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Benzinvernichtungsmaschine W126
Hi,
es ist immer dasselbe, kaum seid Ihr mit eurem
Prachtstück angekommen wo Ihr hin wolltet, steigt
aus, schon ,als ob sie nur auf euch gewartet hätten,
stehen seltsame blutarme und magere Gestalten
in Gesundheitstretern neben euch.
" Das ist aber ein tolles Auto, was verbraucht das den so ?
Meine Antwort lautet dann in der Regel," dies ist ein
5 Liter Auto "
" Oh toll, obwohl es so groß ist ??? " und schon seid Ihr ihn los.........................
Es ist immer wieder ermüdend , Debatten über die
Trinkgewohnheiten dieser Fahrzeuge zu führen.
Sie bieten für relativ kleines Geld Komfort, Sicherheit
und letztlich immer noch ein Stück Image. Die Ersatz
teilpreise sind im Großen und Ganzen sehr moderat,
und die Versicherungstarife sowieso. In 10 Jahren
hatte ich jetzt 6 Stück ( dies wird vom fast perfekten
Zustand her mein letzter bleiben ) und ich bin nur
einmal, aufgrund des Versäumnisses die Batterie zu
tauschen, nicht dorthin gekommen, wo ich hin wollte.
Also last die Dinger brauchen was sie brauchen, sie
haben es sich verdient!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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91 Antworten
Saft, saft....
moin,...
herrjemine...eine brettharte wissenschaftliche Abhandlung über das Innenleben einer Batterie.
Was du so alles weißt, ist ja echt unheimlich........
So etwas kann man sich unmöglich freiwillig merken.
Schnell irgentwo abgeschrieben, was?, gib es zu......
:D
Das ist mir ein wenig zu kompliziert. Ich glaub ich kauf mir einfach eine Neue...
Gruß, B.Sacco
@ ZBb5e8!!
Jetzt ist mir der Herr Sacco doch noch zuvor gekommen mit dem Antworten. *gg* (Kleiner Scherz).
Doch dieses detaillierte Fachwissen überfordert mich dann doch ein wenig. Elektrotechnik studiert? Habe mir die Abhandlung aber trotzdem brav durchgelesen. Bin aber heute erst dazugekommen.
Derzeit fahre ich 2X die Woche 30KM. Und ca. 4X die Woche 1 KM. (immer hin und zurück gerechnet).
Sie wird also etwas schneller altern. Dürfte aber nicht gleich den Geist aufgeben. Im Sommer lege ich dann auch immer mal längere Strecken zurück, von 1h oder gar 6h am Stück. Das gleicht vielleicht wieder was aus. Aber das sind nur die Vermutungen eines Laien, der versucht, das gerade gelesene auch zu berücksichtigen. :-)
Wenn sie den Geist aufgibt geht es mir wie B. Sacco. Ich bin gezwungen mir eine neue zu kaufen.
MFG, Dr. Benz!!
Ganz einfache Schlußfolgerung: ;)
Häng sie einfach einmal pro Woche 6h an´s Billigladegerät vom Baumarkt uns sie hält dreimal so lange.
Oder halt einfach nach Bedarf ersetzen.
Aber es hieß ja nicht "Batterievernichtungsmaschine W126". :D
Der Post war zugegebenermaßen etwas ausführlich.
Aber diesbezüglich kursiert sehr viel Aberglaube und einfach nur 1001te Behauptung hinzuschreiben könnte ich genausogut lassen ohne nachvollziehbare Begründung.
Sinn der ganzen Sache war: Ein Spannungsmeßgerät dranzuhalten und eine Zahl abzulesen hat soviel Aussagekraft wie eine Zahl zu würfeln wenn man den Meßwert nicht in den passenden Zusammenhang stellt.
Mir hat mal jemand gesagt "Die Batterie hatte noch 6 Volt, die war also noch halb voll. Also muß es am Anlasser liegen."
Das traumatisiert...
MfG ZBb5e8
*g*
Und trotzdem hast Du noch vergessen, das es noch ANDERE Feinde für die Batterie gibt ;) Die einfach an der Konstruktion des Blei Akkus liegen.
Starke Erschütterungen z.B. können einfach Bleisulfat oder Bleioxid von den Platten absprengen ...
