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Benzindruckregler tauschen?
Hallo,
so war heute kurz in der Werkstatt wegen meiner Startprobleme.
Der Mechaniker meinte sofort dass warsch. mein Benzindruckregler defekt ist.
Habe gerade das ganze genauer angeschaut. Der Benzindruckregler sitzt an der Aluminiumleiste mit den Einspritzdüsen.
Meine Frage ist nun, kann man diesen selber ausbauen? Sind die Einspritzdüsen noch wo anderst befestigt? oder sind das nur die Schrauben an der Vorderseite?
Muss man etwas beachten?
Würde den Regler bei Scandix bestellen. Kostenpunkt 80€ (in der Werkstatt 150€)
Viele Grüße Thomas
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35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SnowMan24
Hallo,
so war heute kurz in der Werkstatt wegen meiner Startprobleme.
Der Mechaniker meinte sofort dass warsch. mein Benzindruckregler defekt ist.
Habe gerade das ganze genauer angeschaut. Der Benzindruckregler sitzt an der Aluminiumleiste mit den Einspritzdüsen.
Meine Frage ist nun, kann man diesen selber ausbauen? Sind die Einspritzdüsen noch wo anderst befestigt? oder sind das nur die Schrauben an der Vorderseite?
Muss man etwas beachten?
Würde den Regler bei Scandix bestellen. Kostenpunkt 80€ (in der Werkstatt 150€)
Viele Grüße Thomas
Hallo SnowMan24,
Hab auch ein ähnliches Problem.
es ist eigendlich ganz einfach:
Düsenstock (das Teil wo die Einspritzdüsen dran sind) ist
mit 2 Schrauben an der Ansaugbrücke befestigt (10er Nuß)
kommt man ganz leicht dran wenn die Motorabdeckung
ab ist schaut man direkt drauf
(Motorabdeckungist mit 4 Torx 30T Schrauben befestigt)
Wenn du die beiden Schrauben vom Düsenstock ab hast
bitte die Beiden Benzinleitungen verfolgen, die sind noch
oben rechts am Vebtildeckel fest geschraubt (2x 10er Nuß)
Wenn die ab sind, kann man den Düsenstock sammt der
Einspritzdüsen zu sich heran ziehen. (Düsen sind nur in
die Ansaogbrücke gesteckt sie sind nicht extra befestigt)
Wenn du die Düsenleiste rausgezogen hast, dann diese
am besten so hinlegen, dass du an die Rückseite kommst
(Seite wo die Düsen und der Regler sind)
jetzt gibt es zwei verschiedene Bauarten von Reglern,
der eine ist komplett aus Metall und ist mit 2 Torx T20 Schrauben
befestigt der andere besteht aus 2 Teilen (Halter und Druckregler)
wenn du die zweite Variante hast Schelle lösen (T20 Schraube)
und am besten vorsichtig den Halter und den Regler mit nem
Kunststoffkeil oder so auseinander hebeln (geht etwas schwer)
Hier hab ich auch ein Bild wie er zerlegt aussieht :)
Ja und dann alles wieder mit dem neuen Regler in umgekehrter
Reihenfolge zusammenbauen. Bitte aufpassen und nicht
mit dem Halter vom Regler gegen den Ventieldeckel schlagen
dann wirds undicht!
benötigte Zeit wenn man sich viel viel Zeit lässt max eine Stunde.
Super Beschrieben, Danke!! Sehe gerade das Bild ist etwas anderst als meiner....
ich habe diesen hier wies aussieht.... http://www.skandix.de/.../
Zitat:
Original geschrieben von SnowMan24
Super Beschrieben, Danke!! Sehe gerade das Bild ist etwas anderst als meiner....
ich habe diesen hier wies aussieht.... http://www.skandix.de/.../
Hm komisch die sind doch meist nur in den alten 740er usw.
verbaut worden:confused::confused::confused:
Aber da gibt es auch einen direkt von Bosch
Bosch Kraftstoffdruckregler 3,0 Bar/43,5 psi
Artikelnummer: 0 280 160 249
und den hier von Pierburg:
Kraftstoffdruckregler 3,0 Bar/43,5 psi
Artikelnummer: 7.21197.60.0
Kannst ja mal bei deinem Teilehändler um die ecke fragen was er
dafür haben will, Ich habe mal eben ganz frech bei meinem angerufen.
2 Minuten vor Feierabend :D
aber der Preis ist trotzdem nicht schlecht der
Bosch kostet : 81€
Pierburg kostet : 67€
Er hat mir auch gesagt, das Bosch die von Pierburg einkauft ;)
und man soll den von Pierburg nehmen denn bei dem anderen
bezahlt man nur für den Name extra.
