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Batterie entlädt sich über Nacht
Guten Morgen,
habe seit kurzem ein großes Problem mit meinem ST 170. Die Batterie entlädt sich über Nacht oft (nahezu) vollständig. Vor zwei Wochen konnte ich den Wagen am Montagmorgen nicht mehr starten. Die Batterie war auch über mein Ladegerät nicht mehr ladbar. Habe sie deswegen auf Garantie austauschen lassen. Jetzt hatte ich am Wochenende sowie gestern und heute das genau gleiche Problem - möchte mein Auto aufschließen und nichts geht mehr. Habe es mit meiner Powerbank gestartet und jetzt wieder am Ladegerät hängen.
Muss dazu sagen, dass mein Auto wohl an einer der Türen (meine Vermutung ist das Kofferraumschloss) ein Problem hat und es mir öfters das rote Licht für eine geöffnete Türe anzeigt. Die Alarmanlage ging so auch schon ab und zu los, sodass ich aus Angst, dass dies in der Nacht passiert das Auto vor dem Haus meist unabgeschlossen lasse.
Bin leider total ratlos und sehr dankbar über Lösungsansätze.
Gruß
Phantom / Oli
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30 Antworten
Doch.
Durch die Türöffner.
Die funzen nur mechanisch.
Nix elektrisch.
Is doch egal.
Zum Fahren musst Du eh die F 7 wieder reinstecken.
Ohne die kannste nicht fahren.
Danach funzt ja die ZV wieder.
Da müssen halt mal die Mitfahrer 5 Millisekunden warten bis Sicherung drin ist.
Es geht ja darum,die Kiste zu verriegeln ohne das ALARM funzt.
Kommst Du mit der Sicherungsbelegung im BJB nicht klar ?
Die sind da nicht beschriftet.
Da musste halt zählen von links nach rechts.
Also verantwortlich für die Alarmanlage ist zu 100% die Heckklappe. Wenn ich das Auto mit offener Klappe verriegle und den Kofferraumdeckel nur ein kleines Stück schließe blinken die hinteren Verschlusslichter schon. Öffne ich ihn wieder und mache dasselbe, blinken sie erneut. Noch vor einiger Zeit haben sie erst geblinkt, als ich den Deckel ganz geschlossen hatte.
Hilft das weiter?
Hoffe jetzt, dass die Alarmanlage ausbleibt, wenn ich die ZV erst betätige, wenn die Heckklappe geschlossen ist.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 28. Januar 2020 um 17:53:15 Uhr:
Dann ist sie nicht ORIGINAL-FORD.
Dann zieh noch die F 32 im CJB ( Innenraum-Sicherungskasten) raus.
Da hängt das ZV-Modul mit dran.
Dann kannste aber nur die Türen mit dem Schlüssel öffnen bzw.verschliessen.
Wenn's dann immer noch hupt,dann zieh die Sicherung F 7 im BJB ( Motorraum ).
Weil die F 63 für ZV ist auf der Rückseite vom CJB.
Das müsste ausgebaut werden,um an die Sicherung F 63 zu kommen.
Dann mach zum Abschliessen des Autos die Motorhaube auf.
Piepst dann halt bis Sicherung gezogen ist.
Ist F32 nicht der Blinker?
Nix verstanden.
Sorry,wie kommt man auf die Idee ,das FZ bei offener Heckklappe zu verriegeln ?
Hab ich noch nie gemacht !
Und das " Quittierungsblinken" ist normal.
Die Kiste hat doch Doppelverriegelung.
Dann drück nur einmal auf " zu ".
Danach is die Kiste abgeschlossen.
Ferdisch !!
Und ja :
Zieh nur die F 7 .
Dann is ALARM aus.
Hab ich oft so gemacht, wenn ich noch an den Kofferraum musste, die Hände z.B. voll habe.
Das Blinken ist normal ja, aber nicht, wenn ich die Heckklappe nur minimal bewege. Da spinnt irgendwas. Ich glaub die Alarmanlage "denkt", dass die Heckklappe noch offen ist und geht dann los.
Ich drücke ja auch nur einmal auf zu. Parken, aussteigen, Kofferraum auf, (Druck auf den Schlüssel zum verriegeln), Kofferraum zu...jetzt versuche ich mal erst mit geschlossenem Kofferraum zu verriegeln.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 28. Januar 2020 um 22:51:55 Uhr:
Und ja :
Zieh nur die F 7 .
Dann is ALARM aus.
Dann muss ich jedes Mal bevor ich losfahre die F7 wieder einlegen im Motorraum?
Ist ja laut Belegung die Hauptversorgung Bordnetz...
Ja.
Die Versorgung der Dauerplussicherungen im CJB.
Die Heckklappe hat doch nix mit der ZV am Hut !
Du steigst aus und willst an die Heckklappe ?
Okay.
Kapier ich.
Für was meinst Du gibt's den HK-Entriegelungstaster am Tacho ?
Drück da drauf und gut ist.
Jetzt Tür zu und nach hinten laufen.
HK aufmachen,Sachen rausholen und dann HK zu.
Jetzt einmal auf FFB drücken.
Kiste abgeschlossen.
Wo ist Problem ?
Man kann Dir fast gar nicht folgen,weil das niemand so macht wie Du.
Wo hast Du das aufgeschnappt ?
Also...Alarm blieb über Nacht aus.
Batterie war heute Morgen wieder einmal entladen. Liegt also nicht am Abschließen.
Nee.
Liegt nicht an der ALARM.
Würd ich behaupten.
Also Kiste kannst Du jetzt verriegeln ohne ALARM-Auslösung ?
Dann prüf noch die Stecker an den Lüftern.
Mehr kannste nicht machen mit Deinen Kenntnissen.
Dann fahr in Werkstatt und lass Leckstrommessung machen.
Verriegeln ohne Alarm ging dieses Mal.
Es muss ja ein heftiger Verbraucher sein, weil ich innerhalb von ungefähr 10 Stunden Standzeit ca. 35% der Batterieladung verloren habe.
Werde es mit der Werkstatt versuchen und solange heißt es halt starten mit der Powerbank und laden, solange ich auf der Arbeit bin...extrem nervig leider.
Dann klemm den MINUSPOL über Nacht ab.
An der F7 scheint es ja nicht zu liegen.
Ich tippe weiterhin auf Lüfterstromkreis.
Muss den Lüfter mit dem Anschluss später erst einmal ausfindig machen.
F7 habe ich bisher nicht entfernt, soll ich die mal über Nacht entfernen und morgens wieder einlegen?
Egal, dann lasse ich es mal heute Nacht wie es ist. Morgen wird dann wieder geladen :)
Ich hatte mal einen kurzen in der Licht,abschinde, die hat mir dann nachts die Batterie leer gesaugt. Insbesondere wenn diese tagsüber beim Fahren wegen Gleichzeitig Klima, Radio, ... nicht ausreichend geladen wurden konnte.
Indikator: Warme Lichtmaschine am frühen Morgen.