Befindet sich die Batterie nicht im richtigen Temperaturfenster für den entsprechenden Ladestrom wird sie durch Überspannungselektrolyse geschädigt ;)
(Leider hab Ich vergessen ob es dazu warm oder kalt sein muss)
MFG Kester
hi, alle miteinander...
erklärt mir doch bitte noch schnell den Unterschied
zwischen " Baumarkt Batterien " der Marken Voltcraft, Powerpac, Extremfunzing und wie sie sich Alle nennen. Gibt es hohe qualitative Unterschiede zu den Batterien von zB. VARTA, BOSCH und Konsorten, oder resultiert der teilweise extrem hohe Preisunterschied nur aus der Hersteller-Namensgebung ?????????
Habe jetzt eine BOSCH Silverstar, 100 AH das funzt........
Sollte eigentlich eine 91 AH ,lt. Bordbuch nutzen.
Um wieviel AH darf ich die für den Wagen geeigneten AH - Angaben des Herstellers übertreffen?
Mit besten Grüßen, B.Sacco
Das würde mich auch mal interessieren
Moin,
In der Regel ist der Unterschied marginal ;)
MFG Kester
Zitat:
Original geschrieben von B.Sacco
[...]Habe jetzt eine BOSCH Silverstar, 100 AH das funzt........
Sollte eigentlich eine 91 AH ,lt. Bordbuch nutzen.
Um wieviel AH darf ich die für den Wagen geeigneten AH - Angaben des Herstellers übertreffen?
Mit besten Grüßen, B.Sacco
oo.
Alles was Du mechanisch unterkriegst ist ok.
Eine größere Batterie braucht länger bis sie leer ist und länger bis sie wieder voll ist. Das war´s schon aus technischer Sicht.
An einer größeren Batterie hast Du aber mehr Freude.
Und (wir erinnern uns):
Die Startkraft einer 100Ah-Batterie mit 70% Ladezustand antspricht einer 70Ah-Batterie mit 100% Ladezustand.
Also auch wenn sie nicht so voll geladen ist zieht sie besser durch als eine kleinere Batterie, die im realen Betrieb natürlich auch nie so richtig voll geladen ist.
Ich hatte es je schon beschrieben: Nach einer gewissen Zeit stellt sich bei jeder Batterie aufgrund des Nutzungsverhaltens ein bestimmter Ladezustand ein. Dieser ist quasi unabhängig von der Batteriegröße.
Eine größere hat aber bei 70% Ladezustand mehr Power als eine kleinere bei 70%.
Also trifft hier die Lebensweisheit unserer amerikanischen Freunde ausnahmsweise mal voll und ganz zu:
"Bigger is better and too much is just right."
Du kannst übrigens auch noch ein bischen mit dem Laderegler spielen.
Auf dem steht eine Spannung drauf in der Form wie 14V1 was soviel bedeutet wie 14,1V.
Mit einer Ladespannung von 14,1V ist die Batterie erst nach Stunden voll geladen.
Außerdem ist das die Spannung, die an der LiMa ansteht.
Auf der Leitung von der LiMa zur Batterie geht davon je nach Lade- und Betriebsstrom etwas verloren und die Batterie kriegt noch weniger und braucht noch länger.
Wenn Du viel Kurzstrecke fährst, versuch´ einen Laderegler mit bis zu 14,5V zu bekommen.
Damit ist die Batterie viel schneller wieder da wo sie sich wohl fühlt.
Mehr als 14,2V sollten langfristig nicht an der Batterie anstehen, sonst verbraucht sie Wasser, das Du aber einfach nachfüllen kannst (nur Destilliertes).
Mit 14,5V an der LiMa schaffst Du aber kaum 14,2V an der Batterie, schon gar nicht bei Kurzstreckenbetrieb, hast aber viel kürzere Ladezeiten.
Die Hersteller sind heute sogar schon so dreist, ein viel zu dünnes Kabel von der LiMa zur Batterie zu verlegen weil das in der Herstellung doch ein paar Euro spart (teures Kupfer !) und auch ein paar Gramm leichter ist.
Damit sie damit die Batterie noch voll kriegen, werden dann Laderegler mit bis zu knapp 16V verbaut. (was keinen Cent extra kostet.)
Die Lima muß also rund 12% mehr Leistung bringen, damit an der Batterie wieder dieselbe Leistung ankommt. Und letztlich kommt halt alles aus dem Tank...