Ich habe auch mal unter den Art.Nummern im Netz gesucht
da bekommt man die sogar noch billiger, hier der Link
http://www.ersatzteile-info.de/index.php?...
Also viel Spass beim basteln,
Die vier Deckelschrauben ab, dann noch zwei vom Einspritzdüsenhalter
und die zwei kleinen hinten am Ventildeckel. Jetzt noch die beiden am
Benzindruckregler. Alten raus, neuen rein und alles wieder zusammen.
Sollteste in max 30 Minuten geschafft haben.;)
und du sparst :
1. ca 30€ am Ersatzteil
2. ca 60€ Werkstattkosten
Da kannste deine Frau/Freundin schön zum Essen ausführen:cool:
Hallo, war gestern kurz beim Bosch Service. Da kostet das gute Stück 77€, es war jedoch keins vorrätig....
Ich habe hier örgendwo gelesen dass es hier manchmal probleme gab, dass die Anschlüsse nicht gepasst haben!? Kann das sein?
Leider würde der Bosch Service den Artikel nicht mehr zurück nehmen.....
Viele Grüße und Danke für den Link!!!
hm also eigendlich sind die Dinger genormt,
aber warum will denn der Boschdienst nichts
zurück nehmen ?? hatte der nen schlechten Tag ?
Wenn es nicht verbaut worden ist und unbeschädigt
in der Originalpackung ist, meine ich gelesen zu haben
gibt es eine Rücknahmepflicht. Ich hab mir auch mal so
ein Teil bei meinem Teilehändler bestellt, zur Ansicht
um zu schauen ob es passt.
Er sagte mir: So lange ich es nicht aus der Einschweiß-
folie heraus hole kann er es wieder zurück schicken
und ich brauch nix bezahlen.
Na und zum anschauen bzw. Vergleichen braucht man
es nicht aus der Folie nehmen.
Bei mir hätte es zwar gepasst aber ich hatte einen
Adapter bei Volvo für 16 € bekommen, wo der
normale Benzindruckregler rein kommt. War halt
billiger. In deinem Fall würde ich mal zu renault oder BMW
fahren die haben den BDR den du meinst immer auf
Lager und die stellen sich nicht so an wenn man
denen das vernünftig erklärt, dass man erst gucken will
ob es passt oder nicht machen die da meistens mit.
Bei Scandix kannst du deine Fahrgestellnummer eingeben und dir dann alle passenden Ersatzteile zu deinem Wagen anzeigen lassen. Einfacher geht es doch nun wirklich nicht... ;)
Gruß Tom
hi Tom, da hast du Recht.
Aber wer sagt, das einfacher auch
immer günstiger bzw. besser ist ?
Adapter, Schelle und BDR haben mich
zusamme 50€ gekostet und ich bin
jetzt viel flexiebler was die Zukunft
angeht. Jetzt kann ich es mir aussuchen
welchen und von wehm ich nehme.
günstig muss nicht zwangsläufig bedeuten,
dass es der absolute Mist ist, schließlich ist der
Adapter ein originales Volvo Ersatzteil.
Meine Bemerkung galt auch eher SnowMan24. ;)
Gruß Tom
Hi! Alles klar, dann werde ich mal bei Scandix meine Nummer eingeben und schauen was rauskommt :-) Hat BMW wirklich BDR für Volvo Autos!?? Für diese brauch man dann jedoch diesen Adapter!?
Habe momentan leider kaum zeit..... Bin nach langer "Pause" wieder im Schulstress..... :-)
kommt drauf an welchen BDR du von BMW nimmst,
die alten Modelle z.b. E30 usw haben wie du die Blechdose,
die neueren haben den kleinen wo du dann nen Adapter brauchst.
Also die Zukunft ist die kleine Variante ;)
ok, dann werde ich mich mal bei gelegenheit mich informieren....
Wegen Rückgabe bei Bosch..... Der Verkäufer meinte, dass er den Artikel nicht zurücknehmen möchte, weil er den BDR extra bestellen müsste und der Großhändler in nicht zurücknehmen würde.....
Naja wäre ja auch fast egal weil er genau gleichviel kosten würde als z.B. bei Scandix trotz Rabatt :-)
Grüßle
Habe damals vor ca.2Jahren für meinen knappe 200€ direkt bei Volvo bezahlt .Habe sehr viel hier über den Regler gelesen, es soll für Phase 1 u. Phase 2 unterschiedliche Regler geben,deswegen bin ich auf nr.sicher gegangen.Hatte nämlich kein Nerv mehr (über 1 Jahr) zu raten ob er anspringt oder nicht.Seitdem läuft er wie ne Eins!Habe V40 2.0 B.j 2001 165Ps.