

http://www.motor-talk.de/.../...-maschine-in-f01-f10-f12-t5216854.html

[s4ndm3nn]

Der Verweis beim Händler auf Bulletin bzw. die Rückrufaktion bringt nichts. Sie haben davon nichts gehört.

Grüße Sven

[peacemaker.82]

Sie wollen davon in DE nichts wissen, das ist bekannt.

Man muss nur hartnäckig bleiben.

Nachdem mein F01 einen ATM bekommen hat steht die Ölstandsanzeige nach 8.000 km noch immer auf Max.

[s4ndm3nn]

Welches Bj ist dein Fahrzeug und aus welchem Grund hast du einen ATM bekommen? Hast du die Bulletin vorgelegt?

[stockahead]

beobachte sporadisch das Geschehen im Bimmerfest was diese Thematik anbelangt. Ich finde die Kollegen in USA/CA machen das schon sehr gut und konsequent. Ok, bei BMW NA läuft das Ganze unter "Customer Care Package" aber dass die Händler in D nichts davon wissen wollen grenzt schon an Frechheit. Werden denn die Autos für USA und Kanada in Dingolfing anders gebaut? Ich bitte euch, an angeblicher Benzinqualität kann es wohl nicht liegen zumal ich schwer glauben kann, dass der dortige Sprit schlechter ist als das unsere hier.

Ich würde euch vorschlagen einen Sammelthread zu erstellen (oder den bereits erwähnten zu benutzen) samt eines offiziellen Schreibens an BMW Deutschland (evtl. ein Entwurf für A und CH) welcher klar die Problematik und vor allem die Forderungen erläutert. Dem Schreiben folgt eine elektronische Unterschriftensammlung. Glaube jeder Anwalt kann so etwas sehr schnell erstellen. Alternativ könnte man das Schreiben seinem Händler aushändigen.

Mit solch einem Brief müsste man eine gute Chance haben seine Rechte durchzusetzen.

Der Thread in USA ist jetzt als ein fester "Sticky" deklariert.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=817273

Viele hilfreiche Infos kann man erfahren wenn man sich ein wenig Zeit nimmt. Wenn man der englischen Sprache nicht allzu mächtig ist, gibt es noch www.leo.org

wenn ich allein alle 2, 3, gar 5 Tausend Km einen Liter Öl nachfüllen müsste, würde ich das als eine Zumutung betrachten. Als "Stand der Technik" oder der Gleichen, darf man so etwas als Kunde nicht akzeptieren. Von den Injektoren und anderen Bauteilen möchte ich gar nicht erst reden.

setzt eure Rechte durch !!!

[Zanza]

wie ich davor sagte in USA hat BMW angst weil die da sehr hohe strafen zahlen müssen. Hier in DE ist das anderes und das könnte ein grund sein, warum hier keiner von der sache wissen möchte.

[E39_I6]

Zitat:

@stockahead schrieb am 22. Februar 2015 um 18:04:12 Uhr:

beobachte sporadisch das Geschehen im Bimmerfest was diese Thematik anbelangt. Ich finde die Kollegen in USA/CA machen das schon sehr gut und konsequent. Ok, bei BMW NA läuft das Ganze unter "Customer Care Package" aber dass die Händler in D nichts davon wissen wollen grenzt schon an Frechheit. Werden denn die Autos für USA und Kanada in Dingolfing anders gebaut? Ich bitte euch, an angeblicher Benzinqualität kann es wohl nicht liegen zumal ich schwer glauben kann, dass der dortige Sprit schlechter ist als das unsere hier.

Ich würde euch vorschlagen einen Sammelthread zu erstellen (oder den bereits erwähnten zu benutzen) samt eines offiziellen Schreibens an BMW Deutschland (evtl. ein Entwurf für A und CH) welcher klar die Problematik und vor allem die Forderungen erläutert. Dem Schreiben folgt eine elektronische Unterschriftensammlung. Glaube jeder Anwalt kann so etwas sehr schnell erstellen. Alternativ könnte man das Schreiben seinem Händler aushändigen.

Mit solch einem Brief müsste man eine gute Chance haben seine Rechte durchzusetzen.

Der Thread in USA ist jetzt als ein fester "Sticky" deklariert.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=817273

Viele hilfreiche Infos kann man erfahren wenn man sich ein wenig Zeit nimmt. Wenn man der englischen Sprache nicht allzu mächtig ist, gibt es noch www.leo.org

wenn ich allein alle 2, 3, gar 5 Tausend Km einen Liter Öl nachfüllen müsste, würde ich das als eine Zumutung betrachten. Als "Stand der Technik" oder der Gleichen, darf man so etwas als Kunde nicht akzeptieren. Von den Injektoren und anderen Bauteilen möchte ich gar nicht erst reden.

setzt eure Rechte durch !!!

Was kann man da konkret machen?

An welche Adresse kann man zu BMW Deutschland unsere Unterschriften zusenden?

[stockahead]

Zitat:

Was kann man da konkret machen?

An welche Adresse kann man zu BMW Deutschland unsere Unterschriften zusenden?

Zitat:

 

mein Rat ist es am besten sich erstmal beim Anwalt beraten lassen inkl. Unterschriftensammlung etc. Die Möglichkeiten und Ausschicht auf Erfolg werden dann besprochen. Anwälte wissen dann schon so einen Brief zu erfassen und diesen dann z.B. sowohl an den Händler/Niederlassung und an München zu schicken. Vielleicht geht das auch über Rechtschutz falls vorhanden.

Habe keine Erfahrung hier aber es sind halt nur logische Überlegungen.

Glaube auch beim Kraftfahrzeugbundesamt kann man sich einige hilfreiche Tipps holen.

hier eine kurze Schilderung eines MT Mitglieds.

http://www.motor-talk.de/forum/beschwerde-an-bmw-schreiben-wie-hoch-ist-der-erfolg-t5071818.html?page=1

[Lennox2014]

Zitat:

@Glenfarclas schrieb am 29. Dezember 2014 um 15:17:11 Uhr:

Hallo,

auch über meinen kann ich nur Gutes berichten.

Null Probleme, kein einziger außerplanmäßiger Werkstattbesuch!

550i xDrive, 10/2011, mit Leistungssteigerung auf 500 PS/700 NM seit 10/2013, 35.000 Km.

Seit dem ersten Service bei 25.000 Km kein Ölverbrauch mehr.

Bin rundum sehr zufrieden mit dem Brummer. :)

Derzeit liebäugel ich mit der nächsten Leistungsstufe. :D

http://www.bimmertoday.de/.../

Gruß

Glen

grüss dich, wie siejt es jetzt aus? das auto noch im besitz?