Nur in der Herstellung war´s billiger.
Ford war übrigens so schlau, den Spartrick mit dem dünnen Ladekabel von der Konkurrenz abzugucken; jedoch nicht schlau genug, auch den Laderegler anzupassen. So haben sie jahrelang echte Batteriekiller vom Band laufen lassen.
Die tun was !
MfG ZBb5e8
Zitat:
Original geschrieben von Rotherbach
*g*
Und trotzdem hast Du noch vergessen, das es noch ANDERE Feinde für die Batterie gibt ;) Die einfach an der Konstruktion des Blei Akkus liegen.
Starke Erschütterungen z.B. können einfach Bleisulfat oder Bleioxid von den Platten absprengen ...
Befindet sich die Batterie nicht im richtigen Temperaturfenster für den entsprechenden Ladestrom wird sie durch Überspannungselektrolyse geschädigt ;)
(Leider hab Ich vergessen ob es dazu warm oder kalt sein muss)
MFG Kester
Jep, Batterie nicht festgeschraubt, so daß sie in der Wanne herumrutscht und bei Kurven immer schön rechts und links anbumst und sie hält kein halbes Jahr.
Auch sehr beliebt beim Händler: Batterie aus dem Lager holen und mit ordentlichem Wumms auf den Tresen ballern. - "Danke, ich hätte gerne eine andere, und die dann ohne Bruchlandung."
Mit steigender Temperatur sinkt die Elektrolysespanung des Wassers in der Batterie.
Da gleichzeitig die Säureaktivität steigt, genügt auch eine geringere Ladespannung um den gleichen Effekt (Ladegeschwindigkeit) zu erhalten.
Diagramme gefällig ? Bescheid !
Wasserelektrolyse durch Überladung ist aber hauptsächlich bei Blei-Gel Akkus schädlich, wo ich das ver(knall)gaste Wasser nicht ersetzen kann.
Ein bischen verblubbertes Wasser beim Tauchbad-Bleiakku kann man einfach ersetzen und die Batterie ist wieder glücklich.
Deshalb auch das Laderegler-Tuning (wie oben von mir empfohlen) unbedenklich.
Was die KFZ-Hersteller da zur Zeit treiben mit 15,x Volt halte ich aber schon für etwas bedenklich: Wenn wenig Strom verbraucht wird, wird auf Langstrecken die Batterie gut durchgekocht.
Dafür hält sie halt im Stadtverkehr besser.
MfG ZBb5e8
Der Saft sei mit euch!!!
hi,
vielen Dank für die reichhaltigen Informationen.
Und wieder was dazugelernt.........!
Gruß, B.Sacco
Moin,
Nööö ... die Diagramme brauch ich nicht ;) Ich weiß das im Prinzip ja :D War nur zu Faul das rauszusuchen, weil ich erst über die Strasse in die Bib müßte *fg*
MFG Kester
Grüße & ABSOLUTE ZUSTIMMUNG an Dr. Benz! Genau so sehe ich es auch!!!
Schon mal einen 4,80 Meter Honda mit V 6 und Tempomat gesehen?
Das Ding hat alles elektrisch, verbraucht 10 Liter Normal und hat mich vor 4 Jahren lächerliche 2500 DM (!) gekostet! mit 72.000 km! Billiger & komfortabler kann man nicht fahren! Billiger las jede 4-Zylinder-Neuwagen-Nähmaschine! Aber AUCH ICH muss mir dauernd Sprüche anhören wie „WAS N V 6 als Student?!“ (Nebendran steht der nagelneue Golf für 20.000 €).
Ich sag dann immer: Für des was der mehr braucht kann ich mein Leben lang fahren und bin immer noch billiger als dein Golf!
OK, bei mir kommt wenigsten der Benz-Neidfaktor nicht noch dazu!
Ich finde es super, dass ihr dicke alte Benze fahrt! Lasst euch nicht von primitiven Sprüchen runterziehen!
Als Mitglied der W124-Fraktion kann man schöne S-Klasse-Motörchen mit Taxikarosserien tarnen, um sich zumindest weniger versierte Neidhammel vom Leib zu halten: (naja 260E), 300E, E320, E400, E500.
Auf mein E320 Coupé kommt meist die Frage "Ist das ein Zweiliter ?" Also immer schon zustimmend brummen und denken "Ja, mindestens".
