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Bilstein B14 nach Einbau immer noch so hoch
Hallo in die Runde.
Habe vorgestern bei meinem A1 das Bilstein B14 Einbauen lassen.
Bei der Abholung habe ich gesehen, dass das Fahrwerk noch zu "hoch" ist.
Der Mechaniker meinte dann nur, man könne noch so zw. 5mm - 1cm runter gehen.
Aber das ist ja nicht gerade viel.
Habe auch andere Anschlagpuffer und Federteller drin.
Felgen sind 18" und Reifen sind 215/35er.
Habe auch mal gemessen; Vorne sind es 34cm vom Kotflügel bis mitte Felge und hinten sind es 35,5cm.
Wenn man andere Bilder sieht, die das Fahrwerk und 18" haben, ist es fast bündig mit dem Kotflügel.
Vermute mal, das der Mechaniker nicht ganz die Ahnung hat. Vielleicht geht ja doch noch mehr als er sagt.
Vielleicht kann hier jemand weiterhelfen.
Bild 1 ist hinten und Bild 2 vorne
Beste Antwort im Thema
Das Fahrverhalten auf öffentlichen Straßen sollte meiner Meinung nach vor der Optik stehen. mfg fmbw10
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32 Antworten
Habe ich was anderes behauptet? Mir ist die Optik wichtiger als das Fahrverhalten und daher gilt: Desto tiefer, desto besser. Ich behaupte mal, dass es 90%, die größere Felgen oder ein GF montieren nur um um bessere Optik geht. Die Wenigsten fahren auf die Rennstrecke und interessieren sich für das Fahrverhalten.
Das Fahrverhalten auf öffentlichen Straßen sollte meiner Meinung nach vor der Optik stehen. mfg fmbw10
Wenn ich noch ein bissl runter machen möchte, muss ich das Auto Aufbocken oder könnte ich es auch ganz normal per Wagenheber machen und muss ich noch was lösen damit es leichter wird?
Ist ne blöde frage, ist mein erstes Gewindefahrwerk.
Hast du das Gewindefahrwerk selbst eingebaut? Wenn du nicht die Ahnung hast, dann lass Vorstellungen in der Werkstatt machen oder bei einem Kumpel. Ist nicht böse gemeint, aber man kann das Auto verpfuschen, wenn man was falsch macht.
Verstellungen
Um mal wieder zum eigentlichen Thema zurück zu kommen:
Wieso ist es beim TE nun so hoch?
Ist das Fahrwerk im TÜV Bereich eingestellt und wenn ja, auf welche Maße?
Das ist ja das Thema. Der TE fragt, wie weit er den Wagen runter drehen kann.
Am besten bis zum Strassenbelag und dann millimeterweise nach oben,
bis es der TÜV es abnimmt. Verstehe manche Verkehrsteilnehmer nicht.
Eine gute Nacht allen anderen wünscht mfg fmbw10
Dachte ich habs gut genug erklärt:
Verstellung der Höhe NUR im entlasteten Zustand!!
Geht erstens leichter und zweitens nichts kaputt.
Bei der Eintragung eines von mir eingebauten Gewindefahrwerks wurde nur das FW, nicht aber die Höhe eingetragen. da steht dann lt Gutachten und da steht wiederum drin, dass alles freigängig sein muss.
Gruß Michi
So, habe mich mal erkundigt. Das Fahrwerk ist nicht mehr tiefer zu legen (Es ist schon an der grenze der erlaubten Eintragung laut dem Gutachten).
Ich kann auch nicht mit der Eintragung lange warten, da ich diesen Monat auch zum TÜV muss.
Ich würde den so hindrehen dass er mir gefällt. Dann bissi rumfahren und taesten ob was ansteht. Wenn nichts ansteht, ab zum TÜV. Die tragen dann, nach Überprüfung der Freigängigkeit, das Ganze ein.
Gruß Michi
Und wenn ich es dann so gemacht habe, aber ein Prüfer bekomme der sehr genau ist, es dann, nicht Einträgt da es ausserhalb des Gutachten ist. Das möchte ich ja verhindern, um nicht nochmal zum TÜV zu fahren. Das ist genau wie die Achsvermessung, ohne die keine Eintragung.
Das Gutachten ist ja nur ein Richtwert.
Woher soll der Profer wissen, ob das Fahrzeug vermessen wurde? Ich wurde NOCH NIE danach gefragt. Und wenn er fragen sollte, sagst halt "ja natürlich".
Und FALLS er echt was an der Tiefe meckert (ich weis ehrlich gesagt nicht mal, wo die das messen), dann musst das halt ändern. Deswegen gehst auch nicht Pleite. Und wenn alles passt (Eintragung und Höhe) stellst ihn zum Vermessen
Finde jetzt nicht dass das B14 zu hoch ist.... Werde vorne sogar noch wieder etwas hochdrehen
Zitat:
@hypuh schrieb am 10. Mai 2016 um 09:14:21 Uhr:
Finde jetzt nicht dass das B14 zu hoch ist.... Werde vorne sogar noch wieder etwas hochdrehen
Kannste bitte bei dir mal Messen, von Unterkante Kotflügel bis mitte Felge, was du so hast. Hätte ich gerne mal gewusst.