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Bianchi-Unfall Fehler der Streckenposten?
Die aktuelleste Nachricht macht gerade die Runde und ich beteilige mich an diesem Schneeball:
Zum Zeitpunkt des Unfalls wurde bereits wieder eine grüne Falgge geschwenkt. Die bedeutet aber "alles i. O., es kann Gas gegeben werden".
Die Flagge ist im Aufprallvideo gut zu sehen: Das Video des Unfalles.
Es scheint also kein Wunder zu sein, daß über den Ablauf des Unfalls so seltsam geschwiegen wird...
Gruß Michael
Tante Edith muß das mal ergänzen: Wie es scheint, haben sich die Verantwortlichen in erbärmlicher Feigheit entschlossen, die Geschichte doch besser zu vertuschen. Etwas anders fällt mir zu den Löschaktionen nicht ein, aber die Videos wurden wegen des Urheberrechts gelöscht. Nun ja, soll sich jeder selber seinen Teil dazu denken. Aber noch gibt es das Video auf http://www.watson.ch/!579237337 auch.
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23 Antworten
Zitat:
Video aufgetaucht: Grüne Flagge war völlig korrekt
von Christian Nimmervoll
Ein Video zeigt den Unfall von Jules Bianchi in Suzuka in seiner vollen Brutalität - Laut Expertenmeinung korrekt angezeigte grüne Flagge sorgt für hitzige Diskussionen
(Motorsport-Total.com) - Auf YouTube ist heute Nachmittag ein Amateurvideo aufgetaucht (und gleich wieder verschwunden), auf dem der Unfall von Jules Bianchi beim Grand Prix von Japan in Suzuka zu sehen ist. Für große Aufregung sorgt seither eine grüne Flagge, die vom Marshall-Post (MP) 12, also direkt an der Unfallstelle, gezeigt wurde. Denn eine grüne Flagge bedeutet eigentlich Entwarnung.
Aber: "Die grüne Flagge wurde völlig korrekt angezeigt", erklärt Christian Ebner, lizenzierter Streckenposten auch bei internationalen Rennserien wie der Formel 1. "Das diskutierte Bild ist in Fahrtrichtung entstanden. Der Sportwart auf MP12 steht unmittelbar nach dem havarierten Wrack von Sutil. Ab dort darf man die Geschwindigkeit auf Renntempo erhöhen und muss nicht mehr anhaltebereit fahren. Nach MP12 war keine Gefahr mehr."
Oder, um einen Vergleich mit dem Straßenverkehr zu strapazieren: Erst wenn man an einem Verkehrsschild, das das Ende einer Geschwindigkeitsbegrenzung signalisiert, wirklich vorbei ist, darf das Tempo wieder erhöht werden. Auch wenn das aus dem YouTube-Video entstandene Bild also zunächst irritierend wirkt, liegt kein Fehlverhalten der Streckenposten oder der Rennleitung vor. Die grüne Flagge hat lediglich signalisiert: Nach diesem Punkt ist Doppel-Gelb aufgehoben.
Unmittelbar nach dem Sutil-Crash hatte sich der Sauber ein paar Meter nach MP12 in die Reifenstapel gebohrt. Folgerichtig schwenkte der unschuldig in die Kritik geratene Streckenposten zunächst auch zwei gelbe Flaggen. Erst als der Sauber am Haken des Radladers hing und sich dieser nach hinten bewegt hatte, sodass der Radlader auf gleicher Höhe mit MP12 war, wurde die grüne Flagge geschwenkt. "Völlig korrekt so", unterstreicht Ebner.
Unabhängig von der Diskussion um die grüne Flagge zeigt das Video vor allem, dass Bianchi nicht wie zunächst angenommen seitlich, sondern geradeaus unter den Radlader rutschte, mit erschreckender Brutalität. Laut Fahreraussagen beträgt die Geschwindigkeit an dieser Stelle selbst im Regen etwa 180 km/h. Der Aufprall war so hart, dass sogar der schwere Radlader um gut einen Meter versetzt wurde und der am Haken hängende Sauber zu Boden fiel.
Große Teile des Marussia wurden beim Rutschen unter den Radlader zusammengestaucht, inklusive Überrollbügel. Bianchis Kopf traf die Unterkante des Radladers. Die Einschlagkraft lag bei rund 50g. Der Helm des Franzosen sieht auf Twitter-Fotos, die wir aus Pietätsgründen nicht veröffentlichen, intakt aus, wurde durch den Schlag aber strukturell beschädigt. Zu Untersuchungszwecken wurde das Wrack noch am Sonntag von der japanischen Polizei beschlagnahmt.