Grüße, Grübel
@ schroederweg!
Find ich schön, dass man immer wieder Seelenverwandte trifft ;-)
Auf jeden Fall ist Dein Auto wirklich eine Wucht. Hatte immer schon mal ein Auge auf den Honda Legend - und zwar genau Dein Modell - geworfen. Er ist groß und eine richtig schöne Limousine. Schwarz komplettiert das natürlich endgültig. Dann noch die schöne Ausstattung, und der edele V6. Schließlich noch die Kosten bedacht und ich kann nur sagen: Mein Glückwunsch!!
Ein wirklich schöner Wagen.
Und generell muss ich sagen: Ich bin zwar absoluter Benz-Fan, doch im Wesentlichen liebe ich große, schiffige Autos. Soll heißen, ich würde auch mit einem Lexus oder Honda cruisen, wenn er meine Kriterrien erfüllt. *gg*.
Das fehlende Immage muss man dann in Kauf nehmen.
Gut. Mein W126 ist schon nochmal 22cm länger und sicherlich noch etwas schiffiger. Und trotzdem ist der Honda Legend aus meiner Sicht auch ein toller Cruiser. Er bietet außerdem Sicherheit!! Knautschzone ist nicht zu ersetzen und Masse schon gleich 2 mal nicht. (Fotos vom Interrieur würden mich mal interressieren).
Und die Rechnung geht meiner Meinung nach wirklich auf. Bei Deinem Wagen noch viel besser als bei meinem, da Spritvebrauch und Unterhalt nochmal deutlich moderaterr sein werden. Es muss schon ein relativ trostloser Kleinwagen sein, dass der Aufpreis so gering ist, dass sich der geringere Unterrhalt etc. bald schon auszahlt.
Vergleiche Deine Kosten mal mit einem 98er Corsa 1.2 , OHNE ALLES, mit 100.000KM für 4.000€. (Den hat sich vor 2 Wochen ein Kumpel gekauft).
Er ist meiner Meinung nach Chancenlos. Zwängt sich mit seinen langen Beinen in dieses "Teil" rein. Verzichtet auf sämmtlichen Luxus. Und alles was ihm Beim Unfall eine Restchance wahren soll, ist ein kleiner Luftsack. Und dann muss er obendrein noch mehrere Jahre Fahren, bis er gegenüber dem Honda Legen für lächerliche 1.250€ überhaupt mal was spart. Das ist schon wirklich grausam traurig.
Also niemals. Wenn ich mir den 500er mal nicht mehr leisten können sollte. Dann würde ich auch nach so einer supergünstigen Cruising-Lösung suchen. Aber so ein Corsa kommt mir nicht ins Haus. Denn der ist ja fast schon eine "Geldvernichtungsmaschine".
MFG, Dr. Benz!!!
Hui, das jmd den Legend außerhalb des Hondaforums kennt ist mal echt selten...
Noch ne kleine Anekdote am Rande: Ein Kumpel hat sich von Pappa einen 22.000 € Audi 2.0 Diesel A 3 kaufen lassen - mit 2 Türen, also wie ein Golf ("Der braucht nur 6 Liiiiter...". Als er abends bei mir mitgefahren ist, war er ganz baff: "Ui, der hat automatische Fußraumbeleuchtung??!!"
Zur Innenausstattung kann ich nur sagen: Pornobraunes Velours! So richtig 80er Style eben!
Hinten Leselampen, 2. Kippenanzünder (noch nie benutzt), höhenverstellbare Kopflehnen - da guggen selbst Neuwagenfahrer ganz verdutzt!
Ulkig: Wenn ich den Scheibenwischer anmacht, kommt immer "mach nochmal!" - Die fahren erst ein Stück hoch, dann wischen sie, dann versenken sie sich wieder. Sieht man auf dem 2. Bild, dass man nix sieht!
Dein Benz ist sicherlich die absolute Referenz in Sachen Auto! DAS DING überhaupt, in meinen Augen! Tränen der Verzweiflung schossen mir in die Augen, als ich von der Schandtat eines Neiders erfahren musste!
Und die 14 Liter.... was glaubst du wohl verbraucht ein VW Sharan etc...oder schau mal bei Audi: Zahnriemenwechsl 1300 €. Nee nee! Dan lieber alt & mit Style!