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Auspufftuning am R8 V8 4.2
Moin Männer,
Mir drängt sich eine Frage auf. Ich überlege ob ich meinen R8 nicht eine andere Abgasanlage spendiere. Da ich mittlerweile nicht mehr auf "einfach nur laut " stehe, mache ich mir sehr viel Gedanken OB und WIE ich das ganze bewerkstellige.
Eine sehr wichtige Frage dabei ist erstmal die Leistung des Fahrzeugs. Der Wagen hat doch Klappen im Auspuff verbaut. Wieso ist das so ? Die öffnen und schließen auch während der Fahrt. Also hörbar. Bei hoher Drehzahl wird das Fahrzeug zunehmend lauter- richtig toll!
Die klappen sind bei wenig Druck glaube ich geschlossen, soll das mehr Drehmoment aus dem unteren drehzahlband bewirken ?
Das wäre meine eigentlich einzige Frage, denn nahezu alle Anlagen die mir gefallen und nicht zu laut sind, haben keine klappen dran. Das sind einfach nur blanke Endschalldämpfer Systeme.
Ich danke schonmal im Vorraus.und viele Grüße aus Hamburg
Beste Antwort im Thema
Hi
Verwirrend ist das nicht, wenn man sich damit auskennt. 
Beispiel an einem PKW mit V8 Motor vorne und Unterflur Abgasanlage.
Am Motor sind erst die Krümmer in ihrer Bauform, dann kommen meistens
die Hosenrohre mit den Vorkat, dann der erste Teil der Abgasanlage mit Hauptkat,s
Mittelschalldämpfer und dann der restliche Teil mit dem Endschalldämpfer.
Je nach größer des Hubraum und die gewollte Motorleistung ist der Rohrquerschnitt,
die Schalldämpfer größe und dazu die Kat mit der Zellendichte und Baugröße.
Bei den Abgasanlagen wird noch unterschieden in Einflutig oder Zweiflutig,
wobei Zweiflutig bei Saugmotoren bevorzugt wird und in bestimmten Fällen
auch "Übersprecher" eingesetzt werden.
Leistungsmindernd sind in einer Abgasanlage immer die Vor und Hauptkat, die
dem Motor beim Ausschieben der Abgase behindern und Restabgas durch diesen
Gegendruck im Zylinder bleibt.
( unter anderen auch Verantwortlich für das Verkoken der Einlassventile )
In der Tuningscene hat sich das Entfernen des Vorkat eingebürgert, weil
diese Unsichtbar ist und bei Überprüfungen nicht erkannt wird.
Nächster Schritt wäre um Mehrleistung zu erhalten, die Hosenrohre durch
größere zu ersetzten, den je größer der Rohrquerschnitt um so mehr Abgas
kann Gegendruckfrei abgeführt werden.
Das gleiche gilt auch für den restlichen Teil der Abgasanlage und die Schalldämpfer
werden durch Absorbartionsschalldämpfer anstelle Reflektionsschalldämpfer, ersetzt.
Die Hauptkat werden auf 100-200 CPi gebaut, die am wenigsten Gegendruck bieten.
Je nach Können des Abgasanlagen Erbauer bzw. auch dem Kundenwunsch, werden
die Schalldämpfer innen mehr oder mindern mit Absorbermaterial bestückt
um einen "Sound" zu erzeugen.
Der Rohrquerschnitt kann aber auch durch die Abgasschnelle im Rohr als
"Soundregulator" für den Auspuffbauer genutzt werden.
Kleiner Querschnitte erzeugen meistens eine "F1" Sound und große Querschnitte
ein "V8 Bollern".
Was mein Tipp an Auspuffanlage ist, habe ich schon mehrfach Kund getan,
welche aber für mich persönlich eine eigene Optinierung erhält, die
dann für mich fast der "Gral der Auspuffanlagen" darstellt, aber nicht das Optimum,
dazu müsste der Rohrquerschnitt etwas größer sein.
Tom
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55 Antworten
https://www.supersport.de/...bersicht-nach-automarke-de-1-audi-r8.html
Ich kann gerne später ein Videos hochladen, falls es hier machbar ist. Beide bekannten fahren auch einen r8 mit jeweils teuere Anlagen die weiter über 5000€ kosten, und die haben sich Mega geärgert, weil deren R8 sich nicht so geil anhört.