Rekonstruiert werden kann nun auch, wie es überhaupt zu dem Unfall gekommen ist. Bianchi, der zu Beginn seiner 41. Runde noch exakt 0,5 Sekunden vor Sutil lag, verlor in der 42. Runde am Scheitelpunkt der Dunlop-Kurve das Heck seines Marussia. Instinktiv lenkte er gegen. Das Auto fand jedoch plötzlich Grip, es kam zum Gegenpendler und zum Abflug. Auf dem Kiesbett unmittelbar vor dem Sutil-Crash hob es leicht ab, sodass die Geschwindigkeit kaum noch reduziert wurde.
Das Video zeigt übrigens auch, wie der Streckenposten von MP12 kurz nach dem Unfall von Bianchi die gelbe Flagge statt der grünen schwenkt. Auch das ist völlig korrekt. Denn als Rennleiter Charlie Whiting den Befehl gab, das Safety-Car auf die Strecke zu schicken, griff ein sogenanntes "Full-Course-Yellow" - und bei dem müssen nicht mehr nur betroffene Marshall-Posts Gelb schwenken, sondern entlang der ganzen Strecke alle.
Go on Jules!
Zitat:
Original geschrieben von cng-lpg
Wem man aber eine Schuld geben muß, das ist die FIA: Die ganzen Informations- und Bildsperren samt Salamitaktik bei den zugegebenen Fakten führt doch überhaupt erst zu diesen ganzen Spekulationen - auch zu den falschen.
Die FIA hat die Rechte an allen Bildern und Videos, und die haben die schon immer sperren lassen. Sowas gilt auch für Aufnahmen Dritter, Rennstrecken sind nämlich kein öffentlicher Grund so dass die Veröffentlichung von solchem Material generell genehmigungspflichtig ist.
Was die Spekulationen angeht: Wer zwingt denn irgend jemanden zu spekulieren? Der Vorfall gehört aufgeklärt - aber ohne Medienhysterie! Und das kann nunmal dauern, zumal da noch weitere Organe abseits der FIA involviert sind.
Das mit dem Recht am Bild steht so auch in jeder Streckenordnung bei Rennveranstaltungen drin. Medienhysterie gut oder schlecht sei mal dahingestellt, ich mag aber lieber auch transparente Vorgänge als Untersuchungen im Hinterstübchen mit eventueller Mitteilung eines Ergebnisses.
Ein Wunder, dass er überhaupt noch lebt. Hoffentlich kommt er wie Mika Häkkinen 1995 wieder zurück, Frankreich musste lange Jahre auf einen Spitzenfahrer hoffen und es war wohl schon ausgemachte Sache, dass er einmal Vettels Teamkollege wird.
Weil an dem Unfall auch Dritte beteiligt waren (Streckenposten, Bergungstrupp) verstehe ich, warum man sich da schwertut, Bilder und Fakten zu liefern. Schnell sind da falsche Beschuldigungen raus.
Bisher sehe ich aber kein Fehlverhalten, Gelbe Flaggen, Fahrzeug steht in der Gefahrenzone und wird unter Gelb so schnell wie möglich geborgen, damit kein anderes draufkracht.
Sportal zum Zustand Bianchis: Klick. Auf einer anderen Site las ich, daß auf JB bei dem Aufprall Kräfte von 50 (!!!) G wirkten.
Ich hoffe, daß der Junge überlebt.
So long
Ghost
Diese Nachricht wird immer öfter thematisiert. Das wäre ja der Gipfel der Unmöglichkeit wenn man, was die Reihenfolge angeht, um die blecherne Ananas fährt, dem Fahrer noch zu befehlen die gelbe Flagge zu ignorieren. Aber wer weiss, ob nicht die FIA dem Team den schwarzen Peter zuschieben will.
Leider gibt es auch Meldungen dass es eher schlechter denn besser um ihn steht. Drücken wir weiter die Daumen !
Zitat:
@invisible_ghost schrieb am 7. Oktober 2014 um 23:50:41 Uhr:
Auf einer anderen Site las ich, daß auf JB bei dem Aufprall Kräfte von 50 (!!!) G wirkten.
Ich hoffe, daß der Junge überlebt.
Ich habe sogar von 92G gelesen.
Fight for your life, Jules!