Hi
Das Problem ist, jeder setzt seine Prioritäten wie Sound, erreichbare Motorleistung,
Preis, Qualität, Ausstattung, Service, Material, Gewicht, TÜV fähig usw.
Manche Leute hören aber auch nur auf das, was die Masse sagt...........................
Tom
Die Anlage die du hast fand ich vom Sound her auch gut . Aber ich wusste relativ schnell, dass die nichts gutes ist. Leider leider. Ich baue jetzt mit einem auspuffbauer der hier ansässig ist eine eigene Anlage. Geplant ist eine zwei klappen Auspuffanlage. Ich benötige keine 4 klappen Anlage mir reicht das Umstellen zu können von leise auf Leistung=laut
Ich wäre natürlich begeistert wenn hier weiterhin Hilfestellung geleistet wird... Grade von speedrs4, der in der Materie geradezu drin steckt.
Ziel ist eine Anlage OHNE Tüv, also klar wäre das irgendwo besser, aber ist in diesem Fall für mich nicht zwingend erforderlich. Die Anlage soll den besten Kompromiss zwischen Leistung und Sound haben. Sie wird nicht komplett das maximale an Leistung rausholen was geht( selbst wenn die klappen offen sind). Das steht schon alles fest.
Hi
Wichtig ist ja erst mal der Rohrinnendruchmesser
V8 = 63,5mm
V10 = 74mm
Tom
Damit ist doch der Durchmesser gemeint der unmittelbar nach dem krummer bzw nach dem kat kommt. Danach die ganzen Rohre sind doch kleiner Original oder ? Also zumindest optisch werden es ja dann am Ende 4 kleinere.
Geplant ist bis jetzt mit 3 Zoll zu beginnen. Ist ja in etwa der Durchmesser vom
V10. Und das benutzen glaube ich auch andere Hersteller so. Wie das danach mit den Durchmessern weiter geht weiß ich noch nicht genau.
Hi
Ja, das ist der Innendurchmesser der Flexflansche vom Krümmer der sich bei der
Serienanlage bis zum Hauptkat hin zieht.
Wenn man von Einrohr auf Zweirohr pro Zylinderbank geht, reiche je zwei
Rohre mit 50mm Innendruchmesser um bei der Fläche von einer 3" Zoll
Anlage zu bleiben. ( Ohne Klappen )
Der Übergang von 3" auf kleineren Durchmesser könnte heikel werden.
Tom
Ja genau so in etwa habe ich mir das vorgestellt. Aber bevor das kleiner wird, kommt noch ein bisschen Hexenwerk rein. Ich bzw wir müssen uns da noch genaue Gedanken machen.
Also weiter geplant war direkt ein x Pipe danach in 3 Zoll. Also direkt nachdem wir so ungefähr von den Flanschen kommen.
Erst nach den x Pipes dann die eigentlichen Schalldämpfer wo wir noch genau überlegen müssen was für welche im geschlossenen Zustand durchlaufen werden und welche dann zusätzlich in geöffneten Modus mit dazu kommen.
In beiden Fällen sollen mir die Klänge im besten Fall gefallen.
Hi
Der "Übersprecher" nimmt dir aber viel Platz für die Schalldämpfer weg !
Das zuvor gezeigte Bild mit der Kat(100 Zeller)/Schalldämpfervariante ergab
geschlossen 98,5db beim TÜV gemessen ( 3800U/min )
Die hier gezeigte Variante hat die Vorkat (300cpi) vom V8 und dann relativ
lange Schalldämpfer für viel Schluckvermögen, drin.
Von der Lautstärke tippe ich auf 93db können aber auch weniger sein.
Tom
Kleine Alternative..
relativ günstig, der Klang ist Geschmackssache.
Infos bei mir, ich bin sehr zufrieden.
Moin xk66..
Hätte noch n umgebauten mit Klappe liegen, sehr laut. Mehr Infos gern per PN.
Fahre selbst n Tubistyle und bin sehr zufrieden.. 
Bin übrigens in Hamburg Nähe..
Wo denn ?
Ich würde mir den tubi gerne mal live anhören. Aber an einem
Umgebauten originalen bin ich nicht interessiert
und warum was "neues" kaufen wenn man die Original Anlage kostengünstig umbauen kann?
So wie z.B JP Performace das macht https://www.youtube.com/watch?v=TiXRPwBUrrQ
oder von ASG https://www.youtube.com/watch?v=B8TNGzLeqB0
was meint Ihr?